当前经济形势下如何提振企业家信心？

有记者在杭州市某区工商分局采访时发现今年注销的企业比往年明显增多。前来办手续的一个小老板抱怨：“今年日子不好过。”他经营门窗、装修的生意，最近生出甩手不干了的想法，原因无非经济不景气，生意惨淡，难以维系。这种情况可能并不少见。如果去网上逛淘宝，会发现今年流行长裙。经济学上有“裙边理论”的说法，经济不景气，姑娘们的裙子就变长。     

物流企业：救赎2009

美国金融危机拖累全球经济陷入衰退期，在全球经济一体化的背景下，中国也未能幸免，经济增长明显放缓，出口订单减少，很多企业陷入困境。面对严峻形势，我国政府为了保持国民经济长期稳定发展，果断实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，并明确提出“保增长、扩内需、调结构”作为今年经济基调。在此形势下，我们如何看待当前经济形势？物流企业如何救赎自己走出困境？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家，就经济形势各抒己见，为物流企业把脉寻方。     

转“危”为“机”，逆势扩张——访吉联新软件有限公司潘文艺总裁

面对2008年以来势汹汹的经济“寒冬”，很多企业都选择削减投资规模，压缩运营成本，甚至裁员减薪，以便御寒过冬。然而，与这些“瘦身”策略大相径庭的是，吉联新软件有限公司却选择与众不同的做法，在“寒冬”里开疆拓土，走出了一条逆势扩张之路。     

三一重工：成功者的足迹——专访三一重工集团有限公司营销总部总经理程桦

面对全球经济危机的挑战，一流的企业会在乐观情绪下专注再专注：或更多审视自己在前几年高增长中留下的隐忧，或仔细寻找未被满足的市场需求，以待重磅出击……这就是三一重工在世界经济“愁云惨淡万里凝”中展现出的乐观与信心。 或许是二十年精神创造与物质创造在企业运作上的完美结合，三一重工无论是“创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”的企业使命，还是“自强不息、产业报国”的企业精神，都表现出“三一”人一贯秉承“先做人，后做事，品质改变世界”的行为准则，令人肃然起敬。     

期盼长途客运也能定制

如今在道路运输企业面对公铁竞争、客源下降而纷纷寻找出路之时．一种新型客运方式——“定制公交”华丽登场。2013年，定制公交在青岛、北京、昆明等地实现运营，天津、济南、泉州等许多城市也计划在今年推出。“定制公交”是介于公交车和出租车之间的一种公共交通服务模式，主要往返城市社区和工作区，根据乘客需求确定开行的线路和停靠的站点。公交怎么走，乘客说了算。     

周俊生：经济减速下莫打税收挖潜主意

这几年，政府的财税收入增加迅速，已经成为一个引人注目的现象。去年的财税收入第一次突破了10万亿元，今年一季度的财税收入从增速来看固然出现了下滑，但其绝对数值仍然很高。但是，据媒体报道，财税部门已经对增速下滑感到很不安。最近，中央和地方均出台或是计划出台一些扩大税源的措施，试图从经济形势较好时法定应征实际未征的“弹性征管空间”中挖掘出更多的潜力。……面对宏观经济减速收入减少的困难，企业要想渡过难关，     

道路客运企业的转型发展

道路客运业历经20多年发展，为解决群众出行和带动区域经济繁荣发挥了重要作用。如今，面对铁路、民航等客运部门的挑战，道路客运企业只有抱以“解剖麻雀”的精神，分析自身的优劣势特点，扬长避短，为行业发展寻找出路。     

南航北方分公司推广品牌服务与营销整体联动

在过去三年，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）服务质量评比中，南航北方分公司空、地服务均蝉联第一，在今年南航“品牌服务推广年”活动中，北方分公司如何保持以往的成绩，如何面对新的挑战，在近日召开的“品牌服务推广年”活动启动大会上，他们给出了答案。     

母子公司内知识转移过程及影响因素研究

在管理学理论各门派中，基于知识理论指出：“企业的存在是对知识经济中基本的不对称反映。企业作为知识集合体，是一个知识系统。”面对当今世界经济一体化和科技变化发展趋势，企业的生存不仅依靠自身竞争力，更要汲取其他组织的“能量”，将其他组织和外部知识转化为本组织的知识。这对具有特殊组织结构和管理特点的母子公司更为适用。组织间相互学习能产生强大的共享和放大效应，     

把好人才选聘关

“十一五”是我国交通建设监理企业发展的最佳时期，面对机遇，企业要适应公路建设快速发展的需要，就要拥有一支稳定的、具有较高素质的监理队伍，而监理人员的选聘工作则是企业的“头一道关”。     

经济下行，物流咋办？．

随着美欧经济陆续出现新问题，世界经济复苏的曲折性、艰巨性进一步凸显。而中国经济运行中也仍然存在一些突出矛盾和问题，从最近公布的经济数据看，6月份我国制造业PMI又创新低，煤炭钢铁铁矿石棉花等商品或积压或跌价，股市惨淡，经济下行压力巨大。面对当前形势，物流企业将如何应对？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目纵横捭阖，发表看法。     

一企多股 生机勃勃

今年“十一”黄金周期间，在素有“塞北小江南”美称的黑龙江东宁县，人们发现了这样一种奇特现象，经东宁口岸到我国旅游购物的俄罗斯游客大都不愿坐本国车辆前来，宁可久等也要搭乘东宁运输公司的返程旅游大巴。俄罗斯十月区运输联合体经理米哈拉面对东宁运输公司一辆辆豪华气派的大客车和司乘人员规范优质的服务，半是羡慕半是嫉妒地说：“我们的客人都被你们抢走了。”其实，被折服的不仅仅是经理米哈拉，还有本省运输企业的同行们。     

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）国有企业改革，是今年国家经济体制改革的重点。各级交通主管部门要提高对交通企业改革工作的认识，树立搞好国有交通企业的信心．要象抓交通基础设施建设那样抓好交通企业转换经营机制和建立现...     

“管直”方案下的企业成本管理

“管直”方案下的企业成本管理李岱安今年，铁路运输企业将全面实行“管直”收入分配方案，即各铁路局管内运输收入归己，直通运输收入参与全路统一分配。在“管直”方案下，如何深化企业经营管理体制改革，加强企业成本管理，是本文着意探讨的问题。一、当前成本管理中的...     

论税收筹划与企业所得税会计

“税收筹划”（ｔａｘｐｌａｎｎｉｎｇ）在西方几乎家喻户晓，而在我国却鲜为人知，对此的探讨更是寥若晨星。究其原因，一是可能由于国际税收信息交流参与不够；二是可能由于陈旧思想障碍尚未清除，担心误入禁区招致非议。党的“十四大”明确提出我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制，而构筑社会主义市场经济体制的微观基础则是建立以“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”为特征的现代企业制度，即企业拥有包括国家在内的出资者投资形成的全部法人财产权，成为依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体…     

浅析水运企业如何面对市场经济的挑战

近几年,武汉市水上运输总公司根据运输市场的变化和需求,注重调整船舶运力结构,增强运输生产应变能力,使企业跳出了“内河运输”的框框,运输幅射面从武汉港内逐步向长江沿岸、沿海扩展,从而有效地促进了企业生产效益的稳定和增长。1992年,公司一举扭转了八年亏损的局面,首次盈利58.4万元。今年经济效益出现持续上升的好势头,改革的实践以市场经济导航,才能使企业的航船乘风破浪,胜利地驶往彼岸。下面,笔者结合总公司的改革实际,谈谈水运企业如何面对市场经济的挑战。     

忻州全力推进源头治超长效化

今年，山西忻州市运管认真开展“无双超”信誉企业、“无双超”示范乡镇、“无双超”模范县评比活动，不断加大源头治超经费财政预算列入和治超巡查装备等投入的力度，确保源头洽超经费、人员、精力全部到位。同时继续抓好源头治超管理人员、从业人员的培训工作，力争达到政府公示企业科技治超“全覆盖”，建立全市源头治超科技化、长效化运行机制。     

春运长途热线大降温

2012年“8．26”事故后，由于陕西省政府采取了更严格的监管措施，所有9座以上“客车凌晨0点～5点必须落地休息，对陕西省长途客车的经营产生了较大影响。本以为只要积极向省政府汇报运输行业。的特点、出现的困难和问题，只要省政府改变现行规定，与全国保持一致；短暂的困难肘蠢期就会过去，行业的发展依然乐观，但今年的春运状况却让人堪忧。长途客流减幅大约为20％～30％，以往西安至榆，林、西安至武汉、西安至珠海、西安至深圳几条热点线路，在节前一票难求的线路，今年春运期间竟然大幅压缩班次，一面临经营困难的窘境，整个春运显得有点“凉”。面对如此新形势，道路运输企业、从业者必须静下心来研究思考今后客运的发展问题。     

适应新形势 开拓新业务

今年,航空货运卡车运输企业将面对的是一条不平坦的发展道路,全球经济动荡和美国政治舞台的变化,正在不断加剧新兴市场和政府对未来的担忧。     

解开束缚仓储企业的“手铐”——专访中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰

2007年，中国仓储业在改革与发展的路上遇到了更多的岔路口，面对“物流”热的炽烤，仓储企业多年来的市场改革取向，在这一年受到了方方面面的关注。关于仓储企业的争论虽然没有最终定论，但是这一年的主旋律不再仅仅是围绕“散”与“小”，而是如何在认清专业化的规律与市场需求中，围绕“仓储”这个节点做“专”，做“精”，做“大”，做“强”。