航运

五大集运龙头4月启动亚欧合作贸易中远集团、K—line航运、阳明海运、韩进海运和长荣海运达成协议,于4月份启动亚欧合作贸易。这次合作旨在提高航行频率,缩短运输时间,扩大运营范围,为客户提供更便捷的服务。协议将安排12条周期班轮航线——8条亚洲至北美洲航线,途经从亚洲到欧洲的主要中转港口,包括鹿特丹、汉堡、费利克斯托;     

航运

五大集运龙头4月启动亚欧合作贸易 中远集团、K—line航运、阳明海运、韩进海运和长荣海运达成协议,于4月份启动亚欧合作贸易。这次合作旨在提高航行频率,缩短运输时间,扩大运营范围,为客户提供更便捷的服务。协议将安排12条周期班轮航线——8条亚洲至北美洲航线,途经从亚洲到欧洲的主要中转港口,包括鹿特丹、汉堡、费利克斯托;     

关于航运企业无形资产若干问题的探讨

随着我国改革的不断深入和航运企业现代企业制度的建立、完善 ,航运企业的合作、合并、分立、重组、租赁转让、承包、股份化以及中外合资、合营的新的经营方式层出不穷 ,这就客观上要求对航运企业无形资产予以确认。所以对企业所拥有的航线经营权在会计核算时应遵循的原则以及采用的会计处理方法是航运企业当前急需解决的一个重要课题。本文从无形资产的几个基本概念出发 ,着眼于航运企业的现状 ,对航运企业的无形资产———航线经营权的会计核算提出自己的见解 ,旨在抛砖引玉 ,引起理论界和实务界对这类问题的关注。     

资金集中管理在我国航运企业集团中的应用——以中远集团为例

航运企业集团具有点多线长、流动分散、内部单位多、外部代理单位多的行业特点。随着全球经济一体化进程的加速,加上2007年次贷危机引发了全球金融动荡,中国传统航运企业受到极大的冲击，结算业务和集团内资金调剂、     

天津港航运延伸服务业发展对策

当前,天津市面临着京津冀协同发展、中国(天津)自由贸易试验区建设、加快滨海新区开发开放、建设国家自主创新示范区和“一带一路”建设五大历史机遇.航运发展需要天津市本土航运企业加快走向世界,融入国际,形成国际经营网络,提升国际竞争力.以中国(天津)自由贸易试验区(以下简称自贸区)建设为发力方向,发挥自贸区政策优势,探索同步建设国际航运融资中心、航运税收政策与国际接轨、发展离岸金融政策体系、建立我国的国际船舶登记制度,以促进航运业发展.     

武汉新港打造“航运特区”的若干路径探析

依据国家开发长江黄金航线,建设新丝绸之路的战略,武汉港积极建设以武汉新港为核心的港口群,构建航运特区。文章阐述构建航运特区的背景及原因,指出打造航运特区的若干路径,展望新形势下航运特区的前景及积极作用。     

论长江航运物流发展的定位

论述长江航运在沿江经济发展中的地位与作用,分析长江航运发展需求及发展环境,阐释长江航运物流发展定位,提出长江航运物流发展战略措施。     

航运

8月中国新船订单占全球一半据Clarkson最新统计,2012年8月,全球新船订单量为71艘、139万CGT,中国以散货船为主,包括集装箱船、油轮、燃气船舶在内,共获得了35艘、70万CGT（1144亿美元）新船订单,占全球新船订单量的50％。     

集装箱航运企业国际化成熟度研究

一、集装箱航运企业国际化研究的目的性航运经济作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥越来越重要的作用。我国航运业经过40余年的快速发展,大型航运企业实施国际化战略,纷纷进军国际市场,发展海外网点,国内2大集装箱航运企业中     

长江航运转型升级述论

升级是事物发展的基本规律。近年来,长江航运在"一条主线四个长江"发展战略的指引下,发生了根本性的变化,取得了辉煌的成就。文章立足于长江航运的发展趋势以及长江航运在行业运行和管理模式上的特点,阐述长江航运加快发展与转型,打造长江航运"升级版"的探索与思考,提出长江航运转型升级的努力方向,为建设长江流域"黄金水道"提供参考和借鉴。     

岳阳航运物流发展探析

岳阳具有发展航运物流的极大优势,然而,岳阳航运物流的发展远远落后于形势和需要。本文试图分析岳阳航运物流的现状与成因,并提出相应的政策建议。     

内贸集装箱航运市场浅析

内贸集装箱航运主要集中在我国水路运输较发达的沿海、长江及长江部分内河区域。通常还与公路运输形成联运方式,目前已成为内贸货物运输的最主要方式之一。     

培养航运人才经验及启示

<正>建设航运强国、交通强国,离不开优秀航运人才的培养。总结百年来航运人才培养体系的基本历程与经验启示,对促进航运教育创新发展、加快建设航运强国和交通强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要的现实意义。一、航运人才培养体系的发展历程中国航运教育发展的百年历程有过辉煌与成绩,也有过苦难与曲折。从历史、社会发展的维度把握百年来航运教育的发展变化,是推动新时代航运教育高质量发展的有力保障。     

航运

中国海运第二批散货船统一经营中国海运第二批“散货船舶统一经营”签约仪式目前在集团总部举行。中海货运与中海工业签订了散货船舶统一经营协议,这标志着集团散货船舶统一经营工作进入了一个新的阶段。按照集团部署,集团散货船舶统一经营工作于4月初启动并有序推进,     

航运企业客户满意度分析

随着市场竞争的日益激烈,传统的消减成本和费用的方法已很难实现航运企业利润最大化。企业开始从内部控制转向争取客户,通过满足客户需求提高企业竞争力,以求得长期利润的维护和提高。由此,以提高客户满意度为核心的客户满意理念及CS战略随之产生,提高客户满意度进而增强客户忠诚度成为企业效益的源泉,也成为市场竞争的利器。     

新时期航运企业如何加强财务管理

当前,航运企业面临着来自国内外市场竞争的挑战和考验,要在强手如林的市场竞争中占据一席之地,企业内部必须具备健全的抗衡机制。为此,必须加强财务管理,开展事前预测,发挥财务管理的职能作用。下面就我司如何加强财务管理谈几点体会。●狠抓基础工作　提高会计工作质量会计基础工作是企业做好财务管理的最起码要求,为了提高我司会计工作质量,围绕会计基础工作的内容,我们提出并推行了一系列的整改措施：（１）重新制定了财务部工作职责,并调整理顺了各个岗位工作职责;（２）各个岗位工作人员与所分管的基层单位建立经常性的工作…     

上海航运人才发展SWOT分析

一、面临的主要机遇/r/n1.上海自贸试验区为上海航运人才建设带来新契机/r/n中国(上海)自贸区的成立为上海国际航运中心建设提供了一个难得的契机,也为大力发展航运高端人才提供了机遇.尽管从世界国际航运中心发展历史看,其与货物进出等“硬服务”相关,但当今国际航运中心与金融、法律等高附加值的“软服务”关系更大.在自贸区,大部分货物的关税和非关税壁垒被取消,大多数服务部门的市场准入限制被取消,这大大地促进了商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动;自贸区在航运领域将放宽中外合资、中外合作国际船舶运输企业的外资股比限制,允许设立外商独资国际船舶管理企业,允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船,先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务.不仅如此,自贸区还为航运中心的发展提供了宽松的金融环境,航运金融发展面临的部分障碍先后得到突破,有效地打破了束缚航运金融发展的桎梏,为国际航运金融快速发展提供了政策支持.上海自贸试验区的体制机制创新,为上海航运人才的吸引和集聚提供了更好的条件.     

航运企业内控体系构建探讨航运企业内控体系构建探讨

我国航运企业的内控机制尚不完善,存在很多组织结构单一和家族式经营方式,很多企业都未对内控制度予以足够的重视,亦或是建立了不够健全的内控制度。本文结合我国航运企业经营的实际情况,分析了我国航运企业内控制度中存在的主要问题,并依照航运企业内控制度的原则方针研究航运企业的内控体系的构建方式。     

上海高端航运服务业人才生态区建设探索

《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》明确提出,到2020年基本建成航运资源高度聚集、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效的具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。在上海国际航运中心的建设过程中,要大力发展现代服务业,特别是高端航运服务业。然而,当前我国航运服务业发展水平较低,     

航运

商船三井将在福州、中山设立分支机构总部位于上海的商船三井（中国）有限公司已在福州、中山开设分支机构,以扩大其在中国活动网络,创建更强大灵活的销售队伍。商船三井发表声明说,公司预计这两个城市在未来扩展与中国贸易交流的进程中将发挥重要作用。它强调,福州分公司将作为福建马尾和江阴的物流枢纽,而中山分公司则作为广东中山、珠海、江门港口的物流枢纽。