经济下行，物流咋办？．

随着美欧经济陆续出现新问题,世界经济复苏的曲折性、艰巨性进一步凸显。而中国经济运行中也仍然存在一些突出矛盾和问题,从最近公布的经济数据看,6月份我国制造业PMI又创新低,煤炭钢铁铁矿石棉花等商品或积压或跌价,股市惨淡,经济下行压力巨大。面对当前形势,物流企业将如何应对？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目纵横捭阖,发表看法。     

乘风破浪济沧海

入世十年是中国经济增长的黄金十年,也是推动世界经济稳健发展的十年。中国成为世界工厂,成为全球经济的亮点,物流业也因之发生了巨变。本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,就我国入世十年的辉煌成就和今后发展问题,纵横捭阖,发表看法。     

中国物流业的发展趋势和战略行动方案

一、发展趋势1．经济的持续快速增长必然导致物流和供应链服务需求总量的快速增长,因此导致我国物流业经济总量的快速增长。如果现有经济结构基本保持不变,预计我国在“十一五”期间社会物流总额的年均增长率将不会低于18％,社会物流费用总额的年均增长率     

关于物流业发展政策环境的改善

近年来,我国物流业发展很快,形势很好,但也存在一些突出问题。主要是政策环境制约,发展方式粗放,导致运行成本高、效率低。我国全社会物流总费用与GDP的比率多年来徘徊在18％上下,比发达国家高出1倍左右,物流成本过高仍然是制约国民经济转型发展的重要因素。     

谁是物流运营成本背后的推手？

虽说物流行业的增速高于我国GDP的增长速度，但是物流企业运营成本却在逐年增加，特别是在涉税上，有的税种财物流企业构成了很重的负担。当然，还有一些意想不到因素影响着物流企业。究竞是谁在扮演着物流运营成本背后推手角色？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家解读根由，发表看法。     

不慕虚名 只求其实

2011年是“十二五”规划的开局之年,在这样一个继往开来的节点上,物流企业如何以创新的思路起跑于新起跑点？如果说,物流业是传统的、劳动力密集型的、附加值低的产业,那么在生产要素成本快速上升的今天,物流企业将如何转型升级？为此,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,畅谈在调整经济结构与物流业转型升级之中如何创新。     

2013，走近物流CEO——回眸征程 继往开来

新年伊始,本刊邀请21位物流CEO,纵论国内外经济形势,述说企业经营心得。诸位CEO纵横捭阖,直抒胸臆。他们或独步寒雪,搏击市场,或中流击水,华彩飞扬：挥洒文字于“特别策划”栏目中,可谓黄钟大吕,丝竹管弦,各自奏出了和弦乐童。     

在“严冬”行走的中国物流业

随着冬季的到来,金融危机已经波及到了经济领域的各个角落,对各个行业的影响日益显现,而人们也开始从最初的慌乱迷茫中逐渐清醒,"直面危机,抱团过冬"是目前经济领域最热烈的议题.     

北京将支持快递服务发展纳入“十二五”物流业发展规划

在北京市邮政管理局的积极推动下,继市邮政行业发展“十二五”规划的主要目标及措施被纳入市经济社会发展“十二五”规划,邮政、物流设施建设发展被纳入市“十二五”时期基础设施发展规划后,近日,支持加快全市快递服务发展也被纳入了《北京市“十--5Zi”时期物流业发展规划》。     

铁路项目评价中运营成本的探讨

将《铁路建设项目经济评价方法与参数》与《铁路建设项目经济评价办法》（第二版）中运营成本的确定方法进行比较,指出《方法与参数》的先进之处在于应用了＂有无对比＂原则、引入了作业成本法,并合理地确定成本计算区间;指出《方法与参数》尚存运营成本归集遗漏、＂有无对比＂原则应用不彻底致使成本内部口径不一致的问题;建议在运营成本确定时要完善作业细分,全面贯彻有无对比原则;同时,应及时更新运营成本费率,充分发挥作业成本法的成本管理功能。     

推进我国物流业可持续发展的思考

随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,作为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,为用户提供了多功能、一体化的综合性服务。当前,我国加快发展现代物流业,对于优化资源配置,调整经济结构,改善投资环境,增强企业竞争能力以及实现可持续发展战略,具有非常重要而深远的意义。     

高歌猛进的黑龙江物流业——专访黑龙江省物流行业协会暨物流与采购联合会会长高煜时

富饶关丽的黑龙江省,地处我国的东北边陲,她在祖国的版图上如同一只展翅腾飞的天鹅,形象地展现了妖娆美丽的风姿。辽阔的地域,浩瀚的林海,密集的江河．肥沃的土地,富饶的资源。构成了黑龙江省一幅幅绚丽多彩的画卷。这里的石油、煤炭等能源和粮食、森林等资源丰富,工业门类齐全,工业基础雄厚。科技教育业发达,近几年．得益于党中央国务院“振兴东北老工业基地”政策的实施,黑龙江省的社会经济呈现出爆发式的增长,同时,     

心中的向往就是幸福的方向

幸福,是国人追求的价值取向。物流业作为朝阳产业,众多从业者的幸福指数却不高,究其原因,业内与社会因素都在左右物流人的幸福感。能否提高物流人幸福指数,需要物流业和各级政府积极创造条件。让物流业尽快发展壮大起来,使物流人享受改革发展成果,从而不断增强幸福感。本刊编辑部新年伊始邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,纵论物流人幸福指数,敬请读者关注。     

期望物流发展的“十二五”规划

今年,我国进入“十二五”开局之年,这是我国经济发展的一个重要里程碑：很多经济领域都在制定“十二五”发展规划,由此我想到了物流业：在这之前两年,物流业赶上了末班车,挤进了我国十大产业“调整振兴规划”之列,于是有的人认为,刚刚制定了“调整振兴规划”的物流业,没有必要再制定“十二五”发展规划。我的看法是,虽然都是“规划”,但是不同的历史阶段,就会有不同的目标,因此规划性质也会不同,我国物流业“十二五”规划应当而且必须制定：     

未来我国航空运输发展面临的几个问题

“十二五”开局之年的2011年已经过去,中国民航在诸多不确定因素影响下依然稳步走过,各项指标又有新突破。送走2011,迎来2012年,在全球经济大背景下,未来（侧重于“十二五”期间）影响我国航空运输发展的主要问题有哪些？