高含泥量无机胶凝材料混凝土试验探究

在普通硅酸盐水泥中加入活性二氧化硅(SiO₂)、三氧化二铝(Al₂O₃)、三氧化二铁(Fe₂O₃)和碱性物质激发剂,可增加胶凝材料中的硅、铝基团成分,在碱性环境下激发细颗粒物(不大于0.075mm)共同参与水泥水化反应,增强水泥水化活性,改善混凝土原材料对含泥量的技术要求,实现天然砂砾无需筛分和水洗工艺直接用于混凝土拌和。经试验研究,与普通硅酸盐水泥相比,高含泥量无机胶凝材料可使水泥胶砂强度提高1.1倍至1.2倍,在相同配合比条件下混凝土强度、抗冻性能和干缩性能更好。通过计算分析可知,每立方米高含泥量无机胶凝材料混凝土可减二氧化碳(co₂)排放量4.37kg,符合环保要求。     

高性能沥青路面灌缝胶的制作及应用

裂缝是沥青路面的主要病害之一,不仅影响行车的舒适性和安全性,而且路表雨水通过裂缝渗入基层,将大大影响路基的强度和稳定。路面灌缝技术作为一种预防性养护方法,已被各地道路养护部门接受,但国内灌缝材料使用情况却不理想。目前,国内灌缝材料质量参差不齐,特别是低温性普遍较差,很多灌缝胶一到冬季就出现撕裂情况。     

基于正交试验的水泥-铁尾矿胶凝材料最佳配比

为研究一种新型铁尾矿使用方法,本文采用机械研磨法活化铁尾矿,通过设计正交试验,利用极差分析分别研究了水泥-铁尾矿胶凝材料的最佳配比和各因素对水泥-铁尾矿胶凝材料强度的影响。其结果表明,水泥-铁尾矿胶凝材料最佳的配比为20%掺量的铁尾矿总量+0.4水灰比+1:1红蓝铁尾矿比值;抗折强度与抗压强度随着铁尾矿总掺量、水胶比及红蓝铁尾矿比值的增加均呈现先增加后减少的趋势。     

浅谈埋地管线杂散电流腐蚀机理及现状与发展

本文针对埋地管线的腐蚀问题，阐述了电气化铁路对埋地管线杂散电流腐蚀的机理，对腐蚀程度的判断标准进行分析以及对一些防护措施的研究现状进行分析与总结。在对研究现状问题的分析的基础上．提出了杂散电流腐蚀研究的发展方向。     

城市轨道交通线路结构技术物元模糊评价研究

基于物元模型的模糊综合评判法为城市轨道交通线网方案评价提供了新途径.介绍物元模糊综合评判方法的基本理论和操作步骤,并通过实证分析,表明该方法的优越性和可行性.     

应急物流配送问题的蚁群聚类算法研究

提出了一种用于解决突发事件下,物流配送多目标优化问题的蚁群聚类优化算法。突发事件下的物流配送规划一般包含两方面内容,将救灾物资运往受灾地区和将灾区的伤员及时送至各医疗点。将多目标问题转化为单目标问题,结合蚁群的墓地构造行为特点,利用改进LF蚁群聚类模型,以节点需求未得到满足的不满意度最小和路由时间最短为优化目标,用LF蚁群聚类方法按约束条件进行聚类,最终确定车辆路由线路。     

城市轨道交通线路结构技爿物元模糊评价研究

基于物元模型的模糊综合评判法为城市轨道交通线网方案评价提供了新途径。介绍物元模糊综合评判方法的基本理论和操作步骤，并通过实证分析，表明该方法的优越性和可行性。     

基于皮尔逊法的埋地输油管线巡查仪设计研究

由于土壤的腐蚀性以及某些人为因素,常使埋地管线发生腐蚀穿孔导致泄漏事故,造成油料损失和环境污染,本文分析了基于皮尔逊法的埋地输油管道的位置、走向、分支等检测原理,并进行了方案设计。     

油料装备设计需求模糊动态聚类研究

介绍了模糊动态聚类的基本原理和分析步骤，以一种综合保障型地面油料装备为实例，进行设计需求的模糊动态聚类，分析了设计需求模糊动态聚类的可行性。     

基于灰色物元法的营房电磁防护效能评价研究

针对我军营房在复杂电磁环境下"防不住、隐身难"的问题,本文在制定营房电磁防护效能综合评价指标的基础上,结合灰色物元理论与物元分析法,建立灰色物元分析评价模型,并运用该模型对我军4处营房设施的电磁防护性能进行综合评价,实现了定性分析与定量计算的较好结合。     

铁路客运枢纽站换乘效率的物元评价方法研究

根据铁路客运枢纽站交通换乘的实际情况,建立铁路客运枢纽站换乘效率评价体系;运用物元分析理论,建立铁路客运枢纽站换乘效率的物元评价模型.该模型以定量数值表示铁路客运枢纽换乘效率属于某等级的程度.以重庆某铁路枢纽站为例,验证了该模型具有较好的实用性和可靠性.     

混凝土工程的碱集料反应

碱集料反应（简称AAR）是指混凝土中来自胶凝材料水泥和外加剂等所含的可溶性碱以及环境中可能渗入的碱与砂石集料中某些碱活性矿物成分之间，在混凝土固化后发生的一系列物理化学反应．并在混凝土界面生成因吸水而肿胀的凝胶物质或体积膨胀的晶体．使混凝土产生由内向外开裂直至松散崩解的现象。     

基于物元的油料装备采办风险预警模型研究

油料装备是以战场需求为背景的特殊商品，对油料装备采办进行风险预警，可以降低油料装备采办的风险，提高其军事经济效益，为实现油料装备的跨越式发展，提高油料装备保障能力奠定坚实的基础。     

基于动态聚类法的XY企业陕西物流节点规划研究

本文利用XY企业陕西物流节点枢纽宏观布局方案,为该企业物流节点科学规划提供科学决策和目标管理的依据,笔者运用用多元统计分析中的动态聚类法,将XY企业分布在陕西省10个地级城市物流节点划分为三类不同的适合本企业物流节点枢纽城市。     

基于可拓物元模型的航空公司效益评价研究

根据我国航空公司的运营状况,选择运输总周转量、载运率和每吨公里耗油作为效益评价指标体系。为了达到效益综合评价的目的,将可拓物元模型应用到航空公司的效益评价领域,用关联函数来表示航空公司效益的优劣,通过对航空公司效益的综合水平评价,分析企业效益不佳的原因,并根据评价结果提出相应的改进措施。     

铁路装车地直达列车组织研究

铁路装车地直达列车作为一种高效的车流组织形式,可以提升铁路货物运输效率和服务质量,对于增强铁路运输市场竞争力具有积极作用。分析铁路车流的3种典型运输模式,以所有货车的总运输时间最短为优化目标,建立装车地直达列车编组计划优化的线性0-1规划模型,利用MATLAB软件求解。通过算例分析,验证了在装车量较小的装车站或装车量较大而无法满足整列出车条件的装车站组织开行装车地直达列车的合理性。     

应用布氏黏度计和DSR评价沥青胶浆路用性能的研究

沥青胶浆是沥青混合料的重要组成部分,但是由于试验条件与手段的限制,我国对沥青胶浆的研究不多。针对这一问题,利用布洛克菲尔德黏度仪和Superpave设计方法中的动态剪切流变仪（DSR）,结合唐津高速改扩建沥青混合料应用情况,研究沥青胶浆性能以及胶浆中水泥和纤维对它的路用性能影响。研究结果表明,添加水泥后,对胶浆的高温性能没有影响,对胶浆的粘度略有降低,纤维能够显著提高胶浆的高温性能,同时对粘度的影响较大,胶粉改性沥青的粘度大于SBS改性沥青,本文的研究成果应用在唐津高速改扩建工程左幅的施工。     

低碳目标下改进聚类算法的生鲜前置仓选址研究

2020年我国在联合国大会上提出双碳目标，各行业节能减排的力度都在不断加大。近年来涌现的生鲜前置仓模式在为人们带来便利的同时也产生了大量碳排放，因此在选址布局研究中需要将碳排放作为重要因素考虑进去。以生鲜前置仓为研究对象，首先通过计算配送产生的碳排放量，以碳排放最小化为目标改进K-means聚类算法来选取前置仓备选点，再从降低成本和提高配送效率的角度建立目标规划模型，合理规划前置仓和需求点的布局。最后以北京市城市副中心美团买菜为例进行实证分析，在预测需求量的基础上划分出36个需求点，通过求解构建的优化模型得到该区域前置仓的最佳布局，最终得到碳排放最小化和低成本高效率的最优选址布局方案，实现经济和环保双赢。     

交通行业材料试验人员工作绩效量化考核研究

<正>近些年，伴随着我国交通基础设施建设的不断发展，交通行业检测机构的数量持续增长。根据“公路水运工程质量试验检测信息管理系统”数据统计，截止2022年7月底，全国公路水运试验检测机构共有2 824家。这些检测机构的业务类型包括原材料试验，工程现场检测、监测，质量督察，质量鉴定以及科研方面的辅助试验工作，相关从业人员数量庞大。检测机构对于从业人员的绩效考核，通常是由机构自身设置一套评价体系，采取定性考核和定量考核相结合的方式。     

军用物资运输捆扎包装现状研究

本文介绍了军用物资运输捆扎包装的国内现状及原因，分析了捆扎包装设计各过程中应考虑的因素，介绍了国外先进的做法，为提高运输捆扎包装的安全性、可靠性，对设计运输捆扎包装设计提供思路