二十一世纪物流业应具备七大条件

首先是能提供整合运输、仓储及配送。这些包括多式联运、买家指定集运、门到门送递、户到户送货、运输中途整合、交接运输、卖家物流中心、配送中心及地区配送中心、逆向物流及退货处理。     

中国2006年将全面推进现代物流业的快速健康发展

据中国物流与采购联合会消息，中国2006年将全面推进现代物流业的快速健康发展，工作重点为：编制《“十一五”全国现代物流业发展规划》，统筹做好物流基础设施的整合与建设；加快综合运输体系建设，加强铁公水不同运输方式的衔接，大力发展多式联运；建立现代物流重点企业联系制度，了解掌握物流发展中的有关问题；引导连锁企业加强内部配送中心的建设和管理，特别是生鲜食品配送中心的建设；推进物流领域的国际合作，充实合作内容，拓宽合作领域；     

亟盼物流业健康有序发展

连日来,央视集中报道“物流顽疾”问题,“收费”、“城市物流最后一公里”、“多式联运不畅”等种种问题抬高了物流成本,再次引起社会广泛关注。然而,从本质上分析,这些问题都是经济发展和产业发展过程中的问题,在一个产业发展过程中都会遇到一个从混乱到有序的过程。总体而言,我国物流遇到的问题可分为经营层面、市场环境和操作层面三个层面的问题。     

基于多式联运的重钢焦化项目建设物流运输研究

通过对重钢新区建设的焦化项目物流的阐述,分析了项目建设初期的交通现状.由于受到项目建设地的交通条件制约,通过运输方式的选择,以耐火材料为案例提出了应用多式联运解决重钢焦化项目建设的物流组织方案,解决了物流运输问题.     

物流业环境变化和仓储发展新态势

从经济环境来讲,中国2012年发生了重大的变化。人民币对外升值、对内贬值。国际经济缓慢回升,但是又有波折。贸易保护主义盛行,中国的贸易摩擦在增大,资源争夺战在继续。2012年9月,国家主席胡锦涛在参加亚太经济合作组织(APEK)会议时表示:要加强经验交流和     

多式联运条件下物流系统接口研究

多式联运是一种以实现货物运输效益的最优化为目标的组织形式。文章针对多式联运系统运作效率的一个核心问题——多式联运物流系统的接口问题,进行分析,提出了与系统运行效率有关的因素,并针对我国影响多式联运物流系统接口的因素,提出相应建议。     

河南省物流业提质、降本增效多维着力点的思考

针对中国物流业提质、降本增效的行业所趋,本文通过认识河南省物流业发展现状,剖析新时代河南省物流业发展的新环境变化,寻求河南省物流业转型升级发展的新问题挑战,思考河南省物流业提质、降本增效多维着力点,以期助力河南省物流业提质,降本增效。     

物流运输中多式联运集装箱的选装模型研究

运用系统分析的方法,在分析集装箱联运系统构成及特征的基础上,尝试着建立起了集装箱选择的数学模型和货物装箱数学模型,并对集装箱选装模型的具体应用进行了相应的分析和说明,运用所建立的系列数学模型和优化方法可以大幅提高箱型选择和货物配置的准确度,进而可以帮助提高集装箱装载效率。     

考虑雾霾治理的物流业升级研究

研究了考虑雾霾治理的物流业升级问题。首先分析了雾霾产生的原因及危害,进而探讨了物流业与雾霾的因果关系,最后提出了制定考虑雾霾治理的物流规划设计、重视低碳多式联运运输方式、完善物流信息系统共享平台及制定相应的低碳物流标准、法规和政策等考虑雾霾治理的物流业升级策略。研究对物流产业升级,降低物流成本,提高物流利润,降低能源消耗及碳排放,从根本上治理雾霾等多方面具有重要的理论和实践指导价值。     

运输加速的核心指南

当物流供应链运转不畅时,加快物流运输速度已成为物流人的共识,为满足时效要求,人们甚至愿意支付额外的费用来保证货物减少延误,准时到达。而运输方式多样化、多式联运、大数据分析已逐渐成为运输加速的核心指南。     

多式联运需攻坚克难

多式联运一直被认为是推进中国物流业降本增效的有效方式,也在美曰韩等物流发达国家得到了验证。然而,自2016年12月交通运输部等18部委发布《关于进一步鼓励幵展多式联运工作的通知》和国家发改委等部委在2017年6月发布《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》以来,公铁联运及海铁联运虽有一定提高,但仍无法改变比例过低的窘境,占比提升不超过0.5%。     

市推进现代物流业发展工作小组召开工作例会

3月27日,上海市推进现代物流业发展工作小组召开一季度工作例会,总结2006年现代物流推进工作和交流各成员单位2007年推进工作打算,会上,市经委通报了2006年推进现代物流业发展的工作情况和2007推进工作的重点及措施;市发改委介绍了即将颁布的《上海市现代物流业发展“十一五”规划》的主要内容及近期的浦东空港保税物流园区报批、松江出口加工区扩展出口保税功能和加快培育港口枢纽功能扩大港口国际中转功能等重点工作;口岸办介绍了推进海陆空多式联运,提升现代物流的层次和能级的情况;城市交通局介绍了开展城市配送物流调研和政策研究课题的情况;国资委介绍了光明集团、华谊集团整合物流资源,推动企业物流专业化、信息化的情况;     

捷富凯行动在中国

作为欧洲领先的汽车及工业物流服务供应商,捷富凯凭借其在Gefbox系统、国际运输、陆路运输、车辆配送、海关和增值税务代理等物流领域的专长,为世界各国与地区的各行业客户提供创新的物流解决方案。集团业务目前在全球拥有400家分支机构,已覆盖全球150个国家,位列欧洲十大物流集团之一,2010年总营业额达34亿欧元。     

发展集装箱多式联运刷新物流运输现代化进程

集装箱运输作为一种先进的运输组织和管理形式,是开展多式联运的重要载体。集装箱运输的普及和发展程度是衡量物流运输现代化进程的标尺。随着全球经济一体化进程的加快,产业供应链变得越来越复杂,物流运输网络变得越来越长,货物运输需求也因此发生了变化。以顾客需求为中心的方便、快捷、高效、低价的货物运输成为必然趋势。单一的集装箱运输模式已经不能满足当今全球供应链管理的     

我国物流业发展现状及问题

我国物流业虽然起步比较早,但发展却很不理想,特别是一些大中型的第三方物流企业在从传统储运向服务转化的问题上进展迟缓,运输网络不健全,除部分物流企业物流整业有所加强外,大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上,跟不上客观形势的需要,适应不了现代物流信息网络,极大影响了物流业的发展。我国物流业与国外发达国家相比,无论是从规模还是从技术水平上都存在较大差距。     

施奈德试水中国物流市场

美国施奈德（Schneider）是全美最大的专业货车运输公司。它建立于1935年，是一家私营的、有着5亿美元的经济实体,能够提供运输管理、供应链咨询、专用合同运输、多式联运、个案管理以及运费支付和审计等服务。它为世界500强企业中2／3以上的企业提供服务,服务范围之广堪称行业之首。     

“物流园区发展分析”系列连载1 欧洲是如何发展物流园区的?

目前,全国各地掀起了物流园区建设的大潮,但物流园区在带动周边经济上没有起到应有的作用,大部分已建成的物流园区缺乏盈利能力,甚至有些园区建成后土地荒废,物流功能难以发挥,园区转作他用。本刊邀请行业专家从国际先进的物流园区模式、物流园区如何进行永续发展、物流园区如何合理应用先进技术、保税物流园功能等方面入手,对物流园区如何建设、为谁服务、怎么服务和入住企业如何利用园区资源进行分析。希望能使国内更多的物流园区具备应有的功能,并在未来将更多的先进理念及技术应用于物流园区内。     

宇石物流 五年三跳创佳绩

宇石物流借助与振石集团重组的机会,积极调整经营理念,用先进的企业文化引导员工、感召员工、鼓舞员工和激励员工,通过对车辆技术改造全面提升企业装备,采用多式联运新型运输方式,在创业五年内连续获得了三次飞跃,取得了连续多年保持20％以上利润增长的佳绩。     

基于信息技术的物流企业运作模式优化——以成都JL物流公司为例

1 JL物流公司现状及问题分析 JL物流公司是一家隶属于中国WY汽车运输有限公司的专业子公司,其总公司中国WY汽车运输有限公司成立于1950年,业务范围囊括海、陆、空国际货物运输、国际多式联运、仓储经营、船舶经营管理、综合物流等多个领域,是一家国际化现代大型综合物流企业集团。该公司自成立以来,经过多年的经营发展,目前在全国范围内已基本形成了比较成熟的公路运输网,并和国外多家国际运输企业建立良好的长期合作关系。     

做最强的物流服务商 做最好的船务代理人——上海中远物流有限公司

上海中远物流有限公司是中国远洋物流有限公司下属最大的一个区域公司。经营范围包括上海、江苏、安徽、湖南长沙等地区。主营业务包括第三方物流业务、船舶代理业务、海运货代业务、多式联运业务、空运货代业务等。重点发展汽车、化工、展运、仓储配送等专业产品领域的物流服务和电力、石化、重大件设备运输等国家重点工程项目的物流服务。服务范围从产品下线到各地经销商，包含整个物流项目的管理和策划，涵盖海运、空运、陆运、清关、仓储、即时配送，展馆现场操作、布展、零售业物流一体化管理等各方面。