龙永图在南通纵论长三角发展——“全球经济一体化带来新机遇新挑战”

从“波音”飞机、“沃尔玛”超市、“可口可乐”饮料，说到欧盟、东盟、北美自由贸易区；从中国企业跳出“本土藩篱”，说到革除各自为政的“诸侯经济”弊端。5月12日至13日，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图，在南通纵论全球经济一体化给“长三角”带来的机遇和挑战，解说政府、企业应如何有所作为。     

构架长三角经济一体化与投资服务体系

长三角经济一体化的发展趋势将进一步推动企业的结构调整，形成企业间更为合理的分工和协作关系，扩大长三角地区经济的财富效应，使中国成为“世界工厂”的全球一体化将就进一步凸现，所以越来越多的志家学者建议：如何以上海为龙头进一步完善长三角投资服务体系应成为我们关注的重点。     

长三角仍有升值潜力

长三角地区是中国经济最活跃的地区之一，在长三角区域创造的诸多热点中，房地产经济更是炙手可热，许多的“房产大鳄”在长三角地区亦有着长远的项目规划，而这些项目也是值得有购房打算的读者们关注的。     

长三角应该有多大

对于台州市协作办主任徐小云来说，2003年无疑是值得纪念的一年。在今年8月开幕的长三角城市经济协调会第四次会议上，台州最终以第16名成员的身份“登堂入室”，正式成为长三角一员。     

江西对接"长三角"区域经济的策略研究

区域经济合作与发展是当代中国经济发展的主旋律。“长三角”区域经济的发展,给颇具区位优势的江西带来一次难得的发展机遇。本文从分析“长三角”经济区域的现状入手,提出江西对接应该采取的品牌策略以及“3 2”的泛“长三角”模式,并对打造环鄱阳湖区域现代制造业基地提出一些建议。     

珠三角、长三角的不争之争

中国目前已形成珠江三角洲(以简称“朱三角”)、长江三角洲(以简称“长三角”)、京津唐环渤海湾三大经济带。一段时间以来，长三角与珠三角已经成为中国外向型经济发展中的两驾马车．他们在进入21世纪后显得更加矫健有力，共同拉动了全国经济持续健康快速增长。     

苏州利用长三角区域优势促进经贸快速发展的思考

长三角区域是我国对外开放的最大地区，是我国区域经济发展最快的地区，是全国最大的外贸出口基地，已成为中国经济腾飞的重要引擎。长三角区域经济的发展极大地促进了苏州经贸的发展。但是，在发展的过程中也给本土企业带来边缘化、产业空心化危险的不利影响。应坚持经济结构调整和金融危机相结合进一步调整产业结构；积极实施“走出去”的战略；在服务业方面，考虑周边城市的产业发展规划，形成错位竞争格局；提高本土企业自主创新能力，增强本土企业竞争力等措施加快苏州经贸快速发展。     

区域经济一体化进程中的企业内地域分工--以长三角为例

企业内地域分工是以企业为载体推动区域经济一体化的一种重要方式，同时，在区域经济一体化的不同阶段要求不同的企业内地域分工形式与之相适应。伴随着长三角区域经济一体化步伐的加快，区域内企业立足于整个长三角实现企业内地域分工的愿望也愈发强烈。本文通过对长三角区域经济一体化不同阶段企业内地域分工在其范围内不同表现形式的回顾，提出目前长三角范围内企业内地域分工已进入一个新的阶段，并对新阶段下企业内地域分工的特点进行了分析。     

安徽：全力促进三角一体联动

作为中国经济动力源的“珠三角”、“长三角”地区,新一轮区域角力已经策动。先是此起彼伏的专家论坛,“世界第六大都市圈”“区域协同发展”等,新概念新主张频频见诸报端;尔后是党政代表团高频率的穿梭互访和跨地区招商推介,更有实质性的行业性结盟,刚刚签订人才互通,又传旅游无障碍,质监互认紧随其后;各类企业在长三角诸城市间的投资并购,更是出手不凡,动辄数亿元!     

美国对华反倾销中的"非市场经济"问题

在对华反倾销中，美国的“非市场经济”条款一直是困扰我国出口企业的最大难题之一。本文在分析“非市场经济”条款的由来、美国对华“市场经济”地位的认定及实施中存在的问题基础上，提出了我国政府和企业应对“非市场经济”条款的建议。     

长三角一体两翼新飞腾

“杭州湾跨海大桥不仅仅是一条交通通道，更是一条经济大动脉。它的通车将影响整个长三角，将重构区域格局。”     

微言大义

李晓丹：经济观察网【7．5％之下的“最危险企业”】 在7．5％的经济增速下，哪项经济风险会是最紧迫的？那些被列入产能淘汰重点行业的企业．恐怕是这一轮经济调整中“最危险的企业”、对于企业来说，产能压缩导致利润下降、企业债务规模过大、银行信用风险，这将是会被依次推到的多米诺骨牌。     

长三角物流走向一体化

本刊讯 10月22日，来自长江三角洲城市经济协调会的16个成员城市的代表会聚通城，举行长三角协调会第六次会议，共商区域合作大计。会议形成共识。今后一年，长三角各成员城市将围绕本次会议提出的“促进区域物流一体化，提升长三角综合竞争力”这一主题。拓展思路。创新举措，推进长三角区域物流规划对接、通关对接、信息对接和政策法规对接。推动区域内生产要素合理流动、资源互补共享，打造中国东部物流大通道，增强长三角地区的综合实力和国际竞争力，促进区域经济全面、协调、可持续发展。     

危中求机的长三角经济

长三角经济圈飞速发展的背后，作为主要引资平台的开发区扮演者及其重要的角色。然而，世界经济金融危机下，长年吸收外资占全国35％以上的长三角，今年吸纳外资的步伐明显放缓。在引资乏力的状况下，长三角经济开发区也走到“十字路口”，急待突围。作为招商引资的主要载体，经济开发区对中国经济的拉动力不言而喻。据相关数据统计，     

一座大桥的诞生和长三角变局

跨海大桥的建成不仅会使宁波成为真正意义上的长三角南翼的经济中心城市，同时也会更进一步推动江浙沪区域经济一体化的进程。“大桥经济时代的到来”表达着人们对长三角未来发展的强烈期待……     

宁国：东向借力 四个对接

白云生处、松竹掩映的安徽省宁国市，地处黄山余脉和天目山脉环抱之中，位于中国经济最活跃的“长三角”经济区、皖江开发区和安徽省“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）旅游区的结合部，是安徽经济强市、著名的中国山核桃和元竹之乡，市域面积2487平方公里，总人口38万。2000年以来，连续五年综合经济实力位居安徽省各县（市）首位。山水相依，使宁国与浙江紧紧拥抱在一起；国道相连，使山城与苏浙沪成为最亲密的战略合作伙伴。2000年以来，共有7000余名苏浙沪客商大举西进，纷纷落户宁国，累计投入资金近30亿元，年均增幅超过50g。2004年全市共引进省外资金10．2亿元，其中仅苏浙沪资金就占78%；实际利用外资2197万美元，增长95g。全市80％规模以上企业与苏浙沪大企业、大集团协作配套，进入苏浙沪市场的农特产品销售额约15亿元。今年，宁国市委、市政府提出“四个对接”，融入“长三角”经济圈，顺应全省经济东向发展的战略，继续争当安徽县域经济发展的排头兵。2004年，宁国市实现生产总值55．9亿元，财政收入6．09亿元。     

当农民工提前返乡之时

国际金融危机正在产生一系列传导效应。外部经济环境恶化，订单减少，后续资金缺乏，那些以出口为主的劳动密集型沿海企业正经历一场“寒冬”。在国际金融风暴的“冬天”里，没有谁能置身于外。对在“珠三角”、“长三角”沿海的云南农民工而言，今年冬日的寒意似乎加深了一层。多年来，他们奔走他乡，为生计忙碌，     

"长三角"对外开放30周年的发展历程与展望

“长三角”（上海市、江苏省和浙江省）是我国目前经济发展速度最快,经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块,是长江流域经济带的核心区,中国经济的增长极之一。“长三角”的迅猛发展,是中国改革开放30年辉煌成就的重要组成部分。本文客观地评价了“长三角”对外开放30年的发展历程,并对其发展前景进行了展望,为“长三角”乃至全国进一步以改革促发展提供了新思路。     

温铁山锐评三则

“忍” “忍”顾名思义，即是忍耐或忍受。纵观人类历史，何尝不是一部忍辱负重的血泪史。 当然，在人类历史上，从来就没有自愿忍受欺凌的国家，也从来就没有自愿忍气吞声的人。因此，从某种意义上讲，“忍”，有时候应该是人的思想上的一种策略；有时候当属是人的精神上的一种坚持。故此，常言道：“忍一时风平浪静，退一步海阔天空。”情同此心，心同此理，今天的“忍”，当为明天的崛起。     

中心城市引领中国经济

近几年，“经济圈”、“中心城市”在我国已经成为了广为人知的概念。改革开放以来，我国大体上已经成长起来了三大经济圈：珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海经济圈，形成了北京、上海、广州等中心城市，累积了深厚的经济实力和强大的发展动力。