铁路车站计算机售标系统的设计及实现

我国现行铁中售票方式存在诸多问题。铁路车站计算机售票系统，基本满足了车站售票所及的和运计划，客运调度、售票、预订、中转签证，统计结算等业雾需要，是一个功能齐全，实用性很强的系统。     

铁路车流结构分析与设计

通过对车流结构影响因素的分析,指出车流结构设计的制约因素和存在问题,根据车流结构设计要求,提出以重车结构合理为原则,以能力使用最优为核心,以效率最高为根本,以效益最大为目的,以日班计划为保障,实现装车总量最大化的车流结构设计理念,从源头上解决车流调整存在的问题,最大限度地提高铁路运输企业的经济效益.     

网络拓扑结构对交通流量分布特性的影响分析

分析城市交通网络特性,建立双层城市交通网络模型,其中下层为道路网络,上层为出行网络.以节点平均负荷、拥堵节点、网络负荷标准差、基尼系数为主要指标,研究居民出行网络拓扑结构变化过程中道路网络流量分布的变化情况.研究结果显示,出行网络拓扑结构对交通量分布有较大影响,且存在最优出行网络结构,使城市交通状况达到最佳.     

铁路站场配置图生成系统设计与实现

铁路站场配置图是车站的图形抽象,广泛应用于站场计算机仿真、联锁等研究领域。通过构造站场配置图的计算机模型,进行了系统设计和实现,并分析了其中的关键算法。     

我国西北地区铁路网络可靠性研究

我国西北地区铁路网络密度较低,如果线路或车站发生故障导致行车中断,对铁路运输影响较大。以我国西北地区普速铁路和高速铁路为研究对象,根据主要城市的铁路客运量、人口和GDP等综合因素,选取40个城市作为节点,基于SpaceL空间构建西北地区物理网络,计算我国西北地区铁路网络的度分布和中介中心性。采用单个节点攻击、蓄意ID攻击、蓄意RD攻击3种模拟方法计算节点失效后网络的全局效率,以分析西北铁路网络的可靠性。结果表明,西安、兰州、嘉峪关、中卫和咸阳对西北地区铁路网络的可靠性影响较大,应优先加强这些重要节点的连通性,以提升铁路网络的可靠性。     

铁路站段计算机培训工作的思考与实施

随着科学技术的不断发展，特别是铁路TMIS系统的应用，需要有一支撑 计算机应用的高素质职工队伍，大同铁路分局口泉站在对职工进行计算机培训过程中，采取分阶段，循序渐进，理论联系实际，自我培训,经过几年的不懈，使职工掌握了计算机的功能和特点，不断提高系统的应用水平，取得可喜的成绩。     

简述铁路计算机信息系统的安全与监查

目前，电子计算机作为一种信息处理的工具已广泛地用于各行各业各个领域。在铁路系统，电子计算机除了用于办公自动化外，局域的铁路运营管理系统(0IS)和铁路运输管理系统(TMIS)已经在部分地区使用，全路的计算机阿也投入使用。铁路行业内部的各种信息管理系统，如自动售票、物资、仓库的管理系统等，代替了手工操作。电子计算机信息系统的广泛使用，给人们的学习和工作带来了极大的便利，大大地提高了工作效率。但同时，由于电子计算机本身的特点，尤其是计算机网络系统的发展．对计算机信息系统的安全性要求更高了。     

铁路枢纽计算机模拟过程的实现

为科学、合理地对铁路枢纽编组站的改、新建进行决策,提出应用模拟技术,建立模型,对一些局部问题准确求解。斯洛伐克和中国等国专家研发了模拟软件VirtuOS,并应用该软件对欧洲、亚洲和我国牡丹江编组站进行实际模拟,取得成功。VirtuOS按照实际系统的作业方法、线路结构变化条件,采用反复迭代式的逼近,研究出多种方案,并在某种条件下进行分析、设计和优化,不仅能预先知道决策的结果,还能在节省资金的情况下,用现有可行经验求出最优的解决方案。铁路枢纽采用模拟软件VirtuOS研究解决方案和建议内容含线路布局、资源的规模和项目、技术服务目标、决策的制定、路网的变化等规划的基础。     

铁路货运日计划网上作业设计与实现

通过分析铁路货运日计划手工作业过程及存在的问题,提出了货运日计划网上申报和审批的实现方案,根据功能需求分析,设计了系统的功能模块。在分析系统实施条件的基础上,提出了今后要继续研究解决的问题。     

全国铁路路网信息查询程序设计技术

随着计算机技术的发展,用户对列车运行图的编制提出了更高的要求,研究和设计全路路网运行图信息的可视化查询是实现计算机编制全路列车运行图的重要组成部分。在阐述路网信息查询设计原则的基础上,介绍了路网查询模块的开发环境、主要功能和程序设计技术。     

铁路自动闭塞监测系统的设计与实现

研究开发的铁路自动闭塞监测系统,通过数据采集和串行口通讯,实时采集闭塞分区的占用情况,并实现数据采集到传输、分析、判断、加工处理及存储的自动化,以及故障检测和定位的智能化,有效保障列车运行安全和提高铁路区间通过能力。     

铁路货运营销管理系统的设计与实现

在分析目前铁路货运营销工作存在问题的基础上，进行了铁路货运营销管理系统的设计与开发。铁路货运营销管理系统以客户关系管理思想为出发点，根据铁路货运的特点，应用WEB－GIS技术强大的空间分析处理能力，整合铁路运输管理信息系统的相关信息，实现对货主按运量、运费行业、忠诚 度、收入率、增长率等不同指标的货运市场细分；重点货主的发现与提升;货主流失自动预警，以及对复杂营销形势进行直观分析；对货运营销工作进行准确市场定位等功能。     

铁路项目成本管理分解结构

目前国际通用的工作分解结构(WBS)技术是将主要的项目可交付成果分解为较小的且更易于管理的单元。在论述工作分解结构的作用和优点的基础上,给出项目成本WBS设计方法、设计步骤、工作包分拆原则和结构设计等,以及成本WBS的编码设计。     

优化铁路运输营业支出结构的研究

随着公路和汽车的发展,铁路运输企业在全社会客货运市场中所占份额逐渐缩小,为改变这种局面,必须优化铁路运输营业支出结构,在营运成本中增加客货营销费用,使铁路运输营业支出更好地适应运输业务发展的要求。     

铁路运输网络特征的分析与探讨

网络产业的生产可以分为基础设施和生产运营两个层面。基础设施的网络特征决定了网络的连通性和网络上的运输量对运输经营的收益和回报有直接影响。铁路运输应通过增加基础设施的数量和运输量、加强基础设施的互联互通、改善运网关系,以获得较大发展。     

我国铁路货运需求结构的VAR模型分析

在建立铁路货运量、国民经济、铁路网扩展的协整VAR模型基础上,分析三者之间的长期均衡关系和短期动态关系。结果表明,在长期中,铁路货运量随国民经济增长呈缓慢增长趋势,而随铁路网扩展呈较快增长趋势。在短期中,国民经济是铁路货运量的重要影响因素;铁路货运量和铁路网扩展对国民经济影响不大;铁路货运量是铁路网扩展的重要影响因素,而国民经济变化对其影响不大。     

基于移动卫星通讯平台的铁路调度监控系统设计与实现

基于移动卫星通讯平台的铁路调度监控系统是采用移动卫星通讯技术将列车运行时刻信息直接传输到调度所(或其他地面机构),从而实现对机车的监控。系统可实现电子地图和运行图的自动绘制,调度所(或其他地面机构)对运行列车的实时自动跟踪﹑定位跟踪和双向通讯,以及对历史调度数据的回放,为行车指挥人员提供及时可靠的决策依据。