调车作业智能化指挥系统的核心功能及其开发

调车作业智能化指挥系统的核心功能是指系统应具备的本质性关键功能,主要包括钩计划编制功能、作业优化功能,以及体现指挥可调性和系统适应性的柔化功能3个部分。探讨这些核心功能的开发途径和方法,并通过引例对比,说明所开发系统可实现的优化水平。     

关于控制调车作业事故的探索与实践

列举沈阳铁路局在2005年发生的17类主要的调车事故,深入分析各类事故的形成原因,并据以提出了控制调车作业事故所需采取的各项措施。最后指出,措施的实施,使调车作业事故得到迅速遏制,调车基础管理工作得到加强。     

铁路调车系统智能化研究

对目前铁路调车系统发展现状和存在的问题进行综述,并在介绍蓝牙技术、应用环境和解决方案的基础上,提出铁路调车系统智能化的基本功能、基本信息服务的构成和系统应用模式,通过调车人员与调车人员间,以及调车人员与调车基站间进行有限制的、交互式的信息查询,提高车站的调车效率和安全系数.     

铁路智能化调车系统的研究

铁路车站调车作业自动化是实现调度集中的基础,针对目前车站无线调车作业的现状和存在的问题,对智能化调车系统的组成、结构和功能进行了设计。并对系统技术方案进行了研究,主要包括信号采集方案、站场地理信息系统、信息处理系统和调车作业过程的智能化控制等。     

调车作业安全的系统控制

调车作业惯性事故是影响行车安全的重点,但基层站段领导往往忽视安全管理在控制事故发生中应有的作用,致使安全管理模式落后。通过建立调车作业安全系统管理模型,从人员、设备、环境、管理等方面加强控制,使调车作业安全达到最优化。     

管道工程物资装卸作业风险及消减

正管道工程物资一般采用龙门吊或移动起重机等装卸设备进行装卸作业,属于典型的特种作业。作业过程往往具有设备种类多、作业人员多、交叉作业多等特点,存在相互干扰、相互影响多等复杂情况,从而导致在装卸作业过程中产生许多风险源,给物资装卸作业带来一定的安全隐患和事故风险。因此,物资装卸作业的风险分析及消减对于管道工程物资中转站的物资装卸安全管理十分必要。     

提高调车作业效率的对策

沈阳铁路局核减调车机后,运输组织方式和作业方式发生了变化.通过调研,分析了影响调车作业效率的主要因素.提出提高调车作业计划编制质量;提高下达阶段计划的准确性,严格执行编组计划;及时与货运部门沟通;取消影响调车作业效率的"土规定"等对策.     

提高站段调车机车作业效率的措施

针对铁路局直管站段、调度整合后,在调车机车作业管理上暴露出的问题,提出调整机车作业组织模式、统一整备换班时间、强化调车机车成本控制、健全调车考核激励机制等措施,以提高铁路局调车机车作业效率。     

编制摘挂列车调车作业计划软件的开发

通过对调车生产过程的分析,在既有调车过程数学研究的基础上,得出了基本调车图和受限调车图是一个统一的整体,并以连挂钩最少为寻优约束条件,用Ｃ语言编制算法程序,代替手工编制钩计划,分别在无股道限制条件下完成按成组和按站顺编组的调车钩计划的即时输出,对于提高调车生产效率有一定的实用价值。     

基于不确定理论和混合智能算法的调车机车运用研究

铁路车站作业计划编制过程中,调机运用计划是调度指挥的关键。根据列车占用调机时间段的原则和作业环境随机因素的情况,对待作业车列占用调机的时间进行区段式划分,得到进行作业的偏差期望模型,结合概率论及不确定理论,采用混合智能算法对其进行求解,并利用计算机找到待作业车列的作业顺序。     

调车作业中车当作业人身伤害事故树的定性分析

在调车作业中,防止车当作业时人身伤害事故的发生,是车站调车作业安全管理的重要内容。应用事故树分析法对调车作业中车当作业人身伤害事故进行定性分析,通过将事故诱因(构成事故的基本事件)作出排序,并有针对性地提出预防对策,可有效防止人身伤害事故的发生。     

钩计划传输与打印控制系统的研究与开发

钩计划传输与打印系统是铁路编组站信息管理系统的重要内容,第一代是基于工控机的传输系统,第二代是基于嵌入式专用传输网关系统,在此基础上,研究提出了适合于远程维护和管理的系统架构,并对信息流控制做了进一步优化。系统在硬件设备基本不变的情况下,稳定性得到较大提高。     

摘挂列车调车计划的算法研究及实现

分析摘挂列车调车计划的编制要求，把调车钩计划的问题应用基数排序算法进行解决，使调车问题数学化，采用按车组序列化排序，并实际应用在成都北编组站综合集成自动化系统（CIPS）中。     

中小港口装卸作业中不安全行为预防与控制

港口是国家和地区重要的交通基础设施,是交通运输的枢纽,是水陆各种运输方式的交汇点,是人流、物流、信息流的集散地.港口的大部分设施容易遭受到自然界和人为的破坏,同时港口的作业条件、对象复杂,对安全性要求较高.港口的安全状况不仅关系到港口企业自身经济利益,而且与港口所在城市人民生命财产和地区经济正常运行关系极大.     

铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究

铁路行车安全综合监控系统是确保铁路行车安全的综合系统。根据复杂性研究的相关理论,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并在此基础上提出综合集成方法研究和解决复杂性问题的关键步骤是“系统分解”和“综合集成”。从复杂性研究的角度对行车安全综合监控系统进行探讨,有助于认识系统构建和发展中出现的问题。     

计轴自动站间闭塞及调度集中设备的行车组织对策建议

介绍了计轴自动站间闭塞和调度集中设备概况,针对这些技术设备在青藏铁路哈尔盖—格尔木间的应用,论述了相应的行车组织对策,并根据目前的有关规章要求,对计轴自动站间闭塞方式和调度集中作业提出了应进一步研究和探讨的问题。     

马来西亚东海岸铁路运维成本的作业成本法测算研究

首先分析了铁路运维的成本体系,通过探讨作业成本法,使用其初步估算马来西亚东海岸铁路未来运营的运维成本,因项目特点暂只考虑生产运营及维护的成本,最后对运维成本的数据进行分析验证,为未来运营提供依据和支持,同时为未来更多的国内外轨道交通建设运营项目提供有经验、有价值的运营成本测算参考。     

关于提高铁路经营开发统计工作质量的实践与思考

随着铁路局集团公司向现代企业加快迈进,统计工作在企业经营中发挥的作用越来越大。以非运输系统经营开发统计工作为案例,分析了存在的难点和问题,提出了明确制度标准、优化分析模板、统一数据口径、系统组织培训、推行流程管理、落实层级责任、严肃考核考评、实施闭环管理等具体措施。