火车票价“市场化”引人关注

今年3月,根据国务院机构改革和职能转变方案,中国铁路实行政企分开,将铁道部拆分为国家铁路局和中国铁路总公司,不再保留铁道部。3月14日,中国铁路总公司正式挂牌成立,承担铁道部的企业职责,这标志着铁道部政     

铁路政企分开 大部制改革再推进

3月10日，国务院机构改革和职能转变方案出台。依照方案，将实行铁路政企分开，铁道部拟订将铁路发展规划和政策的行政职责划人交通运输部。国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。组建后的国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。     

铁道部撤销并入交通部 债务由中国铁路总公司继承

根据3月10日披露的国务院机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开,国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。方案提出,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、     

新形势下改善铁路企业公司治理的研究

根据国务院机构改革和职能转变方案,2013年3月10日铁路部门实行了政企分开,原铁道部划入交通运输部,不再保留铁道部,由交通运输部管理,并组建国家铁路局和中国铁路总公司,承担铁道部的其他行政职责和企业职责。本文研究了新成立的中国铁路总公司目前公司治理的现状,对公司治理中存在的薄弱环节加以分析,并提出有关改进措施,为铁路企业加强公司治理提供参考。     

民资造路,仅仅是过客?

2004年,国务院审议通过了《中长期铁路规划网》,按照规划内容,每年资金缺口达几百亿。2005年7月,铁道部出台《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,2005年8月,铁道部出台了十一五铁路投融资体制改革推进方案。直至2008年末《中长期铁路规划网》调整方案之前,数年来,民营资本真正参与到铁路建设投融资、经营管理中去的,少之又少。     

陆路

铁道部公布五万亿元巨量融资来源与用途日前,铁道部副部长陆东福透露,五万亿投资将以中长期路网调整为主,经过调整的规划将新增4.5万公里的铁路建设项目。     

“零距离”的困惑

在未来的一段时间内,铁道部将继续深化自身的内部改革,加强铁路路网建设。届时,春运期间"一票难求"的局面将不复存在,同时,铁道部也将顺利地纳入到新的交通运输部,真正实现国家"大交通"的远大构想。     

新建海青铁路与胶济客专交叉跨越变更设计方案研究

通过对海青铁路跨越胶济客专变更设计方案的研究,结合铁道部关于铁路工程设计线路交叉跨越有关规定的通知以及沿线地质条件、地形地貌、行政区域等因素,提出了多个方案,经详细技术经济比较后推荐采用连续梁上跨并转体施工方案。     

定格

别了,铁老大1949年,铁道部成立,在国防三线建设的背景下逐渐崛起,垄断体制使得铁老大的名号坐实。2013年,被称为计划经济的最后一个堡垒的铁道部并入交通部,铁老大的名号也将走向终点。     

高速铁路接触网施工管理的探讨

<正>按照铁道部《中长期铁路网规划》,从2005年到2020年,铁道部将投入两万亿元资金进行铁路建设,将在全国范围内建成以高速客运网、重载货运网、高速集装箱运输网为主的大能力电气化铁路通道,其主要技术装备达到国际先进水平,运输能力     

铁路改革大幕开启

铁路改革政企分开方案的提出预示着实质性的铁路改革即将走入正轨。2011年12月23日,全国铁路工作会议在北京召开,有关铁路改革的话题再次成为外界关注的焦点。尽管此次会议并未就铁路改革的统筹安排给予更多的描绘,但铁道部部长盛光祖"2012年铁路行业将实行政企分开"的一席话还是让外界对即将到来的铁路改革大戏充满了期待。     

部委信息

铁道部提出“青藏铁路在建设过程中是环保线,在运营过程中也要是环保线”,制定了青藏铁路运营期环境保护方案,防止急剧增加的人流物流对高原环境的污染和影响。     

坐火车比飞机还省时——我国铁路将两次大提速

天津消息 记者从铁道部有关部门获悉,2003年和2005年我国将再次实施两次大提速。而1997—2001年短短4年里,我国铁路已经进行了四次大规模提速。未来提速后的速度为多少?我国铁路的提速空间还有多大?安全系统是否可靠?服务质量是否降低?近日,记者采访了铁道部和天津铁路分局有关人士。全国有28条线路提速 记者从铁道部了解到,“十五”(2001—2005年)期间,我国铁路将总共进行3次大规模提速,分别在2001年10月、2003年和2005年进行。在“九五”三次大提速的基础上,“十五”提速将不仅进一步扩大既有线路的提速范围,还将修建客运专线和速度较高的新线。而未来3年内,铁道部将投资3500亿打造全国的现代化铁路系统,其中2700亿用于铁路建设,800亿用来购买火车车辆。     

论中国铁通集团未来的财务管理模式

党的十五届四中全会将提高企业管理水平视为一项重要任务，并明确指出，企业财务管理水平的提高是最重要的基础。通过铁通公司三年来的发展和实践证明：企业成败的关键在于管理，管理的核心在财务。今年元月21日铁通公司按照国资委、铁道部两部委联合下发的通知，将铁通公司由铁道部移交给国     

铁路投资“开闸”鼓励民间资本进入

5月18日，铁道部网站发布《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见（铁政法〈2012〉97号）》。铁道部宣布，     

铁路改革:让政府的归政府,市场的归市场

铁路体制改革将是一个复杂的市场赎买过程,各方利益博弈必将增加改革的难度和成本。铁道部能否打破垄断体制?答案应该是肯定的,但前提是政府的改革政策不被相关"利益集团"所绑架。问题的难点在于,铁道部是政府行政垄断和行业自然垄断的结合体,所以铁路体制     

福厦铁路GSM-R系统弱场强区无线覆盖施工技术

铁路列车无线调度系统是铁路行车安全保障的重要手段。铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要。文章介绍了福厦铁路的概况,论证了铁路GSM-R系统、场强覆盖方式盒弱场补强方案。     

铁路“警察”跨局查服务

据新华社消息 ,今年铁道部路风监察部门将加大对旅客列车的检查力度 ,以督促旅客列车提高服务质量。据悉 ,铁道部路风监察室将对没有完成检查数量或检查不认真、不规范、质量不高的予以警示或批评。凡不认真履行职责 ,或查出问题隐瞒不报、做假“私了” ,一经查实 ,严肃处理铁路“警察”跨局查服务     

数据

1750元 铁道部消息,将于6月底开通的京沪高铁票价确定,最低410元,最高1750元,并将根据市场需求实行票价浮动政策。     

对房建生活单位实现独立核算市场化运作的探讨

按照铁道部跨越式发展的总体要求，全路正在加快推进实施“主辅分离、辅业改制”工作。铁道部确定房建生活单位的经营业务属于辅业，并将其纳入全路深化改革的重点。下面就如何做好房建生活单位分离改革、实现独立核算市场化运作做一些粗浅的探讨。