用辐射接枝填充F—4修复合金瓦

1985年我厂开始用辐射接枝填充聚四氟乙烯软带(以下简称F-4软带)和导轨胶进行粘接修复机床导轨,并逐步推广应用于各种机床的大拖板、工作台导轨,以及内圆柱面、内圆锥面合金轴瓦的修复。现已修复各类机床设备400多台,并逐步摸索出一整套严格的F-4软带粘接修复工艺。在大量的实践应用中,从未发生过脱落、抱死等现象,不仅解决了大量的修理难题,节约了大量的修理费用,减轻了机修工人的劳动强度,还提高了机床的使用寿命。     

4FJ软带在滑动轴承上的应用

填充聚四氟乙烯(简称4FJ)软带已广泛应用于机床直线运动件的摩擦副上,收到了良好的技术、经济效果。我们结合修理实践,将4FJ软带应用于M7130A平面磨床多油楔滑动轴承上,同样取得了较好的效果。 工艺过程如下: 1.根据磨损状况和所选用4FJ软带的厚度确定瓦面除去的厚度尺寸。本例采用软带厚度0.5mm,瓦面金属层除去 0.5～0.6mm,粗糙度 Ra3.2～1.6μm,以保证粘结的牢固性。在除去瓦面金属层时采用研磨法(图1)。铸铁研磨轴的直径尺寸按修磨后主轴尺寸     

齿轮泵的修复

齿轮泵的磨损部位是:(1)齿轮本身:包括顶圆.齿面、端面;(2)泵体内腔:进油口一边内腔磨损较严重,因为齿轮受压力油作用总是压向进油口一边的缘故;(3)其它元件:如转轴、轴承、密封件等。修复齿轮泵的主要方法是修镗泵体内腔,同时设计制造一对新的齿轮装入泵体。只要修改设计合理,修复制造工艺正确,齿轮泵性能可以恢复,达到修旧利废的目的(见图1)。     

F-4软带导轨阶梯粘接方法

我厂大修2A635型(1970年苏联制造)镗床时,发现工作台面对主轴中心线的平行度在1600mm长度内误差达0.8mm。分析其原因是该机床经过20多年的使用,致使工作台上滑座近主轴端的导轨面,其磨损量大于另一端导轨面,造成工作台面右低左高。同时,使传动上滑座的蜗杆副啮合间隙减小,造成走刀传动不均匀,并在快速走刀时引起较大振动。为此,我们采用F-4软带阶梯粘接的方法进行了修复。具体方法如下: 一、F-4分段粘接厚度的确定     

应用刷镀技术修复齿轮泵壳体

齿轮泵经过长期使用后,其泵壳内孔磨损或研伤,一般均采用焊补或更换泵壳来解决,这两种方法修复时间长、费用高.近年来我所应用刷镀铜技术,在东南亚各国修复日本制造的P系列和SP系列齿轮泵壳体获得成功(该类型泵主要用于工程建筑机械,农用机械和机床等).修复后泵壳的使用寿命接近于新泵的使用寿命,而且还可修复数次,所产生的经济效益非常可观.由于齿轮泵的泵壳系采用铝合金材料制作的,其成分和硬度见下表.较好的修复方法,实践证明还是应用刷镀铜技术.     

聚四氟乙烯软带在大型落地镗床上的应用

我厂有台苏制大型落地镗床2656,在使用中发生过多次严重咬轨。这次通过大修理,在拖板底层导轨面上,粘贴了1mm 厚的耐磨聚四氟乙烯(陕西省塑料厂生产的4FJ_3软带),经使用2年多证明:缩短了配制导轨的时间和减轻了劳动强度,解决了咬轨的问题,延长了导轨副的使用寿命,降低了,修理成本。具体方法如下:一、粘贴工艺1.配刨粘贴面。把拖饭底部各粘贴导轨面垂直方向均匀刨去1mm,半导轨达到与床身贴合,问隙不大于0.06mm(用塞尺检查),粗糙度为12.5/(?)2.粘贴的导轨面长2600mm,宽165mm。采用宽度180mm 的长软带。粘贴前在拖板各导     

印刷设备

威海滨田印刷机械有限公司N0机种价格lWH47(单色机)187200元2WH 475(双色机)286650元3wH47NP(单色机带打码)292500元4WH 47SNp(双色机带打码)336960元价格~FoB威海合资工厂交货价格(运费由用户负担)。公司所在地:中国山东省威海市高技术产业开发区火炬路151号电话(TEL):(0631)5683383 5683846传真(FAx):(0631)5683284总经理:菊永胜也销售部:陈宝斌邮政编码(P.C.):264209金三角系列胶印机型号纸张尺寸(mm)印刷尺寸(mm)纸张厚度(g/mZ)速度(张/小时)单价(元)铁路运费(元)筱原525胶印机520X360510X3500 .04mm一0.4mm10000600000筱原52…     

印刷机械

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4L—20／8型空压机十字头导轨副的修理

在大修4L 20/8型空压机十字头导轨副时,一般采用更换十字头体的方法。这种更换的方法,往往达不到设计要求的配合精度,使用效果不好,既费工费料,又加大了修理成本。因此,我们在大修时采用了在旧的十字头体表面上粘接聚四氟乙烯软带(以下简称F_4软带)的方法,修后经过6000小时的使用效果良好。修理工艺过程如下:1.精镗十字头滑道(见图1) 以端面A 和孔φ~*300~(+0.10)mm 为基准找正,根据滑道的磨损情况,以     

利用数控技术改造普通车床加工齿轮泵零件

齿轮泵前盖(附图)在普通车床上加工有一定的难度,为此我们选用了JWK系列机床数控系统,对C616车床大修加改造,达到了经济型数控机床的各项性能,解决了齿轮泵前盖的加工问题。 1.机床的精度修复 将原车床的三杠、两箱和小拖板等零部件去除,保留床身和床头箱,大、中拖板修复后使达到精度要求。为了减少拖板的摩擦系数,用聚四氟导轨板粘贴,并配上滚珠丝杠副。 2.控制部分的改造 选用南京大方数控设备公司生产的JWK系列机床数控系统(双轴)。为了保证     

应用胶粘技术修理高压水泵壳体

我厂从美国引进的年产4万吨PVC聚合装置1989年投产使用.用于清洗聚合釜的高压清洗泵(型号:JCM-3210E,排出压力:32MPa,实际流量:9.6m~3/h)于1990年冬季,因进水阀门关闭不严,造成壳体的进水道两侧各冻成长度分别为250mm、230mm的裂缝,最宽处达4mm,有的裂缝处还存在错口现象.该泵为进口设备,国内尚不能生产,且无备品.壳体材质为铸铁,壁厚为14mm,其裂缝处结构复杂.我们采用锔子加胶粘剂的方法进行了修补.1.材料及工具(1)选用CHJ-1 铁胶泥(三组份、属于环氧树脂热固性胶泥,适用于水、蒸汽、油类、弱酸碱等介质,耐温达250℃,上海中国人民解放军4724工厂生产).     

用粘接技术修复轴承孔的研伤

我厂有一台 C620车床.主轴箱一轴承孔研伤成宽25mm、深1.5～2mm的沟,如要取新镗孔加套,会影响相邻孔的强度。我们对该孔采用注入粘接制恢复尺寸的工艺进行修复.经逍一年多的使用.未出现任何问题方法如下:1.将轴承孔和箱体清洗干净(丙酮)。晾干后,局部加热(150℃)将油垢去掉.再清洗一遍。2.用C—3无机胶及金属粉末调成混合胶。3.将事先加工的胎具2固定在箱体1上(见图)。4.将调好的胶1放入胎具中.用柱塞5压入研伤的沟槽3内.直至胶从缝隙中溢出。5.自然固化:3～1小时.然后放入80～100℃的烘箱中固化4小时。将     

填充F4软带在摇臂钻床导轨上的应用

1987年,我们在大修Z35摇臂钻床时,由于立柱和摇臂的表面大面积研伤,深度达1～1.5mm,遂采用了粘接F4导轨板的修理方案,修理工艺如下。 1.精磨立柱外圆,将研痕去掉见光为止,粗糙度R_a=1.6μm,精磨后的立柱尺寸为φ348_(0.1)~(0.05)mm。 2.根据立柱精磨后的尺寸,确定粘接F4导轨板的厚     

ACE-HM800加工中心主轴箱导轨软带脱落的修复

ACE-HM800卧式加工中心精度超差,Y方向分段铣削平面时,有明显接刀痕(台阶),机床加工中振动较大,主轴箱同Y轴导轨配合之导轨软带脱落。叙述导轨软带脱落的具体修复方法。     

剪板机增设定料机构

我厂一台50年代上海冲剪机器厂产的3mm×1.2m剪板机,剪切下料时必须对每块板件都进行划线,费时费力.为省去繁琐的划线工序,我们在剪板机的刀板导柜前方加装一套定料机构(图1),在基体上固定两根相互平行且垂直于刀座2并带有刻度的标尺导杆3,在两标尺导杆上套装一套同步移动机构5,带动定料靠板4前后移动.同步移动机构如图2所示,两个壳体2对称地装在标尺导杆1上,钢管9把两传动齿轮轴8连在一起.摇动手轮6使壳体内的齿轮轴8沿标尺导杆前后同步移动拖动定料靠板7,调整其与剪板机剪刀刃口的距离.     

用外摆线机构加工大半径圆弧曲面

加工连铸机结晶方形铜管内腔的芯子时,遇到加工半径为5.25m的圆弧曲面,如果按通常的机加工办法,所需要的专用设备的尺寸实在太大了。能不能用别的方法来完成这一曲面的加工,从而尽可能地缩小加工设备的尺寸降低加工成本,增加经济效益,这是我们要探讨的问题。 以90×90方长度为700mm的结晶器的芯子为例,其圆弧曲面的曲率半径为5250mm,由于它并不是一个完整的圆,而仅是圆的一部分,其整个长200mm(弦长)所对应圆的圆心角仅为3.8226°×2。经分析发现,圆的内摆线如果取其一段,只要诸参数选择得适当,完全可以代替圆,使其诸点与圆的诸点对应误差在限定     

金属切削机床负荷试验规范(四)

(四)立式钻床及摇臂钻床负荷试验规范 1.试件材料 灰口铸铁(HB180～200) 尺寸:长×宽×高 400×200×110mm,上下两平面加工平行 2.刀具 高速钢(W18Cr4V)标准麻花钻头,顶角φ=118°±2° 钻头直径为钻床最大钻孔直径,钻孔深度H=2～3D     

用得复康修补大型风机机壳

宣化钢铁集团有限责任公司第二炼铁厂一烧车间S6500烧结风机的机壳为大型铸铁件,重38t。40mm厚的机壳在内部无衬板的部位,均有严重磨损,个别部位已磨穿。在衬板两侧形成两条宽约300mm,长约3000mm,平均深度20mm磨损带。靠近衬板边缘已出现深30～35mm沟状磨损,用传统的加衬板的方式很难解决。经论证考察,我们决定选用北京赛迪机电技术公司代理的DEVCON(得复康)工业耐磨修补剂来修补磨损部位。 1.修复方法     

一种楔铁配磨方法

楔铁采用人工刮研方法,劳动强度大,且费时.制作一个如图1所示的专用工具,就可以在平面磨床上配磨. 小圆柱体(ρ4×30mm)1上钻有2个小孔,穿入两根钢丝2并焊牢.大圆柱体(ρ8×30mm)3也钻有2个孔,穿入两根钢管4并焊牢.钢管上套有夹紧圈5,夹紧圈的一端开有槽,以便螺钉6拧紧时,钢管能夹住钢丝.     

钢丝绳滑轮的修复利用

我厂行车在市劳动局发证检查时换下一大批旧滑轮(材料ZG35Ⅱ),大多数是因为滑轮槽磨损较深而报废,其他部位完好,弃之可惜。我们采用在槽底镶套的办法进行了修复利用,其方法如下: 1.查阅有关手册,确定不同规格轮槽磨损前形状(即设计尺寸D、R,见图1); 2.测量旧滑轮的槽底部直径,每种规格滑轮按其槽底最