我国电力工业节能减排的现状及技术途径

介绍了我国电力工业的现状及节能减排的形势,针对我国电力工业的能效现状,详细分析了火电机组效率及二氧化硫排放的影响因素,阐述了电力工业实现节能减排的技术途径,最后对我国电力工业节能减排的发展前景进行了展望.     

我国电力工业节能减排的现状及技术途径

介绍了我国电力工业的现状及节能减排的形势,针对我国电力工业的能效现状,详细分析了火电机组效率及二氧化硫排放的影响因素,阐述了电力工业实现节能减排的技术途径,最后对我国电力工业节能减排的发展前景进行了展望。     

第二篇 鸟瞰世间环境——试论目前居民生活中最有效的碳减排措施——以天津地区为例

当下要推进居民碳减排，首先就必须对不同的碳减排措施的减排潜力有所了解，但是目前人们并没有一个比较不同减排效果的方法。同时，人们又容易将减排措施的减排效率和减排效率混淆，片面强调减排措施的效率，忽略了不同人群对减排措施的接受程度。针对人们容易出现的认识缺陷，本文创新性地提出了目前在居民生活中减排效果最好的措施。     

中国碳减排财政政策实施的可行性分析

碳减排财政政策是国家实现减排目标调控宏观经济的有力手段．该政策的实施在当前具有重要的现实意义。目前中国已经基本具备实施碳减排财政政策的宏观环境、财力、技术和体制保障,可以通过碳减排财政政策来获取理想的减排效果。     

浅谈如何加强电力调度与管理

电力工业是国民经济和社会发展的重要基础产业.电力工业快速发展,有力地支持了国民经济和社会的发展.随着电力需求的日益增长,输变电技术不断发展变化.电网安全愈发得到重视,节能减排日益受到关注,电源结构不断进行调整,电力设施陆续新建、老设备也不断得到更新改造,各种新技术的应用日益广泛.因此对于如何加强电力调度与管理已经成为我们所关注的话题.     

企业碳排放审计评价体系的构建与检验——基于生态文明建设的视角

以碳排放、碳减排、生态文明建设为准则层指标建立碳排放审计评价体系,根据专家意见获取各指标层相对权重,并对相关企业进行调研和测算这些企业的碳排放指数值,结果显示,多数企业重视碳排放指数值,并采取措施限制碳排放以达到监管机构要求。然而,较少企业重视生态文明建设指数值,尤其是缺乏参与碳市场交易与产生绿色产值等创收手段。此外,虽然生物碳汇仍是企业采取的主要减排策略,但已有一些企业开始尝试使用地质碳汇方式来进行减排。     

企业如何在碟减排中获益

一、“减排困局”：企业对碳减排认知的误区 面对能源经济危机以及温室效应带来的全球性影响，碳减排已然成为全球共识。尽管在减排分工与实施路径上还存在一定程度的分歧，但是限制二氧化碳排放无一例外的成为各个国家的战略决策，我国也公开承诺在既定的时间内完成减排目标。与国家层面主动应对形成鲜明对比的是企业层面的犹豫不决和地方政府的...     

面向碳减排投资优化的低碳供应链网络设计及优化研究

研究了低碳经济背景下供应网络的设计和优化问题,考虑了供应链网络中各节点企业碳减排效率及减排收益的内在差异性,以及由此产生的碳减排投资边际效益的差异性.以供应链网络的环境绩效和经济绩效为目标建立了一个双目标规划模型,模型综合考虑了碳减排投资的优化配置、网点的选择以及运输路径、方式的选择等问题,最后,通过对算例的求解研究,探讨了碳减排投资的优化配置问题及低碳对供应链网络结构的影响.     

果蔬冷链物流系统碳排放测算及减排路径

首先,界定了果蔬冷链系统边界,基于系统动力学理论构建了果蔬冷链系统动力学模型,计算了2010-2020年果蔬冷链物流系统碳排放量;其次,计算了果蔬冷链碳排放强度,并设置不同情景探究了果蔬冷链物流系统碳减排潜力。研究表明,运输环节与废弃果蔬产生的碳排放较多;通过改变运输方式,将实现系统42.9%的碳减排;将废弃果蔬全部制成有机肥,将实现系统35.8%的碳减排。针对这两个最具碳减排潜力的环节,进一步探索有效的减排路径,为果蔬冷链物流的发展提供参考。     

上大压小节能减排

“十一五”规划《纲要》明确提出了节能和减排两个约束性目标,电力工业是节能减排的重点领域之一,上大压小,加快关停小火电机组,对于节能减排具有十分重要的意义。就此,国家发展改革委能源局局长赵小平就电力工业上大压小、节能减排工作答记者问。     

城市发展模式叠加与绿色低碳发展——基于智慧城市与低碳城市协同减排的实证分析

基于政策协同视角，利用2004-2017年中国1890个县域城市面板数据，采用再中心化影响函数分解和三重差分模型，从“质”和“量”两方面考察智慧城市和低碳城市发展模式的协同减排效应，从区域、规模与减排压力方面对其异质性进行了拓展分析。研究发现，低碳城市与智慧城市发展模式叠加加速了城市绿色低碳发展。从“质”的方面来看，在低碳城市基础上开展智慧城市建设的碳减排效应更大。从“量”的方面来看，智慧城市建设使低碳城市碳减排效应更加突出，但两类城市发展模式的协同减排潜力仅在东中部地区、大型城市和超特大型城市以及减排压力较大的城市得到了释放。据此提出创新城市发展模式，激发协同减排潜力，分类推进低碳基础上的城市智慧发展，强化城市发展模式叠加中的政策协同。     

中国城市化阶段的碳减排：经济成本与减排策略

运用联立方程的广义矩系统估计方法,考察了1985~2013年中国城市化、碳排放与经济增长之间的相互影响机制,评估了不同时段的减排收益与成本。结果表明,城市化率每提高1%,可增加GDP 0671%,但同时推动碳强度上升0274%;化解城市化与碳减排之间矛盾的关键在于如何有效降低减排的经济成本,发展第三产业,而降低第二产业比重等措施则需要甄别选用;2005~2013年期间,中国碳减排的单位成本是前10年的205倍,过快的第二产业比重降速与清洁能源比重增速是减排成本快速上升的根本原因;未来减排策略的重点是：短期内为实现2020年的减排目标,必须确保固定资产投资的能耗强度和能源强度在2014~2020年期间的年均降速分别不低于5396%和3451%;长期来看,加快推动发展模式的低碳转型,转变经济增长方式等措施是关键手段。     

碳交易政策下供应链协调决策机制研究

供应链系统中成员企业存在竞争关系,在减排活动中容易相互推卸责任,使供应链系统不能良性发展,因此协调各方利益做到互利双赢十分重要。深入探究了单周期两级供应链的订购与减排决策模型,针对碳交易政策,并结合政府减排技术补贴政策,重点研究了收益共享契约对最优订购量、最优碳减排率以及最大收益的影响。     

碳交易机制下闭环供应链决策

在考虑减排技术投入的基础上，研究了碳交易机制下闭环供应链的决策问题，构建了制造商、零售商和第三方分别回收的三种回收模型，以此研究再造品相较于新产品的碳排放强度、减排成本系数和碳交易价格对碳减排量、废旧品期望回收率以及供应链成员利润的影响，并从不同视角探讨了回收模式最优问题。研究表明：再造品相较于新产品的碳排放强度越小，供应链成员利润上升幅度越大；减排成本系数降低有利于碳减排量和废旧品期望回收率提高，实现供应链成员利润增长；碳交易价格增加激励制造商积极减排，提高废旧品回收率，促进供应链利润上涨；制造商通过零售商间接回收始终是供应链的最优选择。     

生产性服务业集聚降低碳排放了吗？

研究目标：探讨生产性服务业集聚对碳排放的影响及其空间效应。研究方法：采用空间杜宾模型和空间滞后解释变量模型对城市面板数据进行空间计量分析。研究发现：生产性服务业专业化和多样化集聚并未产生预期中的碳减排效应,但显著提升了周边城市碳排放水平;金融业专业化集聚、科学研究和技术服务业多样化集聚以及环境治理和公共设施管理业的专业化和多样化集聚对本市或相邻城市均具有明显碳减排效应,而交通运输、批发零售等低端生产性服务业集聚却显著提升了相邻城市碳排放水平;大城市、中小城市生产性服务业集聚模式与城市规模均存在不同程度的错配,从而导致其碳减排效应无法得到充分发挥。研究创新：区分了不同行业和不同规模城市的生产性服务业专业化和多样化集聚对碳排放的直接效应和溢出效应。研究价值：依托生产性服务业集聚有助于破解“稳增长、促减排”两难困境,有效推进发展方式转变和经济结构战略性调整。     

城市数字化转型与“减污降碳”协同增效

基于中国城市面板数据,以城市数字化转型为研究切入点,探究二氧化碳与大气污染物的协同减排效应,并分析协同减排活动中的数字化扩张机制。研究发现：城市普遍存在二氧化碳与大气污染物的协同减排效应,且城际间协同减排效应存在较大差异;城市数字化转型有助于扩大协同减排规模,其中,数据及信息化基础设施建设与产业融合维度是助益协同减排的关键;城市数字化转型是碳减排引致大气污染物减排的重要扩张机制;城市数字化转型能够诱发结构效应和技术效应,通过源头防控和末端治理增进协同减排效应,但城市数字化转型的规模效应不显著,其协同减排的过程控制渠道不畅通;城市数字化转型的协同减排效应存在典型的外部环境和内部特征异质性。     

电力节能减排与资源优化配置技术的研究与应用

电力工业是我国的支柱产业,但是其生产过程中也会消耗大量能源,并排放大量污染物,因此电力企业应更加“绿色”地服务于国家宏观产业政策。在电力市场建设过程中,要通过资源优化配置技术实现市场机制与节能减排的有效衔接。     

基于DSGE模型的我国三类碳减排政策效果分析

本文利用动态随机一般均衡模型(DSGE),分析单一碳税、碳排放权交易机制和复合政策(碳税+碳排放权交易制度)等三类碳减排政策对碳减排率和总产出影响,发现碳税对碳减排和环境质量改善有中长期效应;碳排放权交易机制影响在短期内波动性较强;复合制度影响介于二者之间。在不同减排目标下,单一碳税制更适合持久性碳减排,而单一碳排放权交易机制则适合局部和快速化目标实现。因此,提出如下政策建议:在高碳排放生产行业应推行单一碳税政策;通过采取碳排放权交易制度促进企业发展模式转变;整体上,政府应积极推进实施复合制度,确保减排的政策效果和经济的正常运行。     

我国试点城市碳排放权交易的政策效应与影响机制

碳排放权交易机制是借助市场的手段实现节能减排、低碳发展的重要政策工具,我国 目前处于碳试点向全国铺开的过渡时期.以中国碳市场试点的准自然实验为背景,搜集2005～2017年我国大陆地区30个省市自治区的面板数据,通过构造倾向得分匹配—双重差分(PSM-DID)模型,分析了碳排放权交易试点政策对我国试点省市碳减排与经济发展的影响,并进行了平行趋势检验及安慰剂检验提高实证结果的严谨性与可信度.研究发现,这项政策有效促进了试点地区的碳减排,但是对于促进经济发展的作用还不显著.并进一步通过中介效应检验分析了碳排放权交易政策的减碳机制,发现该政策主要是通过影响能源消费总量与改变能源消费结构实现碳减排.基于以上研究,提出了针对性的政策建议.     

基于碳交易政策考虑CSR和消费者低碳偏好的低碳供应链决策

在“双碳”目标下,低碳供应链如何定价和投入碳减排决策是实现供应链低碳发展的重要问题。为了研究企业的社会责任对低碳供应链定价和碳减排技术决策的影响,文章构建了一个由制造商、零售商和具有低碳偏好的消费者构成的二级低碳供应链博弈模型,对比分析制造商考虑企业社会责任程度和消费者低碳偏好对供应链决策的影响,并确认了企业社会责任程度的最优范围,根据数值分析验证了结论的有效性。研究结果表明：制造商考虑企业社会责任程度在一定值域内才能够有效地降低低碳产品价格,提高供应链的碳减排量以及制造商和零售商的利润,对使用减排技术实现双碳目标方面具有实践意义和管理启示。