安钢多元化营销渠道整合的实践探索

介绍安钢在多元化营销渠道整合中遇到的问题，对安钢“扩大自营、规范联营、推广买断、发展直供”十六字方针下的渠道整合实践进行阐述和分析，为钢铁企业多元化营销渠道整合提供借鉴。     

生产商：突破渠道整合困局

总体来看,渠道整合是否成功要看以下几大要素:一是渠道稳定性,这包括生产商对渠道的可控性、渠道生存能力、渠道商的长期合作愿望等;二是渠道效率,这包括渠道层次、幅度、物流配送能力、商品、资金、信息周转速度等;三是销售能力,包括销售量、销售额、市场占有率情况;四是赢利能力,成本费用降低及获利能力、竞争能力增强;五是合作伙伴满意度。     

三思而行——服装三剑客(十) 将库存问题上升到战略高度

三人行,必有我师焉。三剑客于服装江湖行走多年,屡有洞见与创见。读者若能听此三人言,择其善者而从之,择其适者而用之,则本栏目开设的目的已达。     

部分地区或存积压卡车库存尚属正常

根据中国汽车工业协会的统计,截至6月底,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.47万辆,比月初下降0.87万辆,比年初下降8.23万辆。从统计数据看,企业库存已经连续两个月出现小幅下降,目前处于合理水平。其中,商用车库存下降明显,6月底库存为17.31万辆,比月初下降1.9万辆,其库存下降已经持续了4个月。可以说,商用车市场并不存在之前媒体所报道的车市库存积压严重的情况。按照以往的规律,7月卡车市场开始进入淡季,目前经销商的库存情况如何?是否呈现持续下降的趋势?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈目前各自的库存情况。     

跨界与整合——访贸促会纺织行业分会副会长、中国家纺协会会长杨兆华

春季三展在一片热闹声中顺利落下帷幕,中国的纺织服装行业再次向世人展示了科技创新、品牌创新的成果,也证实了自己在危机中屹立不倒的坚强信念。作为面料展和纱线展的主办方,中国国际贸促会纺织行业分会积累了哪些办展的经验,又从中看到了哪些希望和问题？中国国际贸促会纺织行业分会副会长、中国家纺协会会长杨兆华为我们一一作答。     

服装企业的库存“减负“——从产品的经营方式及流通管理中寻找库存解决方案

“零库存”的起源，可以追溯到20世纪60年代，当时日本丰田汽车公司实施准时制生产(Just in time)，在管理手段上采用了看板管理单元化生产等技术，同时实行拉式生产。以实现在生产过程中基本上没有积压的原材料和半成品的目标，时至今日，零库存的应用已经延伸到了原料供应物流配送产品销售等各个领域，成为了企业降低库存成本提高经营效率的“杀手锏”，本期约稿《服装企业的库存“减负”》主要从服装品牌企业的货品经营策略及货品营销流通策略进行了库存减负分析，并从战略及战术两个方面进行描述，分级阐述了各环节对实现零库存目标的作用，作者郑磊，咨询师，长期致力于中国纺织服装行业内企业的战略转型及品牌营销咨询。     

中国汽车后市场新业态的研究与渠道整合—贰仟家“一站式”汽车服务连锁董事长高建设访谈

贰仟家汽车服务股份有限公司始创于1988年—中国汽车售后市场起步之时,经过二十年的不断开拓进取,现拥有注册资金4000万元,员工800余名。贰仟家创立的“一站式”汽车服务集配件用品配送、零售、美容改装、快修快保、综合维修、汽车文娱、汽车金融于一体,以实体店铺为服务载体发展连锁网络。     

渠道为王 服务制胜 品牌营销——访富强鑫（宁波）机器制造有限公司总经理王俊杰

自2001年—2010年,我国塑料机械产品的市场需求量年平均增长率约为6%。旺盛的市场需求,将吸引更多企业加入到行业中来,这也使得国内市场的竞争更加激烈。常规机型市场竞争已经进入了白热化程度。为此,多年来富强鑫采取了主攻各细分市场的特种专用机的市场策略。实践证明,这是明智的。从目前国际塑料机械的发展趋势上看,节能、高效、环保、高精密是注塑机的发展方向。     

驾驭传媒“东风标致准车主渠道整合营销方案”——获第四届“第三种人数字金投赏’’金奖

2011年9月16日,由第三种人传媒举办的“第四届金投赏（ROI Festival）”系列竞赛,经过半年的角逐并由来自大中国地区范围内近30位享有盛誉的总评审经过三轮专业严格的评选,终于揭开了得奖者的面纱。驾驭中国凭借“东风标致准车主渠道整合营销方案”在全部2401件参赛作品中脱颖而出,荣获了“第四届第三种人数字金投赏金奖”的殊荣。     

宋秩铭：变的是渠道，不变的是人性——专访WPP大中华区董事长兼奥美整合行销传播集团大中华区董事长宋秩铭

宋秩铭看上去是一个典型的老牌广告公司的传统广告人,坚信创意的力量;面对数字时代的洪流,广告界陷入恐慌与茫然的时候,他却在复杂的环境里看到了新渠道的机氮