东平水道特大桥连续梁中跨合龙段施工

本文以广佛环城际铁路东平水道特大桥(60.75+100+60.75)m连续梁中跨合龙段连续梁为例,介绍了悬浇连续梁中跨合龙段的施工方法、施工顺序、影响因素,为以后同类连续梁的合龙施工提供了参考。     

劲性骨架在桥梁工程设计中的应用

劲性骨架是桥梁工程设计里不可缺少的一部分,其主要作用在于索塔施工导向、钢筋固定、模板巩固等方面。且劲性骨架还是上塔柱预应力粗钢筋和斜拉索钢套管定位安装过程中必须具备的设置。本文以具体的工程实例作为研究对象,深入分析研究了劲性骨架运用于弧线形塔柱设计的作用。     

吉林市白山大桥连续梁合拢顺序及劲性骨架方案研究

本文依托白山大桥连续梁合拢段施工项目,对连续梁合拢段施工技术进行了分析及研究。详细阐述了合拢段气温变化时轴力计算、降低轴力措施、劲性骨架设计、临时锁定方案、施工配重方案、施工要点等,为其它项目连续梁的合拢段施工提供参考作用。     

跨高铁转体梁钢壳合龙段施工技术

为解决跨既有高铁转体梁中跨合龙段诸多施工技术难题,采用箱梁端部预埋钢壳施工技术,本文详尽的论述了转体梁与既有线的位置关系,中跨合龙段施工工艺流程,合龙段钢壳的吊装,钢壳的加工制作,合龙段的混凝土浇筑等关键技术,解决了桥梁跨越既有线及接触网施工的技术问题,在既有铁路线施工方面积累了丰富的施工经验.     

劲性骨架对钢筋混凝土拱桥极限承载力的影响

在我国桥梁工程技术发展的过程中,钢筋混凝土拱桥是其中应用得最为广泛的桥型之一,而且人们为了提高其桥梁结构的稳定性和强度,也将劲性骨架应用到其中,从而有效的提高钢筋混凝土拱桥的承载能力,以满足桥梁工程设计的要求。而且目前我们通过对钢筋混凝土拱桥极限承载力的相关研究,我们发现劲性骨架对钢筋混凝土拱桥极限承载力有着一定的影响,因此为了保障桥梁结构的正常使用,我们就要对其进行分析。本文对劲性骨架钢筋混凝土结构的相关内容进行介绍,讨论了劲性骨架对钢筋混凝土拱桥极限承载能力的影响,以供参考。     

浅谈悬浇段挂篮施工工艺流程

随着科学技术水平的不断提升,挂篮悬浇施工已经成为一项较为成熟的施工工艺。文章主要对悬浇段挂篮结构概况及施工工艺流程进行了分析与探究。通过对悬浇段挂篮施工工序的介绍,要求施工人员在施工中严格按照施工技术规范和设计要求进行施工,不断总结经验,以便在以后的施工中更好地控制工程质量。     

浅谈悬浇段挂篮施工工艺流程

随着科学技术水平的不断提升,挂篮悬浇施工已经成为一项较为成熟的施工工艺。文章主要对悬浇段挂篮结构概况及施工工艺流程进行了分析与探究。通过对悬浇段挂篮施工工序的介绍,要求施工人员在施工中严格按照施工技术规范和设计要求进行施工,不断总结经验,以便在以后的施工中更好地控制工程质量。     

高墩大跨连续刚构桥合龙段顶推施工技术与施工监控

本文结合延延高速公路黄河特大桥,介绍了顶推施工工艺以及施工监控.通过合龙时施加适当的顶推力,减小由砼收缩徐变、温差等引起的附加内力,补偿了收缩徐变和高温合龙产生的顺桥向位移,确保了刚构桥后期运营阶段的安全.     

高墩大跨连续刚构桥合龙段顶推施工技术与施工监控

本文结合延延高速公路黄河特大桥,介绍了顶推施工工艺以及施工监控.通过合龙时施加适当的顶推力,减小由砼收缩徐变、温差等引起的附加内力,补偿了收缩徐变和高温合龙产生的顺桥向位移,确保了刚构桥后期运营阶段的安全.     

浅谈砼劲性柱施工

目前,劲性柱在高层建筑中被广泛使用,已经成为高层、超高层建筑中的主要承重构件,而劲性柱的施工也一直是施工中的难题。文章结合工程实践,介绍了砼劲性柱施工的简易方法,以期对此类施工提供鉴戒。     

客运专线梁面打磨及修补施工技术

梁面打磨及修补是在CRTSⅡ型板式无砟轨道梁面验收的必备工序,起到控制梁面高程与平整度的作用,为防水层和底座板施工做好技术准备,是确保线下施工顺利转换到无砟轨道施工的关键工序。结合本工程实际情况,对客运专线梁面打磨及修补等工序进行简要介绍。     

浅谈客运专线冬季施工质量的保证措施

本文结合郑西客运专线某标段工程实践,从原材料、配合比设计、拌合和运输、浇筑、各类工程冬季施工保证措施、热工计算等方面系统介绍了混凝土在冬季施工时的具体保证措施,对于同类工程的实施具有一定的参考价值。     

客运专线预制箱梁钢筋骨架快速绑扎及整体吊装

在郑西客专渑池制梁场预制箱梁施工实践中,面对标准高,工期紧的建设特点,制梁场自行设计并采用了预制箱梁钢筋骨架快速绑扎整体吊装工艺,使预制箱梁重要的钢筋工序有了可靠的保障,简化了大体积预制混凝土箱梁复杂的钢筋工序,质量、进度均有了明显提高。     

浅谈武广客运专线工程测量技术

本文针对武广客运专线工程测量控制网、技术要求、桥梁控制测量技术要点和桥梁沉降变形观测进行阐述。     

客运专线箱梁混凝土裂缝控制措施

介绍了铁路客运专线箱梁的施工过程中,箱梁混凝土裂缝的成因,提出了相应的控制措施。     

浅谈石武客运专线路基填筑质量控制

铁路的路基是保证列车正常运营的基础,错综复杂的地理环境使得路基工程施工和质量控制具有复杂性和不稳定性。因此,我们就必须注意可能影响路基施工质量的每一个环节,采取有效措施加强路基填筑的质量控制。文中根据石家庄至武汉客运专线路基工程的实际施工经验,比较系统全面的阐述了客运专线路基填筑工艺,总结了路基施工质量控制方法及应注意的要点。     

客运专线基床表层级配碎石施工技术要点

铁路路基工程施工控制的关键在于基床,基床施工控制的重点又在于基床表层施工,客运专线施工质量要求严格,本文重点讲述了基床表层施工的控制要点。     

石武客专双线整孔箱梁养护技术

本文以设计时速为350km的石武客运专线建设实践为基础,主要针对无砟轨道预应力混凝土双线简支整孔箱梁养护技术进行研究,重点对蒸汽养护技术做了详细介绍,希望能对我国今后大规模的客运专线建设提供一些帮助。     

客运专线车站接发车进路选择优化

为了给客运专线车站接发的列车合理安排接发车进路,构建了进路选择多目标优化模型。优化目标为列车选择进路的偏好最大、到发线均衡使用,约束条件主要有到发线作业间隔时间约束、进路冲突约束。基于目标协调优化思想,提出了该多目标优化模型的求解方法。以济南西站为例,运用本文方法对15:00:00~21:00:00时段的到发线运用、进路选择方案进行求解。结果表明:方案较好地达到了两目标,较为合理。可见,模型能够更准确地描述列车占用各到发线、进路的不同,适用于求解客运专线运行图编制阶段的进路选择问题。