关于优化榆林经济结构的思考

榆林位于陕西省北部,是国家唯一的能源化工基地.榆林已成为西煤东运的源头、西电东送的枢纽、西气东输的腹地,承担着国家能源安全的责任,战略地位更加凸显,是21世纪中国能源接续地.经过10年的建设,榆林目前已形成"两区六园"发展格局,建成、在建和前期重大项目达百个,总投资4000多亿元.已建成超亿吨煤炭生产基地,亚洲最大的天然气净化装置和亚洲最大的聚氯乙烯生产项目,国内最大的甲醇生产基地,正在逐步形成国内最大的火电基地.展望"十二五",榆林能源开发的基础地位愈显突出,迎来了跨越发展的历史机遇.榆林,作为陕西经济重要一极,必将建成一个国内一流、国际知名的能源新都.     

菏泽市新能源产业发展战略情报分析

菏泽市正处在改革发展和经济转型的关键时期,科学做好产业发展顶层设计,完善产业发展政策环境,推动高技术产业科学发展、快速发展、集群发展和可持续发展,对于转变经济发展方式、实现产业升级,打造区域科学发展高地,具有十分重要的意义。新能源产业是高技术产业的重要组成部分,通过构建能源产业技术路线图分析规划菏泽市新能源产业的中长期发展战略。     

财富速览

动态我国三大能源城市出现“循环经济”热内蒙古鄂尔多斯、山西大同和陕西榆林目前是全国三大产煤城市。记者日前在当地采访发现,三大能源城市纷纷摒弃传统的、单纯的一次性能源开发,大力发展能源相关产业,延长产业链,通过发展产业的循环链条壮大当地的产业集群,在能源开发、利用过程中出现了建设循环经济的热潮。     

基于钻石模型的榆林能源重化工基地竞争优势分析

陕西榆林是我国煤炭、天然气、石油等资源高度密集区.自1998年,原国家计委批准建立榆林国家级能源重化工基地后,该地区进入大规模开发建设阶段.近年来,我国能源需求刚性上升,为确保能源供给安全,国家还先后批准包括榆林在内十三个大型煤炭基地.因为资源禀赋相似,它们与榆林形成激烈竞争态势.因而,榆林如何变资源优势为经济优势值得研究.     

更新观念拓宽思路加快新时期榆林财源建设步伐

榆林是全国罕见的能源富集区,但长久以来恶化的生态环境，薄弱的经济基础，又使其成为国家重点扶持的贫困地区。如何利用榆林的优势?如何创造榆林的辉煌?如何使榆林的财源建设迈开更大的步伐，不仅是榆林一地一区的所思所想，更是西部地区发展经济具有典范意义的命题和共同关注的话题。请看来自榆林的财经报道。     

榆林工业产业调整和振兴的基本思路

一、榆林以能化产业为主的工业产业发展情况 近年来,榆林市紧紧抓住建设国家能源化工基地的历史机遇,依托资源优势,大力发展能化主导产业,积极发展配套产业,延长能化工业产业链,工业经济呈现蓬勃发展的态势.2008年,全市规模以上工业完成产值1229.34亿元,同比增长35.1%,实现增加值762.74亿元,占GDP的75.6%,同比增长26.3%,工业总产值和增加值的增速都位居全省第一.     

合同能源管理与融资租赁结合方式应用选择

当前,中国正处在经济结构调整的关键时期,能源与经济协同发展是国家的一项长期战略,节能产业无疑具有巨大的优势和发展前景。2011年《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确将"节能环保产业"列为大力发展的七大战略性新兴产业之首,2012年《节能减排"十二五"规划》提出了节能减排的具体指标,这些都为节能服务提供了巨大的市场。在巨大的市场需求推动下,一个介于设备厂商和用户之间的、新的服务和     

壮大民营经济开创民营企业发展新局面

陕北项目推介与高新科技成果向民企转让洽谈会，是陕西省民营企业协会与榆林市人民政府、陕西省国防科学技术工业委员会共同召开的一次会议。这次会议之所以在榆林神木召开，因为榆林是我省乃至全国重要的能源化工基地，经济建设成效显著，非公有经济发展较快。神木县近几年连续三次被评为中国西部县域经济百强县。会议的召开，必将对陕北民企的发展起到积极的推动作用。     

榆林市旅游业发展战略研究

随着我国经济发展方式的转变和人们生活水平的提高,作为朝阳产业的旅游业将成为新的经济增长点。榆林位处陕西北部,与甘晋蒙宁接壤,是我国古代重要的军事边关要塞,当下又是我国重要的能源化工基地,有着非常丰富和独特的人文与自然旅游资源,通过对这些资源现状和旅游业目前存在问题的分析,科学地制定发展战略并组织实施,将有力促进榆林旅游业的发展。     

能源革命背景下我国煤炭运输路径的研究

能源是我国产业经济和社会发展的重要基础,能源运输是保障能源供应的重要环节,它连接能源产业上下游,服务能源产业发展.延伸了产业链范围,在降低了能源成本的同时提高了产品附加价值,是能源产业链的核心竞争力。能源产业链运输系统不仅关乎运输产业本身,也关系能源产业链,影响能源企业生产经营,影响区域能源运输格局,己经成为能源企业、能源运输管理部门研究和探索的重要课题。     

我国新能源消费与经济增长关系的实证分析

从实证的角度对我国新能源利用和经济增长的关系进行研究。首先,运用Granger因果关系检验分析发现,在短期内,新能源的消费是促进国内经济发展的一大动力。但是在长期,国内经济的高速发展也促进了新能源行业的快速发展。其次,将新能源和传统矿物质能源作为自变量建立了线性回归模型,结果表明新能源和传统矿物能源的消费均能促进我国经济的增长,但新能源对国内生产总值增长的贡献率大约是传统矿物质能源的24.7倍。因此,大力发展和探索新能源并逐渐用新能源代替传统能源,是保持我国经济高速增长的有效途径。     

湖北省生产性服务业对经济增长贡献的实证研究

选取湖北省1990-2009年生产性服务业的相关数据,利用乔纳森协整检验方法对湖北省生产性服务业对经济增长的贡献作了实证分析。分析结果表明:湖北省生产性服务业对经济增长的贡献明显,其中金融业和房地产业对湖北省GDP增长的贡献最大。文章最后提出了优化其内部结构、加快服务人才培养、扩大开放程度以及完善法律法规体系等加快湖北省生产性服务业发展的对策建议。     

北京新常态经济增长的金融支持问题研究

从金融资源空间布局、金融与其他产业的关联性以及金融对经济增长的DEA效率等方面,该文分析了北京金融对经济的整体支持情况与各区县支持情况,发现北京金融业发展的波动性、金融业与其他产业的较低关联性及各区县金融资源空间布局的不平衡性不利于新常态经济增长。建议顶层做好总体规划,同时,各区县应根据整体发展需要与自身优势,提高金融对经济增长的支持效率与质量。     

电子商务与快递业发展问题研究——基于灰色关联度分析

电子商务的发展,打破了商业活动的客观限制,拓展了发展空间。从国家层面来看,这种商业模式带来了新的经济增长点,对于经济发展产生促进作用;从企业层面来看,电子商务的兴起和发展打破了企业原有的界限和商业活动边界,降低了企业的活动成本;从消费者的角度来看,电子商务模式提供更多的选择,同时可以极大地降低消费者的交易成本,提高消费者剩余。作为电子商务活动中产品实体完成交易的实现者的快递行业,其发展状况却不甚理想,落后于电子商务行业的发展水平,这对整个电子商务行业在未来的发展是相当不利的。文章利用灰色系统理论,确定影响电子商务行业发展的不同因素的相关性,有针对性地对电子商务行业及快递行业的发展进行研究,提出相应的对策。     

基于PEST模型的太阳能热水器行业宏观环境分析

低碳发展是世界经济社会发展的趋势。新能源产业,尤其是太阳能行业发展迎来重大机遇。同时,太阳能行业发展日趋成熟,竞争日益激烈,各企业都面临着严峻挑战。文章介绍了PEST模型的基本概念,并深入研究了太阳能热水器行业发展的宏观环境问题。综合运用PEST模型,采取定量分析与定性描述相结合的方法,对太阳能热水器行业的发展现状、面临的政治环境、经济环境、社会环境和科学技术环境等进行了详细分析。最后对太阳能热水器行业的发展前景进行了预测。     

Regional patterns and determinants of birth and survival of new firms in Western Germany

This paper documents and assesses the economic performance of metropolitan technology centres in the USA during the business downturn of the early 2000s. We find that many of the USA's leading high-technology centres have performed at or near the national average, but that some of the nation's most prominent technology centres have fared poorly during the downturn, including Silicon Valley. The main factors that accentuated economic decline in technology centres during the recent recession include: a poorly diversified overall economic base; limited diversity within high-technology industries; relatively high (all industry) wages; and high levels of venture capital funding during the end of the ‘boom’ period of the late 1990s. We find that counter to some of the recent literature on regional development and knowledge-based industry clustering and networking, the rules of regional economic development have not changed dramatically with the so-called ‘new economy’. High-technology regions, just as ‘traditional’ industry regions over the past century, are vulnerable to pronounced economic cycles of growth and decline. The cycles can be particularly pronounced if regional economies are not well diversified and labour costs are not moderated during economic downturns. We also find that venture capital can exaggerate rather than moderate regional economic cycles, such as economic growth years in the USA from the late 1990s to the recession of 2001. The model suggests that free-flowing venture capital dollars may result in an over reliance on these funds, at the expense of a sound business model with sustainable growth and reasonable cash flow. Also, business networks associated with venture capital fund flow might be detrimental at critical economic turning points, often resulting in a rush of dollars in a limited business sector, rather than a diversified set of entrepreneurial ventures.     

物流经济的发展历程

物流经济的产生与发展,由来已久,古代各项经济活动,都含有物流的因素。但科学意义上的物流理论的形成,则是近百年的事情。二战期间,物流对于盟军的胜利起到了关键的作用,在当时被称为后勤管理。二战后,这种运作方法及理念在企业中广泛采用,而逐渐形成了物流产业。我国改革开放30多年来,物流业有了突飞猛进的发展,已经成为国民经济的重要产业和经济发展新的增长点。     

创意产业对经济增长的影响分析——以英国为例

创意产业作为一个新兴产业,近年来取得了史无前例的发展,成为了促进经济增长的新引擎。英国作为创意产业发展最早的国家,创意产业已经发展为英国的支柱产业之一。创意产业对经济增长的直接促进作用并不明显,更大的贡献体现在创意活动知识和技术溢出效应以及对产业结构和劳动力结构的优化作用上。利用创意产业作为未来经济的增长点,应更多关注创意产业与传统产业的融合关系。在制定政策时,应从产业的关联效应入手,最大化创意产业的感应度和影响力。     

中职物流人才培养模式研究

随着世界经济一体化和区域化的发展,现代物流产业正在蓬勃兴起,并已成为国民经济新的增长点。然而,目前我国物流人才却十分匮乏,21世纪,物流人才被列为12类紧缺人才之一。加快物流技能人才的培养,关键在职业教育,文章试图分析中职物流技能人才培养中存在的问题,确定中职物流人才的培养目标,探索适合中职学校实际情况的人才培养模式,为物流技能人才的培养提供操作性建议。