浅谈排水性沥青混合料的组成设计方法

排水性沥青混合料是一种骨架嵌挤多孔结构的开级配沥青混合料,具有排水、降噪、抗滑的性能。大孔隙的特点决定了排水性沥青混合料的组成设计方法不同于其它沥青混合料,详细阐述了排水性沥青混合料的材料选择和技术要求,以及级配设计和确定沥青用量的方法。     

橡胶沥青混合料应力吸收层配合比设计研究

针对一些地区低温特点,对沥青混合料进行室内试验,分析温度、油石比、沥青种类和级配对混合料抗压强度的影响.结果表明,混合料抗压强度随温度的升高而降低:温度和沥青种类对抗压强度影响较大.通过对国内外橡胶沥青混合料应用的级配结构形式进行总结分析,结合不同级配橡胶沥青混合料的性能试验研究,选择沥青及其它外加剂的最佳用量.     

钢渣粉对沥青混合料性能影响试验研究

为研究滚筒工艺生产的钢渣粉对沥青混合料性能的影响,分别将钢渣粉按照体积比0%、50%、75%和100%替代沥青混合料中的矿粉,并对替代前后沥青混合料的性能进行了试验研究。结果表明,在保证沥青混合料级配曲线和油石比不变的前提下,钢渣粉使沥青混合料膨胀性增加,VMA(矿料间隙率)和VV(空隙率)也增加;钢渣粉改善了沥青混合料的各项路用性能,对高温性能和水稳定性能的改善尤为显著;钢渣粉替代矿粉的比例越高,其对沥青混合料各项性能指标的影响越大。     

嵌挤密实型抗滑级配的设计方法研究

以改进的AC-13级配为例,确定了抗滑型沥青混合料的最佳配比,并提出了嵌挤密实型抗滑级配的设计方法,为进一步提高混合料的路用性能提供了参考依据。     

嵌挤密实型抗滑级配的设计方法研究

以改进的AC-13级配为例,确定了抗滑型沥青混合料的最佳配比,并提出了嵌挤密实型抗滑级配的设计方法,为进一步提高混合料的路用性能提供了参考依据.     

嵌挤密实型抗滑级配的设计方法研究

以改进的AC-13级配为例，确定了抗滑型沥青混合料的最佳配比，并提出了嵌挤密实型抗滑级配的设计方法，为进一步提高混合料的路用性能提供了参考依据。     

基于数字图像处理技术的粗集料形状特征研究

沥青混合料是一种多相复合材料,由矿料(粗集料、细集料和矿粉)和沥青结合料拌合而成。其中,沥青混合料强度的来源主要是粗集料由嵌挤形成的骨架结构,而粗集料形状特征又是影响其嵌挤方式的重要因素。因此,研究粗集料的形状特征是研究沥青混合料的关键。研究表明,粗集料越近似立方体,其沥青混合料各方面性能越好。在不同近立方体颗粒含量的粗集料与沥青混合料性能相关性分析中,轮廓形状各指标均有较强的相关性,棱角性指标相关性较差。本文利用数字图像处理技术,采集粗集料的相关数据,采用片度、球度、形状指数等技术指标,对粗集料的相关性能进行分析评价。     

基于级配及温度参数对沥青混合料(SMA)高温特性的影响探析

沥青玛蹄脂碎石混合料骨架密实结构及其物理力学性能与外界环境温度和荷载特点,通过室内马歇尔试验,对SMA沥青混合料高温稳定性能影响的级配、温度因素进行了分析,旨在探讨间断密级配沥青混合料在正常使用条件下其温度更为合理的取值范围,以进一步改善其高温稳定性性能。     

ARP沥青混合料在国省干道车辙处治中的应用研究

本文依托某国省干道养护工程,对ARP外掺剂对沥青混合料性能影响进行了探究,并与常规的SBS改性沥青混合料进行对比。首先基于Sup25级配,对ARP沥青混合料和常规SBS沥青混合料进行了配合比设计,确定其级配和最佳油石比;然后对其常规路用性能（高温性能、低温性能、水稳定性）进行测试;最后铺筑了ARP沥青混合料试验路段,总结了其施工工艺。结果表明,ARP掺量为沥青混合料质量的0.45%;ARP沥青混合料的高温性能和水稳定性均优于改性沥青混合料Sup25,但前者的低温性能略低;ARP沥青混合料施工方便,各项施工指标均满足设计要求,且经过半年跟踪检测,实际路用性能较好;ARP沥青混合料Sup25的价格相较于SBS改性沥青混合料,每吨可节约400元,具有明显的经济性。研究成果可为ARP外掺剂的推广应用提供依据和基础。     

玄武岩纤维沥青混合料低温抗裂性能试验研究

受到日益增大的重载交通量的影响,我国沥青路面更容易出现低温裂缝等病害,因此,提出了更高的标准来提高沥青路面的低温性能。通过对玄武岩纤维吸油性能的分析,在沥青混合料中掺入长度为6mm玄武岩纤维,同时控制其掺入量为0.3%。掺加玄武岩纤维后的混合料,采用低温小梁弯曲试验来分析其低温抗裂性能。通过研究结果可知,掺加玄武岩纤维后的沥青混合料,其低温抗裂性能显著提高,同时用该混合料铺筑的路面的高温稳定性也获得了明显的提升。不同的矿料级配会影响玄武岩纤维对沥青混合料的低温抗裂性能的提升效果,其中因玄武岩纤维而提高幅度最大的是SMA-13级配沥青混合料低温抗裂性能。     

浅析影响沥青拌合站烘干滚筒生产能力的因素

由于近几年我国高速公路的修建,道路等级的提高,沥青混合料的用量迅速增长;随着科学技术的发展,沥青搅拌设备在保证质量稳定的各种级配混合料的前提下,朝着降低能耗,减少公害,便利操纵,实现生产过程自动化方向改进。     

浅析AC-13调整(S)形沥青路面矿料级配的优越性

AC-13调整(S)形级配的沥青混合料属于嵌挤密实型,在不增加造价的前提下,综合了AC-13和AK-13A两种沥青面层的优点,具有适宜的空隙率、密水性好、抗车辙、构造深度较大等优点。从路用试验指标检测,分析其优越性。     

大粒径沥青混凝土路用性能研究

通过三轴试验对大粒径沥青混合料的强度构成参数,即粘聚力c和内摩阻角准进行了试验研究,研究了大粒径沥青混合料得高温稳定性、水稳定性及力学性能。研究表明,大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性和抵抗反射裂缝的性能,具有良好得使用效果,可延长路用使用寿命,因而具有较好得经济和社会效益。     

新型SBS改性沥青混合料的压实性能研究

随着我国公路事业的发展,高速公路里程迅速增长,尤其是沥青路面的应用更为广泛,但交通量不断增大、车辆轴载不断加重、高速公路的渠化交通等不利因素,也对沥青路面的使用性能和抗疲劳能力提出了更高的要求。新型SBS改性沥青在高等级公路,城市干道和机场跑道等方面有着广泛的应用,大量实践证明,可以显著提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,降低养护维修费用。本文通过对SBS沥青及SBS沥青混合料各方面性能的研究,旨在了解SBS改性沥青的基本性质作用,以及其在工程中的应用与适用性,为今后使用SBS改性沥青提供方便。     

浅谈沥青混合料配合比设计

热拌沥青混合料配合比设计关系到沥青砼路面的路用性能。本文结合高速公路沥青路面建设的实际情况,对如何规范操作,以及设计沥青混合料配合比时注意的问题提出了一些建议。     

浅谈ATB与SUP混合料的设计与施工

采用ATB柔性基层配合SUP面层能够解决目前我国沥青路面所面临的严峻的早期损坏，在一定程度上提高我国沥青路面整体服务水平。文中简单介绍了沥青处治碎石基层ATB混合料与Superpave沥青混合料在配合比设计与施工工艺上的不同，以加深广大同行尤其是施工单位的技术人员对ATB与SUP混合料的认识。     

高等级高性能沥青路面施工控制技术

提出了常用集料组成的建议值,并证明是既抗车辙又防渗透水的合理组成,同时针对该沥青混合料组成确定了最佳施工控制技术,从而保证了所提出的沥青混合料的性能与路面的使用性能相适应。     

掺聚丙烯纤维的二灰碎石性能研究

针对沥青路面结构中二灰碎石基层材料引起的反射裂缝问题,提出在二灰碎石中掺加聚丙烯纤维来改善其物理力学性能。通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗弯拉强度、抗压回弹模量、抗冲刷性能、抗冻性能及干缩系数性能的测试,分析聚丙烯纤维对二灰碎石的性能影响。试验结果表明,聚丙烯纤维的掺入对二灰碎石的强度、稳定性及抗裂性有一定程度的提高,并推荐二灰碎石中聚丙烯纤维的最佳掺量范围为0.10%~0.15%。     

浅谈沥青路面冷补材料试验

冷补铺筑技术不受气候的限制,可采用常温拌和,低温储存、铺筑,操作简便快捷,但该技术检测技术方面还不够完善,需要通过长期的使用、检测和试验室研究,以解决施工工艺和试验检测技术上存在的问题。现就冷补沥青液技术性能的检测和冷补沥青混合料的技术性能的检测谈谈自己的看法。     

沥青混合料高温稳定性的灰色关联分析

灰色关联分析是一种系统分析方法。运用灰色关联分析可以分辨出各个影响因素与系统的发展态势之间的紧密关系,从中找出对系统起到推动性作用的主要因素,哪些会是对系统的发展起到很小影响力的次要因素。本文运用灰色关联熵分析法对沥青混合料的高温性能进行分析。