高速公路征地拆迁投资控制的探讨

高速公路建设管理除了要做好质量、安全、进度管理,还要做好投资控制,征地拆迁投资控制在公路建设投资控制中占有一定比重,由于其涉及范围广、时间跨度长、情况复杂,其支出容易超出概算,本文分析了广西高速公路征地拆迁超支原因并提出了应对措施,为高速公路建设征地拆迁投资控制提供了参考。     

铁路建设项目征地拆迁资金审计的方法

征地拆迁工作在铁路建设项目中占有举足轻重的地位，这项工作的开展不仅关系到铁路建设项目的建设能否顺利进行，而且也关系到被征地拆迁单位和个人的切身利益，这项工作做得好，国家重点建设项目征地拆迁的政策就能深入人心，就能体现国家对广大被征地拆迁群众的关心，广大人民群众就支持铁路建设项目的建设工作。因此，把征地拆迁资金审计列为铁路建设项目审计的重点是确保国家重点建设项目建设资金安全，保护广大人民群众切身利益的体现。我们对西部某铁路涉及到的某省会城市的征地拆迁工作进行了审计，审计项目征地拆迁资金９０００万元…     

征地拆迁补偿项目审计的难点与对策研究

随着中国经济建设的飞速发展和城市建设步伐的加快,以往的城市配套措施逐渐难以满足人民的需要,日益增长的基本建设项目用地需求被越来越多的人重点关注,是社会矛盾的一个重要焦点。能否保证征地拆迁补偿项目的有效实施,决定了项目建设能否顺利进行。同时,拆迁补偿项目也与人民的切身利益息息相关。特别是铁路、公路建设项目涉及的拆迁工作量大,政策性强,对居民生活的影响大,关乎社会的健康有序和改革发展大局。     

合资铁路投资运营模式现状与分析

随着我国经济的快速发展,交通运输的需求也在持续增加,铁路、高速公路、机场的投资在促进经济发展的同时,也极大地满足了经济发展中人流、物流对交通运输的需求。铁路投资具有投资金额大、回收期长、投入运营后资源节约、运能大、受气候影响小的特点。近几年,中国铁路总公司债务规模不断加大,负债能力降低,每年负担的利息费用巨大。铁路投资由国家全额投资模式向国家、地方政府、甚至民营企业合资模式转变。本文将对合资铁路投资运营的现状做一些分析,并提出一些建议和解决办法。     

浅谈高速公路征地拆迁补偿费的控制与管理

“九五”期间，广西高速公路建成通车里程达８１２公里，工程质量、进度和投资都得到了有效的控制，在征地拆迁费用上，大部分建设项目都突破概算，有些项目超支的数额还非常大。因此，如何控制和管理好征地拆迁费显得尤为重要。一、问题“九五”期间，我区高速公路征地拆迁费的管理模式为：由政府有关职能部门联合成立广西大通道工作建设总指挥部，协调与工程建设有关的各种事项。同时，在工程建设办公室下由地方各级人民政府成立分指挥部，负责工程征地拆迁和治安协调工作，在具体征迁过程中，我们发现存在以下几个问题：（一）拆迁数量、…     

高速公路建设项目征地拆迁工作探讨

征地拆迁是高速公路建设中一项必不可少的重要工作,具有涉及面广、不可预知因素多等特点,因此,显得十分复杂和艰巨,被众人喻为“天下第一难事”.本文结合高速公路建设项目,分析了征地拆迁工作存在的征地难、拆迁难、安置难、保障难、协调难及维稳难等问题,并提出了相应的对策建议,希望对高速公路建设项目征地拆迁工作有所帮助.     

征地拆迁项目管理中存在的问题及改进建议——以B县征地拆迁项目审计为例

随着地方政府用地要求的迅速扩张,对新形式下的征地拆迁工作提出了更高要求。然而目前我国在征地拆迁方面的管理不容乐观,征地拆迁成为腐败频发的高风险领域。笔者结合近年来参加县征地拆迁及相关审计实践,分析了征地拆迁项目管理中存在的问题、原因及提出改进建议以供参考。     

新形势下征地拆迁工作的对策与思考

在国家发展、城市规划进程中,征地拆迁是工程建设首要工作,但由于该工作具有很强的群众性、社会性与政策性,因此,在实际工作中存在一定的困难及阻力。为促进新形势下征地拆迁工作的顺利进行,保障百姓的合法权益,本文对现阶段征地拆迁工作中存在的困难及其产生的原因进行了分析,同时对新形势下征地拆迁工作的对策进行了探讨。     

浅谈征地拆迁工作中问题与对策

文章阐述了处理好征地拆迁工作有利于促进城市建设,城市经济全面完善的观点。     

BT项目引进产业基金投融资模式探索

BT(建设-移交)是当今国际基础设施项目建设领域中被普遍采用的投资建设模式。这种模式的广泛运用,加快了西方国家基础设施建设,促进了经济发展,缓解了政府的资金压力。国内BT模式于上个世纪90年代,开始在全国陆续出现。不同BT项目在不同地区,不同行业都会有所侧重,应该说国内的BT项目一直在不断的创新,一直在探索一种适合中国国情的具有中国特色的投融资模式。例如深圳地铁采取了投融资+设计施工总承包+回报的深圳BT模式;福州地铁采取了资本金+BT的新模式。本文就当前经济发展现状,结合某大型国有建筑企业对BT项目的探索经验,探索BT项目引进产业基金的新型投融资模式,最后给出实施该模式的几点建议。     

终极控制权、负债融资与公司投资行为

本文以2003年～2007年的上市公司为样本,研究了终极控制权、负债融资与公司投资行为之间的关系。研究结果表明：①我国上市公司的负债融资能够抑制过度投资行为,负债融资的相机治理作用强于负债融资的代理成本效应;②虽然国有上市公司和非国有上市公司负债融资都能够抑制过度投资行为,但非国有上市公司负债融资减少股东—债权人冲突及负债融资相机治理作用在整体上要优于国有上市公司。     

PEM在工程项目投融资风险评价中的应用

模糊综合评价法从层次角度出发,根据指标本身的重要程度来确定权重,利用专家的经验和知识背景来设置指标体系,再用一致性检验进行判断,构造有序的递阶层次结构,定性与定量相结合,运用模糊综合评价模型,得出具体明确的数学结果。文章将模糊综合评价法运用到实际的高速公路工程项目的投资融资的风险评价中来,借用属性层次分析模型和广义合成运算的模糊综合评价模型对其风险程度做出评估,为进一步做出项目的风险管理决策提供依据。     

城市更新项目投融资模式的研究综述

城市更新是新时期城市转型发展的必由之路,也是城市自我调节与提升的内在要求.然而,我国现有的诸多城市建设与管理制度是改革开放以来为支持大规模、快速城镇化进程而确立的,在应对城市发展转型时表现出越来越强的不适应性,对城市更新工作形成一定阻力,致使各地更新进程不时陷入困境.如何建立体系化的城市更新制度以有效推进更新活动秩序化...     

陕西文化产业投融资的模式构建

文化产业日益成为发展经济所要关注的重要领域。陕西急需大力发展文化产业以期拉动经济发展,同时为广大群众提供丰富的物质文化产品和服务。现阶段资本的缺乏制约了发展,如何协调各方面利益,拓展投融资渠道,完善投融资体系,形成陕西特色的投融资模式成为亟需解决的问题。     

我国高速公路投融资政策浅析

我国高速公路行业正处于产业的扩张期,面临着持续繁荣的契机。目前资金短缺和资金使用率低成为制约我国高速公路发展的瓶颈。本文首先介绍了我国高速公路发展的现状,从高速公路的准公益性、商品性、投资特点等方面进行探索;其次对我国高速公路建设投融资政策现状及问题进行了分析;最后就我国高速公路投融资政策的发展方向提出了自己的意见和建议,希望缓解高速公路资金紧张的局面。     

教育投融资改革PFI模式初探

当前投融资体制改革已经深入到公共事业领域。上海作为我国现代化经济中心城市,率先在教育与卫生两个领域成立了申教投资公司和申康投资公司,进行公益性事业投融资体制改革的探索。本文通过对英国PFI投资制度的分析,认为我国的教育投融资体制改革中引入PFI模式,将对减轻财政负担、政府职能转变、政府风险分摊及事业单位的人事制度改革等方面,起到积极的推动作用。     

浅谈建设项目投资的成本管理与控制

建设项目投资成本管理与控制是企业立足竞争市场的核心,是企业管理工作应该重视的内容。文章就企业如何加强成本投资管理与控制分别从项目规划决策,工程设计,施工建设,竣工结算阶段一一做了阐述,以期达到投资效益的最大化。     

企业投融资与风险管理方法分析

随着社会的不断发展,我国企业发展水平也得到了提高。在企业发展阶段的投融资问题一直以来是企业关注的一项重点内容。由于投融资涉及的内容较多,在该项工作开展时难免会受到各种因素的影响,导致风险问题频繁出现,给企业的发展造成阻碍。因此,为提高企业投融资的风险控制水平,推进企业的不断发展,论文在阐述企业投融资相关概念的同时,对投融资风险管理控制的意义进行了探讨,随后在分析企业投融资风险问题的同时,对控制企业投融资风险的措施进行了研究,以供参考。     

民营资本在基础设施项目领域的投融资浅析

民营资本在沿海地区投资基础设施项目主动性和投资规模在不断增长,但其项目投资模式和投资料效益分析较少,导致民营资本投资出现喜忧参半的局面。为确保其正确投资方式及效益,文中对民营资本投资基础设施投资模式进行分析、并对财务指标的分类进行比较,并提出相关建议,期望有助其投资行为的良性发展。