商务政策应恩威并重

进入2012年，不少卡车企业在商务年会上动作频频，这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容，在各企业的年会报告中屡屡出现。其中，商务政策的调整是与会经销商最关心的问题。在商务年会上，厂家纷纷表态，将更加支持经销商开拓市场，并给出更明晰的帮扶措施。那么，这些措施是否符合经销商的意愿？经历了艰难的2011年，     

经销商眼中的东风商用车 商务政策人性化

今年正值东风商用车建厂40周年。在这40年中,东风商用车的成就有目共睹。本期柠檬茶座特意邀请几位东风商用车经销商,请他们谈谈和东风商用车合作这么多年以来的感触。     

看淡2014重卡厂家商务政策收紧

春节过后,人们开始陆续回归工作。对于多数重卡经销商来说,已经在年前或是春节期间深入研究过厂家的商务政策,此时大都投入了新一年的打拼。《商用汽车新闻》记者了解发现,或许是出于看淡2014市场的考虑,多数重卡厂家均收紧了商务政策。     

厂家转移压力 经销商很难受

今年的情况比2008年的情况更糟,可以说是最惨的一年。近日,有经销商这样告诉《商用汽车新闻》记者:由于去年市场好,厂家纷纷调高今年的销售计划,这些计划都是要靠经销商来完成的。现在看来,这些目标定得太高了,我们很难完成。任务难以完成去年我的销量是150辆,今年厂家预计市场会延续去年的火爆,一下子给我定了300辆的销售任务,当时我就觉得这个任务过重,肯定完不成。事实比我预想的还要     

盼产品介绍 望政策解读 重卡经销商希望年会更细化

岁末年初是各重卡企业商务大会的召开密集期。截至2009年12月31日,一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕西重汽、北奔重卡的商务年会已经开过,而在2010年1月,江淮汽车、上汽依维柯红岩、福田欧曼、华菱也纷纷召开年会。在年会上,企业总结过去,展望未来,并与经销商进行各层面的沟通。那么,对于经销商来说,年会是否解答了他们关心的问题?年会过后,经销商对新一年的商务政策是否满意?本期柠檬茶座邀请了几位经销商,来谈谈他们眼中的年会。     

提高返点 灵活回款 重卡经销商盼利好商务政策

主持人:又是一年盘点季节,各重卡企业的商务大会接踵而至。那么经销商希望重卡企业在2009年给他们提供哪些方面的支持呢?柠檬茶座嘉宾陈幼霞:四川双霞汽车行有限责任公司董事长明年四川重卡市场有两个机遇:一是灾后重建;二     

期待厂家支持、政策到位、市场复苏 轻卡经销商最近有点烦

由于各地市场环境迥异,各地轻卡销售呈现出不同的局面。本期柠檬茶座请来北京、天津、广东的三位轻卡经销商,给我们解读当前各局部市场的销售行情。     

“汽车下乡”并未透支市场 经销商企盼政策继续实施

对于微客和轻卡来说,"汽车下乡"政策的贯彻和落实,无疑是重大利好。可是,也有部分业内人士认为,"汽车下乡"政策虽好,但有可能导致农村市场的需求提前释放,有点儿"杀鸡取卵"的感觉。现在坊间又传出"汽车下乡"政策明年有可能延续下去的风声。经销商们对此有什么看法?本期柠檬茶座请到了几位名列"汽车下乡经销商名录"的经销商,就"汽车下乡"这一话题畅所欲言。     

参加地方车展 经销商销量收获小

近年来,随着商用车市场的稳步发展,以往多以乘用车为主角的车展文化开始渗透到商用车行业,就连北京、上海等国际车展都不例外。不过,相较于厂家出面参展的各大国际车展,目前蓬勃发展的地方卡车展则大多由经销商参展。经销商在参加地方车展能否得到实质收获?本期柠檬茶座邀请了几位参加过地方车展的卡车经销商,请他们谈谈对地方车展的看法。     

经销商旧情尚在 难敌商务政策霸道 “三不”削弱红岩销售网络

"上汽依维柯红岩(以下简称红岩)销售网络存在的问题,是红岩重卡销量急剧下滑的原因之一。合资后的红岩,对经销商制定了一些不公正的商务政策,导致经销商纷纷退出。"一位业内人士透露的消息,让《商用汽车新闻》记者吃惊不小。产品卖点不突出"上半年,我们公司只卖了一辆红岩重卡,红岩确实不好销,这不是经销商的能力问题,我们花同样的力气推陕汽的产品,陕汽同期就卖了200多辆。"一位山东的重卡经销商这样表示。当记者问起是否知道有     

经销商建言福田欧曼 保持“灵活” 莫忽视小城市售后服务

在和其他重卡品牌的经销商沟通时,《商用汽车新闻》记者发现,很多经销商认为欧曼的销售政策灵活,甚至有些经销商被这些灵活的政策所吸引,转而经营欧曼。本期,记者将为您深度解读欧曼的优势所在。     

为降库存 经销商开春忙促销

日前,中国重汽销售部为实现首季开门红,向各分公司及网点单位下发"2012年一季度产品促销政策的通知",出台了首季促销工作的新举措。无独有偶,为迎接开春的销售高潮,今年红岩不仅加大了促销力度,并一改以往只在淡季"发力"的做法,在销售旺季也推出各种新的营销招数。经历了去年市场的下滑,卡车企业对今年的销售工作格外重视,纷纷"先下手为强"。这样做是出于怎样的考虑?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对于一季度就着手促销的看法。     

下乡政策拉动农村轻卡销量 轻卡经销商对来年谨慎乐观

"汽车下乡"等政策的延续,使得微车经销商一致看好明年市场,这在上期柠檬茶座得到了体现。相对于微车,轻卡无论是价格还是对客观条件(如道路条件)的要求上,在"汽车下乡"中都不具备优势。对于"汽车下乡"政策的延续,轻卡经销商又是如何看待的呢?本期柠檬茶座邀请了几位轻卡经销商,请他们谈谈今年的市场情况以及对明年市场的预期。     

市场脉络、政策影响难把握 销售虽好 经销商3月仍慎囤车

主持人:3月1日,国家开始正式实施"汽车下乡",对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻卡以及购买1.3升以下排量微客将给以总额50亿元的财致补贴。业内普遍猜测,加上此前减免的1.6升以下车型的购置税,农民购买轻卡或1.3升以下微客可得到近10%的优惠。进入3月,轻卡和微客目前的销售情况如何?     

适应性产品 铺网络 提服务 轻卡、微车合谋“后政策市场”

2010年12月31日,实施了22个月的汽车下乡补贴政策正式结束。在政策实施期间,微车、轻卡销量突飞猛进,一些原来并不生产微车、轻卡的企业也进入这一领域。政策结束后,微车、轻卡市场是延续之前的火爆局面还是骤然变冷,或者呈现出新的市场格局?本期柠檬茶座邀请了3位微车、轻卡经销商,请他们谈谈后政策时代的微车、轻卡市场将会出现怎样的变化。