商务政策应恩威并重

进入2012年，不少卡车企业在商务年会上动作频频，这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容，在各企业的年会报告中屡屡出现。其中，商务政策的调整是与会经销商最关心的问题。在商务年会上，厂家纷纷表态，将更加支持经销商开拓市场，并给出更明晰的帮扶措施。那么，这些措施是否符合经销商的意愿？经历了艰难的2011年，     

盼产品介绍 望政策解读 重卡经销商希望年会更细化

岁末年初是各重卡企业商务大会的召开密集期。截至2009年12月31日,一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕西重汽、北奔重卡的商务年会已经开过,而在2010年1月,江淮汽车、上汽依维柯红岩、福田欧曼、华菱也纷纷召开年会。在年会上,企业总结过去,展望未来,并与经销商进行各层面的沟通。那么,对于经销商来说,年会是否解答了他们关心的问题?年会过后,经销商对新一年的商务政策是否满意?本期柠檬茶座邀请了几位经销商,来谈谈他们眼中的年会。     

响应速度更快 有利新军打天下 经销商看好区域承包新模式

突破传统的销售模式,重卡新军联合卡车在2013年第四季度试行了省区试点承包模式。联合卡车将省区销售人员视为联合卡车在该区域的产品销售商,省区销售人员视自己为汽车贸易公司,在区域内展开联合卡车销售工作。在初步的试点取得不错效果之后,从联合卡车2014年商务年会上传出消息,为提升联合卡车市场竞争力,2014年,联合卡车将在15个地区实行省区试点承包,真正的实现与经销商、用户、供应商等的多方共赢。对于这种营销模式的创新,经销商们看法如何?本期《柠檬茶座》请来几位经销商谈谈他们的看法。     

卡车经销商:没有需求 一切免谈

虽然卡车厂家打出了应对淡季的组合拳,但面对需求不振的市场,这记重拳就像打在空气上一样听不到动静,也看不到效果。作为卡车企业产品的销售者和营销手段的具体执行者,卡车经销商对厂家在淡季推出的各种政策均给出"作用不大"的观点。     

路边店难修国Ⅲ车 卡车服务站争夺保外用户

近日,各卡车企业陆续召开商务年会。在某企业年会上,《商用汽车新闻》记者获知这样一个消息,该企业将加大争取保外用户(即车辆过了保修期的那部分用户)到正规服务站维修保养的力度。众所周知,由于价格原因,用户到服务站修理的车辆多在保修期内,而过了保修期的车辆,不少用户选择到"路边店"修理。该企业的这一目标能否实现?这需要对服务站作出怎样的努力?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们谈谈如何争取保外用户。     

轻型自卸车前景可期

在今年的商务年会上,中国重汽集团总经理、党委副书记蔡东在介绍了年会上亮相的轻卡技术体系后,对未来市场作出预测:"轻卡市场将进入自卸车时代。随着城镇化建设的加快,将有越来越多的小城镇建设用到自卸类轻卡,特别是南方的小城镇。中国重汽把‘黄河’定位为轻型自卸车品牌,其未来的市场需求量将很大。"作为市场一线的经销商又是如何看待这一产品类型的?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈对轻卡自卸车的看法。     

厂家销售、服务仍待查缺补漏

厂家和经销商是唇齿相依的两个群体,在往期的柠檬茶座中,经常有经销商就厂商关系发表看法。不久前,一位经销商表示,部分厂家在对经销商的管理上存在严重漏洞。这是怎么回事?本期柠檬茶座邀请了3位不愿透露姓名的卡车经销商,请他们就这个敏感话题畅所欲言。     

一汽解放千人商务年会召开 度过盘整期 解放2007年要高速增长

本报讯记者姚蔚杭州报道2006年12月25日,解放卡车的经销商、服务商和专用车商济济一堂。在杭州萧山开了个千人的“解放商务年会”。这次年会的主题是“承诺提速改善提升”。在本次年会中,解放首次将营销、服务和三大板块集为一体,解放的各级管理人员和千余名经销商、服务商、专用车代表一起,系     

“十三五”末 五征奥驰力争进前五

1月21日,2016五征集团商务年会在公司本部举行,来自全国各地的经销商1500人共襄盛举。参加五征的年会较其他卡车企业有所区别,它似乎年味儿更足,好多经销商都是把农机和轻卡捆绑式销售,从全国各地赶回家来与五征集团领导围坐在一起,共谋来年致富大计。从农用车起家,五征集团董事长姜卫东带领着五征人在汽车领域开拓、探索了一条光明之路。产品说明企业实力     

经销商:2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过18万辆,份额超过20%;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10%左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1.9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着"微增长"的判断,与之形成对比的则是并不"微增长"的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势?     

看好节后市场潜力 重卡经销商提前铺货

2009年12月底,在某重卡企业商务年会上,一位经销商告诉商用汽车新闻记者,他所在的公司正在铺货,而往年这一工作基本是在次年年初进行。从某种意义上讲,重卡经销商的铺货计划反映出他们对来年市场销售的预期。目前,重卡经销商的铺货进展如何?哪些车型最受青睐?本期柠檬茶座邀请了四位重卡经销商,请他们就这一话题进行探讨。     

卡车企业年会连连看

蛇年春节将至，各卡车企业的年会也已陆续召开。按照传统，年会少不了的内容就是分析过去，展望未来。对于2013年，各厂家分别针对市场形势、营销策略、服务保障作出了自己的判断、分析，并给出了各自的措施。     

看淡2014重卡厂家商务政策收紧

春节过后，人们开始陆续回归工作。对于多数重卡经销商来说，已经在年前或是春节期间深入研究过厂家的商务政策，此时大都投入了新一年的打拼。《商用汽车新闻》记者了解发现，或许是出于看淡2014市场的考虑，多数重卡厂家均收紧了商务政策。     

融资成本、税费支出能承受 经销商抱怨其他费用压力大

10月12日,国务院召开常务会议,研究确定支持小型和微型企业发展的金融、财税政策措施,包括6项金融政策和3项财税政策。对于属于小型、微型企业的汽车经销商来说,能否从国务院的9项金融、财税政策中获益?目前汽车经销商是否面临金融、财税方面的压力?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对此的看法。     

2013联合卡车有备而来

12月19日,以"橙、诚、成"为主题的联合卡车2013年商务年会在安徽省芜湖市召开。联合卡车公司领导以及来自全国的联合卡车经销商、服务商、客户代表等总计500余人参加会议,共同回顾2012年联合卡车销售业绩,探讨2013年联合卡车发展计划与举措。业内人士深知,2012年重卡整体市场下挫,销售业绩同比2011年大幅下滑30%左右,行业持续在低谷徘徊。面对国内如此低迷复杂的市场环境,联合卡车直面挑战,克服需求结构变化等不利因素的影响,通过强化终端市场开发、     

力推新品 扩建网络 强化服务 重汽、陕汽、红岩各补短板

在刚刚召开的各重卡企业商务年会上,不少企业将新市场、新产品作为2010年的工作重点。陕汽把最大的希望放在F3000和M3000两个系列车型上,特别是F3000系列产品将是主推车型,其销量要占到全部销量的60%;中国重汽在2010年将着重扶持公路用车网点建设,集中精力建设以公路用车为主导的专营店和4S店,强化公路用车的售后服务网点建设;上汽依维柯红岩的商务年会虽然尚未召开,不过日前推出了杰狮6×4自卸车和8×4载货车,而以前杰狮以牵引车为主。各重卡企业开拓新领域能否成功?难度有多大?本期柠檬茶座邀请了上述三家企业的经销商,请他们来谈谈这方面的情况。     

卡车经销商各显其能过淡季

数据显示,2013年2月,重型载货车企前10家共实现销售38306辆,3月销售83330辆,4月销售79264辆。在汽车销售的传统旺季,卡车各品牌在三四月均取得了不错的销售成绩。进入6月,随着传统旺季的结束,卡车市场开始转淡。在需求不旺的大环境下,卡车经销商的销售工作也将面临新的挑战。适逢淡季,经销商将从哪些方面开展营销工作,又需要厂家提供哪些指导?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈如何度过市场淡季。     

“为理想,坚强一路”2014年联合卡车商务年会召开 联合确立万辆目标

12月20日,以"为理想,坚强一路"为主题的联合卡车2014年商务年会在安徽芜湖召开。年会回顾了2013年联合卡车销售业绩,谋划2014年发展大计。此外,联合卡车LNG一体化车型、LNG加液车、6×2R牵引车、6×2R甩箱车、K13NCNG牵引车等23款2014年新产品及配套零部件也盛装亮相。2013多细分市场获突破2013年,联合卡车通过强化终端市场开发、产品推进、金融促销政策、服务保障力提     

经销商：2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过侣万辆,份额超过20％;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10％左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1．9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着“微增长”的判断,与之形成对比的则是并不“微增长”的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势？     

2008年各重卡企业打的什么“算盘”？

岁末年初,重卡企业的商务年会都在此时扎堆。一汽解放、中国重汽、福田欧曼、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱汽车、北方奔驰等企业都召开了商务年会。在2007年各企业销量飞速增长之后,2008年这些企业各有怎样的打算?重卡行业又将呈现怎样的特点?通过它们的商务年会我们也许能看出个端倪。