上跨铁路自来水管钢桁梁拆除与更换连续施工技术

原自来水钢桁梁跨越既有京沪铁路,因京沪铁路电气化改造,其净空高度不能满足净高要求,需对原自来水管钢桁梁进行拆除更换,使其能够满足电气化铁路对净空高度的要求。本文通过工程实例介绍钢桁梁拆除与更换连续施工的优点和施工技术。     

后张法施工32m预应力现浇槽型梁

作为一种跨越既有构筑物的桥跨结构,32m槽形梁具有低高度、大跨度的特点,本文结合灌涨公路中桥的施工对预应力现浇槽形梁施工技术加以介绍,着重介绍该类型梁的施工特点及难点,并对该类型梁在施工过程中应注意的问题进行探讨。     

现浇箱梁大跨度支架技术研究

毛湾大桥在拆除重建时，充分利用既有老桥的下部结构作为临时支架的基础，利用贝雷梁作为现浇箱梁的承重支架，既方便了施工又节省了费用，对以后类似工程的实施提供借鉴作用。     

铁路站内跨多股线路人行天桥拆除施工

主要介绍了成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程双福车站改造施工时,对影响站场新增股道的既有人行天桥利用吊车抬吊及分块切割的拆除措施,从中间跨跨营业线部分的既有桥面板切、运及梁体加固进行了着重阐述,实践证明施工中所采取的措施是有效的。     

预应力混凝土槽型连续梁挂篮设计与施工

随着我国交通事业的建设、交通技术的发展,具有较好隔噪效果、建筑高度低的槽型连续梁引起了工程人员们的关注。在本文中,将以我国某城市线槽型连续梁施工实例,对预应力混凝土槽型连续梁挂篮设计与施工进行一定的研究与分析。     

高海拔地区汽车吊架设铁路T梁技术研究

本文主要介绍了在拉萨西改扩建工程中，针对高海拔地区气候气象特征对施工机械和人员的影响，通过对汽车吊架设铁路T梁的工艺进行试验和优化，从而很好的解决了在高海拔地区传统机械吊装的难题，不但降低了施工成本，而且保证了T梁架设的安全性。由于高海拔地区的特殊性，使得该类型的大t位吊装对工程领域的施工是一个很好的范例。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

大体积混凝土现浇梁临时支架的设计与应用

本文以31.2米跨度的铁路双线槽型梁支架现浇施工为实例,通过对支架设计、地基处理、稳定性分析、变形监测与控制等方面的研究,为类似工程的设计、施工积累了经验。     

利用浮吊拆除临近水中桥施工工艺研究

随着我国经济发展进入新时代,施工单位综合性要求越来越高,在建设大型的水中桥中需要对临近水中旧桥梁进行拆除。采用传统汽车吊拆除作业难度高,安全风险大,交通影响大,文中结合无锡市锡澄运河中黄石大桥施工案例,优化了施工方案,利用浮吊安全准点拆除了临近水中桥,解决了传统施工中的难题。希望能为大家以后的工作提供参考。     

铁路小曲线半径槽型梁转体平衡控制技术研究

为了有效解决铁路小曲线半径槽型梁转体过程中的平衡与稳定性问题,结合宜兴铁路联络线工程城东特大桥（45.5+45.5）m槽型梁,在转动球铰下方及临时固结砂箱中预埋监测元器件,通过施工过程中的参数识别,在拆除临时固结前进行预配重,在转体前通过称重试验精调配重。结果表明：通过纵向预配重5.5吨、横向配重3.0吨后,拆除临时固结时梁体线形和应力状态平稳;通过球铰转动法称重试验确定偏心距满足规程要求,无需进行配重调整,转体过程较为平稳。基于施工过程“数据监测、识别分析”的平衡控制方法,可高效准确解决小半径曲线桥平衡配重问题,为同类型转体桥提供技术参考。     

铁路既有站场灯桥改造施工技术浅析

本文以既有沙城站灯桥改造施工为例,探讨在营业线上如何安全、高效组织新建灯塔施工,并探索应用绳锯切割技术在铁路既有站场拆除照明灯桥混凝土立柱方法,最终确保灯塔改造施工安全、正点,效果显著。     

滑模施工在支架现浇梁施工中的应用

针对现浇梁施工特点和布置型式,结合滑模施工技术,对支架现浇梁施工箱梁外模板周转进行了探讨,极大地简化了现浇梁外模板安装、拆除等施工工序,有效地缩短了施工时间,降低了劳动强度,对同类工程具有一定的参考价值。     

城市立交异形板梁桩基托换预支顶施工技术

随着我国城市化进程的快速发展,原来的交通规划不能不满足城市经济发展的需要,城市交通系统改造升级迫在眉睫。城市轨道工程成为解决各大核心城市交通问题的必由之路。而地铁盾构隧道与既有建筑物基础相冲突的情况时有发生,尤其是一些重要建筑和公共设施无法进行拆除时,都需要采用托换技术。本文依托石家庄地铁2#线下穿建于1994年的城市立交异形板梁建和桥项目,结合以往桩基托换和当前智能化建造技术,在多支点预应力混凝土异形板梁下部结构桩基托换施工过程中采用智能化预支顶技术,解决了复杂环境下多支点受力异形板梁同步控制的难题,保障了建和桥的运营安全。     

浅谈复杂条件下人工安装D型便梁的施工技术

以晋中市思凤街框架桥下穿既有铁路施工中,采取D型便梁加固既有铁路线路为例,在线路情况复杂的条件下应用D型便梁加固线路,通过人工将便梁就位,来确保施工安全及铁路行车安全,并对施工方法及要点等细节进行介绍.     

哨关路综合管廊下穿既有铁路框架涵顶推施工技术

综合管廊下穿既有铁路施工会影响既有铁路的运营安全,本文介绍了哨关路综合管廊下穿沪昆铁路框架涵顶推施工技术,在框架梁施工前先采用D便梁架空线路进行既有铁路保护,在D便梁下方开挖施作框架梁,该施工方法安全可靠,对既有线的干扰较小,对于今后类似工程的施工具有良好的参考价值。     

铁路站场大跨度钢桁架天桥多点顶推施工技术

本文以山海关站旅客天桥H型钢桁架多点顶推工程为实例,详尽的论述了顶推平台的搭设、顶推过程的设施布置、纠偏防下挠措施、导梁拆除、起落梁关键技术、辊轮顶推施工中的计算分析、实际顶推力与理论顶推力的对比等内容.多点顶推、一泵双镐等技术,成功的解决了中跨度钢桁架跨越14条既有线路施工带来的诸多技术问题,积累了丰富的既有线顶推钢桁架施工经验.     

薄壁混凝土槽型梁裂缝控制技术研究

槽型梁多为薄壁混凝土,底板内布置双向预应力筋以增强其整体刚度及抗裂性能,由此对施工工艺提出了较高的要求。新建京沈铁路客运专线采用薄壁混凝土槽型梁结构,为国内工程中首例应用,由于安全等级较高、使用寿命较长,施工时应制定合理工艺及工序以满足其抗裂要求。本文从模板布置、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护三个方面控制裂缝的产生,具体阐述施工工艺及实现过程,针对槽型梁结构特点制定双向预应力张拉工序,并采用MIDAS/Civil软件对张拉过程中槽型梁应力分布进行计算,以保证张拉工序合理、可靠,为类似工程提供经验。     

公路桥梁既有T型梁模板改造荷载计算及经济性分析

通过对刚果(金)首都金沙萨市NZOLANA大街Mabinza中桥T梁模板及梁台座进行结构分析和施工荷载复核设计,提出了利用既有T梁模板进行改造荷载验算设计的思路和计算方法。并进行技术经济性分析。     

跨既有道路大跨度门式盖梁施工技术

随着交通路网的发展,新建道路跨既有道路的情况增多,同时由于施工环境影响,采用门式墩盖梁的设计也同样在增加。跨既有道路大跨度门式盖梁施工的主要特征为横跨既有道路、交通调流复杂、支撑结构安全稳定性要求较高,本文以马来西亚SUKECA3项目为例,从支架方案选择、施工工艺等对横跨道路门式盖梁施工技术进行了探讨,施工过程中取得了良好的效果,对类似工程具有一定的借鉴参考价值。     

利用300T吊车架设复杂地形条件T梁支腿稳定性检算

在铁路桥梁施工中,由于拆迁、铺架条件、连续梁施工等各种因素限制,架梁经常要采用汽车吊进行,汽车吊架梁可以根据墩身完成情况随时组织。本文根据施工中发生的实际工程案例,介绍复杂地形条件下需要进行的各种安全检算,以及通过检算得出的一些经验方法,为以后吊装施工提供相应的借鉴。     

山区电气化铁路大吨位汽车吊架梁施工方案研究

石太线简子沟西人行道口改造工程,为三跨(15+20+16)m人行钢结构天桥。桥梁架设受铁路运输生产、电化挂网、场地条件等各种因素的影响较大,通过现场调查,决定利用既有小区平台、采用400t汽车吊,距离既有挡墙边4.0m设置吊车站位的吊梁方案,并检算挡墙稳定性满足要求,从而解决了山区铁路平改立大吨位机械作业的问题,对类似工程具有一定借鉴和指导意义。