农村客运车辆燃油补贴账务处理探讨

本文以某挂靠车辆开展旅客运输的客运公司为例,探讨对农村燃油税补贴账务处理方法并提出自己见解。     

永川运管所落实燃油调价补贴工作

7月3日上午，重庆永川市燃油调价补贴发放点前人头攒动，全市330辆出租汽车车主井然有序地领取第一次燃油调价补贴。此次燃油调价补贴发放的对象为330辆出租汽车，汽油车每月补贴189元，双燃料车每月补贴42元。当天上午已发放燃油调价补贴3万余元，车主对行业管理部门及时组织发放燃油调价补贴非常满意。     

燃油补贴呼唤更科学合理

财政部、交通运输部出台的《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》,（以下简称《办法》）实施已经几年。实施燃油补贴弥补了公交企业由于油价上涨造成的政策性亏损,有利于公交事业的发展;对农村道路客运给予补贴,减轻了农民出行负担,促进农村客运市场和谐健康发展。经过汇总这几年的发放统计,总结出一些经验,也发现存在一些问题。     

车辆燃油补贴资金管理中的问题及对策

如何加强车辆燃油补贴资金的科学化管理,是交通运输部门不断探索的一个重要课题。本文主要阐述资金管理中存在的问题,探讨有效加强对车辆燃油补贴资金监管的途径,以期对后续车辆燃油补贴工作有一定指导和实践作用。     

呼市发放出租汽车去年下半年燃油补贴

近日,呼和浩特市运管局出租汽车管理分局深入各出租汽车公司开始进行2009年下半年燃油补贴发放工作,共有5568辆车得到了补助,每辆车半年补贴1870．74元。市运管局出租车分局此次公开发放程序,要求各公司将发放燃油补贴花名册上报。为了方便经营业户,分局深入出租汽车公司,审核资料并发放燃油补贴。经营者按所属公司发放时间到公司审核证照材料,分局将公司上报的花名册与经营者提交的证件、银行卡、     

航运企业期租船舶燃油核算

本文分析了影响期租船舶燃油核算的原因———空放耗油以及交船燃油量差和价差 ,并研究和探讨了降低量差和价差影响的方法     

航运企业船舶燃油管理信息化建设研究

本文探讨了在航运企业建立船舶燃油管理信息管理系统,实现从燃油核算、燃油分析、业绩考核到预算管理一体化管理的过程,并对船舶燃油管理信息管理系统要达到的功能以及所包含的内容进行了深入的分析,最终为企业控制燃油成本提供思路。     

燃油价格上涨对道路客运的影响及建议

为缓解国际石油价格与国内成品油价格倒挂的矛盾,今年5月54日,国家对国内成品油价格又一次进行了上调,汽、柴油的零售中准价每吨分别上调了500元,这是今年的第2次上调成品油价格,油价的频频上调,给江苏省道路运输业带来了很大的压力。根据国家有关部门“完善成品油价格形成机制综合配套改革方案”的思路和要求,需要对燃油价格成本上涨后对我省道路运输业的影响情况进行充分的调研,以应对燃油上涨给我省道路运输业带来的压力。     

切实加强客运保险的监管

为道路客运车辆投保,法规以及规章都作出了明确的要求,如《道路运输条例》第三十六条规定：“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险”。《道路旅客运输及客运站管理规定》第五十三条规定：“客运经营者应当为旅客投保承运人责任险。”     

交通运输部办公厅关于做好2013年度城乡道路客运燃油消耗统计申报工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）,天津市、上海市交通运输和港口管理局：2013年度城乡道路客运燃油消耗统计申报工作将于2014年1月5日全面启动。为充分利用信息化手段加强城乡道路客运燃油消耗信息采集工作,提升燃油消耗数据审核的效率和质量,进一步推动成品油价格补助制度落实,现将有关事项通知如下：     

公交油价补贴的会计与税务处理探讨

自2006年起国务院决定实施成品油价格形成机制改革,对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予油价补助支持。此措施出台后并没有相应的税务处理文件与之配套,导致因属公益性行业而享受油价补贴的公交企业对此的处理各异,造成公交企业之间的税负出现不平等的情况。后续出台的规范性涉税文件仍然在考虑公交企业的历史与现实方面存在欠缺,本文试图就该涉税文件能充分契合公交企业实际方面作出初步探讨。     

中等城市公交补贴的思考

城市公交补贴问题,可以分为两个层次分析：一是明确公共交通的属性;二是明确公交补贴的核心技术问题。     

铁路路用燃油配送模型研究与算法实现

通过建立具有一定普遍性的铁路路用燃油配送数学模型,探讨目前铁路燃油配送的运行模式和经济效益,并提出一个简化的求解方法,从而提高计算效率,优化铁路路用燃油的配送与储存。     

浅析公共交通政府补贴与成本规制

近10年来,公共交通营运企业在政府补贴政策的扶持与强化监管下,无论是交通工具、交通设施硬件方面、还是内部管理、成本控制软件方面,都得到了很大程度的改善与提升。但与此同时,我们看到在公共交通快速发展的过程中,公共交通营运企业却面临着较大的经营困难,以及制约企业发展的瓶颈。下面结合上海市两家最具有代表性的公共交通营运企业上海申通地铁集团有限公司(以下简称:申通地铁)、上海巴士公交集团有限公司(以下简称:巴士公交)和政府管理机构上海市交通委员会(以下简称:市交委。)进行阐述公共交通政府补贴与成本规制产生的背景、发展历程及存在的问题,并对今后的完善发展提出建议,促进公共交通行业的可持续发展。     

规划 监管 服务 促进道路旅游客运和谐发展

目前,道路旅游客运是最具现代特色的运输服务项目之一,社会关注程度高,发展前景广阔。据有关部门统计,安徽省现有旅游景区392个(其中国家A级景区116个)、星级饭店383     

抵质押监管业务中监管物的品质监控

对担保物（质押物或抵押物统称监管物）的品质监控是抵质押监管业务顺利开展的前提。笔者通过分析,试图找出监管物品质监控的途径和方法。     

破解当前农村客运困境的若干建议

近年来,随着农村经济的迅猛发展,农村地区的人口结构、人口分布及出行要求都在不断发生着变化和衍生,群众越来越渴望方便、经济、快捷、安全的出行服务。但是,由于当前农村客运市场普遍存在着经营主体分散和经营效益低下等诸多问题,农村客运服务还远不能满足群众的     

机遇与挑战：燃油税费改革

众望所归的燃油税费改革方案主要包括两个方面内容：一是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费和水运客货运附加费，逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。二是在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0．2元提高到1元，柴油由每升0．1元提高到0．8元。这次改革对交通运输行业来说，是一次革命性的变革，具有里程碑的深远意义。