出租车行业拼车现象分析——以长春市为例

近年来,长春市民打车难问题日益凸显,拼车行为日渐风行。本文从长春市拼车现状及拼车行为产生的原因出发,结合经济、技术、自然与社会等角度,深度剖析拼车行为存在的必然性、合理性及优势,并分析拼车行为可能产生的负面影响。在理性分析的基础上给出长春市出租车拼车的政策意见,并构想出合理的发展方向,为长春市公共交通发展提供参考。     

长沙市民出行拼车及其原因调查

拼车指两人或两位以上的人共同分担费用并同乘一辆出租车的出行方式。调查发现，长沙市民选择拼车方式出行的人并不多。相对而言，长沙市民偶尔拼车出行的男性比女性多；但经常拼车出行的女性比男性多。年龄较轻的受访者更倾向选择拼车方式出行。受教育程度越高的受访者更倾向选择拼车出行。月收入六千元以上者没有人选择拼车方式出行；月收入六千元以下者选择拼车方式出行的人较多。职业地位较高者多选择出行打的并拼车、职业地位较低者没有人出行打的并拼车。长沙市民的出行拼车原因具有个人性、缺乏社会性。绝大多数的长沙市民是从私人目的出发而出行拼车，只有极少数市民从公益目的和社会目的出发选择拼车出行。在长沙市民中普及拼车出行方式，十分必要。     

长沙市民出行拼车及其原因调查

拼车指两人或两位以上的人共同分担费用并同乘一辆出租车的出行方式.调查发现,长沙市民选择拼车方式出行的人并不多.相对而言,长沙市民偶尔拼车出行的男性比女性多;但经常拼车出行的女性比男性多.年静较轻的受访者更倾向选择拼车方式出行.受教育程度越高的受访者更倾向选择拼车出行.月收入六千元以上者没有人选择拼车方式出行;月收入六千元以下者选择拼车方式出行的人较多.职业地位较高者多选择出行打的并拼车、职业地位较低者没有人出行打的并拼车.长沙市民的出行拼车原因具有个人性、缺乏社会性.绝大多数的长沙市民是从私人目的出发而出行拼车,只有极少数市民从公益目的和社会目的出发选择拼车出行.在长沙市民中普及拼车出行方式,十分必要.     

“民工荒”现象的经济学分析

“民工荒”现象是指农村剩余劳动力供给不能满足城市用工单位需求的现象。文章通过从经济学角度剖析该现象产生的原因,进而提出解决“民工荒”问题的相关对策。     

关于书的折扣价的经济思考

从80年代开始，我国书价一直呈上涨之势，而近几年来，我国书市已从卖方市场进入买方市场。书的价格成了各出版社和书商竞争的一张“王牌”。书价打折成了一种非常普遍的现象，然而许多人对这种降价竞销存在异议，呈现着过多指责的现象。许多人指责其为一种恶性竞争，扰乱了正常的书市交易秩序，给出版业造成较大的损失，是违背经济理论的非理性行为，不利于书市的稳定发展。     

"陕西现象"的经济地理学解析

"陕西现象"是近年来陕西省在社会经济发展过程中出现的一种不协调的现象.该现象经陕西省统计局总统计师杨永善先生在《陕西日报》理论版上披露后,立即引起了广大干部、群众和众多学者的密切关注.已有许多专家、学者从不同的角度对该现象进行了深入的分析和解读,从区域结构的维度分析,并就如何遏制并逐步消除这一现象提出了许多宝贵意见.     

自主创新与贸易保护

自主创新是推动国家经济和社会发展的重要引擎,实施“自主创新”战略对我国经济和科技发展具有重大意义。然而,近来我国的“自主创新”政策却备受西方国家指责,本文从分析自主创新对于中国企业的意义和自主创新政策引发的贸易保护指责入手,从自主创新法制建设的角度尝试解决自主创新与贸易保护争议所衍生出的相关法律问题。     

从我国佛经翻译史看文化对翻译的影响

本文从翻译文化学的角度出发,描述并说明了中古佛经翻译历史进程中翻译多元系统是如何受到文化多元系统中其他多元系统的影响和制约的,说明翻译不仅是一种文化现象而且也是一种文化活动,译作及翻译本身都是多元文化系统运动合生的产物。     

自主创新与贸易保护

自主创新是推动国家经济和社会发展的重要引擎,实施"自主创新"战略对我国经济和科技发展具有重大意义.然而,近来我国的"自主创新"政策却备受西方国家指责,本文从分析自主创新对于中国企业的意义和自主创新政策引发的贸易保护指责入手,从自主创新法制建设的角度尝试解决自主创新与贸易保护争议所衍生出的相关法律问题.     

再论物资部门存在的必然性：兼论物资企业盈利的合理性

关于物资部门存在的必然性问题在我国已讨论过多次。虽然不能说对物资部门存在的必然性已取得了绝对一致的认识,然而,绝大多数的理论与实践工作者都认为在社会化大生产的条件下,物资部门的存在是必然的和必要的。但是,当物资流通运行过程中出现一些混乱现象时,又有人指责物资部门的存在和发展是导致物资流通混乱的重要原因,进而怀疑物资部门存在的必然性。本文试图从新的角度对物资部门存在的必然性以及物资企业盈利的合理性问题提出自己的看法。