铁路投融资体制改革下的建设项目档案管理探讨

铁路投融资体制改革,为铁路建设与发展提供了有力的资金保障,给铁路建设项目档案管理带来一系列变化,项目档案工作面临前所未有的形势。针对存在的问题,从依法依规、以资产关系为纽带、确保完好与安全、便于保管与利用四个方面,提出项目档案工作原则。为促进管理水平提升,充分发挥档案价值,服务铁路改革发展,从档案法制意识、组织领导、过程管理、归属与流向、资产与产权变动中的移交、非控股项目档案工作、人才队伍素质等方面提出对策措施。     

轨道交通建设项目设计安全风险控制策略研究

轨道交通建设项目是包括铁路、轻轨、地铁在内的工程建设项目。由于建设者缺乏对安全风险的重视及管理不当等原因,导致当前轨道交通建设安全事故频频发生,如何有效控制轨道交通建设安全风险具有重要意义。通过对近年来轨道交通安全事故的统计分析,指出设计是造成轨道交通建设安全风险的重要原因,运用因果连锁理论对设计安全风险因素进行分析,提出树立全员安全意识、建立专门安全管理组织、建立完善的设计安全管理制度是控制设计安全风险的关键,并以设计的生命周期为主线提出了设计安全风险的具体控制措施。     

高速公路投融资平台公司可持续发展研究——基于年报数据分析

本文从高速公路投融资平台公司(以下简称平台公司)公布的2015年年报入手,分析了我国六家具有代表性平台公司的年度财务状况、经营成果及现金流量,由此分析平台公司在经营过程中所面临的困难及风险,并在文章结尾提出了要从企业自身和政府扶持两方面去寻求解决措施,最终实现平台公司的可持续发展。     

地方政府投融资平台可持续发展能力研究

作为地方政府投融资平台的一类,许多地方的交通建设公司、交通投资公司、交通控股集团等为各地的交通基础设施建设做出了重要贡献,其他各类地方政府投融资平台也都为各地的城市公用基础设施建设做出了很大贡献。然而,自去年以来,国务院和国家发改委、财政部、央行等部委负责人纷纷表示,要进一步清理、核实地方投融资平台的融资状况,区分不同情况,进行妥善处理。目前,许多地方投融资平台企业确实存在着过度负债、管理不善、运作不规范等一些问题,由此也带来了一定的财政和金融风险,但它们的产生有一定必然性,一定时期内它们的存在也有其必要性,因此我们要规范其发展,培育其的可持续发展能力,使其更好地为经济和社会发展服务。     

日本高速铁路投融资模式研究

分析日本高速铁路的发展现状、投资规模、资金来源渠道、投融资管理机构,认为日本高速铁路的投融资政策要求政府在新干线建设中起主导作用,同时制定新干线建设的配套政策。     

新时代高速公路投融资模式研究

<正>随着经济社会的发展,我国交通基础设施建设取得了重大成就,高速公路通车总里程达到16.9万公里,位居世界第一位。高速公路具有公益属性强、服务范围广和社会影响大的特点,对区域经济发展和社会进步发挥着重大的推动作用。在新时代背景下,高速公路对居民生活质量和交通运输效率的提升效果明显,     

城市轨道交通投融资模式研究

通过借鉴国内外城市轨道交通的投融资模式,针对我国城市轨道交通融资模式中存在的投资主体过于单一、综合开发观念远未形成、运营管理机制不合理等问题,从基金的组织形式、募集方式及对象、投资对象、分配机制和利率生成基础、利率的保障机制和利率结构及基金的退出机制方面,提出构建城市轨道交通产业投资基金模式。     

福州市轨道交通票价模式研究

分析城市轨道交通票价制定的影响因素及原则,介绍国内外轨道交通常用的单一票价制、计时票价制、计程票价制3种票价模式及其优缺点.在此基础上,分析北京、上海、广州、南京、武汉等城市的轨道交通票制模式,并结合福州市轨道交通规划,对未来福州市轨道交通票价模式提出实施分时段计程票价制、确保轨道交通票价与公交票价合理的比例、建立统一联合的票价体系等相关建议.     

重庆港口市场化投融资模式研究

重庆港口建设发展以政府投融资模式为主,导致了筹资压力大、投资效率低下等多方面问题,推行市场化投融资模式有助于分散重庆市政府过高的财政风险,有助于实现政企分开,提高港口投资的效益,有助于推动港口企业的战略性调整,文章最后给出了推行市场化投融资模式的相关措施建议。     

轨道交通企业资金管理模式优化研究

资金作为企业生产经营的源泉,其管理水平的高低直接影响企业的营运能力。在阐述轨道交通企业资金管理模式的基础上,以轨道交通行业代表C集团为例,重点分析以"资金池"为主的资金集中管理模式。针对C集团基于资金流动性预警机制,从资金计划、备付率、流动性、融资管理、资金成本管理、国际化资金管理和金融咨询管理等方面进行分析,提出轨道交通企业可以通过开拓多元化的投融资模式、完善集团内部控制环境、施行板块业务资金监控与分析、逐步实现信息一体化等对策,进一步优化其资金集中管理模式。     

PPP模式下交通运输基础设施建设投融资方式研究与创新

本文针对当今交通运输基础设施建设投融资出现的问题和瓶颈,引入PPP融资模式,并搜集近些年相关文献资料,针对交通运输行业基础设施建设的相关融资问题进行文献综述与可行性分析。此外,结合实操真实案例,通过引入杭绍台城际铁路这一项目,进行相关分析,总结经验并提出该案例的局限性,为今后民营企业投资入股参与交通运输基础设施建设提供建议,从而创新融资方式,解决政府资金来源问题,以此吸引更多民营企业的投资。     

基于Rough集理论的轨道交通换乘枢纽建设项目社会评价

粗糙集理论是近代新兴的数据处理方法,Rough集方法提供了一种工具,以简化挖掘过程、提高挖掘效率,最终得到精简的规则。在此理论基础之上建立轨道交通换乘枢纽建设项目社会评价模型,并通过算例说明决策表的简化过程,从而使整个轨道交通换乘枢纽建设项目社会评价决策系统得到简化。     

我国轨道交通建设现状及发展对策研究

对我国城市轨道交通存在的问题进行分析,根据可持续发展交通系统的定义,构建适用于我国的轨道交通可持续发展模式,提出在经济、社会、环境和未来4个方面的可持续性目标。并指出实现城市轨道交通可持续发展的主要策略是将其带来的外部效益转化为内部效益,形成发展的良性循环。     

城际轨道交通旅客发送模式研究

城际轨道交通通常承担沿线中心城市间及主要城镇间的旅客交流,在运输组织上一般开行大站停和站站停两种城际列车.针对城际轨道交通客流需求和列车开行特点,从尽可能满足需求且具有实际应用可能性的角度,提出3种不同的旅客发送模式,并从系统设施、设备配置,优缺点分析,适用条件等方面进行比较分析,提出不同旅客发送模式的适用范围.     

旅游轨道交通运输组织模式研究

为了满足不断扩大的旅游出行需求,在阐述旅游轨道交通特征和修建条件的基础上,从客流构成、时间分布、空间分布、需求特征4个方面分析旅游轨道交通的客流特征,按照停站方案、运行速度、运行区段对旅游轨道列车的开行进行种类划分,从开行一种列车和混行多种列车2个方面分析旅游轨道交通列车开行方案,提出大站快车越行方案可以提高运输能力。通过分析跨线客流组织模式,提出跨线客流组织采取部分换乘模式较为适宜。     

我国新建铁路投融资运作模式研究

在金融危机背景下,为扩大内需,国家加快基础设施建设的投资引导,铁路行业引进社会资本的速度明显加快,迎来了发展的黄金时期。与此同进,我国铁路投融资体制改革也在不断向纵深方向发展,因此,铁路基础设施建设资金的筹措、运作和政策指导等问题已成为国内相关领域专家及学者关注     

基于CRTP的轨道交通服务品牌创建模式

轨道交通具有准时性、公益性、舒适性、安全性等特点,是城市公交体系中的骨干,在道路交通日益拥堵的当下,越来越多的市民将轨道交通作为出行的首选.轨道交通运营管理企业应提供优质的服务来满足乘客舒适出行的需要,以保持较好的客流吸引态势,提高客运组织效率.为能满足乘客对优质服务的需求,运营管理企业需要一个服务品牌作为抓手,来不断提升服务质量.     

基于TOD的轨道交通项目融资模式探讨

通过阐述香港和日本基于TOD的轨道交通项目融资模式,以科斯定理为理论基础分析土地综合开发是实现轨道交通外部效应内部化的有效途径。在此基础上,研究分析轨道+土地模式的具体操作方式,提出捆绑运作方式更有利于通过多种途径拓展轨道交通项目的收入来源,同时提出争取政府政策支持、完善相关法律规范、防范房地产市场风险、加强人才队伍建设等发展轨道交通TOD模式的政策建议。     

轨道交通与中原城市群结构优化研究

在分析轨道交通对城市群发展的作用、轨道交通导向城市群发展基本模式的基础上,阐述中原城市群正处在由点轴模式向网络模式发展过渡初期的论点,提出中原城市群空间结构优化中,轨道交通发挥重要的引导作用:引导郑州都市圈建设、引导城市轴线型发展、引导构建区域城市网络等。