“真皮座椅”的陷阱:真皮座椅≠全皮座椅

Q:编辑你好,我是一名来自广州的读者,去年年底我买了一辆福克斯1.8手动标准版,合同上写的是真皮座椅,半年用下来发现真皮脱皮、褪色还出现了小颗粒,找到4S店,销售人员竟然满不在乎地告诉我,只有屁股下和靠腰处为真皮,其他地方都是人造革。我要求4S店更换,遭到拒绝,请问这是普遍情况吗?我应该怎么办?A:长安福特相关人士:去年购买的话一定是09款福克斯,09款福克斯只有1.8AT豪华型标配了真皮座椅,其他车款上都是织物座椅。这位消费者很可能是当时购车时在4S店选装了真皮座椅,可能是4S店自己     

买车? 不用去4S店!

“买车不去4S店能去哪儿？”被记者这么一问，李先生显然懵了，和李先生一样，记者在西单随机采访了．几位消费者，提到买车，他们都表示会直接去4S店，有的人甚至反问记者：“买车还能去别的地方？”没错，4S店现在已经不是买车时的唯一选择。     

领驭2.0MFI使用感受

去年6月，当我在帕萨特B5与红旗卓越者之间徘徊时，上海大众新推出的PASSAT领驭2.0MFI进入我的视野。经过调查，它的品牌、价位、配置不正是我所需要的吗？于是我打电话给当地4S店，请他们以最快的速度运来一台，通过看现车，更坚定了我选择它的决心，于是7月初在当地的4S店以18．38万元买下了它，4S店送了3M品牌的侧后膜。经过半年多的行驶（行驶了11000多公里），我对此车有了一些了解，在这里想与车迷朋友一起分享。     

4S店的赢利金矿

如果你的4S店新车销售的收益已经越来越薄，不如从前；如果你的4S店附近已经有了新的品牌4S店，抑或已经有了新的品牌特约维修中心，竞争已经迫在眼前，你要怎么办？     

车骑王子：细分者的生存路径

在4S店和鱼龙混杂的汽车修理店群落中，在一片看似红海的市场中，车骑王子如何突破重围？     

雷克萨斯的管家式服务

英国的冬天异常寒冷,所以我决定到4S店给我的雷克萨斯IS200做个＂冬季关爱＂。在英国不是所有人都去4S店做保养的,由于人工费用高昂一般的家庭都是自己去买零件自己保养。 早上,我开车来到这家曼彻斯特地区唯一的雷克萨斯4S店。整个店的规模比国内的雷克萨斯4S店小了很多倍,外观是简约的银色主体建筑,搭配金色的雷克萨斯logo使得4S店看上去比较上档次,整体的风格保持了雷克萨斯一贯的高贵和精致。     

答疑解惑

读者小鱼：最近去保养，4S店工作人员说春夏多雨要及时检查雨刮器，这是为什么？除了雨刮器，春天保养还应该注意什么？     

喜欢小S，拆散4S

正如读者看到的那样,这一期我们的封面是关于汽车4S店的变局。我们的结论很直接简单：4S店的4个＂S＂会被拆散,会少一个S或者少二个S。为什么呢？随着城市土地价格上涨,4S店占地面积会变得越来越小,老板们开不起综合性的4S店,就会想着瘦身,不可能再单独包含着“维修功能”,于是,一个“S”就出局了,接着,另外一个S,也出局了。我们喜欢小S,但我们会拆散“4S”。     

让“喜悦”融入公司的基因——“广州本田汽车亦庄4S店”履行社会责任纪实

近年来，随着汽车产业的飞速发展，人们对“4S店”不再陌生。然而，很多人印象中，所谓的“4S店”无非就是某品牌的“汽车专卖店”。1月17日，在去采访常晓南董事长的路上，我们也没能摆脱这种思维定势之俗。暗自嘀咕“难道一个‘4S店’真的能成为履行社会责任实践的小蜜蜂？”     

打造LED行业知名品牌——访格林曼光电科技有限公司营销中心经理黄元娥

2006年3月28日，中山市格林曼光电科技有限公司开创了LED照明灯饰行业优质服务的先河，国内第一家LED“4S店”在上海柳营路隆重开业。“4S店”的开业，是格林曼公司继2005年荣获“广东省照明电器LED十佳企制有哪些优势。您能简单的说一下吗？     

汽车也要贴秋膘？

读者小优：＂十一＂自驾游回来,我们就把车送到4S店检修过,但最近天气转冷,4S店又发短信说该做入秋保养了,请问有这个必要吗？主持人：虽然自驾游回来已经做过保养,但是我还是建议您再做一次全面的检查,为爱车过冬做好准备。毕竟经过一个炎热多雨的夏季,车辆多多少少都可能出现一些小问题。     

图片新闻——看图识车市

5月12日，北京亚运村汽车交易市场上海大众4S店专门开设的二手车置换业务办理区。在“摇时代”的背景下，不失为一项贴心之举。萨博最近很火，也很郁闷，风雨飘摇中的他到底能在中国找到合适的援助者吗？庞大？!会不会有下一个？     

汽车4S店售后服务满意度浅议

目前,4S店的发展存在着很大压力,主要来自于生产厂家的压力和其他4S店的竞争。汽车生产厂家对市场的控制表现为对经销商的控制。经销商必须按生产厂家的要求进行经营与服务。除了来自厂家的压力外,还有来自于其他4S店的竞争,竞争车型逐渐降价,要想获得更多的顾客就必须从服务入手,提高工作人员的素质,工作技能,制定一套标准的服务流程。从而提高与客户的关系等。而满意了服务质量的客户很容易就会变成忠诚客户,这种良性循环就是经销商所追求的最好状态。通过了解顾客对4S店的满意度的实际状况,根据得到的资料和数据制定出合理的售后服务满意度研究方案。什么样的服务是能使用户满意的服务呢？怎么样才能提供使用户满意的服务呢？     

市场有“冷”有“热”自主品牌经销商生存困难

1月21日，记者从北京市交通部门获悉，最后一批个人订购小客车备案结果出炉，包括第一批在内，约有4．9万辆小客车通过审核备案成功，成功备案车辆不需要再参加摇号。就在这条消息发布的前两天，记者在4S店经销商处获悉，他们已经接到商委的通知，各4S店现在可以进行二手车置换业务。这两条消息同时引起了记者的关注，由于限牌措施的推出，外界传闻北京汽车市场已经成为“一潭死水”：4S店内少有顾客光临、销售人员纷纷辞职回家等等现象都让北京汽车市场看起来“死气沉沉“，记者在走访市场的时候也发现了市场比从前要冷清很多，不知道这两件事能否让北京汽车市场暂时回暖呢？     

我国汽车4S店经营管理问题及对策研究

近年来，中国汽车市场发展增速，在欧美国家盛行的汽车销售模式4S店迅速发展到中国，为汽车销售服务市场注入了活力。随着4S店的发展，越来越多的投资商在4S店的经营管理上遇到问题，抑制了4s店的更进一步发展。文章就我国4S店的经营模式的现状，总结出4S经营管理上存在的主要问题，并就这些问题提出一些建议。希望能为国内汽车4S企业摆脱目前的困惑及推动汽车产业的发展提供一些借鉴和参考。     

并不是每个企业都适合搞品牌专营

近年来,国内企业逐渐搞起品牌专营,有的还搞起了4S店,我感觉后者更多的是玩一种概念营销,虚的成分多于实的,显然是为了吸引消费者和行业人士的眼球。最早提出搞农机4S店的农机企业,离现在已经有五六年了,至今也没见一家成功或者比较成功的。如果有,拜托告诉我一声,我和朋友们去参观学     

购买需预订 全系无优惠 理念SI奠定经济型家轿“新基准”

广汽本田理念S1上市已经两个多月了，作为国内市场首个合资自主品牌车型，理念S1被业界寄予厚望。理念S1在市场上究竟表现如何？近日，记者走访了北京近郊的几家4S店，来看看这辆经济型家轿。     

汽车4S店的财务核算和管理体系分析

随着国民经济的发展，汽车的购买和养护需求越来越大，各大城市是越来越多汽车4S店，管理上面几乎是大同小异，汽车4S店财务管理的原则就是高效，低成本，程序流畅，数据反映及时，为下一步的决策提供详细财务资料。     

威牛修车通:只卖军火不上阵

我2002年进入这个行业,最早在4S店干。那时哪有后市场一说,顶多说售后服务,人都往前市场钻。最早在北京亚运村周围是汽车集散市场,后来重新规划,专卖店、4S店陆续开起来了,那是卖车为王的时代。     

B创新者生存

在广州汽配城面临发展瓶颈的同时．市场环境已有了新的变化，对于传统的坐商模式产生冲击，因此配件经销商需要谋变。现在几个大的汽车厂家开始寻求配件供应链扁平化发展，找一个大的配送商就可以解决所需要配件，不需要门店销售。而物流公司也开始进入汽配领域，通过在物流基地建大型仓库，然后从配件厂家进货，在仓库完成分配．然后通过物流车队送到维修店，完全取代了配件经销商的角色。另外现在很多4S店都有自己的配件仓库，随着4S店在价格方面的下降，将会分流配件经销商的生意。刘卫衡估计，现在4S店的配件比一般市场价格贵了30％-40%左右，主要是由于4S店的投资大，成本回收周期长，一个国内品牌4S店要投500万．而广州本田等外资品牌4S店则要投入2000万左右，加上3年以上的回收期．所以4S店在配件方面的价格会比一般市场行情高。