多层住宅不均匀沉降的防治

多层住宅工程发生不均匀沉降的原因主要有以下四个方面：     

地基沉降防治新思路

文章分析了传统的基础不均匀沉降原因及防治途径,创新地提出原始沉降和发展沉降2个概念,解释了发展沉降持续时间长的根本原因。封闭性孔隙中液体和气体在土中移动的时间,取决于土颗粒数量、土颗粒分子引力及各孔隙中液体、气体受到的水平分力：     

地基沉降防治新思路

文章分析了传统的基础不均匀沉降原因及防治途径,创新地提出原始沉降和发展沉降2个概念,解释了发展沉降持续时间长的根本原因。封闭性孔隙中液体和气体在土中移动的时间,取决于土颗粒数量、土颗粒分子引力及各孔隙中液体、气体受到的水平分力。     

加强多层住宅建筑设计施工防治不均匀沉降

据统计，大多数软土层地基的多层住宅建筑沉降较大，往往呈现凹陷形不均匀沉降．当沉降到一定限度时，在建筑物底层门窗洞口角部出现斜裂缝或八字型裂缝、少数的可发展到二层和三层，此类裂缝大多数在房屋建成后不久出现．并随着时间的增长而加大加多，待地基下沉稳定后，不再变化。就如何提高多层住宅建筑设计与施工，加强防冶地基产生不均匀沉降作一下分析总结。     

浅论软土地基沉降及防治

文章就软土地基的沉降原因进行比较全面的梳理,并从基础措施、建筑措施、结构措施和地基处理四个方面阐述了软土地基沉降的防治措施与处理方法,对于软土地基处理工作具有一定的指导性意义。     

多层住宅不均匀沉降的预防

一、原因分析1．勘探资料缺乏。近年来,大多数新建住宅小区均位于城乡接合部或远郊县,勘探资料积累较少,且多数小区内项目多、范围广,一些住宅小区在建设过程中,不重视勘探工作．没有足够的勘探点地质剖面图做依据或勘探点位问距过大,造成地质剖面图的连续性不可靠。     

浅析多层住宅设计与施工中对不均匀沉降的防治

软土层地基的多层住宅建筑有较大的不均匀沉降。此类沉降往往随着时间的增长而加大加多,直至地基下沉稳定后不再变化。本文结合实际对多层住宅建筑设计与施工中,对如何加强防冶地基产生不均匀沉降作以分析。     

地基不均匀沉降的原因及防治措施

建筑物都存在沉降现象,过大的不均匀沉降易使上部结构开裂与破坏,严重影响建筑物的使用。以下主要阐述地基不均匀沉降的危害,原因以及防治措施。     

论地基不均匀沉降的原因及防治措施

建筑物一般会产生一定的沉降,过大的不均匀沉降易使上部结构开裂与破坏,严重影响建筑物的使用。本文主要阐述地基不均匀沉降的危害、原因以及防治措施。     

多层住宅现浇楼板裂缝防治研究

混凝土结构构件产生裂缝原因调查、分析,以及针对裂缝可供参考的防治措施     

地基沉降预测方法分析

当前,以软土作为地基的工程建设不断增多,如何保证地基沉降在规定的期限内符合相关要求,确定可靠的规划、设计方案,成为软土基础建设面临的重大问题。文章针对这一问题,对地基沉降预测的方法展开分析,希望提高地基沉降预测的准确性。     

高速公路地基沉降处理方法

简要分析了高速公路地基沉降处理方法分析与探讨的重要性,继而对轻质路堤填料的应用进行了深入的研究,最后提出了排水固结法以及复合地基法,旨在对我国现阶段的高速公路地基沉降处理提供有价值的信息。     

建筑物地基不均匀沉降的产生原因与防治措施

众所周知,建筑物在经过多年的使用后总会产生一定的沉降,而不均匀沉降往往会导致建筑物塌陷、开裂并严重影响使用。因此,为减少建筑物的不均匀沉降,应就沉降原因,深入研究防治措施,从而达到有效预防、控制不均匀沉降的产生,最终消除事故根源的目的。     

路桥地基沉降处治技术

地基沉降是路桥过渡段产生差异沉降的主要原因。对于现役公路桥头跳车病害的处治,也不可避免的会遇到地基处理问题。由于经过一段时间的运营,地基大部分已经完成固结沉降,且地基上部有路基和路面等结构层,对地基施工有一定困难,因此很少采用地基处治方案。但如果地基为软土等不良地质,且工后沉降并未完成,则必须对地基进行处理。     

软土地基上道路桥梁施工不均匀沉降防治措施分析

软土地基是滨海地区道路桥梁施工中的一个难点,道路桥梁的使用安全及寿命与软土地基处理质量的好坏息息相关。在进行软土地基上道路桥梁的基础设计时,应将软土地基的变形特征充分考虑进去,避免其对桥梁产生危害。软土地基的不均匀沉降会使桥梁产生扭曲、倾斜或裂缝,影响其外观及使用安全,严重时甚至会出现垮塌。因此,如何防治不均匀沉降对道路桥梁的危害是一个非常重要的问题。本文结合宁波市绕城高速公路甬江特大桥的地基处理措施,对道路桥梁施工不均匀沉降的防治措施进行了探讨。     

地基沉降量计算方法的探讨

文章主要介绍了分层总和法、规范法、弹性半空间模型和切线模量四种计算地基沉降的方法,通过实例计算,对比分析了各种方法的优劣,并对规范法提出了改进方法和建议,宜采用切线模量法来计算地基的最终沉降。     

变分法原理计算加筋土地基沉降

加筋土的沉降量是反映加筋土地基工作状态的一个重要的参数,但目前并没有成熟的方法,本文建立了简化的加筋土计算模型,根据变分法原理推导出文克尔弹性地基上加筋土的沉降计算公式。并与相关试验的数据作了比较,验证了推导的公式正确性,并和已有的计算方法相比较,得出推导的公式在外荷载较小时具有一定的合理性,同时也指出了它的不足之处,为加筋土地基的优化设计提供参考。     

浅谈高速公路地基沉降处理方法

为了满足日益增长的交通要求和提高道路服务水平,更好地为经济建设服务,有必要对原高速公路进行改扩建,近年来已有不少地方对旧路进行了改造.本文首先论述了高速公路地基沉降处理方法研究的必要性,继而对高速公路地基沉降处理的不同方案进行了分析,以期对我国当前的高速公路地基沉降处理提供一点可借鉴之处.     

黄土地基沉降计算方法研究

随着我国经济的快速发展,我国加大了对西部开发的力度。由于西部属于典型的湿陷性黄土地区,并且黄土具有自己独特的物质组成和结构以及所在地质地貌的环境,使得工程在建设过程中,由于荷载不同或黄土地基自身性质而引起差异沉降,使得上部结构产生附加应力,从而影响建筑物的结构安全和建筑物的正常使用。因此,研究黄土地基的基础沉降计算具有实际的应用价值。