中国能源消费结构、经济发展水平与碳排放强度

构建二氧化碳排放强度与人均GDP的EKC曲线,并在此模型中加入能源消费结构的变量,来探讨中国能源消费结构、经济发展水平与碳排放强度之间的关系。结果表明:碳强度随着人均实际GDP的改变呈现出倒"N"型的特征,即碳排放强度随着人均实际GDP的提高有一个先下降,再保持一定的水平略有上升,然后再下降的趋势;能源消费结构影响碳排放强度,煤炭消费占能源消费比重与碳排放强度呈正相关关系,即煤炭消费比重越大,碳排放强度越大;对经济发展与碳排放之间关系进行情景分析表明,我国减排的目标和压力依然很大,为了保证我国承诺的2020年二氧化碳排放强度在2005年的基础上下降40%～45%的目标顺利实现,要实施合理的减排调控政策以及调整能源消费结构。     

苏浙沪碳排放影响因素分解及比较分析

基于苏浙沪地区1998年～2008年时间序列数据,根据碳排放量的基本等式,计算出苏浙沪地区总的碳排放及单位GDP碳排放,并运用LMDI因素分解模型,横向分析人口数量、经济规模、行业碳排放强度及行业产出份额对苏浙沪地区整个碳排放变化的影响情况,纵向比较国民经济六大部门的行业碳排放强度变化对碳排放的贡献率。研究表明:江浙沪地区的单位GDP碳排放逐步减少,碳排放的增速与GDP增速关系密切,经济增长是碳排放量变化的主要拉动因素,行业碳排放强度变化抑制了CO2的排放,尤其工业部门的贡献最大。     

我国建立低碳产品认证制度的经验借鉴与思考

全球气候变暖已严重威胁到人类的可持续发展,发展低碳经济已经成为各国转变经济增长方式的共同选择。我国已将"单位GDP碳排放强度下降17%,能耗下降16%"写入《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,向世界彰显了我国控制温室气体排放的信心和决心。然而,我国还处于经济上升期,兼顾经济稳固发展的同时实现温室气体的排放控制实非易事,不仅需要对生产端实施源头控制,还需要对公众进行有效引导,实施消费端排放控制,从而借助全社会的力量推动我国低碳经济的发展。借助"碳标签"制度和"低碳产品认证"制度引导消费者选购"低碳"产品,带动产业结构调整是降低温室气体排放的国际通行手段。目前,国际上已有14个国家(地区)建立了19种"碳标签"制度或"低碳产品认证"制度,对于我国低碳产品认证制度的建立具有十分重要的借鉴意义。     

低碳经济视角下的信贷支持研究——以江苏为例

本文运用kaya等式计算了江苏省1998--2013年的年度碳排放量,选取江苏省1998--2013年单位GDP碳排放量作为低碳经济发展指标、金融机构贷款额占GDP的比例作为金融信贷支持指标,对两者进行实证检验分析。通过单整检验、协整检验和误差修正模型检验,得出江苏省单位GDP碳排放量与金融机构贷款额占GDP比例之间存在长期稳定的协整关系;在利用Granger因果关系检验方法检验江苏低碳经济与其金融信贷支持的相互依存关系时,研究结果显示江苏省金融信贷支持水平对其低碳经济发展影响显著,大力提高金融信贷支持力度和促进碳金融的发展是江苏省低碳经济发展的重要目标。     

中国碳排放周期、趋势与影响因素分析

本文尝试运用经验模态分解方法（EMD）对1902年以来我国碳排放进行周期分解以及趋势分析。并在灰色关联分析结果的基础上,对影响我国碳排放总量的各指标因素,进行了EMD趋势分析。主要得到了以下研究结论：（1）自1902年以来,我国碳排放总量不断攀升,总体呈现指数式增长态势。（2）我国碳排放存在70年和106年的准周期波动,未来一段时间内碳排放总量将继续以指数方式高速上升,并于2025年前后碳排放量达到峰值,之后碳排放趋势将有所放缓。（3）人均GDP、能源消费总量,农业、工业、建筑业、交通运输仓储邮电通信业以及批发和零售贸易餐饮业生产总值等7项指标与我国碳排放均显示出显著的关联度,关联系数均在0．8以上,按照指标关联系数大小排列为,能源消费量〉农业〉人均GDP〉工业〉交通运输仓储邮电通信业〉批发和零售贸易餐饮业。（4）从各影响因素的EMD分解趋势来看,各影响因素均表现出增长态势,由此分析出我国碳排放量在未来一段时间内继续攀升的态势将继续维持。     

河北省经济增长与碳排放的脱钩研究

河北省正处于工业化、城镇化推进的关键时期,研究河北省经济增长与碳排放的关系问题,对于河北省经济的可持续发展具有重要意义。建立了基于协整检验的脱钩分析系统,利用Tapio脱钩模型研究了河北省1990年—2011年经济增长与碳排放的脱钩关系,并引入能源消费作为中间变量进行因果链的分解,分析了河北省经济增长与碳排放脱钩状态变化的原因。研究结果表明：河北省2000年经济增长与碳排放的脱钩状态为扩张负脱钩,2001年—2003年的脱钩状态为增长连结,其他的年份都呈现出了弱脱钩的状态。河北省经济增长与碳排放的弱脱钩状态主要是因为河北省产业结构的优化和能源效率的不断提高,而与减排并没有多大关系。     

甘肃省绿色金融发展对碳达峰与低碳韧性的影响研究——基于STIRPAT模型和情景模拟的分析

省级碳达峰路径对推动区域低碳转型、实现国家“双碳”目标具有重大意义。本文使用STIRPAT模型研究了甘肃省碳排放驱动机制,结合情景设置对甘肃省碳达峰路径进行模拟,并对甘肃省发展的低碳韧性进行了评估。研究发现,绿色信贷对碳排放具有显著抑制作用,城镇化水平、人均GDP和单位GDP能源消费量与碳排放呈正相关。从情景模拟来看,基准情景下,甘肃省将在2033年达到峰值,低碳韧性较差;高排放情景下,将在2042年达到峰值,后续碳中和难度较大,不具备低碳韧性;低排放情景下,2030年将达到峰值,并为实现碳中和打下良好基础,具备低碳韧性。因此,本文提出合理控制城镇化水平、转变经济増长方式和大力发展绿色金融等建议。     

浙江省积极推进节能降耗成效显著

浙江省针对2008年上半年万元GDP能耗下降3.5%的情况,进一步加强节能工作的组织领导,完善横向到边、纵向到底.条块结合.齐抓共管的节能管理工作机制,节能工作取得新进展,争取到年底全省单位GDP能耗下降约为3.9%左右.     

河北省国民经济主要指标关系分析及“十二五”预测

"十二五"时期是河北省经济社会转型的重要时期,通过对"十二五"时期国内外经济形势变化及GDP相关影响因素分析可知,"十二五"时期河北省将处于工业化加速发展阶段,传统的投资拉动型经济增长模式将有所改观,未来消费和投资拉动GDP增长的差距将逐年缩小,河北省的GDP增长率的峰值将在2013年左右出现。但这一时期资源与环境的矛盾更为突出,节能减排压力加大。因此,要保持"十五"时期和"十一五"前四年的GDP的高增长率是比较困难的。     

“三驾马车”驱动碳排放效应及变动研究

基于最终需求的视角,构建扩展的(进口)竞争型投入产出模型,采用改进的两极分解方法,从经济整体及行业部门层面对最终需求以及消费、投资、出口等各类需求的碳排放驱动效应进行分解。结果表明: (1) 1992-2012年间,最终需求驱动碳排放净增加66.19 亿吨,其中规模效应及中间结构效应驱动碳排放增加73.68和44.76亿吨,技术效应减少碳排放51.87亿吨。(2) 从"三驾马车"碳排放"贡献"及变动来看,消费排放份额持续下降,投资、出口排放占比不断上升;(3)从各类需求自身驱动效应及部门分布特征来看,"三驾马车"驱动碳排放存在巨大差异:消费驱动碳排放主要集中于农业及服务业,且以规模效应为主;投资、出口驱动碳排放主要集中于工业,且以规模效应及中间结构效应为主。     

河北省绿色GDP核算实证研究

传统国民经济核算体系忽视了资源和环境。河北省成为我国绿色GDP试点之一，要建立以绿色GDP为核心的指标体系，解决资源和环境价值的核算问题，更好地保护生态环境，促进资源的可持续利用和经济的可持续发展。通过构建河北省绿色GDP核算体系并运用其对河北省2003年绿色GDP进行核算，提出了河北省构建绿色GDP核算体系的建议。     

河北省碳排放与能源消费和经济增长

基于《2006年IPCC国家温室气体清单指南》中的碳排放核算方法,测算1980—2011年河北省二氧化碳排放量、排放强度、人均排放量和单位面积排放量,分析河北省碳排放与能源消费和经济增长间的相关性。河北省的能源消费量、碳排放量呈现递增趋势,但碳排放强度呈现递减的趋势。河北省的碳排放量与能源消费量主要受能源结构和产业结构的影响。河北省的能源消费量主要集中在唐山、石家庄和邯郸三个城市,应在这三个城市中最先进行节能减排的优化。     

低碳视角下的河北省产业结构调整与优化研究

低碳经济已经成为世界各国促进经济社会和环境可持续发展的重要选择。对河北省三个产业碳排放强度进行分析后发现,第二产业的碳排放总量和单位产值碳排放量同其他两个产业相比都是最大的;在第二产业中工业的碳排放量总量和单位增加值碳排放量比建筑业大。为此,加强对河北省碳排放强度指标的分析与研究,有助于河北省工业内部各行业的结构调整与优化。     

烟台市碳排放现状及发展低碳经济策略

采用IPCC2006年提出的各类能源碳排放的计算方法,计算了烟台市历年碳排放量。结果表明:烟台市2005～2009年间,碳排放量增加了41.37%,人均碳排放量增加量40.27%,碳排放强度减少了23.15%,虽然烟台的GDP能耗明显低于全省平均水平,但是人均碳排放量却明显高于全省平均水平。     

Kaya公式的扩展和产业低碳化发展研究——以陕西交通运输业为例

将区域低碳化经济发展中广泛使用的Kaya公式引入产业低碳化发展研究中,对Kaya公式进行修正和扩展,把影响产业碳排放的因素分解为能源结构碳强度、规模产业能源强度、单位产出的产业规模比率和产业GDP,解决了产业低碳化发展中影响因素影响力的判断问题。以陕西交通运输业为例对研究方法的使用进行实例分析,得出节能是陕西交通运输业碳排放变化的决定性因素,实现二氧化碳排放减少首要的还是节能技术的推广、研发和有效的节能政策。     

基于情景分析的中国碳达峰预测

为判断中国碳排放总量能否在2030年前达到峰值,首先采用STIRPAT模型分析影响中国1999—2019年碳排放量的因素,然后运用模型回归结果,模拟预测10种发展情景下中国2020—2040年的碳排放量,以考察各种情况下的碳达峰年份。研究发现：人均GDP对碳排放量的影响最大,之后依次为能源消费结构、产业结构、能源强度和人口规模;基准情景下中国的碳排放量将于2030年达到峰值,而能源强度、第二产业比重、煤炭消费比重的缓慢下降和经济的高速发展均会使碳达峰年份向后推移。为尽早实现碳达峰目标,建议不断优化产业结构和能源消费结构,降低能源强度。     

河北省建筑业碳排放效率时空演化及达峰路径分析

为了从建筑业角度探索“碳达峰与碳中和”的实现路径,实现建筑业减排目标,基于考虑非期望产出的SBM模型与改进BP神经网络结合情景分析法,对2000—2019年河北省11个地市建筑业排放效率时空演变特征及碳达峰情景进行研究。研究结果表明：1)2010—2019年河北省建筑业碳排放效率距离生产前沿面存在26%的发展潜力,说明当前河北省建筑业的发展中存在着较大的资源浪费;2)河北省建筑业碳排放效率存在显著的空间分异,空间分布格局由“西部高、东部低”向“中部高、南北低”转变;3)在基准情景下,河北省建筑业未能实现碳达峰;低碳情景下可以在2030年实现达峰目标;而强化情景下,则能够促使达峰时间提前到2027年。同时提出“以政策调控为主导、以市场合作为辅助、以技术升级为根本”的减排路径。     

单位GDP能源消耗与产业结构特征——来自江苏的证据

2005-2007年江苏省国民经济的运行状况表明,江苏重化工业仍处于景气繁荣运行阶段,单位GDP能耗有所下降,但依旧维持在2000年至2004年同一单位GDP能耗的平台上,真正的能耗再转折可能要推迟到2008年之后。结合单位GDP能耗的国际证据,江苏省应坚持以技术效率为基础,以经济效率为主导,促进单位GDP能耗持续降低。计量分析表明,能源价格对单位GDP能耗有着显著的调节作用。     

FDI流入、货物贸易出口、GDP和碳排放——基于中国数据的实证研究

基于对单位GDP碳排放、FDI流入量、货物贸易出口额和经济增长四个变量间的实证研究结果,发现从长期直接效应来看,货物贸易出口和GDP与单位GDP碳排放存在相关关系。但有些变量的短期效应与长期总效应存在矛盾,有些变量长期直接效应与总效应存在矛盾,有些变量短期内无效应但长期效应显著。     

中国出口贸易中的隐含碳估算

本文基于长期动态视角,引入资本折旧最终也将转化为碳排放的概念,通过调整系数去除进口中间产品的影响,利用投入产出分析方法测算了2000—2009年中国对外贸易出口产品中的隐含碳。研究结果表明,加入世界贸易组织以来,中国出口产品中包含的碳排放占中国国内碳排放总量的比重从2000年的27％上升到2006年的43％,于2007年开始下降,2009年回落到32％。2000--2009年,出口碳排放量占国内总排放量的36％。中国出口产业仍然处于环境库兹涅茨曲线的上升阶段,除机械行业外,其他主要出口行业的单位能耗已经有非常大的降低。