浅谈高速公路项目融资与公司融资

本文在分析我国多种高速公路融资实践的基础上,分别对项目融资和公司融资应用于高速公路建设的前景进行深入而细致的研究,并提出中国高速公路融资体制改革的政策建议。     

以交通基础设施基金开展高速公路项目融资探析

根据国家交通运作体系“十四五”规划要求,高速公路建设作为交通基础设施建设的重要一环,未来几年内仍处在建设高峰期。受到政策等多方面影响,高速公路项目融资渠道逐渐收窄,资本金缺口较大。本文简要分析了高速公路项目融资存在的主要问题,介绍了通过基金实现高速公路项目融资的优势及方式,对基金融资风险进行分析并提出了可行的应对措施。     

河南省高速公路PPP项目REITs融资模式研究

随着不动产投资信托基金（REITs）在我国基础设施中的运用不断推广,河南省发展和改革委员会发布省内基础设施领域REITs试点项目申报工作通知,鼓励新型基础设施项目采用REITs开展试点项目。高速公路PPP项目属于基础设施领域,涉及投资体量巨大。河南省2015～2020年新建高速公路PPP项目所涉及增量资产亟需巨额资金予以保障实施,传统融资过程中存在投资现金流体量巨大与融资渠道单一、项目回报率和融资风险高,以及经营周期长和融资期限短之间的矛盾。通过结合REITs融资方式,拓宽融资渠道、降低项目融资成本与延长融资期限,政府方、社会资本方和REITs管理人借鉴国内高速公路项目REITs融资经验,纾解PPP项目投融资困境,稳步推进河南省高速公路建设步伐。     

高速公路企业融资风险及对策研究

由于高速公路项目投资额大,资金密集,现金流量大,因此融资管理对高速公路企业的生存和发展至关重要。如果融资工作管理缺失,将给企业带来巨大的风险。本文以GD高速公路公司为例,对高速公路企业的融资现状进行分析,提出可能存在的融资风险,并提出相应的解决措施。     

高速公路企业融资问题现状浅析

自1996年,国务院《关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》(国发〔1996〕35号)实施以来,高速公路企业建设资金来源就分为项目资本金和项目融资两个部分,项目融资的方式多种多样,选择合适高速公路的融资方式,对促进高速公路企业持续稳定的发展是十分必要的。     

高速公路PPP项目融资存在的问题与对策——基于金融机构风险管理的视角

政府与社会资本合作(PPP)模式已经成为高速公路项目运作的主流模式。本文从金融机构风险管理的视角出发,对金融机构融资决策的关注要点与融资实践中出现的常见问题进行梳理与阐述,并提出若干应对策略,为高速公路PPP项目解决融资问题提供参考。     

借鉴学习国外经验大力发展我国公路事业

为我国高速公路建设筹集资金,探索国际金融市场新的融资方法,由交通部组织的浙江省和广东省交通部门组成的公路融资研究考察团,于1997年12月3月至23日,对美国高速公路融资、建造、营运和管理进行了为期ZI天的考察和访问。公路融资研究考察团的重点和目的,是对世界金融市场有一个全面的认识,学习高速公路融资操作、建造、营运和管理及项目评估的先进经验,掌握在世界市场上进行融资的程序,以便提高我国高速公路融资的管理水平及按照国际惯例吸收外国资本。回高速公路的融资美国高速公路建设和维护的资金主要由政府进行融资,包括联邦…     

拓宽高速公路项目国际融资渠道浅析

随着高速公路建设的迅速发展 ,加速高速公路建设与公路建设资金短缺的矛盾日益突出 ,笔者结合世亚行贷款融资管理实际 ,就如何拓宽国际项目融资渠道进行探讨。     

浅议天津高速公路项目融资模式

近年来，天津高速公路实现了跨越式发展，其快速发展的背后离不开强有力的资金支持，天津高速公路投资主体不断拓宽融资渠道，满足项目建设资金需求，本文通过对天津高速公路项目现有融资模式的分析，找出其中存在的问题并针对性地提出相应对策，从而为天津高速公路项目融资顺利开展提供一定参考。     

民营高速公路收费权ABS融资研究——华金证券-惠莞高速资产支持专项计划项目为例

近年来，我国不断优化交通基础设施多元化融资渠道，鼓励民营资本参与基础设施建设运营。高速公路是建设投资大、融资需求高且具备市场化运营条件的交通基础设施之一，因而也成为吸引民营资本的重要领域。目前现存的高速公路普遍采用银行借贷形式筹集建设资金，融资成本较高，而高速公路项目的低流动性、长回收期也对资本的周转效率形成了制约。随着金融创新和改革，资产证券化顺应经济发展的需求被引入到高速公路行业，成为改善资产流动性、降低融资成本、提高资金使用效率的融资模式。本文结合“华金证券—惠莞高速资产支持专项计划”案例，对民营高速公路收费权ABS融资结构及实践中遇到的问题进行分析讨论，并提出改进措施，论证了新常态下民营高速公路收费权进行资产证券化融资对于激发民营资本参与交通基础设施建设活力、推进交通基础设施高质量发展的重要意义。     

广西高速公路项目融资问题及对策分析

和全国许多中西部省份一样,在十二五时期,广西高速公路建设将达到最高峰,将建成2000多公里的高速公路,相当于目前已通车高速公路项目里程的总和。如此多的项目建设需要巨大的资金支持,对于经济欠发达的广西而言更是一个巨大的难题。本文分析了广西高速公路项目融资面临的主要问题,并针对这些问题提出对策建议,以加强高速公路项目的融资管理,减少项目筹融资压力。     

贵州高速公路建设利用资产证券化融资解析

本文通过对贵州省高速公路建设筹融资渠道和方式的分析,以现有运营的公路项目进行了资产证券化融资方案设计,提出利用资产证券化融资,创新筹融资方式,解决高速公路建设资金困境。     

PPP模式高速公路建设项目全程跟踪审计

正PPP模式下高速公路建设项目全程跟踪审计,作为提高项目经济效益和合规性的重要手段之一,其完善的审计过程,将使高速公路PPP项目更加规范化。在国家深化融资改革进程中,PPP模式从最初的理论框架逐渐演变成为政府和社会资本偏好的合作方式。为了解决高速公路建设项目融资难的问题,项目融资机制也在不断进行改革,政府和社会资本合作建设高速公路项目的概率陡增。伴随着高速公路建设合作方式和项目管理体系不断演变,     

我国高速公路上市企业融资结构影响因素研究

本文对我国沪深两市2010及2011年高速公路上市公司财务报表数据进行相关分析和线性回归分析,探究影响我国高速公路上市企业融资结构的因素,通过实证分析研究结果显示,我国高速公路上市企业融资结构与企业的盈利能力呈显著的正相关,与企业的非负债税盾呈显著负相关;企业的融资结构与企业的资产规模、企业资产结构、企业成长性和企业经营能力并无显著相关性。     

高速公路融资合作项目财务管理问题及对策研究

高速公路BOT项目产生许多无法规避的问题之后,政府交通主管部门开始探索一种新的模式——融资合作模式。本文分析了高速公路融资合作项目财务管理存在的问题,并针对这些问题提出对策建议,以完善项目的财务管理,加强双方的合作,更好的为项目建设服务。     

高速公路行业融资新方向:基础设施公募REITs

本文首先介绍了我国高速公路行业的发展情况,同时分析了高速公路建设过程中面临着项目资本金不足、债务率过高等融资问题,制约了行业的进一步快速发展.其次分析了高速公路主要融资方式,并重点介绍了公募基金REITs可以补充项目资本金、不增加公司负债率、与高速公路行业运营相匹配等优点,为高速公路行业开拓了新的融资方向.但公募基金REITs在我国处于刚起步阶段,政策还未完善,存在包括税务处理、再融资能力、国有产权交易以及人员安置等问题.最后针对这些问题进行分析并提出了相应对策,为基础设施公募REITs在高速公路行业中得到实际运用提出了实质性建议.     

高速公路项目融资债务偿还能力现金流分析

项目融资是为一个特定经济实体所安排的融资,是贷款人向一个特定的工程项目提供贷款,并把该项目的预期收益作为还款的资金来源。采用项目融资可以将项目风险在投资者及贷款人之间进行分担,与传统融资方式相比,一般可以获得较高的贷款比例,贷款期限可以做到比一般商业贷款期限长,比较适合投入大、回收期长的高速公路项目。     

利用外资建设高速公路项目的财务管理

本文根据外资项目的特点及其对财务管理的特殊要求,结合重庆市高速公路建设利用外资的实践,就如何改进管理方式,推动项目顺利执行和加快提款进度,控制项目资金使用与降低融资成本,以及规避外债风险等方面进行探讨,以期不断提高外资项目财务管理水平,增强高速公路项目利用外资能力,进一步扩大我市高速公路建设引进外资规模。     

推进高速公路REITs融资模式发展

为推动经济发展，我国适度超前开展高速公路建设，随着高速公路网络逐步扩大，高速公路建设资金缺口逐年攀升，高速公路行业负债率已达到较高水平，急需探索新的融资模式。2021年6月我国高速公路REITs正式诞生，能够有效盘活存量资产，提供权益性融资，降低企业负债率，为新的高速公路项目建设提供资金形成良性投资循环。本文通过对高速公路REITs发展现状及实施中存在的问题进行分析，发现在实施中面临来自底层资产、政策等多方面的困难。为推动高速公路REITs融资模式更好发展，本文提出了几点建议。     

高速公路BOT融资模式的风险分析及防范

本文探讨了高速公路BOT融资模式及其风险特点,分析了项目投资者面临的主要风险,提出了风险防范应注意的几个问题,推动BOT融资模式在我国高速公路建设领域的发展。