2002年日本造船钢材消费量293万吨

据日本造船工业会对2002年造船钢材(含海洋结构物用钢)采购、消费和库存量的统计结果估计,2002年造船钢材消耗量达到292.89万吨,比上年增加了2％。2002年钢材采购量中,普通钢有284.9万吨,特种钢7.2万吨,连续两年呈较高水平。其原因主要是VL-     

现代船舶物流发展趋势研究

近几年来,我国造船总量快速增长,尤其是进入二十世纪以来,造船工业进入了高速发展的阶段,平均年增长率超过20%,造船产量如图1.2006年,造船完工量1452万吨,占世界造船市场份额的19%;手持订单6872万吨,占世界造船市场份额的24%,承接新订单4251万吨,占世界造船市场分额的32%,首次超过日本,成为世界第二大造船国.     

船钢联营谋求共赢

上海市造船工程学会学术工作委员会主任应长春接受记者采访时预测,2010年,我国造船业将形成2100万载重吨的生产能力和1500万载重吨产量,占全球份额的25%;2015年,全国造船能力达到2800万载重吨,造船产量2200万载重吨,占全球份额的35%.近年来,全球船市空前兴旺,全球民船保有量不断递增,现在已超过90000万载重吨;全球造船能力利用率高达97%,几乎所有船厂的船坞都已排到2008年;引发船用钢材、船用柴油机等造船产业链上的所有物资全面紧张,价格普遍上扬.     

韩国舰船工业现状

韩国造船工业规模庞大,2002年造船产量超过日本．成为世界第一造船大国,之后一直保持世界领先地位。现有主要造船和船舶配套设备生产企业230余家,2006年主要造船企业造船部门职工总人数达到93385人．其中科技人员9759人。约占造船职工总数的10％。从产出规模看,2006年造船产量达到1110万修正总吨（CGT）,比上年增长8．6％,占世界完工总量的34．9％：     

积极开展农超对接 构建农产品现代流通体系

<正>一、我国农产品流通体系建设基本情况一是农产品流通规模不断扩大。我国是农业和农产品消费大国,2010年第一产业增加值达到了4万亿元,增长4.3%。蔬菜产量6.5亿吨,约占全球总产量的60%;水果产量2.1亿吨和肉类产量7926万吨,约占全球总产量的30%;禽蛋2763万吨和水产品产量5373万吨,约占全球总产量的40%。二是流通主体形式多元化。传统:国营商业、粮食和供销合作社等;现在:个体、国有、民营、外资、股份制企业。     

日本造舶本年度将消费钢材286万吨

造船业在日本国内是钢铁消费大户,据日本造船工业会的调查统计资料显示,2002年财政年度(2002.4-2003.3),日本各造船厂将消费钢材286万吨,比2001财政年度的300万吨略有下降,在历史上属于中等消费量。日本是世界上的造船大国,自1956年后年间承接的新船建造订单总吨数量,除1993年、1999年和2000年外,一直占据着世界第一的位置。日本目前的主要造船厂有18家,在全球排在前     

日本的大豆市场和美国对其出口的急剧增长

大豆在日本人的日常生活中是不可缺少的。豆腐、豆酱、纳豆等最适合于以吃大米为主的日本人的生活方式,由于长期食用,几乎每顿饭都离不开。近年来,日本大豆的消费量中主要是榨油用大豆又有增加。 1950年日本大豆的消费量只有48万吨,1979年的消费量则增长近9倍,达425万吨。其中以榨油用大豆为例,1950年只有26万吨,1979年增至340万吨,增加了13倍多,占日本大豆总需求量的约80％。七十年代后,日本榨油用大豆不断增加,而生产食品等所需大豆的数量增长并不大。     

德国钢铁营销考察

一、德国钢铁产品的销售和代理 1.钢材的销售方式 德国钢材的销售方式主要有三种: (1)直接销售.由钢厂直接卖给用户,中间没有贸易商参加.德国的钢铁公司都有自己的钢材销售部门,此类销售一般由本厂的销售部门完成,直接对大的用户,如汽车、造船等行业,这种销售批量一般在200吨/次以上.这种方式的销售量约占全国销售量的30%.     

缅甸食用油46%依靠进口

缅甸年人均食用油的消费量为７．３公斤,全国每年食用油的总消费量为３４万多吨,而自产食用油仅约为１８万多吨,年均尚须进口近１６万吨,占该食用油总需求量的４６．６％。为了解决食用油供需矛盾,缅甸近几年来开始在该国南部德林达依省的土瓦、丹老和高老地区以及若开邦和克软邦部分地区种植油椰。缅甸进口的食用油大多为棕榈油,主要从诸如马来西亚等国进口。缅甸食用油46%依靠进口     

特种工程塑料发展现状及技术动向(续)

2.2消费现状 近几年来,国外特种工程塑料的产量和消费量正在不断增加,应用分配也在不断发生变化,应用领域正在不断开拓。根据有关数据分析,1997年国外特种工程塑料总产量约为73200吨。其中PPS约2.75万吨,聚砜类1.7万吨,液晶聚合物0.85万吨,聚芳醚酮类1200吨,聚酰亚胺类1.9万吨。总消费量约6.9万吨左右。其中PPS 2.6万吨,聚砜类1.6万吨,聚芳醚酮类1000吨左右,液晶聚合物8000吨左右,聚酰亚胺类1.8万吨左右。产品和消费量均以美国居首,其次是日本和西欧。主要产品产     

德国钢铁营销考察（节选）

德国钢材的销售方式主要有三种：1.直接销售。由钢厂直接卖给用户，中间没有贸易商参加。德国的钢铁公司都有自己的钢材销售部门，此类销售一般由本厂的销售部门完成，直接对大的用户，如汽车、造船等行业，这种销售批量一般在200吨／次以上。这种方式的销售量约占全国销售量的30％。     

日本船舶业积极引进韩国船板

日本造船厂最近积极引进韩国的船板,根据当地调查,日本的主要10个以上造船已决定使用韩国的船板。 日本的韩国产船板进口量预计将超过40万吨,这相当于超过日本造船业年均船板使用量的10％。日本造船工业会的会员18个造船厂当中,最小10个以上已经从韩国获得船板,最多使用的为韩国浦项制铁公司（POSCO）的船板,还有东国制钢、...     

大势平稳：1998年中国钢材市场

供求分析 1997年,我国国民经济虽然平稳增长,但由于耗钢材多的一些行业投资不足,生产徘徊,从而使钢材消费水平难以有明显增长。按测算口径预测,1997年钢材消费总量约在9800万吨左右,比上年增长120多万吨,增长1.24％;全年钢材产量将达到8787万吨,净进口钢材900多万吨,钢材总供给资源达到9687万吨,略小于钢材消费量,使社会钢材库存继续减少。考虑部分自然消耗,目前钢材库存水平比1992年底的库存水平略高200多万吨,处于基本正常状态。如果折算成统计快报口径预测,则钢材表观消费量在10290万吨左右;折算成统计年报口径,钢     

积极开展农超对接 构建农产品现代流通体系

一、我国农产品流通体系建设基本情况 一是农产品流通规模不断扩大。我国是农业和农产品消费大国,2010年第一产业增加值达到了4万亿元,增长4．3％。蔬菜产量6．5亿吨,约占全球总产量的60％：水果产量2．1亿吨和肉类产量7926万吨,约占全球总产量的30％;禽蛋2763万吨和水产品产量5373万吨,约占全球总产量的40％。     

积极开展农超对接构建农产品现代流通体系

一、我国农产品流通体系建设基本情况一是农产品流通规模不断扩大.我国是农业和农产品消费大国,2010年第一产业增加值达到了4万亿元,增长4.3％.蔬菜产量6.5亿吨,约占全球总产量的60％;水果产量2.1亿吨和肉类产量7926万吨,约占全球总产量的30％;禽蛋2763万吨和水产品产量5373万吨,约占全球总产量的40％.二是流通主体形式多元化.传统:国营商业、粮食和供销合作社等;现在:个体、国有、民营、外资、股份制企业.     

船舶出口贸易的运作方式及程序

在国际市场及国内市场的双重拉动下,近些年来,中国的船舶工业呈现出良好的发展势头.过去 5年间,中国的造船产量年均增长 26%; 2004年,造船产量达到 880万载重吨,占世界市场份额的 14%.中国船舶工业自 1994年以来, 造船量已连续位居世界第三位. 2003年,中国造船量达 600万吨,占世界份额首次超过 10%;承接新船订单约占世界份额的 16%;累计手持订单占世界份额的 15%; 到 2015年,中国将成为世界第一造船大国.     

当前鳗鱼市场分析

据历年全球鳗鲡消费量分析，全球鳗鲡产品年消费量约20万吨。日本是世界最大的鳗鲡消费国．年消费量达12万吨-16万吨。[第一段]     

大宇造船在LNG船市场唱"主角"

大宇造船工业公司是国际造船业界和海运业界所熟悉的世界的第三大造船企业. 最近几年,国际造船市场上LNG船订单的绝大部分都落入了韩国和日本造船企业的手中,而近两年绝大部分订单都被韩国企业争走.在韩国企业中,大宇造船工业公司拿到的LNG船订单又为最多:去年它承接了6艘,今年到8月21日为止又承接了10艘,均为13.8万立方米容量级,每艘造价为1.7亿美元,不到两年时间到手的LNG船订单达16艘,在世界LNG船建造市场上占24%的份额.     

钢材出口面临五大机遇与挑战

五大机遇：一、中国钢铁业发展还有很大的空间。根据发达国家经验，一个国家的钢材产量消费量都是在进入工业化后急剧增长的，据测算，2005年中国需要钢约3亿吨，2010年需要量为3．4亿吨，2015年钢的需求量会达到一个峰值，大约为3．5亿吨，2020年可能降为3．2亿吨。此后会有一段时期的平稳发展，并有可能略有降低。从钢材积累量上看，1910～2004年美国钢消费积累量为82亿吨，前苏联为60亿吨，日本为38亿吨，中国为30亿吨。从钢材的人均存量上看，钢材发展有很大的空间。美国和日本人均存量都超过30吨，而中国人均存量仅约2吨。毫无疑问，中国在今后几十年里钢材产量都会超过3亿吨，占世界产能30％以上，也必然会推动中国钢材贸易的发展。     

节能减排：钢铁业发展的新机遇

2006年,中国钢产量达4.2亿吨,消费量达3.84亿吨,已连续11年居世界首位。钢铁工业已经成为促进中国国民经济平稳较快发展的重要支柱产业。但钢铁业同时也是一个高耗能、高污染的产业。根据2006年有关数据,钢铁工业能耗约占全国总能耗的15%,二氧化硫排放量占全国的6.6%,耗水量占工业总量的14%。