长江三角洲地区铁路运输系统发展探讨

在分析长江三角洲地区铁路运输发展现状的基础上,指出铁路系统在区域经济发展中面临的问题。阐述构建长江三角洲地区铁路运输系统的意义是强化区域城镇的城际联系、优化区域交通运输模式结构、推动区域空间结构的有序演进和以枢纽站建设带动城镇发展,并提出长江三角洲轨道交通系统规划。     

关于铁路企业实行资产经营责任制的思考

南昌铁路局作为铁道部推行资产经营责任制的试点单位,从实践中总结出不少经验,主要有：实行资产经营责任制应正确认识和处理五个关系,在资产经营责任制条件下,党组织如何充分发挥政治核心作用。     

铁路运输企业支出预算指标体系的探讨

铁路运输企业支出预算指标体系是编制支出预算的重要依据.以作业基础预算为基础,设计铁路运输企业支出预算指标体系,该指标体系将数量指标和质量指标有机地结合起来,指标的设计既考虑了运输工作量,又体现了先进合理的运输组织管理工作水平,使支出预算的编制更加科学合理,有效提高了支出预算的控制力度.     

改革铁路运输统计 适应资产经营责任制

铁路实行资产经营责任制后,原运输统计办法已不适应新形势要求。改革办法主要是成立清算中心,建立垂直监察,合理控制收支;加快统计手段现代化,实现信息互通互享;有偿向社会提供统计产品,走产业化发展道路。     

铁路运输企业向现代物流拓展的探讨

当前物流业发展迅猛，已引起广泛关注。根据我国铁路运输企业所具有的规模、技术、资金、市场、时机等优势，以及在观念上思想不解放、服务项目不完善。人员素质低等不利因素，铁路应采取向公路进军，发展第三方物流，结合货主运量大小，专用线拥有情况，对货运市场进行细分，以此确定目标市场，根据不同的目标选择不同的合作伙伴，与货主建立战略伙伴关系，建立现代物流信息系统和加速物流人才的培养等策略。以适应铁路运输企业向现代物流方向发展的需要。     

循环经济模式下铁路运输企业业绩评价指标体系设计

依据循环经济的概念,分析铁路运输企业业绩评价体系,说明建立循环经济模式下的企业业绩评价指标体系的必要性.根据循环经济和系统管理理论,遵循业绩评价指标设计原则,参照平衡积分卡的评价方法,从财务、顾客、内部经营过程、人力资源和技术创新5个方面设计了循环经济模式下铁路运输企业的业绩评价指标体系.     

铁路运输企业落实资产经营责任制的矛盾及对策浅析

分析了铁路运输企业实施资产经营责任制过程中存在的十大矛盾及困难,并就如何克服这些矛盾和困难提出了相应措施。     

强化运输成本控制落实效益经营责任制

从铁路资产运营的角度,通过主要运输成本分析,提出了加快车辆周转,大力压缩部属运用车,控制货车占用和降低油（脂）耗,从而实现降低运输成本,扭亏增盈的有效措施,并对铁路分局落实资产经营责任制提出了见解。     

铁路高新技术装备效益评价指标体系的研究

随着铁路的发展和高新技术装备水平的不断提高,有必要对铁路运输的高新技术装备水平进行科学评价。为此从经济、社会和技术效益3方面考虑铁路运用高新技术设备效益的诸多内涵,系统地提出了一套评价指标体系。     

青藏线运输能力适应性综合评价分析

在分析影响青藏线运输能力因素的基础上,建立了青藏线运输能力适应性模糊综合评价指标体系和模型,分3个层次对该线运输能力适应性进行综合评价,认为青藏线运输能力适应性水平是高的,整个运输组织方案是可行的,但还需对特大灾害和事故下的应对方案和措施进行研究。     

铁路运输企业业绩综合评价体系研究

根据现阶段铁路运输企业内外部环境的变化,从财务、顾客、内部经营过程、技术创新和人力资源5个方面,对铁路运输企业的业绩作了综合评价,并阐述了业绩综合评价体系的特点及需要进一步探讨的问题。     

铁路列车提速的社会效益分析

我国铁路现已实现4次大面积提速,旅客运输周转量和客运收入实现大幅度的增长。通过翔实的统计资料,综合多方面因素的影响,定量分析了铁路提速带来的内部和外部效益,2001年铁路提速使企业内部效益增加 11亿元,外部效益增加 262亿元,因此铁路应继续实施提速战略,提高铁路的市场竞争力。     

铁路运输动员建设质量评估指标体系研究

铁路运输动员是国防动员的组成部分，针对当前铁路运输动员存在的问题，通过对云南、湖南铁路运输动员建设的调研，提出了构建基于铁路局层次的铁路运输动员建设质量评估指标体系，并运用数学方法，对指标体系的信度和效度进行了检验。     

铁路与公路运输在现代物流中的协调性研究

为研究铁路与公路运输在现代物流中的协调性，运用数据包络分析方法，以1990-2004年间中国公路、铁路运输的相关数据作为输入和输出指标，并将数据进行标准化和综合化处理，利用DEA模型，用LINGGO编制线性规划求解程序，计算协调发展程度。计算结果表明，公路运输与铁路运输之间协调性随着年份的推移有良好的发展趋势，但在此期间内也有少量波动，反映出国家公路与铁路运输的发展程度及趋势。     

绿色铁路模糊神经网络评价指标体系的研究

为减少我国铁路建设和运营对生态环境的影响，依据社会、经济、资源、环境和铁路5个子系统的相互联系建立绿色铁路评价指标体系，将人工神经网络和模糊数学结合在一起作为评价方法。对大丽铁路进行绿色铁路评价的实例验证表明，模糊神经网络方法在我国绿色铁路评价指标体系的运用是客观可行的。     

铁路客运收益管理研究

探讨适合铁路客运的收益管理办法，建议我国铁路客运部门拓展既有的差别定价做法，采用嵌套型存量控制方法，将投标价格与差别定价结合运用。通过模拟市场需求进行算例分析，对收益管理模式下的铁路客运席位的利用率及其收益情况进行比较验证。     

关于铁路运输企业服务营销的解析

从服务营销及顾客满意度的概念入手,对顾客满意度的影响因素进行阐述,对顾客满意度作出分析,从而为铁路运输企业开展营销提供运作思路。     

关于铁路大件货物运输发展的探讨

在目前的市场经济条件下,我国铁路的大件货物运输还存在着运输过程时效性差,经营观念滞后,不能及时掌握市场信息,以及有关规章、规定有待改进等问题。为提高铁路大件货物运输的竞争力,必须从管理体制、树立品牌、完善通道、提高速度、加强车辆管理、发展公铁联运和采用现代化管理手段等方面进行改进,使铁路的大件货物运输企业在加强自身发展的同时,更好地为国民经济发展服务。