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张波 《中国公路.建设市场专刊》2010,(5):60-62
厦门翔安隧道是我国大陆地区第一条海底隧道,从规划之初到隧道贯通,它始终是业界关注的焦点。4月9日下午,在第五届全国公路科技创新高层论坛上,厦门路桥建设集团有限公司副总经理、总工程师,翔安隧道项目副指挥长曾超介绍,翔安隧道将于4月26日正式通车。届时,从厦门本岛到翔安区,只需要短短的15分钟。然而,为了这短短的15分钟,公路科技工作者整整筹划、苦干了15年。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2022,(15):12-13
<正>日韩海底隧道建设设想或将实现2022年6月11日,“日韩隧道实现九州联络协议会”第七次会议在日本福冈市召开,环日本海经济研究所主任研究员三村光弘介绍了“日韩海底隧道”设想的演变过程。当前的主要设想是建设日本唐津与韩国釜山相连的公铁两用高速海底隧道,作为亚洲最宏大的建设项目之一,该工程虽早已被提上日程,但具体细节仍在讨论之中。三村光弘在介绍中表示,如果日韩海底隧道建成, 相似文献
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中交四航局第二工程有限公司参与承建港珠澳大桥海底隧道,海底隧道总长6.7公里、最大水下深度46米,是当今世界施工难度最大的海底隧道工程。港珠澳大桥岛隧工程是国内首例、世界第二例先铺法施工的外海沉管隧道工程。整个隧道被分为33个管节,在管节制造工厂标准化预制。除 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2007,(6):34-36
厦门东通道(翔安隧道)工程全长8.695公里,隧道长6.05公里,其中海底部分长4.2公里,是目前国内海底隧道工程跨度最大,风险最高的施工项目。整条隧道最大危险源是要穿越全、强风化富水岩土层。若施工方法不当极易发生坍塌事故;要通过300多米的富水砂层段,若安全技术措施不到位,易发生涌砂、坍塌事故;要穿过海底F1、F2、F3、F4四条宽50米~160米与海水相通的构造风化深槽,若技术措施不到位,极易发生坍塌、突水事故;高压电源进洞,大型机械设备多,若现场安全监管不到位,易发生常见的5类伤害事故。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2004,(12):28-28
澳门和珠海方面均计划近年内在濠江入海口处的湾仔两岸区域兴建主题休闲区,澳门为十六浦主题公园,珠海为欢乐湾。两个区域将有望通过海底隧道相连接。 相似文献
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菅磊 《中国公路.建设市场专刊》2010,(5):62-63
日前,交通运输部、国家安全生产监督管理总局联合发文,对厦门翔安海底隧道安全生产工作给予通报表彰。在历时4年的建设过程中,广大监理人员始终坚持“安全高于一切、质量同于生命、防患胜于补救、责任重于泰山”的安全生产理念,使工程质量达到优良,实现了施工全过程“零死亡”的目标。在此过程中,总监功不可没。 相似文献
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开辟了全国第一条公交专用道,建成了全国第一个公交枢纽,打造了全国第一条大容量快速公交线路,拥有世界上最大的天然气公交车队,国内率先示范运营燃料电池公交车…… 相似文献
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