“因果关系”是法定原则

无牌无证车辆上路行驶是情节较为恶劣的违章行为,由此而引发的肇事逃逸事故或其他事故破案难、责任认定难、调解处理难,是众所周知的。有人认为无牌无证车辆没有取得上路资格,一旦发生交通事故可视作“此时此路无此车,故应负交通事故全部责任．有人认为无牍无证车虽然上了路,但如果与事故的发生没有因果关系,就不负事故责任。究竟应不应负责？本刊２０００年第８期“高警督信箱”就此作了明确答复。但甘肃省景泰县农机监理站王积武同志提出不同意见（王积武同志的文章简称“王文”）;而在实际办案中,许多地方也是这样做的。本刊今天组织的这个“专题讨论会”旧事重提,目的是通过“论战”分清是非,提高认识,以便从思想上、理论上、方法上时此类事故的责任让定有一个更明晰的规范。     

定位是关键

1.电商作为未来销售模式主力军早已得到大多数人的认可,既然定位高端就该精准锁定的消费人群,根据他们的需求改善自身服务。例如,线上奢侈品品牌介绍,有哪些知名人物使用同种商品,商品的稀缺程度等;线下送货流程及售后是否得到奢侈品相应的服务等。上面案例中的公司可考虑为顾客配专     

黄平有违章行为,但与事故无因果关系

本人认为,这起事故应是交通事故,刘建兵应负全部责任,黄平不应负责任。 首先,刘建兵违章操作是事故的原困。造成这起事故的直接原因比较明显,就是牵引连接件断裂。是过失还是意外,关键是看连接断裂是可预见还是不可预见。根据《高速公路交通管理办法》第二十一条第一款规定,刘建兵驾驶的小货车不具备牵引故障车的资格,并且明显不符合牵引大货车的要求,牵引大货车可能发生事故可以预见。而刘建兵为了营利目的,仍然违反规定,违章操作,引发事故,应负全部责任。其次,黄平虽有违章行为,但与事故无因果关系。黄     

行驶方向是关键

开栏的话： 开设此栏的目的,在于解剖一些“麻雀”,而“解剖”的目的又不完全是为了结果,更重视其过程。图什么？图的是“在战争中学习战争”,在实践中增长才干,在解剖案例的过程中提高民警的办案水平和当事人的法规意识与权益意识。欢迎大家提供线索,发表意见。 本栏文章中《中华人民共和国道路交通管理条例》皆简称《条例》,《道路交通事故处理办法》皆简称《办法》。　　主持人语：　　此案例公布后收到许多来稿,上一期刊出４篇,本期再刊出９篇,下一期将由本刊“高警督”作总结,请读者继续关注。     

转让二手车 过户是关键

近年来,二手车市场的人气和交易数量均出现了极大的攀升,引发的纠纷与问题也越来越多。据调查,由于消费者不了解二手车交易过程中所涉及到的法律,出现的纠纷与问题大多集中在     

干系人管理是关键

首先我们要赞同赵亮的想法是非常正确的,做事非常积极上进.但是做任何项目型改革都必须要考虑内在因素与外在因素及干系人管理(干系人:指参与项目或受项目影响的个人或组织).我认为,项目型改革必须要考虑五点:一、上下游需求整理与分析;二、过程节点规划与数据分析;三、内在因素与外在因素风险分析;四、干系人管理、五、利益平衡,国有体制内更要如此.     

发展的关键是创新

为全面掌握陕西省道路运输业基本情况，进一步加强行业管理工作，尽快提升行业服务水平，陕西省交通厅组成“全省道路运输发展调研组”，从2007年5月14日开始，历时30余天，入机关、下基层、走企业、看站场，召开座谈会，听取汇报，实地考察，全面了解我省行业管理工作和总体发展情况。调研分析显示，目前陕西省道路运输行业的市场短缺矛盾已经基本解决，[第一段]     

长板 短板 关键是底板

正40年来,公路里程的变化是我们行业变迁最常接触到的,变化的背后是公路发展带来的实实在在的获得感。交通行业从跟跑到并跑,再到部分领域领跑,与世界一流水平的差距正在一步步缩小,然而,超越到最后一步,到底是什么?就是质量和品质。规模扩张不可能一直持续下去,我们与世界一流水平的差距最终将不是规模而是质量和品质,既包括工程品质,也包括服务品质。规模固然很重要,这是由交通运输的先导性、基础性、战略性和服务性的功能属     

智能交通是现代化的关键

正现代化发展要求江苏是中国生产力T型布局结合部,其沿江沿海,总面积10.26万平方公里,其中水面17%。江苏常住人口接近8000万,人均地区总生产产值7.5万元,进出口贸易总额占全国1/7,实际利用外资占全国l/3。江苏城镇化率达到64%,城乡居民收入比为2.4:1(这是全国最小的地区)。从基本概况可以发现,江苏是一个人口非常密集的地区,也是经济要素最活跃的地区。高城镇化率和全国最低的城乡居民收入差距,其背后是江苏经济和社会发展对城乡一体化的强烈需求。     

查验酒后驾驶执法取证是关键

酒后驾驶机动车是严重的交通违法行为,是引发交通事故的重要原因之一。路面执勤民警查饮酒驾驶,取证是关键,目前最简单可行的方法是现场检测驾驶人员呼气中的酒精含量。     

坚持不断创新是企业持续发展的关键

浙江省宁波公运集团股份有限公司（以下简称集团公司）于2001年底通过整体改建设立。公司以道路客运为主业,高速、快速、旅游客运为特色,依托客运场站,物流业、车辆服务业并举。目前是国家交通运输部重点联系企业、浙江省道路运输骨干企业、宁波市最大的道路运输企业。集团公司2002年获道路运输客运一级、货运二级经营资质,2007年名列“中国道路运输企业100强”第14位、宁波市服务业50强第27位,年创利能力7000余万元、总资产10亿元,目前正接受有关证券公司辅导争取上市。     

质量是管出来的关键时候拼的是队伍素质

2010年是“十一五”的收获之年,交通建设大发展、大建设的势头仍将持续,工程质量安全管理工作仍是重中之重。注重发展质量,强化精细管理,提高工程品质,是2009年12月13日至14日在沈阳召开的全国交通运输质量监督站（局）长座谈会达成的共识。     

领导带头是搞好先进性教育活动的关键

胡锦涛同志指出：“党员领导干部带头，为广大党员作出表率，是搞好先进性教育活动的关键”。领导干部带头搞好先进性教育活动，应注意从以下两个方面入手。     

黄镇东说搞好安全生产关键是抓落实

近日,交通部召开司局长会暨部安委会(扩大)会议,部署安全生产工作。黄镇东部长就交通系统安全生产工作提出要求。他     

企业主动出击是校企合作成功的关键

校企合作是职业教育教学的一种创新模式,是对传统教学的一种改革和桃战,是为适应新形势下经济发展所作出的必然选择,也是职业教育的必经之路。然而,在校企合作的发展过程中,企业只有主动出击才能改变目前这类合作中较多出现的职业学校一厢情愿的被动局面,才能使校企合作走得更稳更远。     

基础设施是印度航空货运业发展的关键

出口增长正在带动印度货运业的发展,然而,其货运业要想实现更大的发展,首先必须改善其基础设施。