高速公路机电工程防雷专题：高速公路机电工程防雷现状调查

近年来，高速公路雷击事件时有发生，造成的损失也是触目惊心的。雷电，已成为高速公路特别是高速公路机电系统最为严重的危害之一，高速公路防雷也正在成为业界关注的焦点话题。     

刍议高速公路机电工程防雷

高速公路机电工程防雷是高速公路机电建设不可缺少的一部分．特别是雷害重灾区的高速公路机电防雷工程更加不能忽视。各地的建设主管部门在机电工程设计阶段,都要求设计院严格按照相关专业防雷设计规范来设计机电工程防雷系统。但是．由于机电工程建设及运营管理主体不同．管理力度参差不齐．使机电工程防雷在管理、技术,设备和应用上存在一些问题。     

高速公路机电工程防雷专题

高速公路机电工程防雷是高速公路机电建设不可缺少的一部分。近年来,高速公路雷击事件时有发生,造成的损失也是触目惊心的。2006年6月17日,吉林省磐石市呼兰公路收费站遭雷击,致使该收费站监控系统受损,影响了该站的正常工作。2006年7月12日,湖南某县电站发生雷击,强大电流通过照明线进入200米深的隧道,使隧道内照明线路全部打断,闸刀开关前部打坏起火,并致人员伤亡,如果高速公路防雷现状得不到改善或提升,随着我国高速公路网的不断延伸,防雷问题将进一步突出。如何防患于未然．从管理、设计、技术、施工等几个方面重视和规范高速公路防雷,成为高速公路建设大背景下一个应该日益得到重视的问题,希望这个专题能起到抛砖引玉的作用。     

中国高速公路机电工程系统集成商满意度调查

自杂志第六期刊登了"系统集成商调查问卷",编辑部目前已经收到了来自全国各地的近两百份答卷,95%的答卷填写人来自各省高速公路管理局、交通通信管理局、高速公路管理处、高速公路有限公司、交通工程质量监督站等单位.     

高速公路机电工程施工管理

机电工程的施工质量和管理,对整条高速来说至关重要,因为每一条高速公路的通车、收费运营和收益最后都是由机电系统来完成实现。     

高速公路机电工程项目管理

交通工程机电系统内容涉及到机械、电子、通信、计算机、控制、土木工程等诸多学科,这些学科互相交叉、互相渗透形成了结构复杂、技术密集型系统工程.该系统用于有效管理高速公路的现代化手段,是管理调度的中枢,其作用是最大限度地发挥高速公路运营效率,提高道路安全性.     

浅谈高速公路机电工程管理

<正>本文就国家高速公路网十堰至天水联络线(G7011)陕西境鄂陕界至安康高速公路机电工程的管理工作进行总结和探讨。随着高速公路机电系统智能化程度的不断提高,机电工程的管理不再单纯局限于电子、网络、通信和自动控制,也包含了土木工程等学科。多种学科的相互交叉和相互渗透,形成了一种新的系统工程模式。在这种新的工程模式下,机电工程的管理者需要从多个方面和不同阶段进行调控和管理。     

高速公路机电工程建设管控

正高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。浙江省丽水市龙泉至庆元(龙庆)段、云和至景宁(云景)段高速公路于2013年分别建成通车。该路段由浙江交通投资集团与丽水市政府共同组建指挥部承担建设管理,其中机电工程建设由原营运单位机电管理人员全程管控。通过对两个路段机电工程建设的管理,笔者认为高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。     

河南高速公路机电工程简介

河南省地处中原，历来为“群雄逐鹿”之地，处于我国交通运输枢纽的重要位置，将建成以2条国道主干线，7条国家重点公路和4条省干线构成的“五纵、四横、四通道”主骨架路网为基础的，纵横交错、交织成网的高密度交通体系。     

高速公路机电工程相关问题探讨

随着我国高速公路建设十几年来的迅猛发展,高速公路机电工程已基本形成了通信、监控、收费、供配电、照明、通风、消防等多个独立的单项工程内容.同时,国家相关部门也发布了科学合理的设计及施工规范,在工程项目各环节中发挥着举足重轻的作用.然而随着新技术,新设备不断地推广、应用以及机电设备维护工作长期实践的总结,在设计及施工过程中不断出现需要改进和规范的新内容.本文从参加机电工程建设及运营维护管理的角度,分析高速公路机电工程设计、施工与运营的相关问题,并提出解决办法.     

新形势下高速公路机电工程设计理念

正本文从道路使用者、管理者需求角度分析机电系统在高速公路信息化建设形势下的功能变化,描述全面提升的系统功能,列举转变的设计内容,提出面向多层级用户系统设计、理论研究指导设计和整体解决方案设计的理念。至2013年底我国高速公路总里程已超过10万公里,一些省份高速公路主骨架已形成,网络相对完善。随着高速公路里程的增加,道路建设增长速度在变缓,但使用者对道路提供的服务质     

青银高速公路机电工程建设理念

青银高速公路机电工程建设包括通信系统、收费系统和监控系统三大系统的建设。青银高速公路的管理体制分为二级:管理处——收费站。全路共11个收费站,其中1个主线收费站,10个互通立交收费站,设主线收费站、新河收费站、窦妪收费站3个大站。机电工程于2005年2月25日开工建设,2005年12月28日建成通车。     

高速公路机电工程质量控制要点

<正>本文从高速公路机电工程的招标文件研读、界面勘查、联合设计优化方案编制、设备材料订货、加工和工厂监造测试、设备到货检验、施工安装、系统调试与试运行等方面进行了探讨,以实现机电工程招标技术规范功能需求,达到完工验收的各项指标参数,符合机电工程检测规范要求。高速公路机电工程施工管理是一项系统综合性较强的管理工作,关键在于通信、收费、监控及施工界面的组织与协调,同时还包含了土建、房建界面协调内容。高速公路机电工程施工质     

惠河高速公路机电工程建设理念

惠州至河源高速公路机电工程于2003年12月20日如期建成投入使用．并于2004年1月通过了广东省交通集团有限公司组织的交工验收。惠河高速公路机电工程完全达到了设计要求．满足营运收费工作的需求。     

高速公路机电工程项目模式探讨

2004年年底．国务院确认并通过了《国家高速公路网规划》。2005年年初．国务院新闻办公室举行新闻发布会．向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况．这是我国高速公路建设和管理的一件大事，它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现”把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率”的原则。根据高速公路网规划方案．将用20年时间，全国将建设85万公里高速公路．2010年前．年均投资额约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资额约为1000亿元人民币，据此测算．每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右，这对机电项目建设既是机遇又是挑战，如何把握机遇迎接挑战．对机电项目相关企业来说．     

江西省高速公路机电工程建设简介

江西省高速公路建设起步于1996年江西首条高速公路——昌九高速公路的建成，经过15年的发展，先后建设了昌九、是樟、温厚、九景、胡傅、昌北机场、梨温、昌泰、泰赣、赣定（赣州-龙南段）、厦昌赣州城西段等高速公路。随着2004年9月昌金、温沙两条高速公路的建成通车、江西省高速公路通车总里程已达1422公里。     

高速公路机电工程质量检测探讨

高速公路机电工程是交通建设的重要组成,在营运过程中起到主导作用,也越来越受到建设者以及营运者的重视。本文以河北省高速公路廊涿管理处机电工程检测为例,讨论了高速公路机电工程质量检测的方法和程序。指出检测中机电工程的质量情况及主要存在问题,并提出解决方法。工程概况     

高速公路机电工程投标风险规避

在高速公路机电标票市场竞争日益激烈的情况下，投标企业要实现“中标率最高化、利润最大化，投标风险最小化”，必须具备清晰的投标策略、合理的总报价、有效的投标报价技巧，及时分析和规避投标风险。     

高速公路机电工程的概预算编制

高速公路机电工程主要包括监控、收费、通信系统和供配电照明系统等。其中监控、收费系统属于电子类专业,通信系统属于通信类专业,供配电照明系统属于电气类专业,各系统相应的土建工程如人(手)孔、设备基础、通信管道工程等又属于土建类专业。可以看出高速公路机电工程是涵盖多个行业、专业的综合系统工程,这样就给机电工程概预算文件的编制带     

广东高速公路机电工程建设回顾

截止2008年底,广东高速公路网络已覆盖本省地级以上城市,总通车里程将近4000公里.20年来,广东高速公路机电工程从无到有、从小到大,内容不断丰富,功能不断完善.90年代初期伴随高速公路项目的建设,为了解决隧道通风照明、电脑辅助收费、电话通信联络等问题,开始实施高速公路机电工程.初期的交通流量、路网、规范等远未达到今天的水平,交通监控未引起重视.