国际货代 转型升级正当时——专访天津货代协会会长于世平

近年来在经济下行和高成本双重压力下，国际货代物流企业在寒冬中期待着升温的来临。面对国内外艰难的经济形势，国际货代物流企业如何应对困境把握契机，以实现可持续发展呢？为此，本刊记者专访了天津货代协会会长于世平，请他介绍国际货代面临的形势及机遇与挑战。     

挣脱约束安全过冬

在全球经济危机中，很难说有哪一个行业可以独善其身，未来的经济形势迷茫不清，每走一步都如履薄冰，这大概是包括物流行业在内的所有中国企业的现实处境。那么，我们应如何看待目前的局面？又该如何应对？在第十二届中国物流技术与管理创新研讨会上，国务院发展研究中心市场所王微副所长给出了答案。     

寻找拐点处的新机遇

目前这场延宕全球的金融危机，成为自1929年经济大萧条以来人们遇到的最大经济危机。在这种形势下，中国很多物流企业在思索走专业化之路以渡过难关，并亟盼企业前行路上出现“拐点”。那么“拐点”在何处？业内人士说，把企业走专业化之路看作拐点并以此作为新机遇才能促进企业发展。     

浅析空运速递物流新趋势

一边是"寒冬",油价高企、人力成本不断攀升、全球经济增长减速;另一边是"红海",物流业的利润不断减少,同质化竞争空前惨烈;作为全球经济纽带的物流行业如何在严峻的形势下求新求变、求生存进而求发展。本文试从生产、销售、     

“海啸”来了

愈演愈烈的金融海啸已经严重影响到了全球经济的健康发展，从美国到全世界，从华尔街到实体经济，全球正在面临着严重的经济危机。那么，从中我们能够看到什么？我国经济和企业受到了什么影响？对中国物流企业到底是机遇大还是挑战大？本刊在这一期关注栏目中发表四篇文章都与物流企业相关，有关人士的真知灼见或许对我国物流企业在这次危机中突围，并通过危机的锻炼来提高与国际企业的竞争能力，不断提升自我实力有所帮助。     

制造业与物流业 不要博弈 只要共赢

全球四大审计事务所之一的普华永道3月4日发布的最新报告预测，中国将于2025年超越美国，问鼎全球最大经济体。对此，普华永道宏观经济主管霍克斯沃表示中国的经济会持续增长，其经济规模于2050年或以前将增长至美国的1.3倍。而早前，国务院发展研究中心研究员张立群在接受中新网记者采访的时候也曾分析预计，中国未来经济增长将高位稳定。在此形势下，作为拉动中国经济的制造业将与物流业如何相处呢？     

编读往来

编者之语： 经济下行，内需不振，引起物流业内人士高度关注和忧虑，有读者来函投稿谈对当前经济形势的看法，期盼全球经济走出低谷，中国经济尽快好转，物流业随着国家稳增长、调结构的步伐，实现转型升级。本刊连续几期发文对我国经济形势评论，     

且观沧海听潮声

岁月匆匆．上半年即将过去。回眸全球经济形势．世界主要经济体正在缓慢复苏．而美元贬值、欧洲主权债务危机又给世界蒙上阴影。在国内．一系列宏观调控政策出台后，国民经济回升向好势头进一步发展：但是资产泡沫、通胀预期以及一些不确定因素，也在阻碍我国经济平稳发展。那么．在此形势下我们将会面临哪些风险？在诸多叠加因素作用下经济走向将如何演化？物流业又将如何判断未来形势变化趋势？为此．本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目．综论国内外经济热点，畅所欲言，发表看法。     

第四方物流助推港口发展

随着全球经济一体化趋势的加强，国际贸易迅速增长，特别是在我国加入WTO后，我国经济持续发展。各地政府积极加强对港口建设的投入，港口迎来了难得的发展机遇，国际化物流港口建设已成为重点。然而我国传统的物流方式局限性影响着现代港口物流城市的建设、发展，如何面对形势，谋求持续发展是摆在港口面前的一个现实而严峻的课题，而破解这一难题，更需产业模式的创新与突破。     

2009中国经济走势

2009年是中国经济充满挑战和蕴育机遇的一年。始于美国的金融海啸扩散到世界，使全球经济下行，中国经济发展也陷入困境，许多不利因素和不确定性让人们感到迷茫。面2009年中国经济增长面临十分复杂与严竣的局面，一方面是由美国金融危机深化和世界经济调整所带来的外部环境恶化，以及由外部环境恶化引致的中国经济紧缩和产业结构失衡矛盾的凸显。另一方面，世界经济调整和中国经济增速趋缓，使中国可以利用这一时机加快转变发展方式，调整产业结构，改善要素供给条件，理顺各种经济关系，从而为平稳较快增长和可持续发展打下更坚实的基础。那么，在此形势下，2009年我国经济走向如何呢？何时能探底走出危机困境？本刊摘登有关媒体文章与专家观点以飨读者。     

港口物流企业发展第三方物流的模式

随着我国经济的持续发展和世界经济全球化的趋势，国际贸易数量急骤上升，2004年世界贸易比2003年增长了20％以上，全国港口完成货物吞吐量40亿吨，比上年增长21．3％，港口也迎未了难得的发展机遇。各地对港口给予了前所未有的关注，港口建设争先恐后，市场竞争日趋激烈，国外的第三方物流企业也将纷纷加入竞争。如何面对形势，谋求持续发展是摆在我国港口物流企业面前的一个现实而严峻的课题。     

以市场化改革实现转型升级——专访国家发改委综合运输研究所副所长 汪鸣

经济转型升级是当今中国面临的最为紧迫的课题。十八届三中全会公报提出＂使市场在资源配置中起决定性作用＂,显示了对于经济转型升级的迫切需求。物流运输企业在此形势下如何克服自身问题开创新的突破呢？近日本刊记者采访了国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣,请他来解析这些问题。     

经济下行，物流咋办？．

随着美欧经济陆续出现新问题，世界经济复苏的曲折性、艰巨性进一步凸显。而中国经济运行中也仍然存在一些突出矛盾和问题，从最近公布的经济数据看，6月份我国制造业PMI又创新低，煤炭钢铁铁矿石棉花等商品或积压或跌价，股市惨淡，经济下行压力巨大。面对当前形势，物流企业将如何应对？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目纵横捭阖，发表看法。     

活着，才是硬道理

金融危机让世界坠入“寒冬”，全球经济的未来走向扑朔迷离，人们正在经受自1930年以来最严重的经济危机，各个国家都面临着工业减产、出口萎缩、失业激增、信贷冻结的局面。几乎所有的人都在问，经济危机还要肆虐多久？为此，本刊编辑部邀请夜雨观澜、把酒临风、金玉其中三位专家，畅论今年世界经济趋势和中国经济前景，对身处危机中的物流企业如何生存，如何走出低迷困局，直抒胸臆，各说己见。     

荷兰：欧洲物流的强国——专访荷兰物流协会亚太区总监Karin Rancurent

早春二月，乍暖还寒。温家宝总理在2月25号主持的国务院常务会议中，审议并原则通过了物流业调整振兴规划，在全球经济萎靡的环境下，大大提振了中国物流业的信心。如何在政策的春天里吐故纳新、博采众长？怎样在新形势中寻找新机遇？物流业提振信心的同时，从宏观到微观哪些要素能为物流企业的发展助一臂之力？这些正是更值得我们思索的问题。     

不慕虚名 只求其实

2011年是“十二五”规划的开局之年，在这样一个继往开来的节点上，物流企业如何以创新的思路起跑于新起跑点？如果说，物流业是传统的、劳动力密集型的、附加值低的产业，那么在生产要素成本快速上升的今天，物流企业将如何转型升级？为此，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，畅谈在调整经济结构与物流业转型升级之中如何创新。     

做好做大自己的"蛋糕"

近几年来，伴随我国经济迅猛发展之势，物流业展翼腾飞。如何把自己的企业推向成功，是许多企业家和媒体倾情关注的热点。物流地产、第三方物流、第四方物流、供应链、物流中心……物流新概念正在拓宽人们的视野，物流“蛋糕”也在逐年增大：众多物流企业如何在市场中找准自己的位置？如何把自己的“蛋糕”做好做大？本刊编辑部邀请夜雨观澜、金玉其中、把酒临风三位专家把诊物流企业，论道成功经验[编者按]     

莫畏浮云遮望眼——中小物流企业生存发展探究——做专才是中小企业的出路

当前，在全球金融危机尚未见“底”的情况下，我国中小物流企业并没有随着国家物流业《振兴规划》的出台而出现利好的转机，如何生存这一“课题”仍严峻地摆在中小物流企业面前。那么，在现实境况中，中小物流企业有哪些问题和难点？解决问题的方式方法又应该是什么呢？     

固守还是拓展？

早晨一上班，麦高物流董事长兼总经理秦天便召集班子成员开会。秦天说，“在当前经济下行的形势下，物流企业都在抓紧转型，谋发展。这几年我们一直在埋头发展业务，去年终于打开了局面，现在的情况蛮不错     

高效与低效的差距在哪里？

只要出现经济寒潮，多数经济体就会感冒，“体质”弱一点的则可能会发高烧。有些企业能够很快摆脱疾病的困扰，而有些企业即使在全球经济恢复增长以后的很长一段时间里也仍然萎靡不振，那么这两类企业各自有些什么样的特点呢？