中山保税物流中心期待升级

广东省新十项工程之一,珠三角西岸唯一,海陆空全通,两年进出境货值近150亿美元,全省第一。这是一个势不可挡的发展势头。     

发展太仓保税物流中心的对策建议

在国际贸易和国际物流迅猛发展的情况下,保税物流中心作为海关特殊监管区域,充分发挥了"境内关外"的政策优势,加快了地区对外开放的力度和进程。本文介绍了太仓保税物流中心概况,分析建设太仓保税物流中心的战略意义,提出了加快其发展的措施和途径。     

发展太仓保税物流中心的对策建议

在国际贸易和国际物流迅猛发展的情况下,保税物流中心作为海关特殊监管区域,充分发挥了"境内关外"的政策优势,加快了地区对外开放的力度和进程。本文介绍了太仓保税物流中心概况,分析建设太仓保税物流中心的战略意义,提出了加快其发展的措施和途径。     

荆州盐卡港保税物流中心(B型)的发展研究

近30年来,我国先后成立了多家保税物流中心,可见其对港口物流发展的重要性。在湖北省武汉港、黄石港先后正式封关运行。荆州港近年来业务量增速取得了可观的成绩,所以,其申请保税物流中心的信心与日俱增,因此,本文希望通过对荆州盐卡港现状和问题的描述,对盐卡港申请保税物流中心提出了具体的对策。     

地区产业集群与中山保税物流中心的互动效应探析

广东中山是珠三角产业集群最密集的城市,2008年,国家有关部门批准建设中山保税物流中心,保税物流中心的建设,对中山及周边地区的经济发展起到了积极的促进作用.文章介绍了中山及周边地区的产业集群情况,并对地区产业集群与保税物流中心的互动效应进行了分析.     

西安保税物流中心海关监管问题研究

西安国际港务区项目是陕西省"十一五"规划物流龙头项目,它是沿海国际港口多种港务功能在西安的延伸。作为大型物流产业聚集区,它需要众多配套支持服务、行政和监管,西安国际港务区的运行需要海关、商检、工商、税务、外汇、交通、环保等一系列的行政机构和监管机构的配合和管理。其中保税物流中心的海关监管是核心管理。     

TOC在西部保税物流中心选址中的应用

将TOC理论应用于西部保税区物流中心选址中,以有效产出最大作为决策目标,构建一个有关西部保税物流中心选址的数学模型,从而为该项工作提供一种科学的决策方法。     

基于AHP的天府新区保税物流中心选址分析

保税物流中心的选址是城市物流建设关注的重点,运用AHP法进行定性和定量分析,有助于分清决策层次和各因素的影响权重.通过建立成都天府新区保税物流中心选址评价指标体系,并运用Matlab法计算各指标权重.提出传统选址因素正不断发生变化,政府应结合区域发展特色,对城市规划、环境保护、人才引进等因素引起重视.     

论梧州设立保税物流中心B型的可行性

保税区和出口加工区凭借其独特的功能和享受的相关优惠政策,在吸引外资、引进技术、扩大就业、发展生产、扩大出口、增加外汇收人及国家税收等方面都起到了十分重要的作用,而保税物流中心B型作为现代一种新的业态,更是我国国际物流业推向一个新的新的台阶。本文就保税物流中心B型的优势和梧州本身的有利条件论述在梧州设立保税物流中心B型的有利因素。探讨设立梧州保税物流中心B型对发展梧州包括桂东地区经济乃至广西经济的意义。     

建立“武汉保税物流中心”区域发展作用分析

我国的保税物流中心、保税物流园区、保税港区是由海关监管的特殊区域,是在借鉴国际上的通行做法(如自由港、自由贸易区、出口加工区等)并在结合我国实际的基础上形成的新型经济开放区域,它既是我国对外开放的最前沿,也是腹地经济与外部接轨的有效途径.     

保税物流中心（A、B型）正解

《中华人民共和国海关对保税物流中心（A型）的暂行管理办法》和《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》（以下简称两个《办法》）于2005年7月1日正式颁布实施。对海关监管来说也好，从企业发展来看也好，两个《办法》的出台无疑提供了目前为止最为完整、权威的依据。     

中山保税物流中心(B型)现状以及发展策略浅析

中山保税物流中心作为珠江西岸首个保税物流中心,它的建立必将成为推动中山经济和社会发展的新动力,对进一步提升中山对外开放地位、促进中山外向型经济腾飞起到积极推动作用。本文从中山保税物流中心发展现状着手,对目前开展的相关业务进行分析,并探索保税物流中心今后发展的策略。     

中山军事学校始末

中山军事学校被誉为西北黄埔,是由国共两党在大革命时期创办,由我党直接控制和领导,为党培养了一大批军事和政治干部,在我党革命史上留下了浓墨重彩的一笔。     

关于在平潭建立两岸小额跨境贸易电子商务保税物流中心的设想

近年来,两岸关系逐渐缓和并开始步入和平发展的阶段,福建平潭因自身独特的区位优势,而成为对台综合实验区,允许在两岸合作上进行先行先试。而两岸小额跨境贸易电子商务正是适应了当前两岸良好局势以及世界贸易的新变化而诞生的一种新兴贸易方式。推行两岸小额跨境贸易电子商务具有战略性和现实性。但是,要顺利推进这种贸易方式的进展,有必要建立一个专门的保税物流中心。基于这样的背着,本文对在平潭构建两岸小额跨境贸易电子商务保税物流中心的可行性进行分析,并提出了相应对策建议。     

中山“互联网+制造业”发展策略研究

互联网+是传统制造业转型升级的重要引擎。中山制造企业、电商示范基地和产业园都积极推动制造业与互联网的结合,但中山传统制造业存在管理理念、运营平台和人才短缺等方面问题。中山制造业需要提高用户贴近度、发展新型研发组织、创新制造模式、促进供应链协同,从区域合作、协同制造、孵化链条和创意源头等四个方面提供政策支持。     

中山产业发展与城市品牌传播

明万历十九年,大戏剧家汤显祖面对香山繁忙贸易景象,挥笔写下《香密逢贾胡》：“不住田园不树桑,珴珂衣锦下云樯。明珠海上传星气,白玉河边看月光。”     

中山地区农业产业结构调查研究——长阳县“中山”突围研究

民族山区的农业产业化发展长期处于传统小农经济状态,长阳土家族自治县中山地区的农产业却通过发展特色农业、开展农民专业合作社生产、打造龙头企业等手段,使自身走上了现代农产业发展之路。本文通过分析长阳县农业发展现状,在研究其实施＂中山突围＂战略的条件、措施基础之上,分析其取得成功的做法和经验,并总结出一些不足之处,提出相关建议。     

中山建设珠三角西岸区域物流中心的思考

随着珠江三角洲地区区域经济一体化进程的加快,中山市提出建设珠三角西岸区域物流中心。本文分析了中山的优势,针对其当前存在的问题提出了解决对策。     

中山鞋企面临的困难及对策

我国制鞋工业发展迅速,制鞋产量占全球产量的52%,出口量已稳居世界之首,是世界最大的造鞋生产、出口基地。但国内生产出口的鞋以贴牌生产为主,整个产业的利润,我们仅获取了很少的一部分。然而,一些欧洲传统制鞋强国意大利、西班牙等却指控中国鞋类出口倾销,积极推动欧盟征收反倾销税。     

中山保税物流中心对珠江西岸区域经济的影响

随着中山保税物流中心的建成和使用,珠江西岸的区域经济将面临着一些机会和挑战,通过中山保税物流中心与珠江西岸特色经济的联系,分析中山保税物流中心的建设对珠江西岸区域经济的影响,同时提出了构建珠海港＋中山保税物流中心的物流双核心纽带的新构想。