曼胡默尔推出热管理解决方案有效降耗减排

近期，曼胡默尔推出新技术，通过智能化热管理解决方案，可节省3％至5％的油耗。由于机油本身具有黏性，发动机的每次运行都会受到阻力。当平均油温从90℃增加到100℃至150℃之间时，黏性会明显减小，发动机运行也更顺畅，并能因此节省3％至5％的燃料。这同样有利于冷启动：在油耗较高的启动阶段，发动机会更快到达工作温度，从而节省燃油。     

康明斯发动机大修后启动与磨合注意事项

BZK D20中环动力自卸车,公司采用预防维修模式,BZK D20中环动力自卸车使用的是重庆康明斯NH855型发动机。发动机大修后,启动发动机前,按规定加注水、机油、燃油等(发动机与变速器之间的传动轴不得安装),做好一切准备工作后,方能按规程和程序启动。启动前,机油泵加注引油后,用撬棍手动盘车10圈,检查各部件连接紧固情况是否正常。关闭手动节流阀(严禁燃油系统给发动机供油),空打启动机2~3次,但不让发动机启动,观察机油压力表。机油压力表有压力指示后,油门放在怠速位置,打开手动节流阀,启动发动机,怠速运转5~10 min。在此步骤中需要注意,为防止启动机损坏,启动机连续启动时间<30 s。如果第一次在30 s内还不能启动发动机,应等2 min后再进行第二次启动。为防止涡轮增压器损坏,在机油压力表读数尚未达到怠速下     

涡轮增压器更换要点

1．清洗发动机和更换滤芯。将脏油放掉，用70％的柴油加30％的机油加入发动机，启动发动机运转3．5min清洗发动机及油道，然后放掉。再加进适量的机油，运行5～10min后放掉。更换机油滤芯和空气滤芯，再过滤加入干净的润滑油至油标尺满刻度，这样确保发动机润滑油及油道干净清洁。     

北京切诺基1—4发动机过热的故障分析

１故障现象： １）汽车运行中．发动机水温表指针升至红色范围，直到冷却液沸腾。 ２）发动机突然过热，水温迅速升高直到水温表指针至红色范围，冷却液沸腾。 ２．故障原因 １冷却系原因： １）凤扇应带松弛，因有油污而打滑或断裂。 ２）散热器出水管凹瘪、堵塞或散热片倾倒过多，散热器进排气阀失效。 ３）水泵泵水量不足： ４）节温器损坏失灵： ５）水套中水垢沉积过多或分水管腐蚀而不能起分水作用： ６）水泵轴与叶轮脱转： ７）散热器水泵的水封皮碗不良或叶轮密封垫圈磨损过甚而漏水，使冷却水量不足。 ８）风扇离合器故障：当凤扇…     

锡柴海外市场“春潮涌动”

一汽解放公司无锡柴油机厂虎年出口销量虎虎生威、逆势上扬。继今年I780台cA6DFi一24发动机匹配一汽进出口公司的出口安哥拉的两个项目和I800辆印度客车项目启动之后．锡柴又接连迎来390辆越南平板车、200辆缅甸的解放车、55辆阿尔及利亚的解放车的订单，匹配锡柴CA6DN的消防水泵成功出口中东、CA4DF2-F3样机成功出口埃及，并成功启动了大功率cA6DM2—42E3发动机匹配解放J6重卡批量出口伊朗的项目……仅在1月份，锡柴出口量就比去年同期增长623％。     

CAXA网络DNC搭建企业数字化车间

盖茨胜地汽车水泵产品（烟台）有限责任公司（简称烟台盖茨胜地汽车水泵公司）成立于2006年7月,公司主要研发生产汽车水泵及其附件、汽车发动机附件、硅油离合器、汽车用压铸铝件及相关产品。盖茨胜地公司隶属于盖茨集团,盖茨集团成立于1911年,发展到目前已经是全世界最大的汽车橡胶皮带和软管制造商。盖茨集团总部位于美国科罗拉多州的丹佛市,在全球共设立了42家工厂,     

16SGT天然气发动机配气机构故障查找

1.故障现象16SGT天然气发动机,是V形排列带涡轮增压的四冲程天然气发动机组,转速600～900r/min,功率2650马力,用于为W74型压缩机提供动力,在运行中出现:手动盘车费劲,启机困难。启动后左排缸排气温度偏高,转速在750r/min左右时,平均缸温高于右排50℃。加载时转速波动较大,加载过快或负荷较重时就自动停机。     

G12V190ZLDT型天然气发动机安装与运行

G12V190ZLDT天然气发动机安装、调试、维护保养方法,对设备后期正常运行、延长设备使用寿命、降低运行维修费用有积极的意义.     

中国功率最大的天然气发动机在锡柴成功点火

9月26日上午9点18分,在一汽解放公司无锡柴油机厂产试室,钱恒荣厂长按下启动按钮,CA6SN1-42E4N2天然气发动机轰然启动,各项参数正常,运行平稳,点火一次成功。     

田湾3、4号机组循环冷却水泵“热备用”方案可行性研究与设计实施

田湾核电站3、4号机组(TNPS3&4)的循环冷却水泵使用混凝土蜗壳泵,系统采用一机三泵母管制的配置方案.机组满功率运行期间,循泵入口海水水温高时(连续一周平均海水水温≥18℃),打开集管上联络阀,三台循环水泵同时运行,采用母管制供水;循泵入口海水水温低时(连续一周平均海水水温＜ 18℃),运行2台,一台备用,关闭联络阀,采用单元制供水.在初始设计中,循环水泵从初始启动准备到具备允许启动条件需要9.5小时.此时间延长了机组启动准备时间,而且在两台循环水泵采用单元制方式运行时,若出现一台循泵故障停运,则机组甩负荷至40％TMCR,备用泵启动时间长,不仅带来经济损失,而且给电网带来波动和基本负荷损失,降低了田湾3、4号机组的可靠性.通过对田湾3、4机组循环水泵本体结构和辅助系统的研究,主要通过改进齿轮箱润滑油加热系统、润滑油系统运行方式、密封气囊排气方式,实现了在低温工况下,2台循环水泵运行时,备用循环水泵处于“热备用”状态,将循泵启动时间从9.5小时缩短至0.5小时.     

双燃料发动机的稳定运行

南海自强号采油平台的38ETDD8—1／8发动机，是多缸增压活塞对称双燃料式。使用前期故障较多，通过实践，得到使双燃料发动机稳定运行的12个条件以及常见故障处理。     

改进控制程序克服系统频繁启动现象

中国工程物理研究院水厂智能恒压供水系统的四台水泵 ,采用可编程控制器 (PLC)和变频器。恒压点pset设置在0 .3 6MPa。假如先是 1号泵工作 ,用户用水量增大 ,压力下降 ,1号泵电机频率上升到工频为止 ,若此时压力仍低于0 .3 6MPa ,PLC控制 2号泵变频启动。若供水量满足了要求 ,pset≥ 0 .3 6MPa ,程序设定为 1号泵停止运行。 1号泵停止运行后 ,很有可能pset<0 .3 6MPa ,2号泵电机频率上升 ,直到工频频率 ,若此时压力仍≤0 .3 6MPa ,PLC又去控制 3号泵变频启动。如此循环 ,不断频繁启动。在变电站监控系统中 ,采用一台西门子 7JS62微…     

捷达轿车典型故障检修

1．机油压力报警灯闪亮且蜂鸣器响。启动发动机怠速运转时,机油压力报警灯并不报警,只要发动机转速超过2000r/min,就闪亮且蜂鸣器响。该车行驶里程48500km。     

汽车维修与保养 如何驾车才能省油

驾驶技术水中的高低，燃汕消耗相差可达6－15%。正确掌握驾驶操作方法，足节约燃油的八个条件。应从以下几点入手：（1）低温起动应预热发动机。冬季气温低、发动机润滑油粘度增大，发动机起劝阻力大。据实验，’（温为门℃时，不预热起动发动机，经15对种发动机升温玉80℃，消耗燃油1升；如将发动机预热至40℃再起动，10分钟升温至脱℃，消耗燃油0．6升。可节油0．4升。（2）行车中保持发动机冷却水温度在80－90℃的最佳状态。据实验，如将冷却水温度控制在60℃左右，耗油将增8－100％。（3）保持中速行车。中速行乍能够省油，行乍速度过高…     

气体轴承透平膨胀机温降不足

TP280/6-0.42、TP360/6-0.42型气体轴承透平膨胀机温降极差,即使运行到最高转速100000r/min时,进出口温度之差22℃,即温降只有22℃,两台膨胀机同时运行温降最多只能达到23℃,同时耗气量很大,造成空分装置工况不稳和出氧量低,能耗极高。但膨胀机运行中振动、声音正常。     

水泵自耦降压启动电路改进

新疆有色集团阿希金矿水源地远离矿区,两台D155型水泵（扬程400m、管径250）向全矿提供用水。大泵电机（型号JS2-400M1-2、功率280kW、额定电压380V、额定电流490A）采用自耦降压启动（图1）,按下启动按钮,交流接触器QC1（CJ20-160）、QC2（CJ20-400）线圈相继得电,QC1主触头闭合,自耦变压器接成Y形,QC2主触头闭合,自耦变压器得电,电机在80%电压下启动（启动电压接在自耦变压器80%的抽头）,同时时间继电器SJ线圈得电,延时5s,中间继电器ZJ和交流接触器JLC（CJ20-630）线圈相继得电,380V电源直接加到电机,同时ZJ常闭触头断开,QC1、QC2线圈失电,自耦变压器退出运行,电机启动完毕,进入正常运行状态。     

TAD1641GE发动机启动故障

一台RTG场桥,发动机为TAD1641GE（VOLVO）,刚刚进行了柴油发电机组的二级保养,试运行时一切正常,第二天再运行,不能启动。 首先测量电池,电压正常,再检查油路,重新手动泵油,确保油路通畅,依然不能启动。     

拥有自主知识产权的11升发动机生产线在锡柴建成

12月23日，国内首款拥有自主知识产权、具有国际先进水平的CA6DM（11升）发动机生产线在一汽解放锡柴建成。     

天然气液化厂消防给水控制系统改造

某天然气液化厂消防水泵启动困难，且无自动启动、自动巡检功能，尤其是在首台消防水泵运行的情况下，第2台工作消防水泵启动时常因冲击电流过高导致上一级供电电源断路器跳闸，消防给水系统瘫痪，给该厂正常生产带来极大的安全隐患。项目改造完成后经过一年多时间的实际运行，不仅消除了该厂消防给水系统存在的安全隐患，同时消防水泵及其控制柜元器件自动巡检功能的实现，进一步提高了该厂消防给水系统安全运行的可靠性。     

燃气发动机润滑加热系统问题及改进

燃气发动机作为天然气管道输送的增压设备正在越来越广泛地得到应用.冬季,其润滑系统的原有加热系统在实际使用中不能满足启动所需的5℃温度要求,影响发动机冬季的正常使用.提出相应解决办法.