谁在左右中国汽车

在中国的汽车企业中,有两种人起到至关重要的作用,一个是"官员",一个是"职业经理人"。这两种人左右着中国汽车的发展说起我和《汽车商业评论》的渊源,已经八年了。那时,《汽车商业评论》还不叫"汽车商业评论"。从那时起,这本杂志就以一种宗教的热忱、清新的视角和深刻的思索强烈感染了我。从此,我和《汽车商业评论》相伴至今。开始合作的时候,我的评论话题集中在我颇有体会的汽车营销范畴,后来逐渐又加入管理的内容。2008年世界经济危机爆发后,我又对中国汽车、尤其是自主品牌的现状和前途表达了自己的挚爱和忧虑。这几年为该杂志写文章,总觉得酣畅     

从媒体到平台

越是在这样一个众声喧哗、混沌的时代,坚守初心,保持独立思考,提供好的内容,依然是王道《汽车商业评论》100期了,在媒体形态不断变革,新媒体层出不穷的今天,一本专注一个垂直行业的杂志,能做到100期,并不容易。这几年关于传统媒体的哀叹愈演愈烈,移动互联网让传统媒体的内容创造和发行的模式迅速瓦解,"杂志"对     

成为你人生中的角色

如果读《汽车商业评论》能激发你的创造力,那说明我们的激情没有枯竭;否则,即使自己不厌倦,这本杂志也没有意义"喂,亲爱的朋友,《汽车商业评论》出刊100期了,你说,我们的存在对你是有必要的吗?"梦里面,我千百次截住每一个过往的人,不厌其烦地问。你慷慨地一次又一次拥抱了我,嘴里欢喜又疑惑地答:"有必要呢,但是,难道你自己不相信吗?!"     

邵奇惠的九句话

千百万人都在做汽车的强国梦。现在不是要不要做强国梦,而是怎样认识强国梦、怎样实现强国梦今年的7月15日对于中国汽车产业是个重要的日子,围绕着这个日子,各种活动纷纷展开。《汽车商业评论》杂志应该是最早举办类似活动的,3月30日在第五届中国汽车蓝皮书论坛上,我们就以"榜样"为题来纪念这个伟大的日子,同时还隆重出版了一本同名画册。到现在,整个行业的纪念活动算是达到了一个高潮,包括一汽自己也低调举行了自己的庆生活动。中国汽车记协组织的"纪念中国汽车工业60周年——百名记者共话汽车强国梦座谈会"是其中一个活动。恕我孤陋寡闻,这个组织在我从业10多年来第一次听到,我们《汽车商业评论》杂志联合高校在2012年拿出10万元奖金举办第一届中国汽车新闻奖评选活动的     

“双百”完美结合的商业新起点——感受《中国新时代》精心锻造的百期盛典

5月21日晚,北京瀛海名居会所一改往日的幽静,别开生面、众人瞩目的《中国新时代》百期盛典在此举行。世界500强跨国公司的部分高管、外企人力资源公司的各位领导,以及中国各行业的企业高层和社会名流等,纷纷如期而至。我们的读者不会忘记:2005年5月1日,《中国新时代》杂志第一百期杂志隆重推出。在这本非常具有典藏价值的“百期特刊”中,读者首先欣赏到的是杂志在过去10余年间报道过的100位全球商业精英。在过去,是他们的努力绘就了一幅绚丽多彩的商业画卷;如今,这些与“中国新时代”同行的精英们,又被赋予了“商业新起点”的使命。“人性眼…     

《中国企业家》iPad使用说明

商业王道,一触即发! 一本拥有25年历史的商业杂志,从第25年起,不仅仅是一本杂志,我们称之为＂MWM时代＂—Magazine（杂志）、Website（网站）、Mobile（移动）。     

微来信

杂志、网站、APP、微博、微信……我们早就不再只是一本杂志，我们是汽车商业评论全媒体。除了E—mail里定期收到热心读者的来信，移动互联时代，我们也重视来自“微平台”上的意见，     

做一个犀利的暖男

犀利,并不意味着尖酸刻薄,也不是说教,通过不懈努力,用让人易于阅读的故事还原事情本质,并提出建设性思考,力求给人如沐春风的温暖很有幸,我赶上了《汽车商业评论》杂志创刊第100期。回想一百期杂志所跨越的八年零四个月的时间,尽管跨度并不算太长,但若是将100期杂志放在一起,其用     

中汽研创建始末

中国汽车技术研究中心为何成立?如何成立?朱德照为《汽车商业评论》口述他在服务一汽32年后,又赶往天津不辞劳苦、白手起家的创业史编者按80岁的朱德照仍然坚持每天看英文汽车杂志。2010年9月16日晚,上海嘉定大酒店,从天津赶到此地参加中国汽车咨询委员会年会的他接受《汽车商业评论》长篇访谈。见到记者前,他正用笔在一本英文杂志上做标记。已经养成习惯了,如果不看就觉得少点什么。合上杂志,他笑着说。     

有些信念一直被坚持着

理想与现实,成本与盈利,商业与道义,《汽车商业评论》用独到的智慧顺利挺过了创业期,虽然得到褒贬不一的评价,但毫无疑问确立了行业内的知名度与地位。跨越100期,《汽车商业评论》能够站稳脚跟依靠的正是这些年来对文章质量、杂志品相,甚至字号间距的反复苛求     

我更希望“抛砖引玉”

昨天收到了新闻奖的奖金。因为捐了一半给儿童保护事业,组委会很支持,自己掏钱把我的税金免了,免税高达3200元!感谢《汽车商业评论》的大方和对儿童保护的支持。这个捐款算是我们一起捐的。今天我发现这本杂志不仅做得认真有内涵,还很有品德,不仅仅是一本商业杂志。同时再一次体验到中国税真高。11月16日,在由《汽车商业评论》发起的第三届中国汽车新闻奖颁奖典礼上,我很荣幸获得一等奖。组委会颁发了两万元奖金,我当场宣布,将1万元捐给儿童保护事业,其中,专注防女童性侵的北京"女     

老生常谈

中国汽车工业的强大,也需要中国汽车媒体的强大作为支持,这个强大不是拉虎皮作大旗的强大,而是真正具有商业报道专业精神的理性力量一年中的每一个月都应该是值得珍惜的,但是刚刚过去的这个7月对于我和我们的杂志来说,却可能是2010年中更为值得记忆的一个月。如你所见到的那样,我在本期生活栏目里写下了《这个怅惘的七月》,以此来怀念对《汽车商业评论》工作积极支持而     

20年封面人物回访

20年,25人,他们的一转身,是中国商业史年轮上的一个个动人缩影。 20年,一本杂志见证了企业家群体描绘中国商业史的动人情形:我们见证了他们逐渐成为中国社会受 人尊敬的一个群体,我们见证了他们成为国力间较量动力的历程,我们见证了他们的命运沉浮,我们见证 了他们的智慧、成功、失败、悲伤……     

“榜样”是企业成长的力量

<正>北京读者张京华我作为一家小企业的经营者,从2008年第一期杂志"2007中国商业力量榜"中看到无数成功的企业的成功路径,一系列亢奋般的激情长久游走在我的脑海里。     

有精神价值的杂志

我们汽车界需要一本精神类的杂志，或者有思想类的杂志。现在的中国汽车媒体，没有什么思想。     

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公司与中国人的关系

一个能够为普通中国人接受的"公司中国",才是可持续的"公司中国"《中国企业家》杂志出版300期(22年)了,300期杂志每一期每一页都写满了"公司"("企业")的名字;作为编辑者,我们自己已经强烈地感受到,中国现在已变成一个"公司化的中国"了。但是,中国公司化的程度到底有多深?中国人乐于接受这样一个"公司化的中国"吗?     

寻找中国汽车设计的标签

除大气外,中国汽车还有可能被赋予更多的形容词,这个过程虽然艰辛却充满趣味某种程度上,这篇文章可以被看做《汽车商业评论》2013年7月号中《急不得的DNA》一文的延续。彼时,我们讨论的是中国本土车企在建立自身品牌过程中,设计所应该,而且能够发挥的作用;现在,我们将"细流汇涌成大河",试图"俯瞰"     

订阅指引中国物业管理核心期刊

<正>《中国物业管理》杂志创刊于2001年,是由中国物业管理协会主管主办,面向海内外公开发行的唯一一本国家级物业管理杂志。杂志以为行业发展传声立言为使命,聚焦丰富多彩的物业管理实践,特别是围绕业内企业的改革创新,由行业领导撰写卷首语判研发展大势,记者编辑深入一线采访背后的感人故事,行业内外专家权威分析商业之上的逻辑,传递行业正能量,发出行业呼声,是一本深受行业人士喜爱的融合资讯、评论、案例、文化等多维内容的行业读本。《中国物业管理》杂志现已入编"中国核心期刊(遴选)数据库" "中国学术期刊综合评价数据来源期刊" "《中国期刊网》全文收录期刊"。     

情怀与态度

我想汽车产业的其他同仁也是理解与接受的,不然这本杂志活不了八年且蒸蒸日上《汽车商业评论》走过了八载,见证与推动了中国汽车产业的发展。一件事情能持续做八年,除了商业层面外,肯定有内在的愿景或价值观的驱动,用当下流行词说肯定有情怀。也许做这本杂志的这批人有汽车情怀吧!他们也