天津港东疆二岛开发策略分析

2012年1月，交通运输部和天津市人民政府对《天津港总体规划（2011-2030）》（以下简称《总体规划》）作了批复。《总体规划》明确了天津港“一港八区（北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区）”的空间布局结构，明确了东疆港区包括东疆一岛和东疆二岛。《总体规划》的批复为天津港东疆二岛的开发提供了依据。     

天津东疆保税港区踏上自贸区发展节奏

天津东疆保税港区位于滨海新区东部,坐落于天津港东疆港区内,是中国(天津)自由贸易试验区(以下简称"天津自贸区")的重要组成部分,是北方国际航运中心和物流中心的核心功能区。它是集保税区、出口加工区、保税物流园区和港区的优势为一体的海关特殊监管区,也是国务院批准设立的功能全、政策优惠、开放度高的保税港区。一、区位优势得天独厚1.东疆港区基本情况东疆港区位于天津港东北部,为浅海滩涂人工围     

天津东疆保税港区

天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区内,于2006年8月31日经国务院批准设立,规划面积10平方公里,包括物流工区和码头作业区的一部分。东疆保税港区是天津滨海新区开发开放的重要标志,是天津港的重要组成部分,定位于成为我国开放度最高、政策最优惠、区位优势最突出、交通条件最便利、功能配置最完备、通关流程最高效的保税港区;成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区;成为综合配套改     

全面加快天津东疆港区功能开发的对策建议

天津东疆港区,是滨海新区开发开放的重要标志区,是建设国际航运中心和国际物流中心的核心功能区,也是综合配套改革的试验区。加快东疆港区功能开发,对于实现天津城市定位,推进滨海新区开发开放,具有重要的现实意义。一、东疆港区功能开发成效明显东疆港区位于天津港东北部,是浅海滩涂围海造陆形成的三面环海半岛式港区。南北长约10公里,东西宽约3公里,总面积约30平方公里,其中lO平方公里为保税港区。东疆港区规划为码头作业区、物流加工区和综合配套服务区“三大区域”,     

天津南港港区开发建设的整体思考

正天津港是国家实施滨海新区开发开放的战略资源,是天津市建设北方经济中心、北方国际航运中心和国际港口城市的核心载体。南港是天津港口的重要组成部分,作为新兴港区,南港有其重要的地位和作用。一、南港发展目标南港是天津市落实"双城双港"城市总体空间发展战略的重要节点,位于滨海新区南部,距离天津市区45公里,距离天津港主体港区(北疆、东疆、南疆)约30公里。规划面积200平方公里,其中陆域面积162平方公里、海域面积38平方公里。以发展石油化工、冶金装备制造为主导,以承接重大产业项目为重点,以与产业发展相适应的港口物流业为支撑,建成综合性、一体化的现代工业港区。二、南港在天津港口的地位和作用     

天津东疆保税港区

<正>天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区内,于2006年8月31日经国务院批准设立,规划面积10平方公里,包括物流工区和码头作业区的一部分。东疆保税港区是天津滨海新区开发开放的重要标志,是天津港的重要组成部分,定位于成为我国开放度最高、政策最优惠、区位优势最突出、交通条件最便利、功能配置最完备、通关流程最高效的保税港区;成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功     

通过深化涉外经济体制改革 加快推进东疆保税港区转型的思考

2006年5月26日,国务院颁发的《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》批准在天津港东疆港区设立保税港区。2011年5月19日,国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,指出"东疆保税港区是北方国际航运中心的核心功能区,具有区港一体化的政策优势和功能优势,是综合配套改革的创新平台"。天津市委十届二次全会将"推进东疆保税港区向自由贸易港区转型"列为2013年市委、市政府的重点工作。面对新的发展     

天津：天津港将添国际集装箱码头

总投资42亿元的天津港北港池集装箱码头泊位工程签约。北港池集装箱码头工程位于天津港北疆港区，码头岸线长度为1100米，规划建设3个7万-10万吨级专业集装箱泊位，码头前沿设计水深为18米，年设计吞吐能力170万标准箱，预计2011年投入运营，将极大地推动天津港发展成为我国北方国际航运中心和国际物流中心。     

盾构法在天津港北港池隧道建设中的比选分析

天津港北港池隧道是连接天津港北疆港区与东疆港岛的快捷通道,该通道是东疆港岛规划路网的重要组成部分。在北港池隧道建设中采用何种盾构方法至关重要,本文针对天津港北港池隧道建设在盾构法应用中进行了分析     

天津港（集团）有限公司

天津港是世界等级最高的人工深水港之一，航道水深达——19.5米，25万吨级船舶可自由进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里，其中陆域面积60平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。天津港主要分为北疆、南疆、海河、东疆四大港区。正在建设中的东疆港区规划面积30平方公里，其中10平方公里将建成中国规模最大、开放度最高的保税港区。     

天津港建设北方国际航运中心的思考

天津港作为滨海新区的重要组成部分,是我国发展北方国际航运中心的重要载体。新形势下,国家对港口建设和带动作用提出了更高的要求。本文重点论述了天津港建设国际航运中心过程中已具备的优势和面临的问题,为推进北方国际航运中心建设提出建议。     

天津港东疆建设开发有限公司

正天津港东疆建设开发有限公司是天津港集团所属全资子公司,成立于2004年3月,注册资金为36.8亿元。公司主要承担东疆港区吹填造陆和基础配套设施的建设、港区内公共设施的维护与管理,参与东疆招商引资等工作并为驻东疆企业提供良好的政策和服务支持。多年来,公司对东疆港区主要实施了包括:吹填造陆、地基加固、市政道路与管线、绿化、公共设施建设等在内的一系列基础设施建设工程。截至     

天津港东疆建设开发有限公司

正天津港东疆建设开发有限公司是天津港集团所属全资子公司,成立于2004年3月,注册资金为36.8亿元。公司主要承担东疆港区吹填造陆和基础配套设施的建设、港区内公共设施的维护与管理,参与东疆招商引资等工作并为驻东疆企业提供良好的政策和服务支持。多年来,公司对东疆港区主要实施了包括:吹填造陆、地基加固、市政道路与管线、绿化、公共设施建设等在内的一系列基础设施建设工程。截至     

规划建设天津东疆保税港--加快北方国际航运中心建设的重要举措

当越来越多的人把希望的目光投向天津滨海新区这片改革发展的热土时,开发东疆港区、建设东疆保税港便成为滨海新区开发高潮中人们关注的焦点. 东疆港区是天津港的重要组成部分,为浅海滩涂人工造陆形成的半岛式港区.位于天津港的东北部,北临永定新河河口南治导线与陆地相连,南临天津港主航道,西为规划的反"F"港池;面积30平方公里,其西岸拥有9.1公里可建设深水集装箱码头的优良岸线.     

滨海新区六大举措加快推进建设北方国际航运中心

《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的若干意见（试行）》（以下简称“意见”）今年4月出台，天津滨海新区人民政府提出，在未来5年内，将通过大力加强港口设施建设、加快发展自由贸易港区等6方面重点工作和措施，用5到6年时间初步建成中国北方国际航运中心。     

实施启运港退税政策推进北方国际航运中心建设

2011年5月19日，《国家发展改革委关于印发天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的通知》中提出，“在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下，对东疆保税港区实施启运港退税政策，促进中转业务的发展”。国家赋予天津东疆保税港区实施启运港退税这一重大优惠政策，必将大大提高天津港中转能力，加快推进北方国际航运中心建设。     

天津港(集团)有限公司

正天津港是世界等级最高的人工深水港和中国北方最大的综合性港口,目前主航道水深已达-22.0米,30万吨级船舶可乘潮进出港。2013年天津港复式航道试通航,使航道通航能力在双向通航基础上实现再次升级。天津港由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、大港港区东部区域等组成,拥有陆域面积132平方公里,拥有各类泊位总数160个,其中万吨级以上     

借鉴国际通行做法 加快东疆保税港区建设

天津港东疆保税港区的发展目标是建成与国际惯例或国际通行做法接轨的自由贸易港区，而《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》也明确提出，“借鉴国际通行做法，在天津东疆港区设立保税港区”。那么就需要研究如何根据天津港东疆保税港区自身的特点和具体情况，借鉴国际自由贸易港区通行做法，以加快其建设步伐。     

天津港提升产业结构促进港口转型

2013年,天津港将继续确保完成固定资产投资135亿元,全年基本建设项目达188项,投资重点依然集中在东疆港区和南疆港区。东疆港区,将加快东疆二岛起步工程——东疆北防波堤工程、邮轮母港二期工程等工程项目建设,推进保税港区功能性配套设施建设,完善基础设施配套条件。南疆港区,则将以扩大能力为建设重点,加快神华煤炭码头二期工程、南疆LNG码头工程及其相关配套项目建设,进一步完善南疆港     

发展天津邮轮经济助推北方国际航运中心建设

邮轮经济是国际航运中心建设的重要组成部分。《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见（试行）》指出,大力促进邮轮产业发展,推进国际邮轮母港及配套设施建设,吸引国际邮轮公司落户、挂靠天津港。在旅游业快速发展的背景下,天津邮轮经济发展迅速。目前,天津港是我国接待国际邮轮最频繁的港口之一,许多国际著名的超级邮轮都停靠过天津港,天津港已具备接纳围际邮轮停靠的条件并积累了一定的经验。