人才缺乏、管理落后、法律瓶颈、技术难题 四大因素制约中国邮轮产业发展 全球首艘被扣邮轮海娜号并非“本土邮轮”

中国邮轮经济刚刚起步仅六七年,就出现海娜号被韩国济州地方法院扣留这样的事件,真令人遗憾。国际上有货轮被扣的例子,但是还从来没有邮轮被扣过。世界上正在运行的近300艘邮轮,在这几十年的历史中,没有因为经济纠纷被扣过,"海娜号事件"开了个先河。海娜号所属的海航邮轮是国内第一家中资邮轮公司,但海娜号还不能完全算是本土邮轮。本土邮轮应该具     

中国邮轮市场：增长迅猛外企垄断

9月14日中午，海航集团旗下公司海航旅业对外通报称，公司唯一的邮轮“海娜号”被韩闰济州地方法院扣留，导致2300余人滞留。这让海航旅业这家同内唯一的中资邮轮运营商深陷危机。但这并未影响方兴未艾的国内邮轮旅游市场，许多外资邮轮企业正加快抢夺这块市场蛋糕。     

四大因素制约中国邮轮产业发展

中国邮轮经济刚刚起步仅六七年，就出现海娜号被韩国济州地方法院扣留这样的事件，真令人遗憾。     

“海洋航行者号”2012年以上海为母港

位于全球十大邮轮之列、亚洲最大的豪华邮轮“海洋航行者号”，2012年将以上海为母港，运营15个航次。皇家加勒比国际邮轮在沪发布的2012年航线计划，将推出49条中国母港始发航线，其麾下巨无霸级邮轮“海洋航行者号”，将于2012年6月抵达上海，首航日期为6月19日，15个航次目的地包括日本福冈、长崎、神户、冲绳和韩国釜山、济州等。     

邮轮旅游突发事件与危机公关——以海航处理“海娜号”邮轮滞留韩国事件为例

邮轮旅游过程中不乏突发事件及连带危机,通过点评海航在2013年对"‘海娜号’邮轮滞留韩国事件"的处理,让人们再次认识危机公关的魅力,同时引发人们思考更好地运用危机公关的对策。     

中国邮轮市场:增长迅猛 外企垄断

2020年,中国邮轮市场将达510亿元9月14日中午,海航集团旗下公司海航旅业对外通报称,公司唯一的邮轮"海娜号"被韩国济州地方法院扣留,导致2300余人滞留。这让海航旅业这家国内唯一的中资邮轮运营商深陷危机。但这并未影响方兴未艾的国内邮轮旅游市场,许多外资邮轮企业正加快抢夺这块市场蛋糕。     

海南自由贸易港建设背景下三亚邮轮港综合竞争力研究

随着人们生活水平的提高和旅游业的快速发展,邮轮旅游受到越来越多人的青睐。在海南自贸港建设的背景下,三亚邮轮产业迎来了新的发展契机。通过实地调研和文献梳理,分析三亚邮轮港发展的优劣势,探讨其面临的机遇与威胁,并提出促进三亚邮轮港发展的策略与建议,以助力三亚邮轮产业健康持续快速发展。     

三亚国家服务业综合改革试点政策优化系列研究——三亚邮轮产业调研报告

本报告分析了三亚邮轮产业的发展现状,根据实地调研三亚凤凰岛国际邮轮港获得的数据资料分析其存在的问题,最后提出促进三亚邮轮产更好更快发展的对策建议及开通南海新航线的新设想。     

“长江黄金1号”豪华邮轮在渝起航

重庆旅游又多了一张靓丽的名片。5月22日傍晚,世界内河上最豪华的邮轮——"长江黄金1号"顺利下水首航,市长黄奇帆宣布起航,并拉响了第一声汽笛。交通部长江航务管理局局长唐冠军,副市长谭栖伟等出席了首航仪式。此次首航的"长江黄金1号"邮轮,是重庆交旅集团承担的     

时尚

全球最大豪华邮轮正式交接 海洋绿洲号（Oasis of the Seas）是皇家加勒比国际有限公司最新的邮轮，今年年底才首航，是目前设备最尖端、容量最大的邮轮。船上可容纳5400名游客，加上2100名船员，7500人的阵容，加上中央公园、医护中心、健身堂、百乐门，简直就是一个完整的世界。     

天津港迎来中国内地首条自有豪华邮轮“海娜”号

2013年5月1日,中国内地首艘豪华邮轮"海娜"号天津首航仪式,在东疆邮轮母港举行。该船将在今年5至10月期间以天津港为母港运营韩国航线32艘次,进出境旅客约6万人次。游客可由天津邮轮母港登船,游历韩国的仁川、首尔和济州。     

国际邮轮码头建设规划应小心别陷误区

全球邮轮游客人数每年以8％至9％的速度递增，国际邮轮市场正襁陕速东移；我国内地已建成上海国际客运中心、厦门海峡邮轮中心、三亚凤凰岛国际邮轮中心、天津港邮轮码头4个邮轮港口，青岛、宁波、深圳、广州、珠海、大连等城市也发布了邮轮码头建设规划。我国提出建设邮轮母港宏伟规划的港口l城市已超过10个，而全球真正意义上的邮轮母港不超过10个。尽管全球拥有900多个可以挂靠邮轮的码头，但是，必须要看到我国多数港口城市腹地客源不足、集散不便，当地邮轮维修服务不完善、商品供应能力不强、始发邮轮班次少，     

亚洲最大邮轮“海洋迎风号”

2008年4月3日，亚洲最大的邮轮、皇家加勒比邮轮公司旗下的“海洋迎风号”，驶抵上海外高桥海通码头，这是继意大利歌诗达邮轮公司豪华邮轮“爱兰歌娜”之后，又一条以上海为母港开辟国际航线的豪华邮轮。“海洋迎风号”满载2400余名旅客，顺利驶出上海港，开始邮轮海上之旅。     

三亚海上旅游合作开发基地建设研究

三亚市是中国最知名的热带滨海旅游度假目的地,正常旅游年2019年接待过夜游客近2400万。但是作为中国最具盛名的热带滨海度假旅游城市,三亚海上旅游资源开发并不充分,如三亚凤凰岛邮轮港是三亚著名地标建筑,但是由于各方面原因目前运营困难,项目人流量低,开发停滞,整体亏损严重。在海南自由贸易港建设的历史机遇下,通过运用旅游目的开发与管理的相关理论,探讨以凤凰岛邮轮港为核心建立三亚海上旅游合作开发基地,整合三亚的海上旅游资源,集中开发、互相补充的模式,使三亚海上旅游度假转型升级。     

进一步推动天津国际邮轮母港发展的建议

近年来邮轮产业以其强劲的消费拉动和对旅游相关产业的巨大带动,成为我国沿海港口城市竞相发展的新兴产业,港口城市纷纷将建设邮轮母港作为一个重要的经济增长极。据统计,截至目前,我国约有16个港口城市有过国际邮轮的接待经验,其中具有客源发送能力的邮轮母港主要有天津国际邮轮母港、上海国际邮轮组合母港（上海港国际客运中心和吴淞口国际邮轮港）和厦门国际邮轮中心三个国际邮轮港。大连、烟台、青岛、威海、连云港、舟山、宁波、广州、深圳、海口、三亚、北海等港口属于具有国际邮轮接待历史的邮轮停靠港。     

产业

福建“海峡号”高速客滚船首航台中11月15日，“海西行”采访团到达了平潭澳前客滚码头的施工现场。“海峡号”高速客滚船将正式首航台湾的台中港。此前，福建平潭“海峡号”高速客滚船曾在10月21日和28日进行了试航，目的地分别为台湾的基隆港和台中港。     

三亚市邮轮产业生态研究

三亚是我国较早发展邮轮产业的一个城市,发展到今天已经初具规模。考虑到产业的可持续发展,本文从产业生态系统的能值与生态位入手,分析了三亚市邮轮业的产业生态环境,提出了相关建议与对策。     

如何合理推进我国邮轮产业发展

今年10月1日，亚洲最大的豪华游船“海洋航行者”号从中国北方首个邮轮母港——天津国际邮轮母港出发，载着3000多名中国游客度过了一个愉快的“黄金周”。近年来，邮轮度假与老百姓的生活越来越近，这种从欧美舶来的新颖的海洋度假产品，正以它独特的魅力吸引着越来越多的中国消费者。中国邮轮产、№的迅速发展正带动着国内邮轮经济快速增长。     

我国邮轮业发展空间巨大

“首届亚洲邮轮大会”今年10月在上海召开。目前中国邮轮业收入约为2．4亿美元，仅占全球邮轮业总收入的1．3％，若做好市场和后勤供应配套，发展空间巨大。     

郑炜航:中国邮轮产业亟待“激活”

与我国漫长的海岸线上先后定位做大邮轮产业的城市相比，中国邮轮产业现在是“三高一低”：国际邮轮旅客对到中国旅游热情高，国际邮轮公司对中国市场热情高，沿海港口城市发展邮轮经济热情高，中国老百姓邮轮消费热情低。虽然世界排名靠前的几大邮轮公司均向中国通航，但仍采用挂靠为主的经营模式。