基于产业集群式的广西物流产业战略发展研究

当前,广西经济发展处于整体上升态势,广西着力推动物流产业集群发展的经济基础已具备。广西宜致力发展壮大优势物流产业集群、物流高新技术产业集群、（工业）园区集聚型物流产业集群。作为后发展地区物流产业通过集群式发展物流产业（园）经济、选择恰当的集群模式等无疑是当务之急。广西物流产业集群式发展要注意产业与物流园区的结合、信息技术的融入等,通过科学规划引领产业集群的可持续发展,通过合作竞争方式进一步培育物流企业竞争力,借助产业规模强化物流品牌优势。     

我国物流产业集群形成机理研究

随着我国物流的迅速发展,物流产业集群也逐渐形成.物流产业集群的形成发展既遵循产业集群形成的一般规律,也有自身的特殊之处.在分析物流产业集群的形成机理的同时,也探寻了物流产业的可持续发展途径.     

我国物流产业集群形成机理研究

随着我国物流的迅速发展,物流产业集群也逐渐形成。物流产业集群的形成发展既遵循产业集群形成的一般规律,也有自身的特殊之处。在分析物流产业集群的形成机理的同时,也探寻了物流产业的可持续发展途径。     

海峡西岸经济区产业集群物流发展现状及对策研究

文章通过对海峡西岸经济区产业集群物流发展现状进行分析,提出了海峡西岸经济区产业集群物流发展对策.     

基于物流链整合的物流产业集群升级模式研究

文章界定了物流链整合的内涵,系统分析了物流产业集群物流链整合模式和面临的问题,认为物流产业集群的提升不仅需要本地化物流链整合,同时,区域化、全球化物流链整合也是物流产业集群升级的关键,最后,从物流链整合的视角提出了物流产业集群升级的思路和路径。     

辽宁港口物流产业集群与腹地经济的良性互动发展研究

港口物流产业集群的发展与腹地经济的发展具有紧密的关联性。集群对腹地经济的发展起着巨大的促进作用,同时腹地经济的发展也为集群的发展提供强有力的支持。本文在分析辽宁港口物流产业集群与腹地经济之间互动发展现状的基础上,探讨了两者在互动发展中存在的问题,并提出了相应的改善措施及对策建议,有助于提高辽宁港口物流产业集群的竞争力和提升腹地经济的整体实力。     

汽车制造产业集群与区域物流协同度测度及影响因素研究——以江西省为例

产业集群是地区经济发展的重要组成部分,区域物流则能给产业集群带来后天的地理竞争优势,两者的协同发展效应创造出了产业集群以及区域物流共同发展的条件及环境。以江西省汽车制造产业为例,对其发展现状与区域物流协同发展现状分析,总结其协同发展过程中的不足;以协同学理论为基础,构建江西省汽车制造产业集群与区域物流的协同度测度指标体系,建立协同度测度模型并测算出2006-2017年间两者的协同度;通过模型分析出2006-2017年协同发展程度波动的内因,再运用灰色关联分析法测算两者协同度影响因素的关联度,找出影响协同发展波动的主要因素;最后,根据研究结论提出促进江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展的对策。     

跨国公司嵌入与物流产业集群创新绩效——基于福厦泉三地的探索性案例分析

基于嵌入理论、产业集群创新理论的相关研究成果,通过对福州、厦门和泉州三地不同类型的3个物流产业集群进行深入调查与访谈研究,借助理论预设、案例分析、案例间对比与数据编码,分析了跨国公司嵌入与物流产业集群创新绩效的关联机制。研究发现：跨国公司嵌入与物流产业集群创新绩效正相关,技术、管理和市场等方面的知识资源发挥中介作用产生间接影响。根据研究结论对我国地方政府引进跨国公司、培育和推进物流产业集群发展提出了相应的对策建议。     

全球航空制造业产业集群的价值链分析

产业集群是产业发展演化过程中的一种地缘现象,近年来对其发展的研究更多地采用价值链分析的手段。本文通过对全球主要航空制造业产业集群的价值链分析,得出了一些结论,以期对中国的航空业一定的启示。     

河南省产业聚集区物流业发展策略研究

产业集群作为一种新兴的经济发展形态得到了广泛的关注,河南省对产业集群的发展也给予了大力的支持。产业集群的建设推动了物流业的发展。同时也对物流也提出了新的要求,对产业聚集区和物流业联动发展的充分性和必要性进行了论证,探讨了我省产业聚集区物流业发展存在的问题,提出了一系列具体的发展策略。     

产业融合背景下的我国通用航空制造业集群发展研究

通用航空产业作为战略性新兴产业,其融合发展既是我国宏观经济发展的需要,也是行业自身发展的需要。立足于产业融合大背景,我国通用航空制造业集群快速发展,形成了激烈的区域竞争,但却在关联性、延展度、根植性等方面普遍存在缺陷。培育集群竞争优势,能够增强区域竞争力,推动各地通用航空制造业在同质化竞争中崛起。因此,应在区位选择、企业培育、网络构建、制度文化、政府定位等方面增强产业集群综合效应,形成差异化核心竞争优势。     

西安阎良国家航空高技术产业基地：构筑现代航空产业高地 引领航空产业未来发展

西安阎良国家航空高技术产业基地（以下简称“航空基地”）是国家依托陕西雄厚的航空产业资源而建立的我国首个集航空产业研发、航空人才培养、航空装备生产及整机制造、零部件加工、航空服务为一体的国家级高技术产业基地。从2005年正式启动建设至今．航空基地一直坚持“市场导向、体制创新、国际合作、军民互动”的发展理念,遵循“产业链构建,集群化发展”的发展思路,     

宁波港口物流产业集群创新能力的提升路径研究

本文通过对宁波港口物流产业集群创新现状的调研,分析了宁波港口物流产业集群存在着物流服务创新水平偏低、创新政策扶持力度较小、创新成果产出效果不明显以及创新人才不足等问题,并且从创新环境打造、持续创新能力提升、创新资源投入增加、创新产出效率提高等层面给出了提升宁波港口物流产业集群创新能力的路径对策。     

基于产业集群视域下的农产品供应链系统设计——以齐齐哈尔市为例

运用产业集群及供应链管理理论,对农产品产业集群现状及发展前景进行研究十分必要。目前,齐齐哈尔的农产品产业集群虽已初步形成,但农产品供应链的商流、资金流、信息流与物流整合尚待进一步优化。立足于齐齐哈尔发展现状,提出农产品供应链设计原则,并对供应链系统的运行机制进行研究,旨在为齐齐哈尔农产品产业发展提供一种可供借鉴的模式,促进农产品产业集群发展。     

“两化融合”下现代物流产业信息化建设内容研究

随着经济全球化和信息技术的发展,我国物流产业发展迅速,并已经成为社会经济发展中非常重要的组成部分。针对"两化融合"政策环境下现代物流产业发展需求和现状,从现代物流产业发展的特征入手,分别从技术融合、产品融合、业务融合和产业衍生等四个方面,研究了现代物流产业信息化建设的内容。通过信息化建设,提高物流服务的效率和质量,增强产业集群的市场规模和竞争力。     

曹妃甸临港产业集群发展路径分析

曹妃甸具有良好的地理区位、独特的自然条件、较强的资源支撑以及产业后发等比较优势.因此曹妃句发展临港产业集群应在比较优势的基础上,发挥现有工业基础优势,以石油化工、物流、钢铁、装备制造等产业为主流,形成与其他地区分工互补的重化工业产业集群.     

攀枝花钒钛产业集群发展的若干思考

攀枝花实施“6＋2”产业发展战略,打造国家新型工业化产业示范基地,发展壮大钒钛产业是重要的战略支撑。目前,攀枝花钒钛产业已呈集群式发展的态势,但是还处于集群发展的成长阶段。根据国内外产业集聚理论发展和钒钛产业发展现状以及攀枝花钒钛产业自身条件,攀枝花钒钛产业集群发展应在产业整合、产业发展平台建设、资源开发及产业链延伸等方面下工夫,改善交通物流条件,发挥行业协会作用。     

港口物流产业集群共生结构的构建

文章将共生理论运用于港口物流产业集群的研究，并给出相关定义。以共生视角探讨港口物流产业集群的特征：同一性、多样性、专业性、同进化性、根植性和自主增容性，确定了共生系统的边界和范围。并对共生系统的三要素：单元、关系和环境的选择做了阐述，进而构建了港口物流共生系统，为深入分析港口物流产业集群的形成机理和进一步研究港口物流共生系统能量奠定了基础。     

高新技术:产业集群升级的强大引擎

3月24日,西安阎良国家航空高技术产业基地建设隆重举行启动仪式,标志着高新技术产业集群发展水平和发展规模将登上一个新台阶。     

物流产业集群的竞争优势分析——浙江传化物流基地的实践与启示

浙江因其鲜明特色的产业集群而使经济充满活力和市场竞争力.作为现代服务业的物流产业的集聚,对其竞争力是否有着同样的影响力,是否能拉动我国第三方物流的有效需求都是值得探讨的问题.本文以浙江传化物流基地的实践为例,论证了物流产业集聚带来的竞争优势与物流产业集群的必要性与可行性.