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目前河北沿海城镇化建设存在总体水平较低、城镇建设水平低,中心城市规模小、区域带动能力弱,港城建设滞后、港产城联动效应缺失,中小城市和小城镇发展缓慢等问题。加快推动河北沿海新型城镇化,应做强河北沿海三大中心城市,加快两个新港城的崛起,壮大沿海中小城市群,有序推进重点镇建设,为河北“沿海经济强省”建设提供强大动力。 相似文献
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近几年河北外贸发展迅猛,但在全国以及全世界贸易中的地位还很微弱。面对信息科技的挑战,以及历史遗留的产业结构等问题的困扰,河北外贸要抓住"建设沿海经济强省"这一历史机遇,充分利用环渤海经济区的综合发展优势,实现竞争力的全面提升。 相似文献
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基层治理现代化是国家治理体系和治理能力现代化的重要组成部分,“五社联动”作为一种广泛调动社会力量参与治理的行动框架,有利于助推基层治理现代化发展。地方政府在探索形成“五社联动”机制过程中面临各种挑战与困难。文章通过理论研究,剖析了基层治理现代化与“五社联动”的关联性,阐述了“五社联动”应当如何联、如何动,并围绕现实问题有针对性地提出可行路径,对地方政府联动社会力量做好公众权益诉求的“表达器”“发声筒”具有重要意义。 相似文献
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南昌市承办2011年第七届全国城市运动会,作为2012年伦敦奥运会前国内最后一次大型综合运动会,是一次重要的练兵,增进了参赛城市之间友谊交流。江西省形成了以高速公路为主体,铁路为骨干,包括航空在内,外通相邻省,内联省内各地的立体交通运输网络。南昌是江西省的旅游交通核心枢纽。江西省旅游资源是以名山庐山、井冈山、龙虎山、三清山为主,名湖鄱阳湖、名城景德镇和南昌为依托的自然生态与文化旅游产品。 相似文献
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唐山港—业—城发展存在着港口一条腿长、产业和港城两条腿短的不协调、不平衡问题。造成这种局面的成因:一是地理条件劣势,二是错过了发展良机,三是主观方面的原因。解决不平衡问题,得从以下四方面入手:认真总结经验教训,按客观规律办事;加快产业聚集是重中之重;整合港口资源,完善交通体系;港城建设应循序渐进、量力而行。 相似文献
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胡若云王正国李慧敏毛燕萍景伟强 《新西部(上)》2018,(3):66-67
本文介绍了以四(支)"心"精英队伍为基础,通过精英队伍的纵向跨单位交流和横向跨专业交流,开创了党组织合作新模式的做法及经验。即:以党员队伍为核心,组织精英队伍;以生产经营为中心,搭建交流渠道;以能力提升为目标,推广交流成果;以形象树立为方向,优化社会服务。 相似文献
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构建企业和谐劳动关系不仅是人力资源管理领域中的重要课题,更是和谐社会建设中的关键点。党和政府高度重视并希望很好地解决它,社会各界也希望有健全的劳动关系协调机制。为了遏制劳资双方利益冲突直接化和尖锐化,需要政府、工会、媒体、企业主、员工等劳动关系主体衔接联动。文章分析了我国企业劳动关系不同管理主体的协同障碍及其原因,在此基础上提出了“五力”联动管理机制和对策建议。 相似文献
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“两国一城”战略内涵包括战略提出的宏观背景和现实依据,实施此战略的基本指导原则,“建立一体化发展格局”的本质,“促进对俄经贸科技合作战略升级,推动中俄两国乃至东北亚地区的一体化进程”的目的等。 相似文献
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“红三角”经济联动发展的对策思考 总被引:1,自引:0,他引:1
“红三角”为适应新形势、创建新优势,进行了一些互动合作实践,但也存在一些问题和困难。文章在分析“红三角”经济联动发展的有利条件和主要“瓶颈”的基础上,提出了“红三角”经济联动发展的对策建议。 相似文献
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选择实施“两国一城”战略模式是实现此项战略目标的关键。“两国一城”战略从根本上说是区域一体化发展战略。区域经济一体化模式分为优惠关税区、个别商品的一体化、自由贸易区等八种类型。黑河市与俄罗斯布拉戈维申斯克市一体化发展最理想的模式选择是自由贸易区模式中的自由边境区模式。 相似文献
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欧盟一体化及其对中国“长三角”地区旅游业联动发展的启示 总被引:8,自引:0,他引:8
欧盟的一体化发展走在了世界其他经济一体化组织的前面,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。本文立足于中国长江三角洲区域,通过分析欧盟的旅游一体化状况,启发长三角旅游业联动发展的思路,分别从区域机构与政策环境、社会发展基金、文化整合、人力资源水平以及可持续发展的环境要素六个方面予以了详细阐述,并提出长三角地区的发展模式及相关的对策建议。 相似文献
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要充分发挥图书馆在文化强省建设中的文化积淀、文化传承、信息传播、文化教育、文化导向、文化服务、文化整合与创新等功能,必须寻求二者的契合点,并从文化理念、文化环境、资源共享、全民素质教育以及文化服务的拓展和延伸等多方面实现对接. 相似文献
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本文分析了卓越工程师的培养背景,提出了学校教育管理方、企业实习基地方和学生本人主体方“三方联动”的培养理念,介绍了其基本内涵,是有效促进卓越工程师培养的积极探索。 相似文献
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本研究在总结珠海临港产业发展历程与产业集聚现状的基础上,运用波特的"钻石模型"分析了珠海临界港产业的竞争力因素和非竞争力因素。由于受到港口功能相对单一、集聚度不高等因素的制约,珠海临港产业与城市经济发展的共生演进还处于初期阶段。融入"一带一路"建设,还需从不断完善港口功能、延伸产业链条,形成具有区域竞争力的临港产业集群等方面实现突破。 相似文献