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2012年12月15日,交通运输部和铁道部在江苏连云港联合召开集装箱铁水联运工作阶段总结会。会议决定在两部确定的合作机制框架下,进一步建设运输网络,创新体制机制,加快信息化建设,完善服务功能,提高服务质量,加快发展集装箱铁水联运。交通运输部和铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》,联合发布《关于加快铁水联运发展的指导意见》。一年多来,示范项目单位认真试点,推广“门-港”铁水联运一体化作业模式,集装箱铁水联运发展成效显著,积累了宝贵经验。 相似文献
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正2014年以来,亚欧大陆桥涉桥口岸单位各大直接通往中亚、欧洲的国际班列,受国内外贸易经济影响,运量普遍下滑,下滑平均在30%~50%之间。同时,国内外物流企业对开展铁水联运业务热情高涨。受内陆口岸直通欧洲班列的影响,港口口岸间价格大战的烽火已经引燃。一、全国主要口岸亚欧大陆桥运量1.连云港口岸新亚欧大陆桥运输情况连云港港口大陆桥海铁联运仍然占有优势。虽然受多种因素影响,今年上半年连云港的大陆桥运量在 相似文献
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交通运输部和铁道部于2011年5月共同签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》,为我国铁水联运发展拉开了一个新的序幕。6月在天津召开了沿海港口企业联系机制第二次会议,沿海港口及交通运输部、铁道部相关专家围绕集装箱铁水联运发展进行了积极探讨,纷纷表示发展铁水联运意义重大,充分发挥港口在铁水联运中的主体骨干作用,要认真积极落实《合作协议》,并提出很多建议。 相似文献
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7月9日,一列满载64个标箱的集装箱班列由成都抵达重庆果园港。这是由重庆港务物流集团联合成都铁路局、中铁集装箱成都分公司及相关船运、货代公司共同打造的首列成都城厢一重庆果园港五定(定点、定线、定车次、定时、定价)集装箱班列,其标志着成渝两地间集装箱铁水联运业务正式开启。 相似文献
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2011年5月11日,交通运输部和铁道部签订协议,共同发展铁水联运,铁水联运迎来新的发展契机。要积极促进综合交通体系构建,突破铁水联运的发展瓶颈。2010年全国铁路港口站到发集装箱164万标箱。总体上看,我国主要港口的集装箱铁水联运已经延伸至中西部地区除西藏拉萨以外的所有省会城市,但就集装箱铁水联运发展水平,则仍处于集装箱多式联运薄弱的环节,无论是运量规模还是所占比重,都严重落后于发达国家一些主要集装箱港口。国外集装箱运输量占铁路货物运输总量的比重,美国为50%、法国为40%、英国为30%、德国为20%,我国仅为2%。 相似文献
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铁路和水运在我国经济社会中具有重要支撑作用,促进两种运输方式的高效衔接,是构建和完善综合交通运输体系的核心内容之一。2011年5月10日,交通运输部、铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》,成为两部加强铁水联运合作的新起点,推动综合运输向更高层次、更深领域发展。目前,我国煤炭、铁矿石等大宗散货的铁水联运已居世界先进行列, 相似文献
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当前,全国集装箱铁水联运发展如火如荼,而南京港作为国家重要江海转运枢纽港,集装箱铁水联运尚处空白。面对未来激烈的港口竞争,加快推进集装箱铁水联运发展是南京港提升港口竞争力、拓展腹地资源的必由之路。本研究围绕龙潭港区这一南京港主要集装箱港区,通过对发展基础和环境的分析,提出有效利用南京国家级铁路枢纽资源优势发展集装箱铁水联运的主要对策。 相似文献
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正10月18日10时33分,载有55节车皮、110个标准集装箱的列车开出营口港,驶向俄罗斯首都莫斯科。这是国内第一个经满洲里口岸直达莫斯科的国际集装箱班列。班列的开通,对于推进"一带一路"建设,密切中国"新丝绸之路经济带"与俄罗斯"跨欧亚经济带"的对接,促进东北新一轮振兴和面向东北亚、加强开放平台建设都有重要意义。多年来,营口港就抓住亚欧大陆桥这个难得机遇,开展海铁联运业务。随着 相似文献
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随着全球贸易物流往来的日益频繁,集装箱海铁联运以快速、运能大、成本低等突出优势成为鹿特丹、安特卫普、大连、连云港等国内外港口城市重点发展的集疏运模式之一,宁波亦不例外。近年来,宁波海铁联运发展快速,2013年共完成海铁联运10.53万标箱,自2009年开出首个海铁联运“五定”班列以来年均增长率超过180%。但与国内外海铁联运先进城市相比,宁波还有较大差距,且面临着上海、厦门等地的激烈竞争。在此,借助SWOT模型分析宁波建设海铁联运综合试验区的利弊因素,寻找有效途径提升海铁联运能力,对于推动浙江经济发展与转型以及服务国家重大战略目标的实现均具有一定意义。 相似文献
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尽管相对国内一些大港口而言,宁波的海铁联运起步较晚,但越走越顺。今年1~7月,宁波港口集装箱海铁联运箱量累计达到12203标箱,实现了历史性突破。自2009年2月开出首个集装箱海铁联运"五定"(定点、定线、定车次、定时、定价)班列以来, 相似文献
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首趟"义新欧"中欧班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水,于2月22日返回义乌。记者在铁路义乌西货运站看到,时值春节期间,但货物接卸工作依然有条不紊。作为"义新欧"国际铁路联运大通道运行以来的首趟回程班列,此趟回程不仅运来了丰富的西班牙商品,更为国人带来了新春贺礼和新年祝福。与其他"中欧班列"相比,"义新欧"中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎横贯欧洲,贯穿新丝绸之路经济带, 相似文献
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<正>2023年12月6日,伴随着汽笛声,一列满载化工用品的集装箱列车从长寿港码头缓缓驶出,标志着中欧班列(成渝)首趟长寿多式联运集结中心班列成功开行。长寿作为重庆西部陆海新通道始发站点之一,繁忙的景象时刻都在上演,物流、人流从四面八方聚拢分拨,许多产品从这里“走出去”,更多原料和商品又从这里“请进来”。近年来,长寿聚焦建设“通道+经贸+产业”开放型经济示范区, 相似文献
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<正>2020年4月15日上午11时,一只集装箱从“湖州—宁波舟山港”海铁联运班列上被稳稳卸下。这标志着宁波舟山港铁路穿山港站启用。由此,宁波舟山港同时拥有了北仑港区、镇海港区、穿山港区等三个具备海铁联运作业的港区。三年来,宁波舟山港努力克服新冠疫情、国内外经济形势复杂等不利影响,持续推动海铁联运发展,交出了一份亮眼的成绩单:2022年,全市集装箱海铁联运箱量累计完成超145万标准箱,增长率超20%,创历史新高。 相似文献
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<正>2014年12月29日,本年度"渝新欧"国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入"渝新欧"国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里"自此通行。"渝新欧"铁路2011年正式开通,全长11000公 相似文献
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正今年3月,宁波港股份有限公司"国家集装箱海铁联运物联网应用(宁波港)示范工程"初步设计通过了由交通运输部、浙江省交通运输厅等单位的评审,标志着示范工程的建设内容、总体思路及设计方案和进度得到认可。2012年,交通运输部、铁道部两部委将宁波至华东地区等6条集装箱海铁联运线路列为国家物联网重大 相似文献