风险管理在航天型号研制中的应用(上)

风险无所不在。如果对存在的风险估计不足,处理和应变不当,必然会导致失败。西方国家在20世纪70年代初就十分重视风险及风险的估计和管理。风险管理产生于资本主义市场经济,其发展必然会扩展到具有高风险的高科技领域,如航天和核工业。为了保证航天任务的成功,减少事故的发生和由此造成的损失,必须尽量把风险降到最低限度。国外从20世纪80年代就开始在一些型号研制工作中制定风险管理计划,如在国际空间站的研制中应用了风险管理。美国航宇局(NASA)在1998年4月发布的NASA规程和指南NPG7120.5A《计划和项目管理过程与要求》中指出,风险管…     

浅谈事业部体制下航天型号项目管理组织的构建(下)

２．航天型号项目组织的组建（１）项目办公室。按型号项目设立项目办公室，作为型号项目的技术和管理中心、型号项目的控制中心、技术讨论中心、接待领导或客户的会议室等。项目办公室是项目经理的办事机构，同时也是型号总指挥、总师的办事机构。项目办公室的主要职责：a．负责组织进行项目研制队伍的组建；b．组织进行型号项目系统设计和分系统方案设计及确定；c．组织进行与型号项目大系统有关的技术、计划接口协调；d．组织进行项目各分系统技术条件、技术规范及任务书编制；e．组织进行IDS表的编制及与各分系统的技术协调；f．负责…     

试论航天型号研制管理的新思路

航天型号管理是航天科技工业管理的一个重要的组成部分 ,只有不断提高其管理水平 ,才能更好地完成国家下达的各项型号研制任务 ,提高航天型号产品质量 ,笔者就这方面管理提出自己的看法。一、存在的主要问题和建议(1 )没有完全摆脱航天传统管理体制和运行机制的束缚 ,管理层次和管理机构偏多 ,而且管得太死。难以适应市场经济要求 ,也无法调动研制单位和研制队伍的积极性 ,甚至在某种程度上阻碍了研制任务的完成和生产力的发展。建议继续深入贯彻落实《关于强化航天科研生产管理的若干意见》的相关内容和航天机电集团公司的有关规定 ,进一步…     

浅析航天型号研制阶段的划分

近年来,随着军工产品需求的不断增加,市场化程度的提高,对研制进度的要求越来越紧,研制经费也由国家拨款向市场采购的方式转变。在这种形势下,一些管理人员对于型号多阶段研制的流程提出了质疑,认为多阶段研制仅仅是一种管理上的“繁文缛节”,只有简化研制流程、     

风险管控在航天型号研制中的探索与实践

介绍了航天企业在型号研制过程中开展风险管控的主要内容和组织模式,以及从5个基本环节开展风险管控的实施过程,取得了一定成效。     

航天型号管理组织结构分析

中国航天历经40多年的发展,取得了世人瞩目的成就。纵观其发展历史,可以看到组织体系结构及其发展的适应性非常重要。近年来,项目管理逐渐成为大型企业集团的主流管理模式,而在应用中取得的经验又形成标准或知识体系,用以指导项目管理工作。笔者试用项目管理的国际权威机构———项目管理协会(PMI)制定的项目管理知识体系,初步分析和探讨航天型号管理中组织结构方面的有关问题。一、一般项目组织结构的形式及比较1.一般项目组织结构形式尽管可以通过多种方法组织人们进行项目工作,但最常见的组织结构是职能型、项目型和矩阵型。“项目管理…     

项目经费管理在航天型号研制中的应用

作为科研单位项目研究的基础,科研经费是科研单位最关注的资源,其管理水平的高低直接影响到科研项目完成的质量。因此,加强对航天科研项目经费的全过程管理,特别是在科研项目研制需逐步纳入到市场经济体制的背景下,对科研经费的分配和使用等方面的管理就显得尤为重要。一、科研经费的分配长期以来,我国实行的是计划经济体制下的科研项目经费管理,     

航天型号工程研制的进度管控

<正>工程研制是航天型号研制的核心阶段,也是进度管控的重点和难点。近几年,在航天型号管理实践中,多个新型号进入工程研制阶段后出现了进度一推再推、研制成本一增再增的项目管理困境。据不完全统计,有一半以上的型号在工程研制阶段进度推迟1/3以上,初样研制阶段进度推迟问题尤为突出。诚然,进度推迟有诸多方面的原因,但如果能够从纷繁复杂的因素中找出主要矛盾,从项目初期的策划开始加以控制,势必能够在一定程度上降低进度推迟的风险。笔者结合某型号研制进度管理的实践,探讨了如何有效实现型号研制进度管控的方法。     

ISO9000与CMMI在航天型号研制中的应用

<正>ISO9000和能力成熟度模型集成(Capability Maturity Model Integration,CMMI)是当前最流行的质量保证体系,它们都是适用于软件和集成产品质量保证能力评价的     

从CBERS的研制浅析航天型号的成本风险

航天型号研制工作是一项具有高技术、高投入、高风险、长周期特点的复杂的系统工程。其成本管理也具有特殊性,且贯穿于整个工程研制过程始终,它与技术性能、研制周期及技术风险一样,也是航天型号产品研制管理的重要组成部分。笔者以国际合作的中巴地球资源卫星(CBERS)为例,分析     

环境及可靠性试验与从研制到生产的风险管理

环境及可靠性试验与从研制到生产的风险管理杨玉梅南京电子设备研究所设计、试验和生产是转移过程中的三个关键环节。为了减少从研制到生产的转移中的风险,试验是需要特别注意的最重要的环节。产品从研制到生产的转移过程中可能产生各种各样的风险,适时而充分的环境试验...     

航天型号科研生产计划管理研究

第四研究院建院30多年来,从单一型号研制到多型号研制,从单件研制到小批量生产,经历了两代人的艰辛努力,不仅培养了一大批工程技术人员,而且还积累了丰富的研制和生产经验。当前,由于航天体制的改变和动蔼的国际局势,把研究院正推向一个生死存亡的紧要关头。在严峻形势面前,能否抓住机遇,迎接挑战,是目前面临的严峻考验。所以,研究如何提高研究院型号管理水平,对军品型号科研生产进行科学、规范化的管理,对研究院的今后的生存和发展有着极为重要的意义。     

浅析航天型号计划信息化管理

近年来,随着航天系统市场化转型的逐步深入以及面临的多型号研制,技术攻关难度高,风险短线多,资源保障难度大等问题,仅仅依靠增加研制、管理人员的办法难以解决日益增多的型号计划管理问题.因此,急需加强科技创新和管理创新,通过构建型号产品结构树,在编制型号工程计划工作分解结构（WBS）标准模板的基础上建立计划信息化平台管理.     

航天型号研制质量管理中应注意的几个问题

目前，航天型号研制和飞行试验任务异常繁重，通过在研制过程中实施质量管理和过程控制，产品质量得到了有效保障，为型号研制工作的顺利进行和各项科研任务的圆满完成奠定了坚实的基础。但航天型号研制工作中质量管理方面仍存在工艺不完善、技术未吃透、方法不科学、系统工程理念不到位等问题。笔者结合型号研制工作中的典型事例，通过深入细致地剖析、反思和总结，在思想认识与作风、质量管理与过程控制、技术认识与状态确认、设计质量与可靠性等方面找出质量问题产生的共性与规律，以利于航天型号研制质量管理水平的提升。     

航天型号研制费用综合评估体系

航天型号研制项目是复杂的系统工程,具有高投人性、高科技性、高风险性等特征。其经费问题已成为当今发展航天事业的主要制约因素之一。由于航天工程耗资巨大,所以费用估算是航天企业决策者和管理者面临的首要问题。     

向多型号研制管理模式转变

从七个方面阐述了由单一型号研制管理模式向多型号研制管理模式的转变：（１）认识与口号的转变；（２）制定科学的三项目标（效能指标、研制周期、价格）；（３）研制队伍的组织；（４）指挥调度工作；（５）改进研制程序；（６）通过技术改造解决瓶颈部位问题；（７）上层管理工作和研制过程同步。     

航天型号批生产阶段的风险分析与控制

<正>研究表明,在航天型号研制过程中,风险度和不确定性会随着论证设计的迭代过程而逐渐减小。所以,批生产阶段作为型号产品研制过程的末端环节成为风险管理领域较容易被忽视的环节,其相对论证和设计环节的研究理论基础薄弱,成果较少。由于航天型号系统庞大、复杂的固有特性以及研制周期紧     

供应链联盟与航天型号研制生产

在计划经济和短缺经济时期,我国许多企业片面理解“独立自主,自力更生”的方针,受“万事不求人”思想的严重影响,出于管理和控制上的目的,拚命争技改、抢项目、扩建厂房、更新设备,自己什么都想干,每个企业都从事着大量的本企业并不熟悉的业务,形成了“大而     

航天型号数字化研制模式转型

中国空间技术研究院通信卫星事业部是我国通信广播、数据中继卫星的总体研制单位,近年来承担的型号任务快速增长,呈现出“技术难度大、系统复杂、研制周期短、发射任务密集”的特点,同时面对用户对性能多样性和质量可靠性要求越来越高以及竞争持续激烈的大环境,作为国际通信卫星制造业中的重要一员,只有充分发挥先进技术和资源优势,在最短的时间内以最有效的方式生产出最能满足用户需要的产品,才能赢得市场.