商用车用户投诉维权不易 车企还需将服务落到实处

相信印先生的经历,商用车的很多用户都深有体会。曾有媒体报道,青龙满族自治县某物流公司购买了7辆同一品牌的自卸车,保修期半年。几辆新车开了没多久,就不约而同地开始出现故障,而且故障越来越频繁,隔三岔五就得进行维修。不足4个月的时间里,7辆车的故障就达到60多次。其中一辆车从6月1日～8日有5天出现故障,发动机抖动、漏油、螺丝断裂、十字轴断裂     

威志荣登J．D．Power可靠性排名榜首

在全球著名的第三方权威汽车调研机构——J．D．Power亚太公司发布的“2012年中国车辆可靠性研究SH（VDS）报告”中，天津一汽威志品牌以192个每百辆新车故障率值指标位列高档紧凑型车细分市场VDS研究报告第一名。数据显示，威志品牌每百辆新车故障率值指标远低于细分市场平均水平（262个每百辆新车故障率值）。同时，凭借少于亚军雪佛兰赛欧40个故障率值的巨大优势，威志品牌当之无愧的成为该细分市场故障率最低、可靠性最高的车型。     

陈杰：汽车节能技术的孤独坚守者

陈杰，上海神舟汽车节能环保有限公司（以下简称“上海神舟”）总经理。11月11日，他带着自己的团队和一辆空气动力节能公交车参加了第十二届米其林必比登挑战赛。在这一场以新能源汽车技术为主角的赛事中，上海神舟这辆应用空气动力节能技术的公交车不仅第二次赢得了公交车拉力赛节能客车冠军，而且在公司展台，这辆车也受到了来自国内外参展商以及科研机构、观众的最多关注。     

价值特征不突出成汽车品牌营销大问题

我个人觉得，目前汽车品牌有一个问题，就是价值特征不突出．我记得有家企业给每个奥运冠军买台车，原来计划是30多个冠军，后来一数发现多出来的，因为还有一大堆集体项目，特别是女排，上台有6个人，其实队里有11个人，11个冠军，每个人都送辆车，那是不小数字，那个企业送了差不多53辆出去，他就没有更多钱做宣传了，他送车，却没有做任何品牌或者推动方面的事情，     

舍得“养”车 才能赚得更多——香河家具运输户王同宇的赚钱之道

河北省香河县的王同宇只有3辆轻卡——1辆敞篷车、2辆厢货,虽然比不上动辄几十辆、几百辆车的运输公司,但就靠拉家具,王同宇从1辆车到3辆车只用了一年左右的时间。对于轻卡如何赚钱、怎么赚到钱,王同宇有自己的看法。依托“地利”运输家具河北省香河县以家具闻名,家具产业带动了整个香河的经济发展,也带动了如服务业、运输业和其他行     

FIA GT德国站 维他风夺冠 格拉帕M卫冕

继8月26日自由练习赛在奧斯克斯勒本赛道上演“二人转”之后,维他风竞技和格拉帕M 两支车队在北京时间8月27日深夜结束的排位赛中再次大显神威,车队属下的两辆玛莎拉蒂和两辆保时捷赛车分别拿下 GT1、GT2两个级别首排发车位置。我们不禁要问,在本赛季格拉帕 M 车队彻底垄断 GT2级别分站冠军之后,GT1级别是否也会因为维他风车队渐入佳境而出现“一头独大”的现象呢?     

亚星:7年 80万公里无大修

在沧州交通运输集团的泊头到北京的线路上,一共跑着8辆亚星。其中一白一红两辆亚星JS6820同属一个承包者。承包者姓孙,以前曾是沧州交通运输集团的职工。孙师傅告诉记者两辆车都于1999年购买,到现在车已经营运将近7年。从外观上看,记者真的不敢相信这两辆车已经开过这么长时间。更让记者没有想到的是两辆车都没有大修过,两辆车7年之间出过的最大故障就是其中一辆车换过一次缸套,另一辆车的曲轴出过问题。在停车场两辆车经常停放在一起,一白一红非常显眼,孙师傅告诉记者,两辆车每月双号从北京发车,一辆早晨9点发车、一辆10点发车。     

LEXUS雷克萨斯名列2012年J．D．PowerE国新车质量研究（IQS）报告榜首

J．D．Power亚太公司2012年10月31日发布了“2012年中国新车质量研究（IQS）”报告，LEXUS雷克萨斯从所有研究涉及的品牌中脱颖而出，荣登榜首。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。     

定向展销 锁定自己的天空

前不久，长安汽车集团抓住长安汽车产销突破８０万辆的契机，推出“与用户心连心万里行”活动，百辆长安之星奔赴大江南北。而在河北定州举办的活动尤有特色。先是在定州农贸市场展销，吸引了许多农用车主和来此交易的农民；后是在火车站露面，许多出租车主围着汽车看个不停，三轮车主也打算“鸟枪换炮”。一个月来，在定州这样一个县级市就销出十几辆车。 照常人的想法，汽车展销一般在人员聚集越多的地方效果越好，因为围观的人肯定多。这样做，可能会有轰动效应，但销售效果却不一定理想。长安汽车在定州的展销给人这样的启迪：汽车展销…     

以我为主 创新发展——韩国汽车工业发展及启示

韩国汽车工业的起步略晚于中国,始于20世纪50年代末60年代初,从进口零部件组装汽车开始。最初阶段,进展并不快,年产量也很低,从百辆到数百辆不等,国产化率只有21％。60年代末,决定从国外引进技术和资金,与国际上较著名的汽车公司合作生产,将汽车工业建成出口导向型产业。1965年亚细亚公司成立,1967年现代汽车公司创立。70年代后期,汽车工业开始进入自主发展阶段,大力提高国产化程度,确立自主开发和自主生产、自主经营的方针,但产量仍较低,年产量不过10万辆左右。80年代,由于政府采取一系列扶植政策和措施,使各大汽车企业的…     

汽车消费信贷与汽车保险的探讨

随着银行开办个人汽车消费信贷以及保险公司开办个人汽车消费信贷保证保险以来,我国的汽车保险市场迅速发展,个人购买汽车的欲望也越来越强,这为保险公司发展汽车保险提供了一个新的增长点。 一、中国私人拥有汽车迅速发展 据悉,2001年广东省平均每百户城镇居民家庭购买家用车0.69辆,比去年同期增长50.7％,至2001     

雨中夺杯

2011年8月28日,"金士百"杯2011中国汽车拉力锦标赛(CRC)吉林四平站的比落下帷幕,来自斯巴鲁车队的赛手韩寒荣获国内车手冠军,贵州百灵车队外籍车手马克·辛吉斯获全场冠军。玲珑轮胎女子赛车队主驾冯颖玉与领航李欣潞驾驶的93号赛车及主驾高艳霞和领航吴国秀的94号赛车也都顺利完成比赛,在所有95辆赛车参赛的情况下,最后分列女子排名第二、第四名,为玲珑轮胎女子赛车队2011赛季的比赛取得开门红。9月18日,在"锦华房产杯"中国汽车拉力锦标赛山     

家庭购车：到底谁说了算?

我国乘用车发展保持高速增长,这种高速发展背后私家车消费的拉动作用不可低估。汽车已走进寻常百姓家庭,家庭用车从1999年的每百户不足一辆到一年前的将近1 5辆,增长势头之猛进言不由衷。在家庭购车时,家庭成员或者亲戚朋友到底谁能成为这一行为的主要决策者是汽车营销的重要突破点。     

北京吉普汽车有限公司第50万辆汽车下线

北京吉普汽车有限公司第５０万辆汽车下线１９９６年１月２５日，北京吉普汽车有限公司（ＢＪＣ）为它生产的第５０万辆汽车举行了庆祝仪式。机械部副部长吕福源、北京市委常委欧阳文安、北京汽车集团董事长马守平为第５０万辆车下线剪彩，并讲话祝贺。ＢＪＣ是中国汽车行...     

海格G-BOS让客车运营管理也能穿越

本报讯 北京马氏汽车租赁有限公司现有各类大中型客车80辆，其中50多辆车上安装了海格G—BOS，除40多辆是海格“标配”外，另有10多辆其他品牌客车上也安装了G-BOS。安装一套G-BOS要增加几千元成本，马氏公司总经理马永升却认为很值。     

汽车车名撷趣

1.国外汽车车名撷趣世界上汽车成千上万、汽车车名林林总总，内容包罗万象，粗略划分车名来源有如下几种（1）以汽车之品牌及公司的创始人姓名命名。“奔驰”源自该汽车及该公司创始人卡尔本茨的谐音；“福特”之名来自该公司的创始人亨利福特；而“劳斯莱斯”又名“罗尔斯·罗依斯”，源自公司的创始人罗尔斯与罗依斯。类似的车名还有“雷诺”、“标致”、“法拉利”、“克莱斯勒”、“波尔舍”、‘保时捷’、‘戴姆勒”、“本田”等。门）记载或纪念名人之名为车名。“林肯”之名取自美国大总统林肯；“梅塞苔斯”则是以戴姆勒公司驻法总…     

城市汽车交通治理与“东京模式”

第一部分汽车的社会成本及其负面效应 中国正彷徨在汽车社会的人口。按照国际标准,通常认为一个国家或地区每百户家庭私人汽车保有量达到20辆以上时,就认为进入了汽车社会。2012年2月,中国正式跨过这个门槛,步入了汽车社会。     

欧曼GTL超能版实现五大超越

11月15日,福田戴姆勒汽车与云南红河州和源农业发展有限公司签下100辆欧曼GTL超能版订单。11月23日,宁夏宝升物流股份有限公司100辆欧曼GTL超能版交车仪式圆满成功。这是继10月向北京祥龙物流交付70辆欧曼GTL超能版后（后续将再交付30辆）,福田戴姆勒汽车在全国接连斩获的另两个百辆订单。在重卡行业并不景气的背景下接连斩获百辆订单,这是欧曼GTL超能版整体科技性突破成绩的最佳例证。     

东风载重车公司靠创新打造中国商用车第一品牌

火红的7月,中国汽车工业迎来了50周年的大喜日子,东风载重车公司也迎来了4岁的生日。而在前此不久的4月19日,两辆东风商用车在新西兰国际汽车拉力赛上双双夺冠,不啻是在东风汽车发展史上绘出了色彩绚丽的一笔。把东风汽车打造成中国商用     

合资品牌售后满意度下行

截至2012年年底,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,预计未来10年,中国每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。黄金十年的市场井喷式增长,让中国汽车工业在技术、管理、品牌、营销等方面取得了长足的进步,汽车营销也逐渐从卖产品到卖服务,从价格血拼、饥饿营销到安全营销、打文化牌。随着中国汽车市场由新兴市场向成熟市场的转型,汽车营销也已经发展到了以客户满意度为核心的阶段。