零售和租赁市场衰退 JD Power下调美国新车销售预测

近日,美国市场信息服务公司JD Power向外界公布:根据调查统计,今年美国汽车销售量将达到自1994年以来的最低点,预计仅能销售新车(乘用车+皮卡)1495万辆。此前全球各大咨询机构纷纷预测,今年美国新车销售能达到1570万辆。据了解,这将是美国汽车销售遭遇的又一次寒冬,新车销售量将会大大缩水。     

浅谈自主品牌汽车下半年的趋势

汽车行业受政策及宏观经济周期的影响十分明显,体现在下半年各个细分市场上,自主品牌乘用车企业的盈利能力与市场占有率将看低;而商用车方面,仅客车利好。     

鲍威尔:以定制为名

哈曼来了!随之而来的,还有一种新的商业模式:作为德国HAMANN GMBH正式授权的中国总代理商——哈曼(中国)汽车销售有限公司,全权负责哈曼品牌汽车在中国的推广和销售。《汽车观察》独家对话哈曼(中国)CEO麦克·鲍威尔,感受来自德意志"汽车订制"的诱惑:中国车主不仅能够实现全球"只此一辆"的限定座驾,而且还能在车辆发生问题的第一时间里得到来自德国原厂技师的技术支持和维修。     

江淮:一路亲民

江淮汽车携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,分别在室内W2馆和室外W16B展场强势出击2012北京车展. 过去一年,在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下,江淮汽车实现了增幅领先于行业平均水平的发展态势,全年公司产销各类汽车突破50万辆,同比增长6.35％(行业平均增幅2.45％).不知不觉中,坚持自主创新的江淮汽车,已发展成为国内为数不多的产品线较为齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商. 但"中国制造"总体上仍处于全球产业价值链的低端环节,江淮汽车策应国家经济增长方式的转变,未来将以发展新能源和节能减排的制造技术作为转型方向,制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争.     

苗圩:中国汽车市场 容量还很大

10月20日上午,在中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车报联合举办的"2009中国汽车第1000万辆下线庆典"上,工业和信息化部副部长苗圩接受了本报专访。商用汽车新闻:今年第1000万辆汽车下线,对于中国汽车工业来说意味着什么?苗圩:意味着我们已经成为制造业大国,过去钢铁产量     

海马:品牌向上渠道向下

刚刚在4月11日上市了新福美来和新福美来VS两款新车之后,海马汽车又在北京车展上推出了其首款B级轿车——"曜",进一步完善了海马汽车的产品线,它也承载了海马汽车未来的品牌定位,是海马品牌向上发展的重要一环. 同时,尽管没有在发布会上宣布,但在海马的新闻稿中,明确了其"完善营销体系,探索未来销售新模式"的思路,一场渠道的新变革已在悄悄进行. 2006年,海马汽车与日本马自达分手,正式踏上自主征程.从自主开始,海马的发展战略定位于"先做精、再做强、后做稳、不争大",这个战略实施的结果就是海马汽车并没有为急于占领市场而盲目造车,而是依据技术和经验在细分市场上发力,逐步完善产品布局.经过2009年～2010年的产品结构调整,海马解决了A级产品之间相互干涉的问题,主力车型普力马、福美来相继垂直换代并以福美来为核心向上、向下延伸.     

长安:跨界新主张

如果你没有IPHONE,你就没有IPHONE。借用苹果的发布词,长安跨界产品欧力威将带给新一代的消费者全新体验。苹果有这样一句发布词,如果没有IPHONE,你就没有IPHONE。消费者对于世界的变化,对于产品的服务追求正发生着日新月异的改变,对于IT、电脑、手机等产品已经超越了传统,甚至与当初它带给人们的感觉和记忆已是颠覆,汽车亦是如此。