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9月12日,天津航空开通了呼和浩特-南京-福州航线-据悉,此航线执飞机型为E191,班期每天一班。去程GS7595航班11:50由呼和浩特起飞,14:00到达南京,15:00由南京起飞。16:15抵达福州:回程GS7596航班17:15由福州起飞,18:30到达南京,19:30由南京起飞,21:30抵达呼和浩特。 相似文献
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本刊讯2010年11月1日,南航首次正式开通北京-迪拜-吉达往返航线。该航线由南航北京分公司采用A330—200机型执飞,班期为每周4班,分别为一、三、五、六执行,往返航班号为CZ331/2。 相似文献
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李天华,原北航深圳营业部副经理,现任南航深圳航线经理。1986年,年仅20岁的李天华从东北管理学院毕业,分配到民航东北管理局第十飞行大队负责财务工作。学统计专业的她怎么也没有想到,后来会走向市场竞争的最前沿,在深圳特区开拓出一片灿烂的天地。 相似文献
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蓝凯是南航深圳公司市场销售部的一名航线经理,负责深圳飞北京的航线,他曾多次被评为先进生产者、优秀共产党员。荣誉的背后,付出的代价是巨大的。工作5年来,蓝凯没有一个春节在家陪父母,结婚三年,婚宴一拖再拖,至今没有摆成。蓝凯说:他没有选择,飞机每天都要飞,航线收益是他心头最大的牵挂。 相似文献
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截止目前,我国大陆地区已经投入运营的点到点航线超过2700条,每天运送旅客超过100万人,机票销售额8亿元人民币,每小时有超过600架次的飞机在中国上空飞行,中国已经无可争议地成为世界第二大民航市场。而在民航业务中,如何开通航线是最为基础的问题,所有航空公司的经营活动都围绕着航线展开。如果能够基于现行市场上的运营数据,通过统计的方法对未来新航线的开通效果进行有效预测,无疑将会对业务运营具有非常重要的现实意义。判断新航线开通效果一般来说有两个维度:票价水平和旅客量,本文尝试对这两个指标分别进行预测,从而对航线运营效果进行量化判断。 相似文献
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《空运商务》2006,(26)
8月份南航深圳分公司全月盈利1455万元,同比增加1201万元,剔除航油及其他不可比因素的影响,8月份盈利3151万元。在始发收入提高的基础上,收益品质也提高很大,座公里收入达到0.431元,比去年同期增加0.044元,增幅高达11.24%。精细管理:敏于思,善于行,果断出计谋七、八月份以来,合风碧利斯、派利安相继侵袭深圳,深圳分公司不等不靠,连夜制定了"台风紧急销售预案",不去盲目的降低票价吸引客票,也不急于出售机票,而是根据天气的变化,尽可能在前期出售高价机票,预留相当一部分舱位,在天气好转之后,高价售票,这一沉着的市场手段,使得深圳分公司在飞机合并、转签机票等时候,有着充足的客座来保障旅客成行,票价的折扣也相当高,平均都保持在七折以上,这不仅创造了经济效益,也同时收获了社会效益。八月份,深圳分公司做好"三个对比",通过对比及时调整销售政策。第一是与四大主要市场相比,即北京、上海、广州、深圳,第二是与去年同期相比,第三是与竞争对手相比。比如,CZ3189深圳飞北京是深圳分公司的精品航班,机 相似文献
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“各位来宾,大家好!今天我是为南航伯力航线在今后的不间断通航以及向大家提供不问断服务而来!”这是南航黑龙江公司副总经理李栋梁在伯力国际航线推介会上的一段开场白。随着俄语翻译的话音落下,会场上顿时响起了热烈的掌声。这只是黑龙江公司在伯力进行航线推介行程中诸多精彩镜头中的一个。 相似文献
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2014年12月16日,南航宣布即日起开通广州-武汉-旧金山航线,每周3班,由波音787机型执飞。这既是华中地区首条直达美国的航线,也是南航在北美地区开通的第四条航线。新航线的开通,将为湖北省乃至整个华中地区的经济发展注入创新活力。 相似文献