浅谈物流业营业税改增值税过程中的问题及对策

在我国进行经济体制改革的进程中,物流业倍受国家重视。现在试点地区正试行的“营改增”税改措施应用到物流业时出现了许多问题,不利于“营改增”在全国和更多服务型行业的推行。文中罗列了“营改增”试点地区出现的问题并提出几点对策和建议。     

“营改增”对建筑业的影响及其应对策略

在＂营改增＂的大背景下,建筑业虽然暂时没有纳入营改增试点范围,但根据之前公布的营改增试点改革方案,建筑业在营改增实行后适用11%的增值税率。由于增值税实行的是抵扣减税,进项抵扣额越多,企业减负效果愈加明显。然而由于当前建筑施工企业规模、资质、经营管理能力等参差不齐,且由于建筑行业的特殊性,上游取得专用发票存在难处。如何改进这些问题,促进建筑业营改增的稳步推进,实现企业的税负优化具有重要意义。     

试析“营改增”对物流企业的影响

一、＂营改增＂的含义、背景和主要内容 ＂营改增＂,即从2012年1月1日起,在部分地区和行业开展深化增值税制度改革试点,逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。＂营改增＂试点改革是国家实施结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革。从长远角度来看,＂营改增＂能够促进各项产业的分工合作,推动产业结构调整.     

“营改增”后道路运输企业之会计核算

2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业＂营改增＂试点在全国范围内施行。本文主要探讨营改增后道路运输企业的会计核算问题,以期帮助道路运输企业在营改增后规范其财务核算工作。     

论营改增对物流业税务管理的影响

营改增对各行业产生较大的影响,对于现代物流业来说,不仅行业税负上升,同时还存在工作划分不清的局面,出现增值税抵扣链断裂等问题,与改革的初衷相距甚远,严重制约了物流业发展。做为国民经济行业,它对国民经济发展发挥着重要的作用,为探求营业税改增值税对物流业的影响,文章对营业税、增值税及营改增、物流业等相关概念进行描述,与物流业特点相结合,以物流业企业为实例,从各层面对物流业营改增后的影响加以分析,找到营改增后物流业出现的问题,找出解决这些问题的方法,使物流业与税收制度改革有效统一,实现真正意义上减税的目的,使物流业可以快速、稳定、可持续发展。     

“营改增”后的建筑业纳税筹划研究

2012年1月1日,上海作为试点地区最先适用＂营改增＂政策,随后不断扩大到各个省市。企业在追逐利益的同时,也在不断寻求降低成本的途径。对于建筑行业,在实行＂营改增＂后,如何通过做好纳税筹划来降低成本是值得思考的问题。本文将结合税务知识,分＂营改增＂对于建筑行业税负、收入以及现金流的影响,并提出建筑行业做好纳税筹划的方式。     

营改增扩容后对浙江经济发展的作用

本文从＂营改增＂扩容增围的背景出发,对浙江省实行＂营改增＂试点政策进行解读,深入分析了其对外贸企业税收负担与财务管理、浙江税收收入与经济发展以及税收征管方面的影响,进而提出不同层面的应对措施。     

“营改增”的困惑——“营改增”上海写实

今年1月1日，“营业税改增值税”（以下简称“营改增”）政策于上海试点实施，物流业被纳入此次试点范围、消息一出，物流人欢欣鼓舞、     

“营改增”存在问题与扩围的可行路径探讨

营改增试点范围由最初的上海市分批扩至全国,试点行业也不断增加,在实现结构性减税的同时,营改增在促进经济结构调整、实现产业结构转型升级方面发挥了巨大的作用,但也存在不少问题,文章针对存在的问题,讨论了在当前的经济环境下适应中国国情的营改增扩围的可行路径。     

试论“营改增”试点地区扩围和行业扩围的必要性和建议

本文针对当前营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点取得的成效和存在的问题,探讨"营改增"试点地区扩围和行业扩围的必要性和建议。     

财务视域内探究“营改增”对第三方物流企业的影响

自2012年1月"营改增"在我国首次试点,至今这一改革已经在全国范围内全面展开。作为我国快速发展且愈发重要的第三方物流业属于"营改增"所涵盖的行业范围,文章以此为背景具体分析第三方物流企业"营改增"的内容,进而探讨财务视域下"营改增"对第三方物流企业税负和企业绩效的影响,最后提出相关对策建议。     

“营改增”后几类特殊货物销售的税率适用问题

我国增值税政策近几年来经历了多次修订完善,2009年增值税全面转型、2012年年初启动＂营改增＂试点工作。本文围绕增值税转型和＂营改增＂试点带来的政策变化,讨论纳税人销售使用过的固定资产、物品和旧货时增值税的适用税率。     

水电施工企业应对＂营改增＂的策略分析

财政部和国家税务总局已经下发的财[2011]110号文件中规定,建筑业和交通运输业适用11%税率。建筑业＂营改增＂虽然试点工作暂时推迟,但也是迟早的事。随着2015年年底全行业完成营改增的期限渐近,在试点的基础上将很快推全国,营改增的脚步越来越近,对此,施工建筑行业必须做好准备。根据多年在工程局的财务工作经验,结合企业特点、国家政策、税务法规,我们对＂营改增＂后对企业的影响和企业应对做了一些探索。     

“营改增”对税务师事务所业务发展的影响分析

＂营改增＂是我国税制实施结构性调整的重要内容,＂营改增＂解决的不仅是企业税收负担的问题,还会促进企业财务管理、会计核算水平及竞争能力的提高。本文着重探讨＂营改增＂对事务所业务的影响。     

“营改增”对地勘企业的影响及建议

随着财政部、国家税务总局《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号）的下发,自2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业＂营改增＂已在全国推开。地勘行业经营范围中的＂技术咨询服务＂、＂工程勘察勘探服务＂,这两项业务进行＂营改增＂还不到一年的时间。地勘企业应全面分析＂营改增＂对其生产经营、财务管理、行业发展等方面的影响,采取积极措施应对这次税收改革。     

“营改增”后企业购车进项税额可予抵扣政策影响初探

“营改增”已经在全国范围内试点，本文主要对“营改增”试点前后，企业购车进项税额抵扣政策放宽的影响进行简要分析，对可能存在的涉税问题提出可行建议。     

对深化服务业“营改增”的思考

服务业营业税改征增值税(以下简称"营改增"),是"十二五"期间实行结构性减税的重要内容,也是加快服务业改革发展的重要举措.按照国务院部署,2013年将继续扩大服务业"营改增"试点,并逐步在全国范围推开,力争在"十二五"时期全面完成"营改增"改革.针对当前"营改增"试点中的问题,要在深化改革的过程中,更多重视不同类型地区、不同试点方式的比较,进一步扩大试点范围,创新试点方式;充分考虑不同行业具体特点的差异,增强"营改增"政策的灵活性和针对性;立足当前、着眼长远,更多重视"营改增"对培育服务业需求和扩大就业的积极效应.     

交通运输企业“营改增”后税负为何不降反升

＂营改增＂基于我国目前＂结构性减税＂大背景而推进,试点改革使大部分中小企业实现了减负目标,但部分交通运输企业＂营改增＂之后却出现了税负＂不降反升＂现象。本文基于增值税税负原理,阐明交通运输企业税负增加的内在机理,找出蕴含于内的深层原因。     

浅议“营改增”的影响——以苏州试点行业为例

2012年10月1日起,苏州市开始了"营改增"试点。政策施行以来,减轻绝大部分试点企业的税负,促进了试点产业的发展;消除了重复征税,促进了专业分工的发展;离岸服务免抵退税,有利于加强试点行业的国际竞争力;同时也加强了税收的征管。但是苏州"营改增"仍然存在一些问题,如部分纳税人税负不减反增,尚有很多行业未纳入营改增范围,增值税抵扣链条不完整以及税收优惠政策较少等问题,需要进一步探讨。     

“营改增”对中铁物资的影响及对策

2013年5月24日财政部和国家税务总局联合印发了《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税【2013】37号）,自2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点。本文通过分析物流业、建筑贮营改增”对中铁物资集团有限公司贸易、物流、BT项目业务的影响,提出相应的应对策略。