中国港口粮食物流现状及发展趋势分析

从流量、通道、物流设施、运输方式等方面分析了中国港口粮食物流的发展现状,指出中国港口粮食物流存在南北港口粮食物流设施分布不平衡、水运费用偏高、东北地区港口粮食物流竞争激烈等问题,并进一步分析了港口粮食物流的发展趋势。     

粮食现代物流发展需求预测

粮食物流需求具有双重含义，一方面是指有形可见的粮食实物流动的功能性需求，主要包括对原粮、成品粮的运输、仓储、包装、装卸、加工、配送、信息服务等方面的需求；另一方面是指对计划、控制等无形的蕴含于物流过程管理的组织效率和技术创新的要求。本报告主要是从粮食的生产和消费的角度对我国跨区域粮食物流量的分析和预测，从而达到分析我国粮食现代物流发展需求的要求。     

粮食供应链管理的时代已经到来

近几年来,无论是粮食产区还是销区,全国粮食现代物流都在规范化、跨跃式地发展。特别是东北地区,在利用世界银行贷款项目建设的基础上发展到今天,正逐步形成粮食现代物流网络体系,散粮物流量占粮食物流量的     

市场化条件下的粮食流通发展趋向

1散装、散卸、散运、散存是粮食物流发展方向粮食流通从产地收储、运输到加工厂,要经过三装、三包、三卸、三拆过程,耗费的资材数量大,不能适应快速调、运、接、卸,效率低下,并且粮食在流通过程中的损失严重。随着现代物流的发展,散装、散卸、散储、散运(四散)粮食物流量占发达     

关于发展我国粮食物流体系的研究

粮食物流体系包含了粮食的购、销、运、存、加及相关服务诸多方面，当前我国已结束了由政府组织进行大规模粮食仓库投资、建设的外延化发展阶段，粮食现代物流的功能正逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递综合形成物流集合。本课题首先分析了发达国家粮食物流发展的借鉴经验，从我国粮食物流的实际出发提出了我国粮食现代物流的发展战略，并分析大企业在粮食物流发展战略实施中的作用，最后提出我国发展粮食现代物流的相关对策建议。 从国外发达国家粮食物流的形成与发展来看，经过近百年的发展已经建立了从国内粮食产地集并至出口港口进入国际市场的完善粮食出口物流体系，形成了收纳集并仓、机械化中转仓库和专用运输和装卸工具，仓储设施功能分工明确、设施配套的仓储体系。从其粮食物流的建设和运作来看，这些国家有关完善粮食法律法规、努力发挥市场化中介、行业组织协会以及大企业在粮食物流中的作用、科学合理地发展粮食“四散”运输和集装箱运输等先进粮食物流技术等等经验值得我国借鉴。 从我国当前粮食产销总格局、跨区域粮食流通以及粮食仓储、运输、装卸、信息化建设各个环节及其整合来看，我国现行粮食物流还存在着诸如粮食物流体系不完整，跨区域粮食流通不畅；粮食流通以包粮为主，成本偏高；铁路运力受限，水运比例偏低；粮食批发市场功能缺项；涉粮物流企业组织化程度低等问题。宜按现代粮食安全与现代物流及供应链的要求实施中国粮食物流的“一体化战略、网络化战略、四散化战略和市场化战略”。而在实施这一战略时，则应注重发挥本可以也能够发挥的大企业龙头或影响作用。此外，还应加强政府在粮食物流体系规划与实施中的先导与服务作用，促进政府职能转化与粮食行业协会作用，积极探索各类大企业发挥作用的方式、方法，并致力于从有效处理政府与企业的关系角度深化粮食物流管理体制。     

我国粮食物流量及发展趋势探讨

粮食物流数量的估算是一 件难度较大的工作。在以往的有 关研究中,谈理论较多,往往回 避粮食实际物流数量这个难题。 但是要认真讨论粮食物流问题, 就必须正视这个问题的存在,并 设法估算我国粮食物流量及其 变化趋势。在缺少统计数据的条 件下,可以从两个方面着手研究 这个问题,一是运输总量中粮食 所占比例,二是全国各省市自治     

我国粮食现代物流发展研究

1．我国粮食物流的现状 我国粮食流通中90％是包粮运输，我国的粮食物流企业正面临以高过国外同行10％以上的流通成本，与之在同一市场上进行竞争。此外，铁路、交通体制改革的滞后，也使物流在运输方面遇到较大“瓶颈”。据调查，国内粮食从生产区运到销售区的流通费用，占在销售区的粮食销售价格的30％到35％，而国外如加拿大则是20％到25％。另外，在传统的粮食流通方式条件下，中国粮食产后损失占粮食总产量的12％到15％。     

马鞍山市粮食局加强现代粮食物流体系建设

马鞍山市粮食局按照粮食物流“四散化”要求，利用现有的粮食仓储、加工、运输设施等资源，用现代物流技术整合粮食储运体系。一是推进粮食物流通道建设，引导粮食购销及重点加工企业发展粮食散装、散卸、散储、散运系统，推进第三方物流发展。二是推进粮食物流公共信包平台建设。将市级粮食网站逐步建成一个连接全市粮库、粮食市场、粮食加工企业和国家、省粮食物流信息的网络系统。     

建设现代粮食物流中心推进攀枝花粮食流通新跨越

现代粮食物流是指粮食从供应地到接收地以及进口和出口的流动过程中,根据市场需求将粮食收购、集并、储存、运输、流动加工、配送、信息处理等功能有机结合,通过计划、执行、控制,系统化管理,实现用户要求的全过程。我国粮食现代物流的重要标志是粮食流通的通道网络化,过程四散化（即散装、散卸、散运、散存）,作业机械化,管理信息化,实现粮食流通方式的根本性转变。粮食是国计民生的重要战略物资,粮食流通联接农业生产和居民消费,粮食物流设施是国家产品流通基础设施的重要组成部分。     

成都市大力发展粮食现代物流

成都发展粮食现代物流面临巨大的机遇：粮食市场刚性需求强烈,西部综合交通枢纽地位日益凸显,粮食仓储物流设施具备相当规模。同时,也有诸多挑战：粮食调入调出多为包装运输,中间环节多,粮食损耗较高;粮食商品化率较低,本地粮食流通不畅,粮食散装接收能力弱,出入仓劳动强度大;批发市场基础建设滞后,服务功能不强,信息发布和质量检测设施不完善。