港口企业如何加强应收账款管理降低经营风险

港口企业是实现货物国际、国内贸易中转、换装、仓储、货运代理、沿海客运的运输企业。港口企业的应收账款产生于装卸生产全过程 ,是企业为了挣揽货源给予客户可延期付款的信用资金。企业必须及时收回应收账款 ,保证生产经营中货币资金的正常周转。本文对此谈些认识     

试论港口企业应收账款的管理

本文从港口企业应收账款产生的原因出发，提出了从组织机构上成立信用风险管理小组进行宏观管理和从业务流程各环节进行监控的应收账款管理方法，以期对港口企业实现吸引贷源和降低应收账款的双赢起到一定的指导作用。     

湖北谷城运管所被授予“内审先进单位”

１９９９年４月，湖北谷城县公路运输管理所被县政府授予“９８年度内审先进单位”，成为全县为数不多的内审先进单位之一。近年来，谷城县运管所把内审工作作为强化内部管理、促进规费征收的一个重要手段常抓不懈。１９９８年就先后对交管站财务收支、运管费、拖养费征收进行全面审计，审查征费金额３４０４万元，处理违纪金额３３１万元，审计补交未按标准征费车辆３５台，清收欠款８７万元，维护了交通规费征缴的严肃性，使该县费收工作年年上新台阶。１９９８年共完成运管费征收２０３４万元，拖养费征收１３７万元，分别占计划…     

集装箱港口应收账款的管理与控制

集装箱港口应收账款的管理是港口财务管理的重要内容,也是衡量港口运营管理能力强弱和水平高低的重要标准;结合当前集装箱港口应收账款管理现状,分析了应收账款的特点、产生的原因、潜在风险,提出应对应收账款的管理模式,消除和防范风险的途径;提出了信息化和精细化管理条件下,提高财务管理水平,防范资金收入风险,提升港口运营能力的思想。     

交通建设施工企业应收账款风险及其规避

近年来,我国交通建设领域工程款拖欠问题严重,交通建设施工企业应收账款剧增。据统计,到2003年底,全国交通建设施工企业的应收账款达126亿元,期间虽有国家政策强制清欠,但应收账款数额还是不断攀升,2007年已愈300亿元。交通建设施工企业应收账款一般不可避免,但如果企业应收账款居高不下,会使企业资金周转困难,甚至产生坏账损失,给企业带来极大的经营风险。因此,分析应收账款的成因和各种风险,并制定合理有效的风险规避措施,     

浅谈港口企业应收账款管理

本文针对当前港口企业应收账款呈明显增多的趋势,分析了应收账款的特点、形成的原因,以及对企业资金变现能力、回收成本等方面的影响,提出了把应收账款的重点放在应收账款的产生和收回两个环节上,加强应收账款事前和事后的控制,最大限度地减少应收账款数额,降低坏账风险,从而提高企业的总体收益,改善企业的财务状况。     

收债:促进港口经济增长的一个支点

由于受内外部经济环境及非规范竞争等多种因素的影响,港口为货主提供短途运输、装卸、堆存等劳务后,有些客户不能按时支付港口使费,能欠即欠,港口虽然采取了一些回收账款的措施,但效果不理想,久而久之形成了大量的应收账款,且连年递增,这种迅猛增长的态势影响到企业的资金周转,影响了港口正常的生产经营,因此我们必须加大应收账款的回收力度,争取尽快收回企业的应收账款。●收债是当前启动港口增长的助推器企业通过筹集信贷资金,进行基建投资或更新改造,发展优势项目,扩大港口生产规模,这是实现港口经济增长的重要方式。对已经追加了劳动消…     

港口企业应收账款管理浅析

本文结合港口企业的行业特性,分析其应收账款在内控、管理、市场风险等方面存在的问题,提出了港口企业严控信用、预警、流程管理,加强内部审计监督、严格责任考核等应收账款回收的管理措施,提出了开展应收账款保理、保险、证券化等应收账款融资的管理措施,旨在为推动港口企业健康发展做出贡献。     

浅谈建立坏账准备金制度

坏账是指企（事）业无法收回的应收账款。由于发生坏账而产生的损失，称为坏账损失。发生坏账损失的主要原因有：１因债务人破产或单位撤销，依照民事诉讼法进行清偿后，确实无法追回的应收账款；２因债务人死亡，既无遗产可供清偿，又无义务承担人，确实无法追回的应收账款；３因债务人逾期未履行偿债义务超过三年，经查确实无力偿还的应收账款。企（事）业对上述确认无法收回的应收账款，报经批准后，在会计上作为坏账损失处理。坏账损失的会计处理一般有两种方法：一种是直接转销法，即当坏账损失发生时，将实际发生的损失直接从应…     

港口企业应收账款转换技巧

港口企业资金管理的资本化运作思路是现代企业财务管理的新趋势。尽量减少持有额度并缩短回收周期是港口企业应收账款管理的重要内容和目标。分析并指出港口企业应收账款的特点和产生根源,提出港口企业减少持有应收账款的转换技巧。     

对港口集团应收账款管理流程再造的几点思考

本文从港口集团应收账款管理流程方面存在的问题入手,探索利用港口信息网络平台将应收账款管理流程进行再造,从而提高应收账款管理质量,降低应收账款管理成本,加快应收账款回收速度,进一步促进港口集团的发展。     

浅谈港口企业应收账款的管理

应收账款作为港口企业营运资金管理的一项重要内容,在竞争激烈的运输市场经济活动中,正确运用赊销,加强应收账款的管理显得非常重要。应收账款管理主要是确定应收账款的管理政策,即合理的信用政策、加强应收账款的日常管理、确定最佳应收账款持有水平、建立应收账款风险防范机制。(秦皇岛港集团杂货分公     

收债:促进企业经济增长的一个支点

由于受内外经济环境及非规范竞争等多种因素的影响,港口为货主提供短途运输、装卸、堆存等劳务后,有些客户不能按时支付港口使费,能欠即欠,久而久之形成了大量的应收账款不能及时回收。应收账款的账龄超过一定的期限,就可能造成坏账损失,从而造成企业现金流失,支付能力下降,出现财务危机,影响港口     

在当前航运业低迷的形势下加强港口应收账款风险管理

在航运业形势低迷的情况下,为防范港口企业应收账款风险,加强应收账款管理,减少坏账发生,采取一系列的管理措施和防范手段。本文主要就工作中的实际经验和行之有效的措施进行归纳总结,对港口企业应收账款风险管理进行交流和探讨。     

集装箱码头应收账款风险防范

随着金融危机的蔓延,航运企业跌入寒冬。集装箱码头作为航运企业的主要债权人,应收账款风险防范尤为重要。本文站在集装箱码头的角度,从集装箱应收账款的形成,集装箱应收账款债务人与其他港口企业的不同,港航合同签订、应收账款日常管理、应收票据日常管理等方面,分析探讨集装箱码头应收账款的风险防范措施。     

施工企业应收账款“证券化”实践研究

本文以我国具有悠久港口建设历史的大型建筑施工企业A航务局应收账款证券化成功上市为例,对企业应收账款证券化方案进行设计,希望通过优化企业资产结构,借鉴其他建筑企业开展的应收账款证券化业务的经验,解决建筑施工企业的应收账款问题,助推企业的发展。     

强化货运代理企业应收账款的核算与管理

货运代理企业主要是承办国际集装箱及散杂货物的海、陆进出口运输代理、报关报验、海上直达、中转、多式联运等业务，服务对象是各进出口专业公司、生产厂家及中小货代。在财务核算方面体现了往来单位繁杂、往来款项多的特点。从这个行业资产负债表中反映的数据，企业应收账款占总资产的比重为60～70％，三角债、应收账款回收慢及可能形成为呆坏死账已严重影响了国有货运代理企业正常的营运生产。因此强化国有货运代理企业应收账款的核算与管理，已成为该行业财务工作中的重中之重。根据自己多年来的实际工作经验，认为要强化企业应收账款的…     

以港口企业为例浅谈构建企业应收账款链条化、数字化的管控及分析体系

应收账款作为企业流动资产的重要组成部分,直接影响企业变现能力和资金的周转速度.本文在分析应收账款成因及风险因素的基础上,对构建应收账款链条化、数字化管控及质量分析体系进行论述,帮助提升企业应收账款质量,规避坏账风险,降低资金成本,提升资金利用效率,为建设依托港口为核心的供应链金融体系打下良好基础.     

公路工程施工企业应收账款分析框架与管理策略

公路工程施工行业应收账款的管理效率关系到企业生存与社会稳定，本文从应收账款对施工企业的影响入手，提出应收账款的管理必须充分结合施工行业特性，并在此基础上，构建与推出了应收账款的分析框架与管理策略。     

加大公路事业单位财务管理与审计监督的力度 促进公路建设事业健康发展

引言１９９７年７月开始的东南亚金融危机，对我国国民经济发展产生了一定的不利影响，也为我国公路基础设施建设带来了难得的发展机遇。面对亚洲金融危机不断扩大的影响，党中央、国务院决定采取积极的财政政策，把加快包括公路在内的基础设施建设作为扩大内需的重点，以确保国民经济持续、快速与健康发展。１９９８年我国全年共完成公路建设投资额２１１８亿元，新建成公路３７万公里，其中新建成高速公路１４８７公里；使我国的公路通车总里程达到１２６万公里以上，其中高速公路达６２５８公里，在一定程度上缓解由于公路事业发展滞后…