国家环境保护总局办公厅关于利用废旧轮胎炼油有关问题的复函

你局《关于利用废旧轮胎炼油有关问题的请示》（豫环[2005]31号）收悉。经研究，现函复如下：     

建立废旧轮胎回收利用的产业链

我国每年有2000多万条废旧轮胎被作为垃圾白白扔掉，没有进入轮胎循环利用的产业链，随着我国资源再生利用产业链的完善，废旧轮胎的回收利用将成为未来中国轮胎市场的一个新的经济增长点。     

全球废旧轮胎再利用

全世界每年有15亿条轮胎报废，其中得到回收再利用的只占15%-20%。长期以来，日益增多的废旧轮胎成了环境保护的一大难题。为此，许多国家都在千方百计地为废旧轮胎寻找再利用的出路。现就谈谈各国再利用的发展状况。     

废旧轮胎在环境营建中的利用设计方法

从利用工艺角度分析了材料再生和直接利用两种废旧轮胎再生利用方式的优缺点,指出材料再生利用方式生产成本高、附加值低,提出应在建筑与环境工程营建中直接使用废旧轮胎的主张。在探讨并肯定废旧轮胎直接利用可行性的基础上,总结了抗震缓冲、容器填充、形体功能等三种基于轮胎拆解构件形体和构造特点的利用方式,并从环境建造工艺和环境艺术设计的角度探讨了克服废旧轮胎利用障碍的手段。     

北京废旧轮胎资源化回收体系研究

本文通过对北京废旧轮胎回收利用现状的调研，分析在此过程中存在的宏观问题和微观问题。并借鉴国际在此方面的先进经验，提出适合北京实际情况的废旧轮胎回收利用模式、保障机制以及相应的保障措施。     

政府应扶持废旧轮胎回收利用产业的发展

近年来,国外发达国家对废旧轮胎的回收利用给予高度重视,他们分别通过立法,成立专家机构给予财政补贴、提供免税优惠等多种措施全力支持废旧轮胎的回收利用。加拿大早在1992年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会,并通过立法,事先从每个销售出厂新轮胎中收取4加元的处理费用,交由     

罐式飞机加油车轮胎翻新废旧轮胎综合利用的最佳选择

我国“十一五”纲要首次将废旧轮胎回收利用列入国家发展规划,同时在“循环经济示范工程”中又将轮胎翻新列入其中。防止废旧轮胎对环境的污染,并对其有效回收利用,已成为我国经济持续发展必须解决的问题,是橡胶工业发展循环经济要求,同时也是企业提高经济效益的有效途径。     

大型企业排污公益心何在?

2003年8月10日至9月14日，国家环保总局、国家发改委、监察部、司法部、国家工商总局和国家安监局等六部委联合派出6个督察组，分赴12个省、自治区，以土法炼铅、炼砷、炼锌、制革、电镀、化工、废旧五金电器加工企业群的污染整治为重点，实地检查了27个地（市）、53个县（区）的155家企业。     

国家环境保护总局办公厅关于加强环保审批从严控制新开工项目的通知

各省、自治区、直辖市环境保护局（厅）： 为贯彻落实《国务院办公厅关于印发（落实国务院第140次常务会议精神近期需要抓紧做好有关工作）的通知》（国办函[2006）43号）和《国务院办公厅转发发展改革委等部门关于加强固定资产投资调控从严控制新开工项目意见的通知》（国办发[2006]44号）精神，认真执行环境影响评价和“三同时”制度，从源头防止环境污染和生态破坏，切实加强新开工项目的环境管理。现将有关要求通知如下：     

国家环境保护总局办公厅关于加强煤炭矿区总体规划和煤矿建设项目环境影响评价工作的通知

为认真贯彻落实《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39号）和《国务院关于促进煤炭工业健康发展的若干意见》（国发[2005]18号）的有关要求，合理开发煤炭资源，保护和改善矿区生态环境，现就进一步加强煤炭矿区总体规划和煤矿建设项目环境影响评价工作有关事项通知如下：[第一段]     

普利司通重视开拓中国市场

普利司通重视开拓中国市场以生产轮胎、工业橡胶及化工产品而享誉世界的日本普利司通（石桥轮胎）公司日前在京宣布，他将加强对中国市场的开拓，为中国汽车提供更多更好的轮胎，并愿为中国汽车工业的腾飞做出贡献。普利司通（石桥轮胎）公司成立于１９３１年，随着其技术...     

国家环境保护总局办公厅关于印发《环境保护科学技术奖励办法》的通知

各省、自治区、直辖市环境保护局（厅），国务院有关部门，国家级工业总公司，全国性行业联合会、协会、学会等机构，国家环境保护总局直属单位，国家环境保护重点实验室，国家环境保护工程技术中心，各有关单位： 为进一步规范环境保护科学技术奖励的各项管理工作，促进环境保护科技事业发展，我局对2004年印发的《环境保护科学技术奖励办法》（试行）进行了修订。现将修订后的《环境保护科学技术奖励办法》予以发布，该办法自发布之日起一个月后实施。[第一段]     

国务院办公厅关才深入开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动的通知

近年来，随着我国经济的快速发展，环境问题日益突出，企业违法排污现象屡禁不止，严重危害群众生产生活的事件时有发生。环保总局、发展改革委、监察部、司法部、工商总局、安全监管总局（以下称国务院六部门）自2003年开始，组织开展了“整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动”（以下简称环保专项行动），     

把脉中国废旧轮胎回收利用行业

我国作为橡胶消耗大国，同时又是一个橡胶资源十分匮乏的国家。因此，大力发展废旧轮胎回收利用行业，成为我国节约橡胶资源、保护环境、建立资源循环型社会的一大举措。     

国外废旧轮胎哪去了?

正我国轮胎产量已连续10年居世界第一,每年产生的废旧轮胎也是全球最多。由于再生胶生产会严重污染环境,20世纪80年代末期,欧美主要工业国家均已停止通用型再生胶的生产,进入硫化橡胶粉直接利用阶段。回收利用废旧轮胎主要有两大途径:一是旧轮胎翻新,二是废轮胎综合利用。我国翻胎业的主要工艺是热翻新或热硫化法,但是,这种方法在美国、日本等发达国家已逐渐被淘汰。一种新型的预硫化翻新轮胎技术,已经在发达国家成功应用。     

国家环境保护总局办公厅关于加强限制进口类废物审批管理的通知

各省、自治区、直辖市环境保护局（厅）： 为进一步加强对限制进口的可用作原料的固体废物（以下简称“进口废物”）的环境管理，规范进口废物审批，杜绝非法倒卖同体废物进口许可证等违法行为，防止进口废物加工利用过程造成环境污染，现通知如下：     

网络广告产业的新形式及其市场潜力

随着中国互联网的迅猛发展，中国网络广告也随之快速成长。随着即时通信、数字音乐、Web2．0等网络资源的快速发展，网络广告从原先的较简单较单一的广告形式，发展到随网页同时弹出的视频广告和互动广告，如：富媒体（richmedia）网络广告、网络游戏广告、文中广告（In—Text Advertising）等新形式的网络广告。网络广告的发展前景勿庸置疑，中国的网络广告市场有着无穷的潜力可挖掘。     

对废旧轮胎转化超细胶粉的深入探讨

我国是橡胶消耗大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口。因此，废旧轮胎回收利用与转化。对我们国家来说非常重要。这是节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代，功在千秋的大事。     

基于平衡计分卡与层次法的废旧汽车回收物流绩效评价

近年来随着经济的快速发展,汽车被运用在各行各业中,汽车需求量和拥有量迅速增加,使得小汽车的数量急剧增加,我国能源利用率非常低,所以汽车制造企业在重视成本、质量和服务的同时,更要关注废旧汽车的回收利用,提高资源的利用率。文章从循环经济下回收物流的相关概念和内容分析入手,以废旧汽车的回收利用为例,查找相关资料,结合层次分析法与平衡计分卡法,对废旧汽车回收物流绩效进行评价研究。     

高等教育的成本轨迹及其财政策略的探究

随着我国高等教育的快速发展，其成本轨迹不断上升的问题开始凸显。究其原因，与高校自身的属性、压力、规模的扩张及学生学习年限的增加有很大关系。因此，需要采取措施解决这一问题，通过分析已有相关策略的利弊并结合现实情况，探究出如下几种方法：（一）提高高校管理的灵活性和自主性；（二）重视重视管理能力的培养；（三）降低授课教师的生均成本；（四）提高学生的学习效率。