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2月25日,国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划,至此,十大产业调整振兴规划尘埃落定。
毋庸置疑,能够搭上产业调整振兴计划的末班车,对中国物流业来说意义重大;不仅可以在当前金融危机冲击下增强行业信心,提振行业发展,更重要的是这是我国物流业的第一个专项规划,是“物流业”的概念引进中国30年来,首次从国家层面出台的针对物流业的振兴规划: 相似文献
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入世后,中国物流业以一个更开放的姿态面向世界。按照承诺,国内物流市场的全面开放以致形成了国内市场国际化和国际市场国内化的竞争局面。这种竞争促进了中国物流业的发展。外资物流企业以强大的资金、技术、管理能力和长期战略的支持,从合资到融资并购的形式迅速扩展在中国的业务。外资企业的进驻对尚在起步阶段的中国物流企业来说是发展机遇还是巨大冲击?在2007中美物流会议上,大田物流、中远物流等公司现身说法,讲述一个真实的市场。 相似文献
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2005年对中国物流业来说,是“大限”之年,亦是“大比”之年。原因是,加入WTO后,中国政府承诺在2005年12月11目全面开放物流市场。在此之前,国外物流业各路英豪厉兵秣马,雄心勃勃,意在逐鹿中原。[编者按] 相似文献
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在业内,王德荣副会长有一个称谓——"推动中国物流业发展第一人",从最初让国家高层开始重视物流业,到物流业的定义,再到行业政策的制定,这其中,王副会长都扮演了先行者的角色。作为中国交通与 相似文献
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"中国梦"是13亿中国人的梦,也是我们物流人的梦,它让我们物流从业者能够有人生出彩的机会。与"中国梦"一起飞扬,物流业必须要尽快发展起来,使中国成为物流强国。那么如何实现这个梦想呢?本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客"深度"栏目,畅谈物流业的"中国梦"。物流业需要一个好的发展环境 相似文献
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进入新世纪之后,中国崛起的步伐明显加快,与此同时,作为中国经济重要服务支撑主体的中国物流业也从传统的生存状态下向现代物流迈进。但中国物流业的向前发展不应该仅是服务形式的改变,中国物流贡献给经济的也不能只是一种服务内容,也应当有文化——积极、向上、先进的文化。只有在此基础上,中国物流才能"站在"崛起的主线之上,才能开创一条新的发展之路,从而形成中国物流业的大发展和大繁荣局面。 相似文献