生物燃料乙醇进展研究

人类对化石能源的过度依赖造成能源供需矛盾加剧、全球持续变暖、能源开支负担加重等一系列问题,破解能源供应瓶颈、降低温室气体排放量是实现经济和社会可持续发展的必然要求。随着化石能源尤其是石油资源的日益枯竭,人类不得不努力寻找和开发化石能源的替代品,生物燃料乙醇就是其中一种重要的选择。燃料乙醇是将乙醇以15％～20％的质量比掺入汽油中,一方面可以作为汽油的替代物以减少汽油消耗量,另一方面可以减少汽车尾气污染物的排放,改善城市大气环境。     

第二代生物燃料中纤维素乙醇的现状与发展

文章综述了第二代生物燃料中纤维素乙醇生物燃料的现状,而中国是纤维素资源大国,利用木质纤维素生产燃料乙醇可改善能源保障,实现能源供应的可持续发展,阐述了发展纤维素乙醇对环境有利方面,以及对纤维素乙醇的未来展望。     

生物燃料的新舞台

能量不灭,汽车永动,万物生息轮回——这是生物燃料热在全球激起的美丽梦想。在传统化石能源煤、石油等日益枯竭、人类面临的环境污染日益加重的情况下,可再生能源的发展日益迅速,但太阳能、风能这样的间歇式能源在一定程度上使发电存在不确定性,因而以农产品下脚料作为生产原料的生物燃料就有了大展拳脚的舞台。     

燃料乙醇产业经济学分析与发展前景展望

近年来,中国已面临严重的能源危机,寻找新型可替代能源,成为中国未来能源战略的关键。在中国对石油的进口依存度增加、国际石油价格进入高价时代等大背景下,国内燃料乙醇产能扩大已经成为无法阻挡的趋势。燃料乙醇的生产技术、原料、供应、产业开发、政府扶持政策等方面都有了初步进展,具有极好的经济前景。     

燃料乙醇生命周期成本模型及分析

文章探讨了建立生命周期评价成本分析模型的思想,生命周期评价成本分析模型的组成要素,在此基础上建立了燃料乙醇生命周期成本分析模型.最后以燃料乙醇项目为例对其全生命周期成本进行了分析研究.结果表明:木薯燃料乙醇的成本比汽油高,无论以何种形式应用木薯燃料乙醇,都需要政府的补贴支持.     

荷开发出生产生物燃料新法

荷兰特文特大学近日发布新闻公报,该校研究人员开发出一种新方法,可以更加高效、廉价地从农林废料中提取生物燃料。     

燃料乙醇的生产与利用

乙醇,俗称酒精,它以玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料,经发酵、蒸馏而制成,将乙醇进一步脱水得燃料乙醇。为了避免燃料乙醇流人食用酒精市场而被饮用,要将燃料乙醇变性,即在燃料乙醇中加入变性剂(适量汽油)后形成变性燃料乙醇。 车用乙醇汽油是在汽油中加入一定比例的变性燃料乙醇形成的一种新型混合燃料(国际上称汽油醇,商品名GASOHOL)。这项技术在国外已十分成熟。在这种燃料中,乙醇既是一种能源,又是一种良好的汽     

非粮材料制备燃料乙醇的研究进展

我国原油消费量位居世界第二,对于石油的进口依存度相当高。扩大对燃料乙醇的需求是缓解石油短缺的一个重要方式。以下针对非粮材料制备燃料乙醇,在研究进展方面进行了分析。     

关于燃料乙醇与粮食产业化发展的对策建议

本文就燃料乙醇和粮食产业化发展的有关问题进行了探讨.     

航空燃料的新成员——生物燃料

航空业对替代能源的渴求,从来没有像现在这样强烈过——CE0们每晚被油价意外上升的噩梦惊醒,醒来后又发现自己的飞机已经被纳入全球减少温室气体排放体系中……虽然大多数人不愿承认,但事情往往是这样的：只有被逼上绝路时,变革才可能发生。     

燃料乙醇发展前景不应过分乐观

国家粮油信息中心市场监测处王晓辉日前表示，不应该对目前炒作的玉米燃料乙醇概念抱有过高期望值，应重点关注玉米淀粉深加工行业对推动中国玉米需求的作用。他同时认为，2006年中国玉米产量继续增加，目前预估产量是1．37亿吨，国内消费量为1．32亿吨，总体供求状况平衡有佘。     

生物燃料第二春

过去的五年,对于生物燃料来讲,绝对是一次惊心动魄的冒险之旅：原油价格一路高企之时,以玉米和大豆等粮食为原料的生物燃料则被推上了前台,结果是造成了以粮食价格飞涨为源头的一轮全球通涨。     

重新定位燃料乙醇有助于我国乙醇汽油的推广使用

燃料乙醇既可以作为车用燃料替代普通汽油,缓解化石能源短缺,也可以作为对环境友好的油品改良剂。由于宣传普及不力,致使乙醇汽油在我国的推广使用遇到很大困难。参照美国把汽油定位为油品改良剂的做法,在不同的地区以不同的混配比将燃料乙醇添加到组分汽油中配置成乙醇汽油,将更有助于乙醇汽油的推广使用。     

高油价推动生物燃料大发展

过去3年来国际市场原油价格上涨了1倍以上,加上各国对环境保护的要求提高,有力地推动了各国发展乙醇、生物柴油等生物燃料.     

生物燃料热，撑死富人饿死穷人

从粮食作物提炼生物能源已经形成一个新产业。2005年全球乙醇产量达到9．66亿加仑（1加仑=3.7854升），这9．66亿加仑的乙醇有45.2％是巴西从甘蔗中提取的，还有44．5％的产量是美国从玉米中提炼的。全球接近10亿加仑的生物柴油大都是从油籽中提取的。     

生物燃料：引爆全球社会问题

作为应对全球变暖问题的一项有力措施,发展生物燃料替代化石燃料已经成为全球热潮。然而联合国研究能源问题的一个组织今年5月8日发表的报告给这股热潮泼了一盆冷水。报告警告说,大力发展生物燃料可能引发环境问题和社会问题,抵消其产生的正面效果。近来全球食品价格大幅上涨,在某些国家,食品价格的涨幅达到了几十年来的最高水平。     

借助阳光将二氧化碳和水变成生物燃料

一家新兴的美国公司发明了一种可以将二氧化碳和水变成生物燃料的方法,使用该方法,每英亩每年可以制造2万加仑生物燃料,如果该方法可行,在美国交通领域,用生物燃料取代化石燃料将成为可能,而且,生物燃料的售价也将同化石燃料不相上下。     

从产业价值链角度看我国燃料乙醇产业面临的发展形势及对策

第2代纤维乙醇技术的发展将推动燃料乙醇产业由"前产业价值链形态"向"初始产业价值链形态"演进,其竞争形式也将由单个企业间的竞争转变为依托产业价值链的体系化竞争。由于产业体系配套不完整,特别是在产业价值链高端的酶制剂环节实力薄弱,我国燃料乙醇产业未来面临的形势不容乐观。因此,我国亟需制定推动酶制剂产业实现优化、整合的产业政策,以企业为主进行关键技术攻关,同时在对外合作中争取主动,并依靠工艺与管理精细化争取率先实现纤维乙醇技术大规模商用化。     

生物燃料的谎言

由于对急剧上涨的油价和气候变化的日益担心,生物燃料变成了绿色技术革命的先锋。政治家和企业家用这种时髦的方式来显示他们是在认真地寻找替代能源,并希望在此过程中减缓全球变暖趋势。然而,近期的几项研究表明,生物燃料热并没有使生物燃料提倡者的良好愿望得以实现。相反,它加剧了全球变暖,并以拯救地球的名义危害着地球。     

出现在法国利曼的生物燃料赛车

<正> 一辆以酒精作为燃料的赛车出现在6月法国举行的利曼24小时拉力赛上,令车迷们耳目一新。 各路媒体对这辆赛车都大加赞赏,它不但造型新颖而且确实使环保人士趁了意。《新科学》是Nasamax车队的官方媒体机构,它详细刊登了这辆“新宠”的状态,并且对制造这辆赛车的目的——提高对可再生燃料的利用也大加褒扬。据专家介