公路建设应当以政府投入为主

河南禹州农民368万的天价过路费让民众再次领略到中国收费公路的种种乱象。＂贷款修路,缴费还贷＂的模式在经济欠发达、政府财政匮乏的年代,为我国公路建设立下了汗马功劳但是,这种模式也有其先天性的弊端、贷款修路的本来要义,是在还清贷款后将公路的公益性还给民众,但在利益的驱动下,很多公路在还清贷款后依旧收费.     

谈我国公路建设信息化管理

目前我国公路项目管理总体水平不高,由于其涉及的因素众多,因此如何提高其管理水平便是一个迫切需要解决的问题。实现公路建设项目管理的信息化对整个公路建设是一个突破性的进步,不仅大大缩短了项目的工期,降低了项目造价,还能取得明显的经济效益和社会效益。     

谈谈环境保护在公路建设中的实施办法

文章根据当前出现全球性气候变暖,为了保护地球、保护人生存环境和空间,在公路建设方面如何实施环境保护、恢复生态。提出了三条办法。     

谈谈环境保护在公路建设中的实施办法

文章根据当前出现全球性气候变暖,为了保护地球、保护人生存环境和空间,在公路建设方面如何实施环境保护、恢复生态,提出了三条办法。     

加快转变发展方式 建设环保生态公路

<正>加快交通运输发展方式转变是适应国内外经济形势变化、全面建设小康社会的迫切需求,也是实现交通运输可持续发展的迫切需求。面对经济社会和交通运输发展的阶段性特征,结合黑龙江省委省政府公路建设三年决战的总体目标,从垦情出     

公路文化建设要体现地域性

当前,全行业都在深入开展公路文化建设,但不乏存在＂一刀切＂、＂一风吹＂;千篇一律、生搬硬套,忽略公路文化个性特性和内涵的挖掘。要解决这些问题,必须着眼于＂地域性＂,从自身实际出发,量体裁衣,对症下药。     

公路文化建设中的职工参与意识

公路文化建设是指公路行业在长期的发展实践中逐步积累形成的,体现公路行业价值理念的各种精神文化、制度文化和物质文化的总和,是公路事业发展的重要成果,是行业文明程度的显著标志,也是加快公路事业又好又快发展的必然要求。在当前,加强公路文化建设,     

公路铁路建设损毁土地复垦分析

土地复垦在20世纪50年代末称为造地复田,新时代的土地复垦内涵已变得非常丰富,但时至今日,人们研究和关注最多的还是矿区土地复垦。而根据《土地复垦条例》,土地复垦是指对生产建设活动和自然灾害损毁的土地,采取整治措施,使其达到可     

旅游公路的财务评价

旅游公路的建设不仅开发了旅游资源，同时也为当地的经济发展带来了巨大的社会效益。以黑龙江省旅游公路建设项目为例，探讨旅游公路项目财务评价的具体做法及注意事项。     

加强公路建设企业诚信体系建设势在必行

公路建设市场作为国家经济建设的一个重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用,但公路建设项目在具体操作过程中市场信用体系比较薄弱。本文对公路建设企业诚信缺失的表现及原因进行分析,并对公路建设企业构建诚信体系的途径进行初步探讨。     

公路建设与野生动物保护

公路建设在促进社会、经济发展的同时,也产生了严重的负面作用;就公路建设对野生动物产生的影响及防治措施进行了综述;公路建设对野生动物产生的影响包括干扰、公路致死、阻碍与回避、生境破碎化、生物入侵等;其防治措施包括路径选择、野生动物通道、补偿和营运期管理等。     

观象台

北京奥运应该“开门立法”据《人民日报》报道,日前北京市2008环境指挥部召开奥运立法工作动员部署大会,针对奥运期间放假、机动车限行等首批65个奥运立法需求项目,北京市确定初步处理意见,这标志着奥运立法工作进入实质性工作阶段。评论:奥运不只是北京人的奥运,更是全中国人的奥运。所以,为奥运立法真切地关系到每个人的生活与权利。而且任何立法,只有认真完成利益整合、协调、平衡,让民众把各自的利益要求都充分地表达出来,才能制定出行之有效的法律,才能消除各种误解和偏见。事实上,近两年来人们关于《物权法》立法的踊跃讨论,已充分证…     

加快垦区公路建设 促进农垦经济发展

<正>黑龙江垦区总面积5.6万平方公里,有耕地3500多万亩,占全国农垦耕地面积的一半,人均耕地面积是全国人均耕地面积的10倍。全国一年能调动的粮食在600亿公斤左右,其中的1/4来自农垦,对于国家粮食的安全保障来说,农垦是一个至关     

关于在公路建设中切实维护农民合法权益有关问题的通知

各省、自治区、直辖市交通厅(局、委),天津市市政工程局,上海市市政工程管理局,新疆生产建设兵团交通局: 近一段时期,部分公路建设项目建设用地未征先用、征地拆迁补偿不到位、拖欠农民工工资等侵害农民合法权益的现象时有发生,农民举报、     

新农村建设中公共财政的发力点

建设社会主义新农村,其实质就是要解决无论如何也不能回避的,长期困扰我们的"三农"问题.究其根本,"三农"问题的深层次原因是由于城乡二元经济结构长期发展使得我国城乡差距不断拉大,农村公共财政建设缺失和在乡村经常性不到场,市场机制在其运行范围内不能实现城乡资源有效对等配置.从农村经济社会发展不可缺少的公共产品供给来说.由于公共产品具有消费上的非排他性与非竞争性."理性"的私人部门投资会无利可图,终究不会去生产公共产品,这种情况下市场机制不能完全实现农村公共产品的供给,而这就需要政府介入公共产品的生产与供给,政府介入的过程就是公共财政运行的过程.公共财政就会发挥其职能.     

加快现代化公路网络建设支撑现代化大农业发展

<正>黑龙江垦区规划"十二五"期间交通运输建设总投资124.5亿元,其中公路建设完成投资120.3亿元,运输基础设施完成投资4亿元,     

浅谈公路事业单位内部控制建设

本文从阐述公路事业单位建立内部控制制度的必要性入手,分析目前我国公路事业单位内部控制现状和发展过程中面临的主要问题,并根据实际情况,对加强内部控制建设提出几点意见。     

公路铁路建设要算土地账

30多年来,我国公路铁路建设突飞猛进。据统计,截至2010年底,全国铁路营业里程达到9.10万公里,居世界第二。我国公路网总里程达到398.4万公里,5年新增63.9万公里。其中,高速公路由十五期末的4.1万公里发展到7.4万公里。公路和铁路建设必然占用大量土地,但很少有人去为修路细算土地账。根据国土资源部的调查汇总,2011年各省、区、市计划所需的新增建设用地总量为1684万亩,与国务院确定的年均600万亩指标相比缺口很大,并且其中以公路、铁路为主的基础设施建设项目的用地需求占用地总需求的40%以上,因公路铁路建设而损毁的土地也在与日俱增。而作为修复损毁土地的重要手段,土地复垦却对于公路铁路建设损毁的土地无暇顾及。面对如此局面,我国该如何算好修路这笔账,如何修复因公路铁路建设给土地留下的创伤?本刊将继续关注。