京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响

交通是影响旅游流时空分布的最主要因素之一。文章以京沪高铁线为例,运用旅游场理论和社会网络分析方法,比较京沪高铁开通前后9个主要高铁站点的旅游流时空分布变化特征。研究表明:高铁开通强化了北京、上海和南京等重要旅游客源地和目的地的领先地位,呈现出高铁旅游流的"马太效应";高铁促使靠近重要旅游目的地的竞争处于劣势的旅游地旅游流呈现"过道效应";高铁促使空间距离临近的两个城市的旅游流呈现"同城效应";高铁提升原本缺乏区位优势的旅游资源型站点的可进入性,同时对区域核心城市的交通依赖程度明显下降;高铁的时空压缩效应缩短旅途时间,可实现小长假的远程旅游,双休日的中程旅游,一定程度上避免了中远程旅游对黄金周的依赖,从而缓解出游时间的集中性,提高了旅游质量。     

七彩绚烂之昆明

昆明,云南省省会,国家级历史文化名城。昆明作为云南省唯一的特大城市和西部地区第四大城市,是云南省政治、经济、文化、科技、交通中心,是我国重要的旅游商贸城市、西部地区重要的中心城市,亦是滇中城市群的核心圈。此外,它还是中国面向东南亚、南亚开放的门户枢纽,是中国唯一面向东盟的大都市。昆明因夏无酷暑、冬无严寒、气候宜人,因此昆明也被称作"春城"。     

“海陆空”旅游交通类专业技能型人才培养创新机制

海运旅游交通专业人才培训的创新措施主要有三元对接的教学体系、"四力合一"的人才培养、船舶操作的模拟训练,空运旅游交通专业人才培训的创新措施学徒制,高铁旅游交通专业人才培训的创新措施是提升专业素质和服务水平。本文就浅谈"海陆空"旅游交通类专业技能型人才培养创新机制     

精明欧洲游五大贴心提示

欧债危机一直没有解决,欧元汇率也迟迟没有走高的迹象,眼下欧洲游还是非常的火爆。虽然,现在去欧洲旅游看似很划算,但其实我们还是有很多地方容易被"宰",为了让您的欧洲游玩的舒心,买的放心,小编特地为大家列出五个提示和相应的对策,以供参考。提示1:景点门票小心"擦边球"目前有一些旅行社为节约成本,专门安排旅游团队去参观一些不需要门票的     

水边即景放送

武夷山位置:位于福建省中部。交通:那里交通便利,铁路、公路和航空都很发达,选择哪个都可以。如果租车的话,无论是小面还是轿的,一天都仅百来元,很划算。水边人的生活:他们是一群放排人,很早以前,他们放排是为了交通的原因。可是今天,竹排除了是一种交通工具,它们更担负起了承载游客的任务,因此,从一定意义上说,武夷山的放排人,应该是从事旅游行业的人员。与过去     

乡村旅游社区居民社会排斥的多维度感知——江西婺源李坑村案例的质化研究

文章以江西省婺源县李坑村为例,在质化研究的基础上对旅游开发背景下当地居民社会排斥的主观感知状况进行了考察,发现旅游开发给当地社区带来了多方面的变化,这些变化导致社区居民的挫折感、自卑感增加,他们往往从经济排斥、政治排斥、文化排斥和关系排斥等多个维度来感知自身“被排斥”的状况。旅游开发过程中的相关制度设置为社会排斥提供了可能空间,不同利益相关群体在社区中的交互作用成为社会排斥的推动力量,社区居民个体自身能力与认知状况也构成社会排斥的重要原因。从经济、政治、文化及人际关系等多个维度入手消除由旅游开发问题所导致的社会排斥应是乡村旅游可持续发展的重要目标之一。     

离岸岛屿目的地旅游交通能耗与CO_2排放测算——以海口市为例

离岸岛屿目的地旅游交通能耗与排放的测算能更加清晰地反映旅游交通、乘飞机旅行造成的环境影响。国内现有的旅游业能耗与排放的测算几乎都使用的是国外5年甚至10年前的经验参数。文章采用自下而上法,最大限度地使用符合我国实际的各种交通方式能耗及排放强度的关键参数,并通过大量的实地调研,细化旅游交通组织,较为准确地测算了我国第二大岛海南岛首府海口市2011年旅游交通的能源消耗与CO2排放量。结果表明,2011年海口市旅游交通能耗为27.40PJ(皮焦,1皮焦等于1015焦),占当年全市总能耗的22.10%;旅游交通CO2排放总量为2.06Mt(兆吨,1兆吨等于106吨)。对于离岸岛屿旅游目的地而言,无烟产业的定论被打破,旅游业正在或已经成为海口市重点用能产业。离岸岛屿目的地旅游业为应对气候变化和节能减排,应设法延长游客的停留天数、减少进出往返的飞行次数;并在充分研究论证的基础上,适时考虑开征设立航空排放税、旅游环境税或生态补偿基金等。鉴于旅游交通等旅游能耗统计基础薄弱,建议组建专业化的旅游能源统计机构,切实加强旅游能耗统计管理。     

旅游业—城市化—经济—交通复合系统的耦合协同演化机制 ——以云南省为例

基于云南省16个州(市)的面板数据,运用ArcGIS空间分析、耦合协调度模型等研究方法,从时空视角对云南省旅游业-城市化-经济-交通四个系统的发展水平及其耦合协调发展状况进行了整体评价。结果显示:云南省旅游业、城市化、经济、交通发展水平整体分别提升了48.15%、47.59%、35.91%、46.89%。2005~2017年,云南省各州(市)旅游业-城市化-经济-交通复合系统的耦合协调度呈上升趋势,但87.50%的州(市)仍处于中度耦合失调水平,且空间分异特征显著,形成以昆明为核心的"核心-边缘"梯度递减的空间结构特征,整体呈滇中>滇东南>滇西南>滇西北>滇东北>滇西的空间分布格局。     

旅游省钱全攻略

一、自助游交通省钱攻略海陆空大联动行—水陆空&插花搭配前往目的地的方式很少,一般是乘飞机或火车,即便是短途,有时乘火车也比坐汽车便宜,而且节省时间,不必担心半路抛锚或雪雾封路。如果选择乘飞机,最好"挂靠"     

太原西山酒店

西山酒店隶属于山西焦煤集团公司,位于市中心繁华地带柳巷78号,交通方便,位置优越,距火车站3.5公里,距飞机场18公里,距长途汽车站3公里。占地面积4.5亩,建筑面积1 1000m2。曾多次荣获"太原市模范集体"、"太原市最佳     

自驾游市场的机遇与挑战

正近年来,自驾游成为旅游市场的后起之秀。随着国内的交通基础设施逐渐建设完善,汽车租赁市场的发展也日益成熟,车联网技术精细程度不断提升,这些基础条件都为自驾游市场的飞速发展提供了保障。2003年全国范围内统一取消了"公路养路费",交通网络里程数有了大幅的增长,自驾游作为新兴旅游方式受到市场欢迎。2016年,"全域旅游"概念被提出,核心景区"门票式经济"逐渐转化为分散型的自驾休闲度假经济。易观《2019中国在线自驾游市场专题分析报告》预测,2026年时,我国旅游资源信息化将达到较高水平,自驾游市场将会进入成熟发展阶段。     

基于空间模拟的都市圈旅游景区综合交通可达性分析——以长株潭都市圈为例

综合交通可达性对当代都市圈的旅游景区服务质量和游客体验有重要作用。文章以长株潭都市圈为例,通过空间数据库构建、出发点玫瑰图构建、交通分担率测算、交通接驳时间计算、交通方式可达性分析、景区综合交通可达性结构分析等空间模拟步骤,深入归纳其旅游景区综合交通可达性的空间分布特征及问题。结果表明：长株潭都市圈中旅游景区综合交通可达性的空间分布呈现出由中心城区向边缘区域的“低-高-低”趋势。旅游景区对高速公路依赖显著,轨道交通作用发挥不足,各类交通之间接驳不畅,部分景区入口设计存在问题。文章据此提出宏观交通规划、中观交通组织、微观交通设计3方面的优化措施。文章通过对旅游交通的前端、中端、末端环节全过程分析,构建都市圈旅游景区综合交通可达性的研究框架。在交旅融合背景下,对于优化都市圈的旅游交通系统具有规划和管理的启发作用。     

基于旅游流转移视角的云南入境旅游发展历程分析

云南旅游业自成功举办"世博会"以来取得了迅速的发展,但其入境游客市场中有46.69%是从长三角、京津冀、珠三角三大入境旅游发达区转移而来.但三大区域入境旅游流向云南扩散转移的发展历程各不相同,研究发现:京津冀是云南最大入境旅游中转地,但年际变动较大;长三角排名第二,其入境旅游流转移保持较快增长;珠三角向云南转移数量最少,且近些年不增反减.云南旅游在拓展三大入境旅游中转地客源市场方面还需要进一步努力.     

论我国旅游交通的几个特性及其发展方向

1988年,令人困扰的旅游交通问题成为我国旅游事业发展中的一个最突出的问题。这一年的旅游旺季,在一些热点旅游城市经常有数百入境旅游者因订不到飞机票而被“围困”在上述城市。走的走不了,来的进不来,结果有的被迫取消计划内的若干旅游点,有的不得不飞机改火车、卧铺改座席、软席改硬席、甚至火车改汽车,使旅客宝贵时间白白浪费在交通途中,并备受折磨。对此,一部分专家和旅游业从业人员呼吁国家增加交通建设的投资,包括购买和租赁飞机,加强铁路和公路建设;另一部分专家和旅游业从业人员则提出旅游业的     

旅华外国散客旅游流地理分布和网络结构研究

散客旅游是全球主流旅游方式,入境散客市场在中国入境旅游市场中也占据重要地位。文章主要采用问卷法采集数据,研究样本总量1451份,运用地图分析法研究旅华外国散客旅游流的分布和扩散规律,运用社会网络分析法研究旅华外国散客旅游流网络结构特征。研究发现:散客以北京、广州和上海为主要出入境口岸,以香港为辅助口岸,旅游线路以单目的地、短线为主,平均到访目的地数量较少;北京和广州是单目的地散客的主要旅游目的地;多点散客旅游流集中分布在中国人口线东南部,以"北京—西安"之间的流量最大,并形成了长三角、珠三角、川滇3个区域性集中分布区;散客旅游流网络规模较大,但网络密度较低,整体结构松散,发育程度较差;网络具有小世界特性;网络中的节点可以划分成综合性节点、枢纽节点、重要节点和一般节点4种角色类型。文章首次从宏观联系的视角对旅华外国散客旅游流进行了整体研究,丰富和拓展了中国入境旅游流研究内容。     

旅游消费增长对拉动国民消费的贡献:以浙江为例

本文引入旅游消费倾向率、结构指数和消费弹性3个新概念,采用2002～2009年调查数据,分析了浙江省旅游消费结构变化及其对国民消费的贡献.结果发现,浙江省国内旅游消费和结构指数呈现"双向增长",人均旅游购物、旅游交通、餐饮业消费倾向率为正趋向;而入境旅游消费和结构指数"前升后降",旅游交通和住宿费倾向率为正趋向值,而人均旅游购物倾向率大幅度下降.最后,以旅游餐饮、旅游购物和旅游总收入占全社会餐饮业、批发零售业和GDP的比率及弹性系数变化,分析了旅游消费增长对拉动国民消费的贡献和作用.     

浪漫早餐:发现巴黎的另一面

去巴黎公干的人越来越多了,可是,巴黎的许多商务酒店都不提供早餐。那么,在这个浪漫都市的清晨,我们应该选择什么样的早餐地点呢?是为了"著名"、为了"文学"、为了"名胜"而早餐?还是为了"视野"、为了"地点"、为了"瞎拼"而早餐?抑或仅仅是为了"早餐"而早餐?许多人喜欢巴黎,是喜欢巴黎的时     

沈阳:一朝发祥地,两代帝王都

沈阳,清朝时称"盛京",是辽宁省省会,东北地区的政治、经济、金融、文化、交通、信息和旅游中心,中国特大城市,东北最大的国际大都市。沈阳也是我国最重要的重工业基地,被誉为"共和国长子",素有"东方鲁尔"的美誉。2010年4月6日,沈阳经济区获国务院批准为国家新型工业化综合配套改革试验区,是中国第八个国家综合配套改革试验区,也是惟一以"新型工业化"为主题的综合配套改革试验区,这标志着沈阳经济区建设上升为国家战略。沈阳位于环渤海经济圈之内,是环渤海地区与东北地区的重要结合部。     

晋南民间布虎

自古以来,在晋南民间地区流传着"家有狮虎,平安幸福"的民俗、民谣。各家各户不论在门墩房角,还是在门扇照壁中,不论在炕裙窗帘、     

巴黎早餐地图

去巴黎公干的人越来越多了,可是,巴黎的许多商务酒店都不提供早餐。那么,在这个浪漫都市的清晨,我们应该选择什么样的早餐地点呢？是为了"著名"、为了"文学"、为了"名胜"而早餐？还是为了"视野"、为了"地点"、为了"瞎拼"而早餐？抑或仅仅是为了"早餐"而早餐？